玉造站

玉造站（日语：玉造駅／たまつくりえき ^{Tamatsukuri eki */?}）是位于日本大阪府大阪市天王寺区玉造元町与玉造本町，属于西日本旅客铁道（JR西日本）和大阪市高速电气轨道（大阪地下铁）的铁路车站。JR西日本的车站编号是JR-O05。大阪地下铁的车站编号则是N19。

玉造站
JR车站北口（2019年10月）
日语名称
玉造 – たまつくり – Tamatsukuri
车站概览
位置	日本大阪府大阪市天王寺区
地理坐标	34°40′26″N 135°31′59″E
拥有者	西日本旅客铁道（JR西日本，详细资料） 大阪市高速电气轨道（大阪地下铁，详细资料）
位置

概要

此站是JR西日本的大阪环状线与大阪市高速电气轨道长堀鹤见绿地线的转乘站。JR的车站位于都市网络地域，在特定都区市内制度下属于“大阪市内”，其车站象征花卉则是“稻穗”。

历史

• 1895年（明治28年）5月28日 - 大阪铁道之车站开业。
• 1900年（明治33年）6月6日 - 大阪铁道与关西铁道合并。 　
• 1907年（明治40年）10月1日 - 关西铁道国有化。
• 1909年（明治42年）10月12日 - 线路名称制定，为城东线（后是大阪环状线）之车站。
• 1932年（昭和7年）3月29日 - 高架化。剩如地上货物站，货物站与猫间信号场（森之宫站北侧附近）别线货物用的新设。
• 1961年（昭和36年）4月20日 - 货物之取扱废止。货物用别线废止。
  • 车站货物营业废止，后设货柜场，1970年代末继续使用。
• 1970年（昭和45年）3月 - 2代目站舍改筑。
• 1986年（昭和61年）11月1日 - 荷物取扱废止。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 国铁分割民营化为JR西日本之车站。
• 1996年（平成8年）12月11日 - 长堀鹤见绿地线之车站开业。

车站构造

JR西日本

玉造车站
北验票口(2020年3月)
日语名称
玉造 – たまつくり – Tamatsukuri
车站概览
位置	日本大阪府大阪市天王寺区玉造元町1番40号
地理坐标	34°40′26″N 135°31′59″E
车站构造
站体类型	高架车站
站台	2面2线
其他信息
电报码	ツリ
历史
启用日期	1895年5月28日
上车人次 统计年度	平均每日16,101人次（不含下车乘客） 2014年
邻近车站
上一站 JR西日本 下一站 鹤桥 JR-O04 0.9km 外环 大阪环状线 JR-O05 距离大阪途经天王寺14.9km 距离大阪途经京桥6.8km 森之宫 JR-O06 0.9km 内环
位置

本站为对向式月台2面2线的高架车站。月台可停靠8节编组列车。

月台(2019年10月)

月台配置

月台	路线	方向	目的地
1	大阪环状线	内环	京桥、大阪方向
2		外环	鹤桥、天王寺方向

大阪市高速电气轨道

大阪地下铁 玉造站
验票口(2022年2月)
日语名称
玉造 – たまつくり – Tamatsukuri
车站概览
位置	日本大阪府大阪市天王寺区玉造本町1番2号
地理坐标	34°40′26″N 135°31′59″E
车站构造
站体类型	地下车站
站台	1面2线
历史
启用日期	1996年（平成8年）12月11日
上车人次 统计年度	平均每日6,997人次（不含下车乘客） 2015年
上下车人次 统计年度	平均每日13,910人次 2015年
邻近车站
上一站 大阪市高速电气轨道 下一站 谷町六丁目 N18 1.3km 往大正 长堀鹤见绿地线  N19  距离大正5.7km 森之宫 N20 1.0km 往门真南
位置

本站为岛式月台1面2线的地下车站。站内只设置一个验票闸口，位于靠近森之宫一侧。此站与森之宫站之间有近乎直角的弯道。

月台(2017年4月)

月台配置

月台	路线	目的地
1	长堀鹤见绿地线	京桥、门真南方向
2		心斋桥、大正方向

利用状况

• JR西日本 - 2018年（平成30年）度1日平均上车人次为16,919人。
• 大阪市高速电气轨道 - 2018年11月13日1日上下车人次为14,953人（上车人次：7,505人，下车人次：7,448人）^{[利用客数 1]}。

各年度1日上下车、上车人次如下表。

• JR资料为1日平均上车人次。
• 大阪市高速电气轨道资料交通量调查基于特定1日上下车、上车人次。

年度	JR西日本	大阪市高速电气轨道[注 1]			来源
	1日平均 上车人次	特定日
		调查日	上下车人次	上车人次
1990年（平成02年）	20,692	未 开 业			[* 1]
1991年（平成03年）	21,103				[* 2]
1992年（平成04年）	21,264				[* 3]
1993年（平成05年）	21,223				[* 4]
1994年（平成06年）	20,922				[* 5]
1995年（平成07年）	20,807				[* 6]
1996年（平成08年）	20,484				[* 7]
1997年（平成09年）	18,968	-			[* 8]
1998年（平成10年）	18,354	11月10日	9,356	5,013	[* 9]
1999年（平成11年）	17,808	-			[* 10]
2000年（平成12年）	17,386	-			[* 11]
2001年（平成13年）	17,058	-			[* 12]
2002年（平成14年）	16,741	-			[* 13]
2003年（平成15年）	16,869	-			[* 14]
2004年（平成16年）	16,758	-			[* 15]
2005年（平成17年）	16,721	-			[* 16]
2006年（平成18年）	16,853	-			[* 17]
2007年（平成19年）	16,739	11月13日	11,741	5,997	[* 18]
2008年（平成20年）	16,588	11月11日	12,483	6,375	[* 19]
2009年（平成21年）	16,152	11月10日	12,877	6,519	[* 20]
2010年（平成22年）	16,071	11月09日	12,217	6,150	[* 21]
2011年（平成23年）	16,034	11月08日	12,442	6,282	[* 22]
2012年（平成24年）	16,039	11月13日	12,942	6,512	[* 23]
2013年（平成25年）	16,203	11月19日	12,734	6,444	[* 24]
2014年（平成26年）	16,101	11月11日	13,663	6,927	[* 25]
2015年（平成27年）	16,445	11月17日	13,910	6,997	[* 26]
2016年（平成28年）	16,588	11月08日	14,663	7,427	[* 27]
2017年（平成29年）	16,857	11月14日	14,969	7,553	[* 28]
2018年（平成30年）	16,919	11月13日	14,953	7,505	[* 29]

巴士路线

全为大阪城市巴士。

“玉造”停留所

• 22号系统 上本町六丁目 - 鹤桥站前 - 玉造 - 地下铁深江桥 - 诹访神社前
• 85号系统 难波 - 玉造 - 地下铁今里 - 大池桥 - 杭全（午间运行）
• 85A号系统 国立病院 - 玉造 - 地下铁今里 - 大池桥 - 杭全
• 赤巴士、天王寺ループ　玉造 → 上本町四丁目 → 上本町六丁目 → あべの橋 → 真田山 → 玉造（循环）

相邻车站

西日本旅客铁道（JR西日本）

大阪环状线

■大和路快速、■区间快速、■关空快速、■纪州路快速、■快速、■直通快速、■普通

鹤桥（JR-O04）－玉造（JR-O05）－森之宫（JR-O06）

大阪市高速电气轨道（大阪地下铁）

长堀鹤见绿地线

谷町六丁目（N18）－玉造（N19）－森之宫（N20）

参见

• 日本铁路车站列表

参考资料