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2008年马来西亚大奖赛(英语:2008 Malaysian Grand Prix),官方名称为2008年一级方程式大马国油马来西亚大奖赛(英语:2008 Formula 1 Petronas Malaysian Grand Prix)[1],是2008年3月23日举办于马来西亚的一场一级方程式赛事。比赛在雪邦国际赛道进行,总计56圈。这是2008年世界一级方程式锦标赛的第二场大奖赛。
在第一场练习赛中,马萨以1:35.392做出最快时间,比其他车手快超过一秒。虽然雷克南耗尽了燃油,但仍然排名第二,而科瓦莱宁以不到0.1秒之差排在第三。另外,红牛车队的大卫·库特哈德于本场曾发生了碰撞,在出12号弯时铲到了路肩,导致拉杆出现故障,根据2008年技术规则的第2.3条,车队需向国际汽联出示赛车设计以确保其安全性。
库特哈德在二场练习赛中缺席,由咸美顿的1:35.055造出最快圈速,比第二的马萨快出0.151秒,而雷克南再落后0.2秒排名第三。
为了做出排位赛的准备,大部分车队在第三场练习赛时换上了软胎。最终由宝马索伯的尼克·海费尔以1:35.019秒的成绩造出最快,微弱优势领先两位法拉利车手雷克南和马萨,丰田的雅诺·楚理仅落后于马萨0.001秒。
在本场排位赛中,马萨以1:35.748夺得了职业生涯第10个杆位,而与队友雷克南则落后半秒多居位第二,一同在前排起跑。第三和第四原由海基·科瓦莱宁和路易斯·咸美顿获得,但两位为了节省燃料,在回场圈时减速,阻碍了正在做最速圈的尼克·海费尔德和费尔南多·阿隆索,因此被判为危险驾驶双双罚退5位。此举更导致在巴林时引入一项新规则,车手需在固定时间内完成回场圈。
起跑时,马萨阻止雷克南超越他,顺利保持自己的领先位置。后方的咸美顿爬升至第五位,韦伯则上至第四。塞巴斯蒂安·布尔代在第一圈时因打滑失控冲出赛道,被迫退赛。而威廉姆斯的尼科·罗斯伯格和丰田的格洛克发生碰撞,罗斯伯格的前翼遭到损毁,格洛克因该事故退出比赛。在第四圈时,阿隆索和海费尔德双双超越了大卫·库特哈德,分别攀升到第八、第九位。艾德里安·苏蒂尔在两圈后因出现液压系统问题,赛车跑出了赛道并停在草地上,成为第三位退赛的车手。[2]
名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 排位赛时间 | 发车位 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
第一阶段 | 第二阶段 | 第三阶段 | |||||
1 | 2 | 菲利佩·马萨 | 法拉利 | 1:35.347 | 1:34.412 | 1:35.748 | 1 |
2 | 1 | 奇米·雷克南 | 法拉利 | 1:35.645 | 1:34.188 | 1:36.230 | 2 |
3 | 23 | 海基·科瓦莱宁 | 迈凯伦-梅赛德斯 | 1:35:227 | 1:34:759 | 1:36.613 | 8 |
4 | 22 | 路易斯·咸美顿 | 迈凯伦-梅赛德斯 | 1:35.392 | 1:34.627 | 1:36.709 | 9 |
5 | 11 | 雅诺·楚理 | 丰田 | 1:35.205 | 1:34.960 | 1:36.711 | 3 |
6 | 4 | 罗伯特·库比卡 | 宝马索伯 | 1:35.794 | 1:34.811 | 1:36.727 | 4 |
7 | 3 | 尼克·海费尔德 | 宝马索伯 | 1:35.729 | 1:34.648 | 1:36.753 | 5 |
8 | 10 | 马克·韦伯 | 红牛-雷诺 | 1:35.440 | 1:34.967 | 1:37.009 | 6 |
9 | 5 | 费尔南多·阿隆索 | 雷诺 | 1:35.983 | 1:35.140 | 1:38.450 | 7 |
10 | 12 | 提摩·格洛克 | 丰田 | 1:35.891 | 1:35.000 | 1:39.656 | 10 |
11 | 16 | 简森·巴顿 | 本田 | 1:35.847 | 1:35.208 | 11 | |
12 | 9 | 大卫·库特哈德 | 红牛-雷诺 | 1:36.058 | 1:35.408 | 12 | |
13 | 6 | 尼尔逊·小毕奇 | 雷诺 | 1:36.074 | 1:35.562 | 13 | |
14 | 17 | 鲁宾斯·巴利加奴 | 本田 | 1:36.198 | 1:35.622 | 14 | |
15 | 15 | 塞巴斯蒂安·维泰尔 | 红牛二队-法拉利 | 1:36.111 | 1:35.648 | 15 | |
16 | 7 | 尼科·罗斯伯格 | 威廉姆斯-丰田 | 1:35.843 | 1:35.670 | 16 | |
17 | 21 | 詹卡洛·费斯切拉 | 印度力量-法拉利 | 1:36.240 | 17 | ||
18 | 8 | 中嶋一贵 | 威廉姆斯-丰田 | 1:36.388 | 22 | ||
19 | 14 | 塞巴斯蒂安·布尔代 | 红牛二队-法拉利 | 1:36.677 | 18 | ||
20 | 18 | 佐藤琢磨 | 超级亚久里-本田 | 1:37.087 | 19 | ||
21 | 20 | 艾德里安·苏蒂尔 | 印度力量-法拉利 | 1:37.101 | 20 | ||
22 | 19 | 安东尼·戴维森 | 超级亚久里-本田 | 1:37.481 | 21 | ||
来源:[3] |
名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 圈数 | 时间/退赛 | 发车位 | 积分 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | 奇米·雷克南 | 法拉利 | 56 | 1:31:18.555 | 2 | 10 |
2 | 4 | 罗伯特·库比卡 | 宝马索伯 | 56 | +19.570 | 4 | 8 |
3 | 23 | 海基·科瓦莱宁 | 迈凯伦-梅赛德斯 | 56 | +38.450 | 8 | 6 |
4 | 11 | 雅诺·楚理 | 丰田 | 56 | +45.832 | 3 | 5 |
5 | 22 | 路易斯·咸美顿 | 迈凯伦-梅赛德斯 | 56 | +46.548 | 9 | 4 |
6 | 3 | 尼克·海费尔德 | 宝马索伯 | 56 | +49.833 | 5 | 3 |
7 | 10 | 马克·韦伯 | 红牛-雷诺 | 56 | +1:08.130 | 6 | 2 |
8 | 5 | 费尔南多·阿隆索 | 雷诺 | 56 | +1:10.041 | 7 | 1 |
9 | 9 | 大卫·库特哈德 | 红牛-雷诺 | 56 | +1:16.220 | 12 | |
10 | 16 | 简森·巴顿 | 本田 | 56 | +1:26.214 | 11 | |
11 | 6 | 尼尔逊·小毕奇 | 雷诺 | 56 | +1:32.202 | 13 | |
12 | 21 | 詹卡洛·费斯切拉 | 印度力量-法拉利 | 55 | +1圈 | 17 | |
13 | 17 | 鲁宾斯·巴利加奴 | 本田 | 55 | +1圈 | 14 | |
14 | 7 | 尼科·罗斯伯格 | 威廉姆斯-丰田 | 55 | +1圈 | 16 | |
15 | 19 | 安东尼·戴维森 | 超级亚久里-本田 | 55 | +1圈 | 21 | |
16 | 18 | 佐藤琢磨 | 超级亚久里-本田 | 54 | +2圈 | 19 | |
17 | 8 | 中嶋一贵 | 威廉姆斯-丰田 | 54 | +2圈 | 22 | |
Ret | 15 | 塞巴斯蒂安·维泰尔 | 红牛二队-法拉利 | 39 | 液压系统故障 | 15 | |
Ret | 2 | 菲利佩·马萨 | 法拉利 | 30 | 打滑失控 | 1 | |
Ret | 20 | 艾德里安·苏蒂尔 | 印度力量-法拉利 | 5 | 液压系统故障 | 20 | |
Ret | 12 | 提摩·格洛克 | 丰田 | 1 | 事故 | 10 | |
Ret | 14 | 塞巴斯蒂安·布尔代 | 红牛二队-法拉利 | 0 | 打滑失控 | 18 | |
来源:[4] |
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