森之宫车站
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森之宫车站(日语:森ノ宮駅/もりのみやえき Morinomiya eki */?)是一个位于日本大阪府大阪市中央区森之宫中央一丁目,属于西日本旅客铁道(JR西日本)、大阪市高速电气轨道(大阪地下铁)的铁路车站。JR西日本的车站编号JR-O06。大阪地下铁的车站编号在中央线是C19,长堀鹤见绿地线是N20。
JR西日本的大阪环状线与大阪地下铁的中央线、长堀鹤见绿地线合计2公司3条路线停靠。JR的车站属于特定都区市内制度下“大阪市内”。JR西日本的车站象征花卉是“三色堇”。
车站构造
森之宫车站是一个共用车站。
JR部分采高架车站设计,一楼为剪票口与中央走道区,月台与路线则位于二楼,采两座侧式月台两条乘车线的设计。
开业以来,一直只有京桥侧的北口,2013年3月1日随Vierra森之宫开业新设玉造侧的南口[1]。
不设分岐器或绝对信号机,故分类为停留所。北面大阪城公园站邻接着吹田综合车辆所森之宫支所,故以前设有在本站作为终点的内回列车。
由鹤桥站管理的直营站。可利用IC卡乘车券“ICOCA”。
2015年,作为JR西日本的“大阪环状线改造计划”的一部分进行了车站改良工作。
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北口(改装前)
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月台(改装前)
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新设的资讯板
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车站构内的7-11 Heart-in店舗
大阪地下铁 森之宫车站 | ||||||||||||||||
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日语名称 | ||||||||||||||||
森ノ宮 – もりのみや – Morinomiya | ||||||||||||||||
车站概览 | ||||||||||||||||
位置 | 日本大阪府大阪市中央区森之宫中央一丁目1番43号 | |||||||||||||||
地理坐标 | 34°41′1″N 135°32′3″E | |||||||||||||||
车站构造 | ||||||||||||||||
站体类型 | 地下车站 | |||||||||||||||
站台 | 2面3线(中央线) 1面2线(长堀鹤见绿地线) | |||||||||||||||
历史 | ||||||||||||||||
启用日期 | 1967年(昭和42年)9月30日 | |||||||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日16,099人次(不含下车乘客) 2015年 | |||||||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日32,088人次 2015年 | |||||||||||||||
邻近车站 | ||||||||||||||||
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至于大阪地下铁部份,中央线为岛式、侧式月台各一座,共三条乘车线;长堀鹤见绿地线则为一座岛式月台两条乘车线。地下车站内共有东西两个剪票口,前者是朝向本町的方向,后者则是朝向长田的方向。
利用状况
- JR西日本 - 2018年度1日平均上车人次为25,082人,JR西日本车站排行第35位[利用客数 1]。
- 大阪市高速电气轨道 - 2018年11月13日1日上下车人次为34,585人(上车人次:17,548人,下车人次:17,037人)[利用客数 2]。
各年度1日平均上车、上下车人次数如下表。
年度 | JR西日本 | 大阪市高速电气轨道[注 1] | 来源 | ||
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1日平均 上车人次 |
特定日 | ||||
调查日 | 上下车人次 | 上车人次 | |||
1990年 | 35,536 | 11月 | 6日35,230 | 17,545 | [* 1] |
1991年 | 37,025 | - | [* 2] | ||
1992年 | 38,375 | - | [* 3] | ||
1993年 | 38,747 | - | [* 4] | ||
1994年 | 38,170 | - | [* 5] | ||
1995年 | 38,983 | [注 2]2月15日 | 37,392 | 18,133 | [* 6] |
1996年 | 38,711 | - | [* 7] | ||
1997年 | 33,953 | - | [* 8] | ||
1998年 | 32,222 | 11月10日 | 32,940 | 16,585 | [* 9] |
1999年 | 30,792 | - | [* 10] | ||
2000年 | 29,756 | - | [* 11] | ||
2001年 | 29,224 | - | [* 12] | ||
2002年 | 28,451 | - | [* 13] | ||
2003年 | 28,265 | - | [* 14] | ||
2004年 | 27,971 | - | [* 15] | ||
2005年 | 27,824 | - | [* 16] | ||
2006年 | 28,318 | - | [* 17] | ||
2007年 | 27,827 | 11月13日 | 30,324 | 15,456 | [* 18] |
2008年 | 25,940 | 11月11日 | 28,385 | 14,425 | [* 19] |
2009年 | 24,078 | 11月10日 | 26,529 | 13,505 | [* 20] |
2010年 | 23,582 | 11月 | 9日26,176 | 13,396 | [* 21] |
2011年 | 23,299 | 11月 | 8日27,432 | 13,832 | [* 22] |
2012年 | 23,293 | 11月13日 | 26,455 | 13,317 | [* 23] |
2013年 | 23,695 | 11月13日 | 28,125 | 13,988 | [* 24] |
2014年 | 23,742 | 11月11日 | 28,732 | 14,533 | [* 25] |
2015年 | 25,422 | 11月17日 | 32,088 | 16,099 | [* 26] |
2016年 | 25,759 | 11月 | 8日32,230 | 16,102 | [* 27] |
2017年 | 25,148 | 11月14日 | 32,186 | 16,296 | [* 28] |
2018年 | 25,082 | 11月13日 | 34,585 | 17,548 | [* 29] |
历史
- JR西日本
- 1932年(昭和7年)4月21日-以日本国铁城东线(也就是今日的大阪环状线)沿线车站之姿启用,提供客运与货运服务。
- 1961年(昭和36年)4月20日-货运服务废止。
- 1987年(昭和62年)4月1日-日本国铁分割民营化,本站的营运划归JR西日本继承。
- 大阪市营地下铁
相邻车站
参见
注释
参考资料
外部链接
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