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位於日本福井縣福井市的鐵道車站 来自维基百科,自由的百科全书
福井车站(日语:福井駅〔福井驛〕/ふくいえき Fukui eki)是一位于日本福井县福井市,由西日本旅客铁道(JR西日本)、福井幸福铁道与越前铁道(えちぜん鉄道)共用的铁道车站。其中JR西日本营运北陆新干线、福井幸福铁道营运Hapi-line Fukui线、越前铁道营运胜山永平寺线与三国芦原线;另外,在站外西广场还设有福井铁道福武线的福井站。
福井幸福铁道 福井站 | |||||
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日语名称 | |||||
福井 – ふくい – Fukui | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 福井县福井市中央一丁目1-1 | ||||
地理坐标 | 36°3′43.66″N 136°13′23.96″E | ||||
拥有者 | 福井幸福铁道 | ||||
途经线路 |
| ||||
距离 | |||||
车站构造 | |||||
站体类型 | 高架车站 | ||||
站台 | 2面5线 | ||||
其他信息 | |||||
电报码 | フイ | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1896年7月15日 | ||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日9,012人次 2022 | ||||
服务 | |||||
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此站与越前花堂之间设有南福井站(米原起计98.1公里)。 |
福井幸福铁道所属的福井车站站区是一个设置有两座岛式月台共五条乘车线的高架车站,其中2号线与3号线实际上是共用同一座岛式月台的同一侧,但由九头龙线普通列车使用、采类似终点站单向进出的2号线是设置在月台朝大阪方向的缺口处,与由北陆线所使用的3号线正好是朝不同方向发车而不会互相干扰。
身为福井县内最重要的车站,福井车站是一个由JR西日本派员直营且管理许多周遭小站的管理车站,设于此站内的福井地域铁道部之任务范围涵盖了北陆本线南今庄至牛之谷(牛ノ谷),与越美北线(九头龙线)全线的各站。
在列车操作调度上各路线的用途定义如下:1号线为“下行本线”,2号线为“中1号线”,3号线为“中2号线”,4号线为“中3号线”,至于5号线则为“上行本线”。
以下数据均来自“福井县统计年鉴”及“福井市统计年鉴”:
年度 | JR西日本 | 出处 |
---|---|---|
1日平均 乘车人员 | ||
1992 | 10,574 | [* 1] |
1993 | 11,013 | [* 1] |
1994 | 10,982 | [* 1] |
1995 | 11,153 | [* 1] |
1996 | 11,123 | [* 1] |
1997 | 10,792 | [* 2] |
1998 | 10,602 | [* 3] |
1999 | 10,606 | [* 4] |
2000 | 10,503 | [* 5] |
2001 | 10,456 | [* 6] |
2002 | 10,251 | [* 7] |
2003 | 9,920 | [* 8] |
2004 | 9,726 | [* 9] |
2005 | 9,914 | [* 10] |
2006 | 9,828 | [* 11] |
2007 | 9,968 | [* 12] |
2008 | 9,981 | [* 13] |
2009 | 9,552 | [* 14] |
2010 | 9,498 | [* 15] |
2011 | 9,542 | [* 16] |
2012 | 9,602 | [* 17] |
2013 | 9,756 | [* 18] |
2014 | 9,632 | [* 19] |
2015 | 9,937 | [* 20] |
2016 | 10,132 | [* 21] |
2017 | 10,257 | [* 22] |
2018 | 10,430 | [* 23] |
2019 | 10,301 | [* 24] |
2020 | 6,759 | [* 25] |
2021 | 7,600 | [* 25] |
2022 | 9,012 | [* 25] |
越前铁道所属的福井车站紧邻JR福井车站的东侧。
为配合迎接新干线开业,福井市政府早于新干线落实延长至敦贺后不久,便宣布一系列的改建计划,当中也包括将越前铁道的站房高架化,后来,因应新干线车站旁的高架桥段先行完成,便在2015年至2018年期间,把桥面借予越前铁道作为临时总站,从而腾出空间将原站房拆扯卸及重建[9]。2018年6月24日,全新的高架化车站正式投入使用。
设有岛式月台一座及两条乘车线,有限长度为2辆,月台尽头前亦预留了一节车厢长度的路轨作为缓冲区。
由于采用了固定的时间表编排,三国芦原线与胜山永平寺线两线大致上是轮流交替发车,因此纵使两线的列车均可驶入1号或2号月台但一般情况下,1号月台列车主要为三国芦原线;而2号月台则大多供胜山永平寺线的列车使用。
以下为一日平均上下车人次[29]。
上下车人次变化 | |
---|---|
年度 | 1日平均人次 |
2011 | 5,361 |
2012 | 5,474 |
2013 | 5,563 |
2014 | 5,633 |
2015 | 6,132 |
2016 | 6,145 |
2017 | 6,137 |
2018 | 6,392 |
2019 | 6,359 |
2020 | 4,444 |
2021 | 2,479 |
2022 | 2,827 |
由福井铁道所经营的福井站前站原设于JR车站西侧约150公尺处、福井市中央一丁目9番地前方、习惯称为“站前电车通”(駅前電車通り)的旧街中央。这条路面电车线实际上是自福武线本线分歧而出的末端支线,因此只有1座侧式月台,并采用折返式月台设计,所有列车均由福井城址大名町转入本站上落客,并原路折回至福井城址大名町后再通往不同的目的地。
后来,随着与新的车站西广场完工[30]、以及与越前铁道三国芦原线作直通运转[31],车站从原址向广场方向伸延约150米,同时改为设有列车交会功能的车站,其站名亦由原来的“福井站前”改为“福井站”。
因应增加了列车交会的功能,使本站成为了福井线内急行列车超前普通列车的功用。大部份时间,普通列车当驶入本站时,急行列车就会在本线上超车而不会进入本站;至于上午繁忙时间由本站始发的急行列车,则会先让由田原町开出的普通列车进站及让乘客转乘后才开出。
现时设有侧式月台及岛式月台各1个及2条线道。其中,侧式月台与并设于站前广前的巴士总站行人路上,只用作落客专用;岛式月台则用作2条路轨的上、落客之用。
高速巴士路线原在离西口约600m的京福巴士总站发车、2009年5月22日变更为东口交通广场(乘车、降车)。
一般路线巴士于离西口约200 - 400m的道路上之巴士站停车。
京福巴士 福井站前停留所
福铁巴士 福井站前停留所、福井西武前停留所
Community巴士“すまいる” 站前商店街停留所
Community巴士“すまいる” 站前电车通り停留所
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