关越自动车道(日语:関越自動車道かんえつじどうしゃどう Kan'etsu jidōshadō */?)是起于日本东京都练马区练马交流道埼玉县群马县新潟县长冈市长冈系统交流道高速公路高速自动车国道),略称为关越道(日语:関越道かんえつどう Kan'etsudō */?)或关越(日语:関越かんえつ Kan'etsu */?)。高速公路路线编号编为“E17[1]

Quick Facts E17 关越自动车道, 道路信息 ...

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E17 关越自动车道
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道路信息
道路总长246.3公里(153.0英里)
启用时间1971年 - 1985年
主要连接道路
起点东京都练马区练马交流道
终点长冈市长冈系统交流道
地点
主要城市川越市藤冈市高崎市前桥市涩川市沼田市
新潟县南鱼沼市鱼沼市小千谷市
公路系统
高速自动车国道
(收费)
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概要

贯通三国山脉,为连结东京与新潟县的高速道路,与上越新干线同为首都圈日本海侧连结的高速交通网,也是日本第一条连络太平洋侧与日本海侧的高速公路。分别于藤冈JCT高崎JCT上信越自动车道(关越自动车道上越线)及北关东自动车道连接。

水上IC-汤泽IC之间的关越隧道为全日本第二长的公路隧道,仅次于首都高速中央环状线山手隧道

路线名、道路名

高速自动车国道路线名称为关越自动车道,是东京都起点于群马县藤冈市分岐至新潟县新潟市上越市的以下2条路线。

More information 路线名, 道路名 ...
路线名 道路名 区间 备注
新潟线 东京外环自动车道 大泉JCT - 中央JCT(暂称) 整备计画区间
关越自动车道 练马IC - 长冈IC
长冈IC - 长冈JCT 北陆自动车道共线
北陆自动车道 长冈JCT - 新潟中央JCT
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以下无特别注记者为指练马IC - 长冈JCT间的狭义(道路名)关越自动车道。

交流道

  • 交流道(IC)编号栏的背景色为显示该部分道路已经启用。设施栏的背景色为显示路段未启用或休止的设施。未启用设施的名称为临时名称。
  • 智能交流道(SIC)以背景色显示。
  • 巴士站(BS),○/●为使用中,◆为停用中设施。无标示者为未设置巴士站。
  • IC为交流道的简写,JCT为公路分岔点日语ジャンクション (道路)的简写,PA为停车区日语パーキングエリア的简写,SA为服务区的简写,CB为车辆轮胎穿脱铁链场的简写。
More information 交流道编号, 中文设施名 ...
交流道编号 中文设施名 日文设施名 英文设施名 接续路线名 练马
距离
(公里)
巴士站 备注 所在地
高速练马线候补路线
1 练马IC 練馬IC Nerima 东京都道24号练马所泽线日语東京都道・埼玉県道24号練馬所沢線(目白通) 0.0 东京都
练马区
2 大泉JCT日语大泉ジャンクション 大泉JCT Ōizumi C3 东京外环自动车道
C3 东京外郭环状道路日语東京外かく環状道路东京路段(兴建中)
0.8 接续新潟方向
东京外环道的JCT编号为“50
大泉IC日语大泉インターチェンジ 大泉IC Ōizumi 东京都道24号练马所泽线 只限新潟方向入口
东京外环道的IC编号为“50
- BS BS / - 休止中
- 新座TB 新座TB Niiza 4.2 公路收费站
有SIC设置计划[2][注释 1]
埼玉县 新座市
- BS BS / - 休止中
3 所泽IC 所沢IC Tokorozawa 国道463号浦和所泽绕道日语浦和所沢バイパス 9.4 所泽市
- BS BS / - 休止中 入间郡
三芳町
3-1 三芳PA/SIC日语三芳パーキングエリア 三芳PA/SIC Miyoshi 三芳町道上富82号线
三芳町道上富69号线
13.9 只限新潟方向出入口
东京方向出入口预定于2021年度以后启用[3]
- BS BS / - 休止中 富士见野市
4 川越IC 川越IC Kawagoe 国道16号 21.2 川越市
- 川越的场BS日语川越的場バスストップ 川越的場BS Kawagoe-Matoba - 24.9
4-1 鹤岛JCT日语鶴ヶ島ジャンクション 鶴ヶ島JCT Tsurugashima C4 首都圈中央联络自动车道 27.8 圈央道的JCT编号为“50 鹤岛市
5 鹤岛IC 鶴ヶ島IC Tsurugashima 国道407号日语国道407号 29.6
- BS BS / - 休止中
5-1 坂户西SIC日语坂戸西スマートインターチェンジ 坂戸西SIC Sakadonishi 埼玉县道39号川越坂户毛吕山线日语埼玉県道39号川越坂戸毛呂山線 32.5 坂户市
- 高坂SA日语高坂サービスエリア 高坂SA Takasaka - 34.8 东松山市
- BS BS / - 36.5 休止中
6 东松山IC 東松山IC Higashi-Matsuyama 国道254号东松山绕道日语東松山バイパス (国道254号)
埼玉县道47号深谷东松山线日语埼玉県道47号深谷東松山線熊谷东松山道路日语熊谷東松山道路
39.4
- BS BS / - 休止中 比企郡 滑川町
6-1 岚山小川IC 嵐山小川IC Ranzan-Ogawa 埼玉县道11号熊谷小川秩父线日语埼玉県道11号熊谷小川秩父線 47.4 岚山町
- 岚山PA日语嵐山パーキングエリア 嵐山PA Ranzan - 50.1
7 花园IC 花園IC Hanazono 国道140号日语国道140号彩甲斐街道日语国道140号バイパス
西关东联络道路日语西関東連絡道路计划路线))
56.1 深谷市
- BS BS / - 休止中 大里郡
寄居町
7-1 寄居PA/SIC 寄居PA/SIC Yorii 63.7 上行线为深谷市
- BS BS / - 休止中 儿玉郡
美里町
8 本庄儿玉IC日语本庄児玉インターチェンジ 本庄児玉IC Honjō-Kodama 国道462号日语国道462号 69.6 本庄市
- BS BS / - 休止中 儿玉郡
上里町
8-1 上里SA/SIC日语上里サービスエリア 上里SA/SIC Kamisato 上里町道2480号线
上里町道2087号线
75.5
- BS BS / - 休止中 群马县 高崎市
9 藤冈JCT日语藤岡ジャンクション 藤岡JCT Fujioka E18 上信越自动车道 78.6 - 藤冈市
9-1 高崎玉村SIC日语高崎玉村スマートインターチェンジ 高崎玉村SIC Takasaki-Tamamura 国道354号日语国道354号东毛广域干线道路日语東毛広域幹線道路 82.7 - 高崎市
9-2 高崎JCT日语高崎ジャンクション 高崎JCT Takasaki E50 北关东自动车道 84.6 -
10 高崎IC 高崎IC Takasaki 群马县道27号高崎驹形线日语群馬県道27号高崎駒形線 87.0
11 前桥IC 前橋IC Maebashi 国道17号高崎前桥绕道日语高崎前橋バイパス 92.1
前桥市
11-1 驹寄PA/SIC日语駒寄パーキングエリア 駒寄PA/SIC Komayose 吉冈町道七日市·长久保线
吉冈町道七日市·吉开户线
98.5 北群马郡
吉冈町
12 涩川伊香保IC 渋川伊香保IC Shibukawa-Ikaho 国道17号(涩川绕道日语渋川バイパス 103.4 涩川市
- 三原田CB 三原田CB / - 107.3 东京方向
12-1 赤城IC/赤城PA日语赤城パーキングエリア 赤城IC/PA Akagi 群马县道70号大间间上白井线日语群馬県道70号大間々上白井線 111.2
- 赤城高原SA 赤城高原SA Akagi-Kōgen - 118.5 利根郡
昭和村
12-2 昭和IC 昭和IC Shōwa 群马县道65号昭和Inter线日语群馬県道65号昭和インター線 120.6
13 沼田IC 沼田IC Numata 国道120号日语国道120号 125.8 沼田市
- 沼田CB 沼田CB Numata - 128.8 新潟方面
14 月夜野IC日语月夜野インターチェンジ 月夜野IC Tsukiyono 国道17号(月夜野绕道日语月夜野バイパス 131.1 利根郡
水上町
- 下牧PA 下牧PA Shimomoku - 135.5
15 水上IC日语水上インターチェンジ 水上IC Minakami 国道291号日语国道291号 141.0
- 谷川岳PA日语谷川岳パーキングエリア 谷川岳PA Tanigawadake - 146.0
- 关越隧道 関越トンネル Kan'etsu - - 长11,055公尺
禁止存有危险品车辆通行
新潟县 南鱼沼郡
汤泽町
- 土樽PA 土樽PA Tsuchitaru - 157.5
16 汤泽IC日语湯沢インターチェンジ (新潟県) 湯沢IC Yuzawa 国道17号 167.0
- 盐泽石打SA日语塩沢石打サービスエリア 塩沢石打SA Shiozawa-Ishiuchi - 173.5 东京方向 南鱼沼市
16-1 盐泽石打IC/SA 塩沢石打IC/SA Shiozawa-Ishiuchi 新潟县道28号盐泽大和线日语新潟県道28号塩沢大和線 175.5 SA只限新潟方向
17 六日町IC 六日町IC Muikamachi 国道253号日语国道253号
国道253号(八个峠道路日语八箇峠道路)(兴建中)
186.9
17-1 大和PA/SIC日语大和パーキングエリア 大和PA/SIC Yamato 新潟县道265号下折立浦佐停车场线日语新潟県道265号下折立浦佐停車場線
(途经市道)
198.3 SIC于2016年3月28日起开始24小时通行[4]
18 小出IC 小出IC Koide 国道291号日语国道291号 204.4 鱼沼市
18-1 堀之内IC/PA 新潟县道84号堀之内Inter线日语新潟県道84号堀之内インター線 212.1
19 越后川口IC/SA日语越後川口サービスエリア 越後川口IC/SA Echigo-Kawaguchi 新潟县道83号川口盐殿线日语新潟県道83号川口塩殿線 220.9 长冈市
20 小千谷IC 小千谷IC Ojiya 国道291号 228.8 小千谷市
- 山谷PA 山谷PA Yamaya - 230.9
- 片贝BS日语片貝バスストップ 片貝BS Katakai - 235.0
20-1 长冈南越路SIC日语長岡南越路スマートインターチェンジ
越路BS日语越路バスストップ
長岡南越路SIC
越路BS
Nagaoka-Minami-Koshiji
Koshiji
新潟县道23号柏崎高滨堀之内线日语新潟県道23号柏崎高浜堀之内線 238.5 长冈市
21 长冈IC 長岡IC Nagaoka 新潟县道86号长冈Inter线日语新潟県道86号長岡インター線
国道8号长冈绕道日语長岡バイパス
244.5
37 长冈JCT 長岡JCT Nagaoka E8 北陆自动车道(柏崎、富山方向) 246.1 距离标至246.2KP为止
E8 北陆自动车道
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历史

  • 1963年7月20日 : 关越自动车道路线基准制定。
  • 1966年7月1日 : 关越自动车道为国土开发干线自动车道预定路线。
  • 1971年12月20日 : 国道254号东京川越道路练马IC-川越IC间通车。
  • 1973年4月1日 : 东京川越道路升格编入关越自动车道
  • 1975年8月8日 : 川越IC-东松山IC间通车。
  • 1978年9月21日 : 长冈IC-新潟黑埼IC(现新潟西绕道黑埼IC)间通车。
  • 1980年7月17日 : 东松山IC-前桥IC间、藤冈JCT-藤冈IC间通车。
  • 1980年9月27日 : 长冈JCT通车,与北陆自动车道连接。
  • 1982年3月30日 : 越后川口IC-长冈IC间通车。
  • 1982年12月2日 : 小出IC-越后川口IC间通车。
  • 1983年10月26日 : 六日町IC-小出IC间通车。
  • 1984年11月8日 : 汤泽IC-六日町IC间通车。
  • 1985年10月2日 : 前桥IC-汤泽IC间通车,全线通车(月夜野IC-土樽停车区间暂定使用2车道)。
  • 1988年11月28日 : 月夜野IC-谷川岳停车区间拓宽为4车道。
  • 1991年10月22日 : 谷川岳停车区-土樽停车区(关越隧道)间拓宽为4车道。
  • 1993年3月27日 : 藤冈JCT-藤冈IC间的关越自动车道编入上信越自动车道,与上信越自动车道连接。
  • 1994年3月30日 : 大泉JCT-藤冈JCT间拓宽为6车道。大泉JCT通车,与东京外环自动车道连接。
  • 1995年8月7日 : 堀之内IC通车。
  • 1996年3月26日 : 藤冈JCT-前桥IC间拓宽为6车道,鹤岛JCT通车与首都圈中央连络自动车道(圈央道)连接。
  • 1998年3月26日 : 昭和IC通车。
  • 2001年3月31日 : 高崎JCT通车,与北关东自动车道连接。
  • 2004年3月27日 : 岚山小川IC通车。
  • 2004年10月23日 : 新潟县中越地震发生,小出IC-长冈IC间停止通行。
  • 2004年11月5日 : 小出IC-长冈IC间复旧(六日町IC-长冈IC间暂时复旧2车道)。
  • 2004年12月10日 : 驹寄停车区智能IC社会实验开始(至2006年3月31日(当初实验期间至2005年3月21日))。
  • 2005年4月17日 : 三芳停车区智能IC社会实验开始(至2006年3月31日(当初实验期间至2005年8月31日))。
  • 2005年6月1日 : 大和停车区智能IC社会实验开始(至2006年3月31日(当初实验期间至2005年8月31日))。
  • 2005年10月1日 : 日本道路公团民营化,成为东日本高速道路管理路线。
  • 2005年12月26日 : 六日町IC-长冈IC间完全复旧。
  • 2006年10月1日 : 三芳智能C、驹寄智能IC、大和智能IC开始使用。
  • 2007年7月16日 : 新潟县中越冲地震发生,小千谷IC-长冈IC间停止通行及速度管制。
  • 2009年9月24日 : 长冈南越路智能IC开始使用。

路线状况

主要隧道与桥梁

  • 入间川桥(川越IC-鹤岛JCT) : 490m
  • 荒川桥(岚山小川IC-花园IC) : 500m
  • 利根川桥(涩川伊香保IC-赤城IC/停车区) : 784m
  • 沼尾川桥(赤城IC/停车区-赤城高原SA) : 699m
  • 关越隧道(谷川岳停车区-土樽停车区) : 上行线11,055m,下行线10,926m
  • 山本山隧道(越后川口IC/SA-小千谷IC) : 上行线1,838m,下行线1,804m

关越隧道

  • 上行线 : 11,055m
  • 下行线 : 10,926m

隧道数

More information 区间, 上下线 ...
区间 上下线
练马IC-大泉JCT 0
大泉JCT-所泽IC 1
所泽IC-赤城IC 0
赤城IC-昭和IC 1
昭和IC-月夜野IC 0
月夜野IC-水上IC 1
水上IC-汤泽IC 5
汤泽IC-盐泽石打IC 1
盐泽石打IC-六日町IC 1
六日町IC-小出IC 2
小出IC-堀之内IC 4
堀之内IC-越后川口IC 1
越后川口IC-小千谷IC 1
小千谷IC-长冈JCT 0
合计 18
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道路管理者

  • 东日本高速道路
    • 关东支社所泽管理事务所 : 练马IC-本庄儿玉IC间
    (所泽管理事务所管理区间以外,首都圏中央连络自动车道あきる野IC-川岛IC间)
    • 关东支社高崎管理事务所 : 本庄儿玉IC-水上IC间
    (高崎管理事务所管理区间以外,上信越自动车道藤冈JCT-富冈IC间、北关东自动车道高崎JCT-太田桐生IC间)
    • 新潟支社汤泽管理事务所 : 水上IC-小千谷IC间
    (汤泽管理事务所管理区间以外,无)
    • 新潟支社长冈管理事务所 : 小千谷IC-长冈JCT间
    (长冈管理事务所管理区间以外,北陆自动车道三条燕IC-柿崎IC间)

车道数、最高速限

More information 区间, 车道数 上下线=上行线+下行线 ...
区间 车道数
上下线=上行线+下行线
最高速限
练马IC-大泉JCT 4=2+2 80km/h
大泉JCT-新座收费站 6=3+3
新座收费站-前桥IC 100km/h
前桥IC-涩川伊香保IC 4=2+2
涩川伊香保IC-谷川岳停车区 80km/h
谷川岳停车区-土樽停车区 70km/h
土樽停车区-小千谷IC 80km/h
小千谷IC-长冈IC 100km/h
长冈IC-长冈JCT 80km/h
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特别收费费用区间

  • 大都市近郊区间(为普通区间的1.2倍) : 练马IC-东松山IC间(39.4km)
  • 关越特别区间(为普通区间的1.6倍) : 水上IC-汤泽IC间(26.0km)

交通量

24小时交通量(平成17年度道路交通服务)

东京都

  • 练马IC-大泉JCT : 38,260

埼玉县

  • 练马区、埼玉县境-埼玉县、东京都境 : 95,198
  • 所泽IC-三芳SMART IC : 90,774
  • 三芳SMART IC-川越IC : 92,205
  • 川越IC-鹤岛JCT : 87,166
  • 鹤岛JCT-鹤岛IC : 90,281
  • 鹤岛IC-东松山IC : 79,320
  • 东松山IC-岚山小川IC : 68,108
  • 岚山小川IC-花园IC : 65,861
  • 花园IC-本庄儿玉IC : 59,869

群马县

  • 埼玉县、群马县境-藤冈JCT : 56,582
  • 藤冈JCT-高崎JCT : 46,847
  • 高崎JCT-高崎IC : 47,238
  • 高崎IC-前桥IC : 39,856
  • 前桥IC-驹寄SMART IC : 32,363
  • 驹寄SMART IC-涩川伊香保IC : 31,817
  • 涩川伊香保IC-赤城IC : 24,327
  • 赤城IC-昭和IC : 25,185
  • 昭和IC-沼田IC : 23,256
  • 沼田IC-月夜野IC : 17,133
  • 月夜野IC-水上IC : 16,763

新潟县

  • 群马县、新潟县境-汤泽IC : 13,917
  • 汤泽IC-盐泽石打IC : 11,424
  • 盐泽石打IC-六日町IC : 11,177
  • 六日町IC-大和停车区 : 12,134
  • 大和停车区-小出IC : 12,303
  • 小出IC-堀之内IC : 13,119
  • 堀之内IC-越后川口IC : 14,500
  • 越后川口IC-小千谷IC : 16,528
  • 小千谷IC-长冈IC : 17,365
  • 长冈IC-长冈JCT : 24,371
  • 区间别日平均交通量(2002年度)
    • 练马IC-长冈IC平均 : 39,624辆(前年度比98.2%)
    • 长冈IC-长冈JCT : 19,831辆(前年度比97.2%)
  • 通行台数(练马IC-长冈IC)
    • 年间 : 66,640,456辆(前年度比98.1%)
    • 日平均 : 182,577辆

地理

通过自治体

连接高速公路

与其他都心部高速自动车国道不同,该高速道路并没有与首都高速道路直接连接。

注解

参考资料

相关项目

外部链接

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