田口鉄道デキ50形電気機関車

デキ50形・デキ30形 デキ100形 デホワ1500形（電動貨車） → デワ1500形（電動貨車） → デキ1500形 愛知電氣鐵道 デキ360形 デキ370形 デキ400形 尾西鐵道 EL1形 → デキ1形 デホワ1000形（電動貨車） → デワ1000形（電動貨車） → モ1300形（電動客車） → デキ1000形

列車運転における電力消費率. 電気鉄道 (鉄道電化協会). 1966-09, 20 (9): 2–6.  （国鉄電気局電化課） 高藤茂（国鉄池袋電車区長） 「運転業務研究会をかえりみて」『電気鉄道』1966年11月号、pp.24 - 27。（注 : 103系電車のブレーキ衝動対策関係） 平野慎吾（古河電工）・武田

De1形（日语：北恵那鉄道デ1形電車） De8形（日语：鶴見臨港鉄道の電車#モハ110形（モハ100形）） 300形（日语：名岐鉄道デボ300形電車） 560形（日语：瀬戸電気鉄道ホ103形電車） Ku550形（日语：愛知電気鉄道電5形電車） Ku80形（日语：三河鉄道キ50形気動車） HaFu30形

名古屋鉄道. [2019-09-05]. （原始内容存档于2019-04-20） （日语）.  名鉄創業120周年記念写真展－電車が語る名鉄120年－（平成26年 夏季特別展）. 名古屋鉄道. [2019-09-05]. （原始内容存档于2021-09-18） （日语）.  名鉄の電気機関車｢デキ｣写真展(平成27年

DF50型柴油機車（日语：DF50形ディーゼル機関車）是日本國有鐵道的電力傳動柴油機車車型之一，於1957年由三菱重工業研製成功，也是日本鐵路史上第一款投入批量生產的柴油機車，是日本國鐵牽引動力現代化的一個重要里程碑。1957年至1963年間共生產了138台DF50型柴油機車