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福井幸福铁道（日语：株式会社ハピラインふくい，英语：HAPI-LINE FUKUI，简称为“ハピライン”）[3][4][5]，是一家日本福井县的第三部门铁道经营者，总部现时设于福井县福井市大手町的福井县厅“大手合同事务所”内，是因应北陆新干线于2024年3月16日开通金泽～敦贺时，接收原来的平行在来线、即北陆本线于福井县内的路段。
最初预定将于2023年春季会接管在来线部份，但因受冠状病毒疫情影响及工期原因而延迟一年开业[6]。
2019年8月时在县厅内设置了准备会社，最初定命为“福井县并行在来线准备株式会社”。同年9月开设招聘第1期社员[7]，获选的人员经受训后于2020年4月正式入社。2022年7月通过公开应募的方式，最终采用了“ハピラインふくい”为会社名称[8][9]。同月亦获得増资20亿（原为5亿）、正式开始会社化[8][9]。8月发表公司标志，在三个候选标志中，最终采纳以粉红色及青色的三角形群所组成的方案。
采用了和制英语式的名称作为公司名称，也是日本国内少数全假名铁道公司。其中，“ハピ”虽然其读音与“Happy”（快乐）相同，但其实是源自“Happiness”（幸福）的缩写，另外建议者亦提及“Happiness”是对应日语中的“幸（しあわ）せ”（幸福）以及福井口音中的“福”字；至于“ライン”，先是直接采用了“Line”（线路）的英文解释，再连带上日语中的“つなぐ”（繫ぐ）， 也就是接驳、连系的意思，用以带出接管后，铁路线把县民的幸运和未来都连接起来[10]。这亦与公司的广告标语“连接福井和明日的桥梁”（ふくいとあしたの架け橋に）互相呼应。
采用了粉红色和青色的双重配色，代表在福井县内绽放的花朵，两色分别以三角形砌出英文名称的首字母“H”及“F”，三角形和拼合后可成为菱形皆代为稳定性，而“H”的右直划和“F”的左直划同时叠在一起，则代表铁道线路。
在福井幸福铁道未成立前，福井县内已经另设有两间第三部门铁道—福井铁道及越前铁道，福井幸福铁道成立后便有三间第三部门铁道，县政府考虑是否需要将三所铁路公司作出整合[11][12]。
2024年6月5日，日本国内首个以全县内铁路公司所组成的“福井县铁道协会”正式成立。会后，福井幸福铁道、福井铁道及越前铁道发表讲话，指三间公司因着成立的背景因素各有不同，难以作出一体化的安排。不过，他们表示可以在资源调配、人材培训及促进铁路利用等多方面互相合作，达至某部份的资源共享[13]。
同年7月，福井幸福铁道又与北陆新干线并行的四间在来线铁路公司（IR石川铁道、爱之风富山铁道、越后心跳铁道及信浓铁道）达成共识，同意在除雪作业、共同购入备用路轨及相关的铁路配件、员工培训交流等多方面互相合作，以提升各社的业务效率及减轻营运成本[14]。
| 中文线名 | 日文线名 | 起点 | 终点 | 距离（公里） |
|---|---|---|---|---|
| Hapi-line Fukui线 | ハピラインふくい線 | 敦贺 | 大圣寺 | 84.3[15] |
福井幸福铁道将继承福井县内的原北陆本线，其中，大圣寺站因位于石川县内，将由IR石川铁道管理；敦贺站则维持由西日本旅客铁道营运，因此实际经营的车站为17座。
与IR石川铁道及爱之风富山铁道的处理方式相同，JR西日本将会无偿转让16列2辆编成的521系电联车给予福井幸福铁道[16]。至于除雪用的保线列车则需要向JR西日本调用[16]。
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