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福井幸福铁道

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福井幸福鐵道

福井幸福铁道（日语：株式会社ハピラインふくい，英语：HAPI-LINE FUKUI，简称为“ハピライン”）[3][4][5]，是一家日本福井县的第三部门铁道经营者，总部现时设于福井县福井市大手町的福井县厅“大手合同事务所”内，是因应北陆新干线于2024年3月16日开通金泽～敦贺时，接收原来的平行在来线、即北陆本线于福井县内的路段。

事实速览 福井幸福铁道, 原文名称 ...
福井幸福铁道
HAPI-LINE FUKUI
原文名称ハピラインふくい
公司类型株式会社
成立2019年8月13日
代表人物小川俊昭（代表董事兼社长）
杉本达治（集团主席）
总部 日本
〒910-0005
福井县福井市大手2丁目4番13号
业务范围福井县
产业陆上运输
服务铁路客运
员工人数91人[1]（2023年6月）
280人（预计开业时）
结算期每年3月
主要股东福井县 70%
福井市沿线7市町 20%
福井银行（英语：福井銀行） 5%
北陆电力 5%
（2019年8月13日成立时的持份比例）[2]
网站www.hapi-line.co.jp
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背景

Thumb
“福井县并行在来线准备株式会社”开设时的会社在地福井县厅（现时已搬离）。

最初预定将于2023年春季会接管在来线部份，但因受冠状病毒疫情影响及工期原因而延迟一年开业[6]。

2019年8月时在县厅内设置了准备会社，最初定命为“福井县并行在来线准备株式会社”。同年9月开设招聘第1期社员[7]，获选的人员经受训后于2020年4月正式入社。2022年7月通过公开应募的方式，最终采用了“ハピラインふくい”为会社名称[8][9]。同月亦获得増资20亿（原为5亿）、正式开始会社化[8][9]。8月发表公司标志，在三个候选标志中，最终采纳以粉红色及青色的三角形群所组成的方案。

名称由来

采用了和制英语式的名称作为公司名称，也是日本国内少数全假名铁道公司。其中，“ハピ”虽然其读音与“Happy”（快乐）相同，但其实是源自“Happiness”（幸福）的缩写，另外建议者亦提及“Happiness”是对应日语中的“幸（しあわ）せ”（幸福）以及福井口音（日语：福井弁）中的“福”字；至于“ライン”，先是直接采用了“Line”（线路）的英文解释，再连带上日语中的“つなぐ”（繫ぐ）， 也就是接驳、连系的意思，用以带出接管后，铁路线把县民的幸运和未来都连接起来[10]。这亦与公司的广告标语“连接福井和明日的桥梁”（ふくいとあしたの架け橋に）互相呼应。

标志意思

采用了粉红色和青色的双重配色，代表在福井县内绽放的花朵，两色分别以三角形砌出英文名称的首字母“H”及“F”，三角形和拼合后可成为菱形皆代为稳定性，而“H”的右直划和“F”的左直划同时叠在一起，则代表铁道线路。

县内铁道整合及与其他铁道会社合作

在福井幸福铁道未成立前，福井县内已经另设有两间第三部门铁道—福井铁道及越前铁道，福井幸福铁道成立后便有三间第三部门铁道，县政府考虑是否需要将三所铁路公司作出整合[11][12]。

2024年6月5日，日本国内首个以全县内铁路公司所组成的“福井县铁道协会”正式成立。会后，福井幸福铁道、福井铁道及越前铁道发表讲话，指三间公司因着成立的背景因素各有不同，难以作出一体化的安排。不过，他们表示可以在资源调配、人材培训及促进铁路利用等多方面互相合作，达至某部份的资源共享[13]。

同年7月，福井幸福铁道又与北陆新干线并行的四间在来线铁路公司（IR石川铁道、爱之风富山铁道、越后心跳铁道及信浓铁道）达成共识，同意在除雪作业、共同购入备用路轨及相关的铁路配件、员工培训交流等多方面互相合作，以提升各社的业务效率及减轻营运成本[14]。

营运路线

更多信息 中文线名, 日文线名 ...
中文线名 日文线名 起点 终点 距离（公里）
Hapi-line Fukui线 ハピラインふくい線 敦贺 大圣寺 84.3[15]
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福井幸福铁道将继承福井县内的原北陆本线，其中，大圣寺站因位于石川县内，将由IR石川铁道管理；敦贺站则维持由西日本旅客铁道营运，因此实际经营的车站为17座。

开业后，亦会与IR石川铁道作直通运转，福井幸福铁道列车可由敦贺直通至金泽，IR列车亦可由金泽直通至福井。

使用车辆

与IR石川铁道及爱之风富山铁道的处理方式相同，JR西日本将会无偿转让16列2辆编成的521系电联车给予福井幸福铁道[16]。至于除雪用的保线列车则需要向JR西日本调用[16]。

年表

  • 2019年8月13日：福井县并行在来线准备株式会社成立。本社设于福井县厅大楼内[17]。
  • 2020年：
  • 4月1日：第1期新入社员入社，但原来的发表会因新型冠状病毒疫情扩散而中止。
  • 6月1日：本社事务所由福井县厅迁至附近的“大手合同事务所”内[18]。
  • 2021年：
  • 10月：发布福井县并行在来线的经营计划。
  • 2022年：
  • 1月19日：向国土交通省申请铁道事业再构筑实施计划，获认定后正式成为转营后的第一种铁道事业者。所属区间为大圣寺站～敦贺站[19][20]。
  • 3月28日：经公众评审后，决定采用“株式会社ハピラインふくい”为公司名称[21][22][23][24]，当选建议者为在福井市居住，年约60岁的一名男性。
  • 7月4日：正式转用新会社名称[8][9][25]。
  • 8月26日：发表公司标志及更换网站设计[26][27]。
  • 2023年：
  • 3月27日：公布开业时各职员的制服式样。
  • 8月30日：公布正式开业日期[28]；同时亦公布三处有潜质兴建新车站的选址。
  • 9月1日：公布列车外涂及站牌设计，同时社长在记者会中亦宣布开业时的车费将比现时会增加5%-15%不等，亦会因应原JR特急列车届时取消后，将会增设快速列车[29][30][31]。
  • 9月6日：公布将在福井站设置二维码，届时乘客可利用手机流动应用程式进行出、入闸[32]。
  • 10月2日：获国土交通省批准其车费运赁上限标准，其中最高上限为原来车费的1.2倍，最终开业时单程票与通勤月票的加幅为1.15倍；通学月票加幅为1.05倍[33]。除敦贺～南今庄的特长区间外，起步价为170至220日圆。
  • 11月20日：宣布加入ICOCA系统，并于全线开业时可以使用ICOCA及其他全国交通系IC卡[34][35]。另外，亦发表了当日起将推售自家设计的ICOCA图样，为白底配以会社标志的艺术动机（日语：Motif (visual arts)）所砌成的恐龙图象[36]。
  • 12月5日：公布开业时的票价，而部份接驳至JR西日本及IR石川铁道车站的车费则获得减价。
  • 12月15日：公布时间表，班次较现时为多。虽然原JR特急列车全废，但普通列车稍为增加，另外于上下午繁忙时间增设4往复来往敦贺～福井的快速列车、由福井开出的上行列车可直通运转至IR石川铁道的金泽、以及JR越美北线继续可直通至福井。
  • 2024年：
  • 1月11日：发布3月16日开业时的详细时刻表。[37]
  • 3月16日：随北陆新干线金泽～敦贺间延伸开业，正式接收北陆本线大圣寺～敦贺区间，开始营运[38][21][22][23][15]。

事件

  • 一名由JR西日本借调至Hapi-line Fukui、30岁左右的系长，被揭发于2024年3月20日至21日出勤期间，从福井站内的夹万内提取了505万日圆，并转至自己个人户口作网上投资。查明属实后，该名人士先后被Hapi-line Fukui解除借调、及被JR西日本予以解雇处分[39][40][41]。
  • 2024年9月21日至22日，多间传媒报道社长小川俊昭于7月26日的一次乘车中，怀疑无票乘搭列车，有违反“铁道营业法（日语：鉄道営業法）”之嫌。福井幸福铁道后来发表声明，指小川社长当天是利用附有名牌的电子版“职务乘车证”登车，亦有向车掌及起讫站职员展示电子乘车证，因此有关无票乘车的指控并不成立，又澄清所有职员以公务身份乘车时，均须清楚地向车站当值职员出示相关的乘车证明[42][43][44][45]。

注释

外部链接

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