东名阪自动车道（日语：東名阪自動車道／ひがしめいはんじどうしゃどう Higashi-Meihan jidōshadō */?）是从爱知县名古屋市中川区名古屋西系统交流道到三重县津市伊势关交流道的高速公路（高速自动车国道）。略称为东名阪道（日语：東名阪道／ひがしめいはんどう Higashi-Meihandō */?）、东名阪（日语：東名阪／ひがしめいはん Higashi-Meihan */?）。法定路线名为东名阪自动车道全线并包含近畿自动车道名古屋龟山线的一部分。
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概要
包含东名阪自动车道现在的路线名与道路名如下表所列：
| 路线名 | 道路名 | 区间 | 备考 | |
|---|---|---|---|---|
| 名古屋大阪线 | 名古屋龟山线 | 名古屋第二环状自动车道 | 名古屋南系统交流道 - 名古屋西系统交流道与名古屋交流道 - 上社系统交流道 | |
| 东名阪自动车道 | 名古屋西系统交流道 - 伊势关交流道 | |||
| - | 名阪国道 | 龟山交流道 - 天理交流道 | 并行一般国道快速道路 | |
| 天理吹田线 | 西名阪自动车道 | 松原系统交流道 - 天理交流道 | ||
| 近畿自动车道 | 吹田系统交流道 - 松原交流道 | |||
一部份的标识为避免与东名高速道路混淆，会将“东”缩小（“东名阪道”）或者以平假名表示（“ひがし名阪道”）。
交流道
- 交流道（IC）编号栏的背景色为■显示该部分道路已经启用。
- 设施栏的背景色为■显示路段未启用或休止的设施。未启用设施的名称除筑北SIC外皆为临时名称。
- 括号内的数字为其他路线的编号。IC编号以名古屋第二环状自动车道有松IC起连续计算[2]。
- 智能交流道（SIC）以背景色■显示。
- （间）是与其他道路为媒介接续形成的间接接续。
- 巴士站（BS），○/●为使用中，◆为停用中设施。无标示者为未设置巴士站。
- IC为交流道的简写，JCT为公路分岔点的简写，PA为停车区的简写，SA为服务区的简写，TB为公路收费站的简写。
| 交流道编号 | 中文设施名 | 日文设施名 | 英文设施名 | 接续路线名 | 名古屋西 距离 （公里） |
巴士站 | 备注 | 所在地 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 名古屋高速5号万场线
| ||||||||||
| 23 | 名古屋西JCT | 名古屋西JCT | Nagoya-Nishi | C2 名古屋第二环状自动车道 国道302号 |
0.0 | - | 爱知县 | 名古屋市 中川区 | ||
| 24 | 名古屋西IC | 名古屋西IC | Nagoya-Nishi | 爱知县道40号名古屋蟹江弥富线 | 0.8 | 只限四日市、伊势方向的出入口 | ||||
| 名古屋西公路收费站 | 名古屋西TB | Nagoya-Nishi | - | 0.8 | 公路收费站 | 海部市 | ||||
| 25 | 蟹江IC | 蟹江IC | Kanie | 爱知县道65号一宫蟹江线（西尾张中央道） | 3.6 | 海部郡 蟹江町 | ||||
| 26 | 弥富IC | 弥富IC | Yatomi | 国道155号 | 9.0 | 弥富市 | ||||
| 27 | 长岛IC | 長島IC | Nagashima | 三重县道7号水乡公园线 三重县道117号多度长岛线 爱知县道·三重县道168号立田长岛Inter线 |
12.7 | 三重县 | 桑名市 | |||
| 28 | 桑名东IC | 桑名東IC | Kuwana-Higashi | 国道258号 | 16.0 | |||||
| - | 大山田PA | 大山田PA | Ōyamada | - | 17.0 | SIC计划中[3] | ||||
| 29 | 桑名IC | 桑名IC | Kuwana | 国道421号 | 19.9 | |||||
| 29-1 | 四日市JCT | 四日市JCT | Yokkaichi | E1A 伊势湾岸自动车道 E1A 新名神高速公路 |
23.3 | - | 四日市市 | |||
| - | 千代田BS | 千代田BS | Chiyoda | - | 24.2 | ◆ | 休止中 | |||
| 30 | 四日市东IC | 四日市東IC | Yokkaichi-Higashi | 三重县道64号上海老茂福线 | 25.8 | |||||
| - | 御在所SA | 御在所SA | Gozaisho | - | 27.2 | |||||
| - | 县BS | 県BS | / | - | 29.2 | ◆ | 休止中 | |||
| 31 | 四日市IC | 四日市IC | Yokkaichi | 国道477号 | 32.2 | |||||
| - | 西山BS | 西山BS | Nishiyama | - | 37.4 | ◆ | 休止中 | |||
| 32 | 铃鹿IC | 鈴鹿IC | Suzuka | 三重县道27号神户长泽线 | 41.8 | 铃鹿市 | ||||
| - | 铃鹿TB | 鈴鹿TB | Suzuka | - | 44.3 | 公路收费站于2005年3月13日废除。 2021年7月30日，原址的下行线改建为临时停车场[4]。 | ||||
| 32-1 | 龟山JCT | 亀山JCT | Kameyama | E1A 新名神高速公路（龟山联络路） 铃鹿龟山道路（调查路段） |
46.9 | - | 龟山市 | |||
| - | 住山BS | 住山BS | - | 50.0 | ◆ | 休止中 | ||||
| 32-2 | 龟山PA/SIC | 亀山PA/SIC | Kameyama | 三重县道786号龟山关线（上行线） 龟山市道道野太冈寺侧道1号线（下行线） |
52.1 | 并设公路绿洲 | ||||
| 33 | 龟山IC | 亀山IC | Kameyama | 国道1号 国道25号（E25 名阪国道） |
53.2 | 只限名古屋方向出入口 | ||||
| 34 | 伊势关IC/关JCT | 伊勢関IC/関JCT | Iseseki/Seki | 国道25号（E25 名阪国道） | 55.1 | 伊势自动车道伊势方向出入口直接连结名阪国道 | 津市 | |||
| E23 伊势自动车道 | ||||||||||
历史
路线状况
几乎全线皆为4车道，但随著新名神通车，交通量增加部分区间设有附加车道。
- ※1 : 暂定措置（2018年度之新名神・新四日市系统交流道 - 龟山西系统交流道间通车）
- ※2 : 上行线设有1,500 公尺的附加车道，龟山系统交流道往名古屋方向侧则设有约2 公里的附加车道。
东名阪自动车道设有4座巴士站，目前全部停用中。
| 区间 | 构造物名称 | 长度 |
|---|---|---|
| 弥富交流道 - 长岛交流道 | 木曾川桥 | 900 公尺 |
| 长岛交流道 - 桑名东交流道 | 揖斐长良川桥 | 923 公尺 |
| 龟山交流道 - 伊势关交流道 | 木下隧道 | 130 公尺 |
| 区间 | 上行线 | 下行线 |
|---|---|---|
| 名古屋西系统交流道 - 龟山交流道 | 0 | 0 |
| 龟山交流道 - 伊势关交流道 | 1 | 1 |
| 合计 | 1 | 1 |
- 中日本高速公路株式会社名古屋支社
- 名古屋保全、服务中心 : 名古屋西系统交流道 - 名古屋西交流道
- 桑名保全、服务中心 : 名古屋西交流道 - 伊势关交流道
- 蟹江（蟹江交流道 - 弥富交流道）
- 桑名（桑名东交流道 - 桑名交流道）
- 四日市（御在所服务区 - 四日市交流道）
- 铃鹿（四日市交流道 - 铃鹿交流道）
相片集
地理
- 名古屋高速5号万场线（于名古屋西系统交流道直接连结）
- C2 名古屋第二环状自动车道（于名古屋西系统交流道连接）
- E1A 伊势湾岸自动车道（于四日市系统交流道连接）
- E1A 新名神高速公路（于四日市系统交流道连接）
- E1A 新名神高速公路 龟山连络路（于龟山系统交流道连接）
- 铃鹿龟山道路（于龟山系统交流道连接 : 调查中）
- E25 名阪国道（于龟山系统交流道连接）
- E23 伊势自动车道（于伊势关交流道直接连结）
脚注
参考文献
相关项目
外部链接
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