福井车站（日语：福井駅〔福井驛〕／ふくいえき Fukui eki）是一位于日本福井县福井市，由西日本旅客铁道（JR西日本）、福井幸福铁道与越前铁道（えちぜん鉄道）共用的铁道车站。其中JR西日本营运北陆新干线、福井幸福铁道营运Hapi-line Fukui线、越前铁道营运胜山永平寺线与三国芦原线；另外，在站外西广场还设有福井铁道福武线的福井站。
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停站路线
车站构造
福井幸福铁道 福井站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 西口(福井城址口) (2024年3月) | |||||
| 日语名称 | |||||
| 福井 – ふくい – Fukui | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 福井县福井市中央一丁目1-1 | ||||
| 地理坐标 | 36°3′43.66″N 136°13′23.96″E | ||||
| 拥有者 | 福井幸福铁道 | ||||
| 途经线路 |
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| 距离 | |||||
| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 高架车站 | ||||
| 站台 | 2面5线 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 电报码 | フイ | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1896年7月15日 | ||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日9,012人次 2022 | ||||
| 服务 | |||||
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此站与越前花堂之间设有南福井站（米原起计98.1公里）。 | |||||
福井幸福铁道所属的福井车站站区是一个设置有两座岛式月台共五条乘车线的高架车站，其中2号线与3号线实际上是共用同一座岛式月台的同一侧，但由九头龙线普通列车使用、采类似终点站单向进出的2号线是设置在月台朝大阪方向的缺口处，与由北陆线所使用的3号线正好是朝不同方向发车而不会互相干扰。
身为福井县内最重要的车站，福井车站是一个由JR西日本派员直营且管理许多周遭小站的管理车站，设于此站内的福井地域铁道部之任务范围涵盖了北陆本线南今庄至牛之谷（牛ノ谷），与越美北线（九头龙线）全线的各站。
在列车操作调度上各路线的用途定义如下：1号线为“下行本线”，2号线为“中1号线”，3号线为“中2号线”，4号线为“中3号线”，至于5号线则为“上行本线”。
- 1896年7月15日：官设铁道北陆线敦贺～本站间开业，为一般站，亦是终站[1][2][3][4]。
- 1897年9月20日：路线延伸至小松站，改为中途站。
- 1909年10月12日：制定并命名为“北陆本线”。
- 1952年12月1日：部份货物提取业务改于南福井站处理[2][5]。
- 1953年3月：第3代站房暨“福井站前大厦”（福井ステーションビル）竣工[4]。
- 1956年12月15日：九头龙线福井～胜原间开业[6]。
- 1959年2月1日：取消所有货物提取服务，改为纯客运车站[2]。
- 1986年11月1日：手提行李提取服务也取消。
- 1987年4月1日：随国铁分割民营化，本站由西日本旅客铁道（JR西日本）接管。
- 1990年12月25日：采用以竖琴弹奏的进站提示音乐[7]。此进站音乐一直使用至2000年北陆线全面CTC化的时候。
- 1996年7月10日：福井站连续立体交差事业工程进行了起工式[8]。
- 1998年6月：正式展开敷设临时路轨工程。
- 1999年12月20日：北陆本线上行线移至临时路轨。
- 2000年6月5日：北陆本线下行线移至临时路轨。全线完成切换至临时路轨。
- 2024年3月16日：随北陆新干线延伸至敦贺，新干线车站启用，原在来线车站改由福井幸福铁道营运。
以下数据均来自“福井县统计年鉴”及“福井市统计年鉴”：
| 年度 | JR西日本 | 出处 |
|---|---|---|
| 1日平均 乘车人员 | ||
| 1992 | 10,574 | [* 1] |
| 1993 | 11,013 | [* 1] |
| 1994 | 10,982 | [* 1] |
| 1995 | 11,153 | [* 1] |
| 1996 | 11,123 | [* 1] |
| 1997 | 10,792 | [* 2] |
| 1998 | 10,602 | [* 3] |
| 1999 | 10,606 | [* 4] |
| 2000 | 10,503 | [* 5] |
| 2001 | 10,456 | [* 6] |
| 2002 | 10,251 | [* 7] |
| 2003 | 9,920 | [* 8] |
| 2004 | 9,726 | [* 9] |
| 2005 | 9,914 | [* 10] |
| 2006 | 9,828 | [* 11] |
| 2007 | 9,968 | [* 12] |
| 2008 | 9,981 | [* 13] |
| 2009 | 9,552 | [* 14] |
| 2010 | 9,498 | [* 15] |
| 2011 | 9,542 | [* 16] |
| 2012 | 9,602 | [* 17] |
| 2013 | 9,756 | [* 18] |
| 2014 | 9,632 | [* 19] |
| 2015 | 9,937 | [* 20] |
| 2016 | 10,132 | [* 21] |
| 2017 | 10,257 | [* 22] |
| 2018 | 10,430 | [* 23] |
| 2019 | 10,301 | [* 24] |
| 2020 | 6,759 | [* 25] |
| 2021 | 7,600 | [* 25] |
| 2022 | 9,012 | [* 25] |
越前铁道所属的福井车站紧邻JR福井车站的东侧。
为配合迎接新干线开业，福井市政府早于新干线落实延长至敦贺后不久，便宣布一系列的改建计划，当中也包括将越前铁道的站房高架化，后来，因应新干线车站旁的高架桥段先行完成，便在2015年至2018年期间，把桥面借予越前铁道作为临时总站，从而腾出空间将原站房拆扯卸及重建[9]。2018年6月24日，全新的高架化车站正式投入使用。
-
旧站 -
设有岛式月台一座及两条乘车线，有限长度为2辆，月台尽头前亦预留了一节车厢长度的路轨作为缓冲区。
由于采用了固定的时间表编排，三国芦原线与胜山永平寺线两线大致上是轮流交替发车，因此纵使两线的列车均可驶入1号或2号月台但一般情况下，1号月台列车主要为三国芦原线；而2号月台则大多供胜山永平寺线的列车使用。
- 1929年：
- 1942年3月2日：京都电灯把越前电气铁道线转让予京福电气铁道，并改称为“越前本线”[15][16]。
- 1996年3月：因应福井站周边进行连续立体交差事业，铺设了临时线路。
- 1997年3月23日：临时站房及临时路轨开始使用[17]。
- 2001年6月24日：由于半年内两度发生严重事故，被国土交通省中部运输局引用铁道事业法勒令全线暂停服务[18][19]。
- 2003年：
- 7月20日：越前铁道车站重开[18]。
以下为一日平均上下车人次[29]。
| 上下车人次变化 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人次 |
| 2011 | 5,361 |
| 2012 | 5,474 |
| 2013 | 5,563 |
| 2014 | 5,633 |
| 2015 | 6,132 |
| 2016 | 6,145 |
| 2017 | 6,137 |
| 2018 | 6,392 |
| 2019 | 6,359 |
| 2020 | 4,444 |
| 2021 | 2,479 |
| 2022 | 2,827 |
由福井铁道所经营的福井站前站原设于JR车站西侧约150公尺处、福井市中央一丁目9番地前方、习惯称为“站前电车通”（駅前電車通り）的旧街中央。这条路面电车线实际上是自福武线本线分歧而出的末端支线，因此只有1座侧式月台，并采用折返式月台设计，所有列车均由福井城址大名町转入本站上落客，并原路折回至福井城址大名町后再通往不同的目的地。
后来，随着与新的车站西广场完工[30]、以及与越前铁道三国芦原线作直通运转[31]，车站从原址向广场方向伸延约150米，同时改为设有列车交会功能的车站，其站名亦由原来的“福井站前”改为“福井站”。
因应增加了列车交会的功能，使本站成为了福井线内急行列车超前普通列车的功用。大部份时间，普通列车当驶入本站时，急行列车就会在本线上超车而不会进入本站；至于上午繁忙时间由本站始发的急行列车，则会先让由田原町开出的普通列车进站及让乘客转乘后才开出。
现时设有侧式月台及岛式月台各1个及2条线道。其中，侧式月台与并设于站前广前的巴士总站行人路上，只用作落客专用；岛式月台则用作2条路轨的上、落客之用。
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旧车站及月台（2009年9月） -
旧月台已被拆走及改建成为路面（2016年4月)
- 1933年10月15日：福武电气铁道福井停车场前站开业[32][33]。
- 1972年10月12日：无人化[34]。
- 2009年2月24日：随名古屋铁道退出、改以上下分离方式第三部门铁道形态续运。
- 2016年3月27日：随JR福井站西口广场竣工投入使用、车站向广场延伸[35][30]、改称为“福井站”[36][37]。
- 2023年4月14日：位于Happiring别栋内的福井市观光案内所“Welcome Centre”停止委托发售车票，再度无人化[38]。
- 2024年3月2日: 随“Welcome Centre”改称为“福井市街中案内所”，重新发售车票。
- 2024年10月11日：可使用ICOCA及全国通用IC卡付款[27][28]。
巴士路线
高速巴士、特急巴士
高速巴士路线原在离西口约600m的京福巴士总站发车、2009年5月22日变更为东口交通广场（乘车、降车）。
- 福井站东口停留所
- 1号线
- 2号线
- 福井⇔大阪梅田（京福巴士、福井铁道、阪急巴士）
- 福井⇔小松空港（京福Limousine巴士、福井铁道）
路线巴士
一般路线巴士于离西口约200 - 400m的道路上之巴士站停车。
京福巴士 福井站前停留所
- 4号线（北西方向）
- 12 学园线
- 14 西安居线
- 15 鲇川、小丹生线
- 16 川西、三国线
- 5号线
- Friendly巴士（福井县立图书馆、福井县文书馆）
- すかっとランド九头龙
- 6号线
- 福井竞轮场直行巴士
- 7号线（西方向）
- 70 运动公园线（有乐町先回行）
- 78 茱崎线
- 8号线（南、南西方向）
- 63 生部线
- 71 运动公园线（Bell前先回行）
- 72 赤十字病院线（久保町先回行）
- 73 赤十字病院线（毛矢町先回行）
- 76 西田中、天王线
- 77 清水山线
- 79 织田线
- 9号线（东、南东方向）
- 51 上北野循环线
- 52 上北野、问屋団地循环线
- 54 冈保线
- 55-1 大野线（稻津、花山、糸鱼町经由）
- 55-2 大野线（荒木新保、川上、糸鱼町经由）
- 55-3 大野线（济生会病院止）
- 56 池田线
- 60 羽水高校线
- 61 西大味线
- 62 东郷线
- 10号线（北方向）
- 20 几久、新田冢线（町屋町先回行）
- 21 几久、新田冢线（福井大学前先回行）
- 25 川东、三国线
- 26 福井总合病院线
- 27 大学病院线（新田冢经由）
- 28 运转者教育中心线
- 31 丸冈线（体育馆前经由）
- 31 丸冈线（町屋町经由）
- 11号线（北东、东方向）
- 33 大学病院线（羽崎经由）
- 34 大学病院线（开发口经由）
- 35 大学病院线（中藤校前经由）
- 36 丸冈线（开发口、羽崎经由）
- 37 大学病院线（松冈站经由）
- 38 大和田ecoline线
- 50 县立病院线
- 53 円山、重立线
- 57 心臓中心、町屋线
福铁巴士 福井站前停留所、福井西武前停留所
- 132 麻生津线
- 133 福浦线
Community巴士“すまいる” 站前商店街停留所
- 北方向 田原 - 文京方向
- 东方向 城东 - 日之出方向
- 西方向 照手 - 足羽方向
- 南方向 木田 - 板垣方向
Community巴士“すまいる” 站前电车通り停留所
- 西方向 照手 - 足羽方向
相邻车站
- 西日本旅客铁道
- ■北陆新干线
- ■九头龙线（越美北线，但是至越前花堂站为止经Hapi-line Fukui线直通）
- 福井－越前花堂
- ※而此站与越前花堂站之间设有日本货物铁道的货物站南福井站。
- Hapi-line Fukui
- ■Hapi-line Fukui线
- 越前铁道
- ■胜山永平寺线（包括直通■三国芦原线）
- 快速、普通
- 福井－新福井
- 快速、普通
- 福井铁道
- ■福武线
- 急行、普通
- 福井城址大名町 - 福井站 - 福井城址大名町
- （所有绕经本站的列车皆会停靠福井城址大名町2次。）
- 急行、普通
注释
外部链接
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