伊势崎线

伊势崎线（日语：伊勢崎線／いせさきせん ^{Isesaki sen */?}）是连结日本东京都台东区浅草站和群马县伊势崎市伊势崎站，属于东武铁道的铁路线。2012年3月17日起，浅草－东武动物公园、押上－曳舟段加入“东武晴空塔线”（東武スカイツリーライン／TOBU SKYTREE Line）的别名^[1][a]。车站编号使用的路线记号在浅草－东武动物公园段与押上－曳舟段为TS、和户－伊势崎段为TI。

伊势崎线
在东京晴空塔站停靠的的“SPACIA”
日语原名	伊勢崎線
假名	いせさきせん
罗马字	Isesaki sen
通称	东武晴空塔线（浅草－东武动物公园之间与押上－曳舟之间）
概览
运营范围	日本 东京都、 埼玉县、 栃木县、 群马县
起点站	浅草站
终点站	伊势崎站
路线代号	TS（浅草－东武动物公园之间与押上－曳舟之间） TI（和户－伊势崎之间）
技术数据
路线长度	114.5公里
最高速度	120公里/小时
正线数目	四线（东京晴空塔、押上－曳舟之间、北千住－北越谷之间） 复线（浅草－东京晴空塔之间、曳舟－北千住之间、北越谷－馆林之间） 单线（馆林－伊势崎之间）
车站数目	55个
轨距	1,067毫米
电气化方式	直流电1,500 V 高架电缆
闭塞方式	自动闭塞式
信号系统	东武TSP式（东武型ATS）
使用车型	参见使用车辆
运营信息
开通运营	1899年8月27日
拥有者	东武铁道
运营者	东武铁道
路线图 图例 都营浅草线 东京地下铁银座线 0.0 TS-01 浅草 都电 隅田川桥梁（日语：隅田川橋梁 (東武伊勢崎線)） 隅田川 首都高速6号向岛线 0.5 隅田公园 [图 1] 本所吾妻桥 东京地下铁半藏门线[直通先 1] 1.1 TS-02 东京晴空塔 都电 (1.1) TS-03 押上〈晴空塔前〉 京成押上线 1.7 请地（日语：請地駅） -1949 京成请地（日语：京成請地駅） 龟户线 2.4 TS-04 曳舟 京成曳舟 京成押上线 3.2 TS-05 东向岛 京成玉之井 京成白须线 4.2 TS-06 钟渊 首都高速6号向岛线 5.3 TS-07 堀切 京成本线 6.0 TS-08 牛田 京成关屋 千住 -1987 6.5 千住分岔点 [图 2] 东京地下铁日比谷线[直通先 1] 首都圈新都市铁道筑波快线 常磐线（快速） 东京地下铁千代田线 7.1 TS-09 北千住 荒川桥梁 荒川 首都高速中央环状线 8.2 TS-10 小菅 首都圈新都市铁道筑波快线 常磐线（快速） 东京地下铁千代田线 9.3 TS-11 五反野 10.5 TS-12 梅岛 西新井工场（日语：東武鉄道西新井工場） -2004 11.3 TS-13 西新井 大师线 东京地下铁竹之冢检车区（日语：竹ノ塚検車区） 13.4 TS-14 竹之冢 15.9 TS-15 谷冢 17.5 TS-16 草加 18.9 草加荷扱所 -1973 19.2 TS-17 独协大学前〈草加松原〉 东京外环自动车道 20.5 TS-18 新田 21.9 TS-19 蒲生 22.9 TS-20 新越谷 南越谷 武藏野线 24.4 TS-21 越谷 26.0 TS-22 北越谷 28.5 TS-23 大袋 29.8 TS-24 千间台 31.1 TS-25 武里 33.0 TS-26 一之割 野田线 35.3 TS-27 春日部 野田线 36.8 TS-28 北春日部 南栗桥车辆管区（日语：南栗橋車両管区）春日部支所 38.4 TS-29 姬宫 41.0 TS-30 东武动物公园 杉户工场（日语：東武鉄道杉戸工場） -2004 日光线[直通先 1] 43.9 TI-01 和户 东北新干线 47.7 TI-02 久喜 宇都宫线（东北本线） 52.1 TI-03 鹫宫 东北自动车道 54.8 TI-04 花崎 58.5 TI-05 加须 63.1 TI-06 南羽生 66.2 TI-07 羽生 秩父铁道秩父本线 川俣 （旧）-1907 利根川桥梁 利根川 70.5 TI-08 川俣 （现）1907- 72.4 TI-09 茂林寺前 74.6 TI-10 馆林 佐野线[直通先 1] 小泉线 78.6 TI-11 多多良 81.8 TI-12 县 83.9 TI-13 福居 85.1 TI-14 东武和泉 86.8 TI-15 足利市 88.5 TI-16 野州山边 竞马场前 -1939 91.8 TI-17 韭川 小泉线 94.7 TI-18 太田 桐生线[直通先 1] 97.8 TI-19 细谷 101.2 TI-20 木崎 104.1 TI-21 世良田 106.3 TI-22 境町 110.0 TI-23 刚志 113.3 TI-24 新伊势崎 两毛线 114.5 TI-25 伊势崎 两毛线 列车直通如下 中央林间 东急田园都市线 涩谷 地下铁半藏门线 押上=东京晴空塔 中目黑 地下铁日比谷线 北千住 东武动物公园 日光线 南栗桥 新栃木 宇都宫线 东武宇都宫 下今市 鬼怒川线 东武日光 新藤原 野岩铁道会津鬼怒川线 会津高原尾濑口 会津铁道会津线 会津田岛 馆林 佐野线 葛生 太田 桐生线 赤城 本模板： 查看 讨论 编辑

路线资料

• 路线距离：114.5公里
  • 除旧国铁、JR与继承JR的第三部门铁道的路线外，营业距离为日本最长。
• 轨距：1067毫米
• 复线路段（合计54.4公里）：
  • 浅草－东京晴空塔（1.1公里）
  • 曳舟－北千住（4.7公里）
  • 北越谷－馆林（48.6公里）
• 四线路段（合计20.2公里）：
  • 东京晴空塔（押上）－曳舟（1.3公里）
    • 押上－曳舟段被视作东京晴空塔－曳舟段增建轨道（与京王新线相同）
  • 北千住－北越谷（18.9公里）
    • 除JR以外，日本铁道路线最长的四线路段。内侧为缓行线、外侧为急行线（区间准急以上的类别）。
• 单线路段：馆林－伊势崎（39.9公里）
• 电气化路段：全线电化（直流1500V）
• 闭塞方式：自动闭塞式
• 保安装置：东武TSP式（东武型ATS）
• 最高速度：120公里/小时（100系使用的特急。200系、300系为110公里/小时）、105公里/小时（快速、区间快速）、100公里/小时（浅草－馆林段自2003年3月19日起，馆林－伊势崎段自2006年3月18日起。现时急行以下类别为此）
• 最长编组及月台有效长（20米车）
  • 10节：押上－北千住（曳舟为1－4号月台，北千住为1楼1－4号月台）、西新井（3－6号月台）、草加（2、5号月台）、新越谷－馆林（春日部为1、3、4号月台，馆林为2、5号月台）※然而曳舟的1、4号月台为浅草方向的到发，东向岛－牛田段为半藏门线直通车通过，西新井、新越谷、越谷的缓行线月台只限普通列车到发，鹫宫－馆林的10节编组中止使用，所有列车通常为8节编组。
  • 8节：浅草（1号月台）、东京晴空塔、小菅－梅岛、竹之冢－蒲生（草加为3、4号月台）
  • 8节（18米车）与7节（预定）：北千住（3楼5－7号月台）
  • 6节：浅草（2－5号月台）、北千住（特急专用月台）、春日部（7、8号月台：野田线（东武都市公园线）月台）、馆林（3号月台）－伊势崎（太田为1－4号月台）※但然太田－伊势崎段为一人控制，除特急两毛号以外的800系（日语：東武8000系電車）均为3节编组运行。
  • 4节：馆林（1号月台：佐野线月台，以前为4节编组运行，现时缩短至3节编组运行）
  • 3节：太田（7－10号月台：一人控制月台）
  • 2节：曳舟（5号月台：龟户线月台）、西新井（1、2号月台：大师线月台）、馆林（4号月台：小泉线月台）、太田（5、6号月台：桐生线与小泉线月台）

历史

• 1899年（明治32年）8月27日 北千住至久喜开业。
• 1902年（明治35年）4月1日 北千住至吾妻桥（现：业平桥）开业。
• 1902年（明治35年）9月6日 久喜至加须开业。
• 1903年（明治36年）4月23日 加须至川俣开业。
• 1904年（明治37年）4月5日 曳舟至龟户（现：龟户线）开业、至总武铁道（现：JR总武本线）两国桥站（现：两国站）开始直通运转。
• 1904年（明治37年）4月27日 曳舟至吾妻桥（现：业平桥）废止。
• 1905年（明治38年）7月16日 白髭駅（现：东向岛駅）停止营业。
• 1907年（明治40年）8月27日 川俣至足利町（现：足利市）开业、川俣駅迁移。
• 1908年（明治41年）3月1日 曳舟至吾妻桥变货运线再开业。
• 1908年（明治41年）4月4日 白须站废止。
• 1909年（明治42年）2月17日 足利町至太田开业。
• 1910年（明治43年）
  • 3月1日 吾妻桥站更名浅草站。
  • 3月27日 太田至新伊势崎开业。浅草（现：业平桥）至曳舟开始旅客营运。停止总武本线龟户至两国桥（现：两国）的直通营运。
  • 7月13日 新伊势崎至伊势崎开业。
• 1912年（明治45年）2月13日 浅草～钟渊双线化。
• 1912年（明治45年）7月3日 北千住至西新井双线化。

大正年代

• 1912年（大正元年）12月18日 钟渊～北千住双线化。
• 1918年（大正7年）3月27日 变更全线为轻便铁道法的轻便铁道。
• 1919年（大正8年）11月20日 越谷站更名武州大泽站。
• 1920年（大正9年）
  • 3月5日 西新井至草加双线化。
  • 4月17日 越谷駅开业、蒲生站迁移到1.2km南方。
  • 12月26日 杉户（现：东武动物公园）至久喜双线化。
• 1921年（大正10年）
  • 4月16日 武里～杉户双线化。
  • 10月20日 草加至越谷、武州大泽（现；北越谷）至武里双线化。
• 1922年（大正11年）5月1日 越谷至武州大泽双线化。
• 1923年（大正12年）7月1日 由于荒川放水路开削、变更了钟渊至西新井的路线。
• 1924年（大正13年）8月25日 足利町站更名足利市站。
• 1924年（大正13年）10月1日 浅草至西新井电气化。白髭站更名玉之井站（现：东向岛站）后再开业。
• 1925年（大正14年）10月1日 西新井至越谷电气化。
• 1926年（大正15年）
  • 6月6日 川俣至馆林复线化。
  • 10月1日 越谷至粕壁（现：春日部）电气化。
  • 12月16日 粕壁至久喜电气化。
• 1927年（昭和2年）4月1日 久喜至羽生双线化。久喜至馆林电气化。
• 1927年（昭和2年）10月1日 馆林至伊势崎电气化、全线（浅草至伊势崎）完成电气化。
• 1931年（昭和6年）5月25日 浅草雷门（现：浅草）至业平桥开业。同时浅草站更名业平桥站。
• 1945年（昭和20年）10月1日 浅草雷门站改称浅草站。
• 1962年（昭和37年）5月31日 由北越谷站到营团（现：东京地下铁）日比谷线开始互相直通运转。
• 1966年（昭和41年）9月1日 北春日部站开业。同时由日比谷线互相直通运转区间延长此站。
• 1974年（昭和49年）7月2日 北千住至竹之冢复双线化。
• 1981年（昭和56年）3月16日 杉户站更名东武动物公园站。同时由日比谷线互相直通运转区间延长此站。
• 1988年（昭和63年）8月9日 竹之冢至草加复双线化。

平成年代

• 1992年（平成4年）9月21日 羽生至川俣双线化。
• 1997年（平成9年）3月25日 草加至越谷复双线化。
• 2001年（平成13年）3月28日 越谷至北越谷复双线化。
• 2003年（平成15年）3月19日 押上至曳舟开业（正式的处理是业平桥至曳舟复双线化）。日光线南栗桥站至营团（现：东京地下铁）半藏门线、东急田园都市线中央林站开始互相直通运转。
• 2012年（平成24年）3月17日 东京晴空塔开幕。业平桥站易名为东京晴空塔站，伊势崎线浅草、押上－东武动物公园段昵称为东武晴空塔线。伊势崎线全线实行车站编号制度。
• 2013年
  • 10月19日：新伊势崎站 - 伊势崎站间高架化。
• 2016年5月29日：竹之冢站附近下行急行线高架化^[2]。

令和

• 2019年（令和元年）12月21日：东京晴空塔站 - 曳舟站间的上下线切换至临时轨^[3]。
• 2020年（令和2年）
  • 6月6日：预计开始运行直通日比谷线的座席指定列车“TH Liner”^[4]。
  • 9月26日：竹之冢站附近上行急行线高架化^[5]。
• 2022年（令和4年）
  • 3月20日：竹之冢站附近的缓行线高架化^[6]。自此，北千住站 - 北越谷站之间的平交道停用。
  • 11月27日：东京晴空塔站 - 曳舟站间的上行线切换至高架线^[7]。

• 2024年度：预定将东京晴空塔站 - 曳舟站间的下行线切换至高架^[8]。。
• 2031年（令和13年）度：完成春日部站附近连续立体化工程^[9][10]。

运行概况

运行于该线的列车与其班数如下所示。运行时间带为4时58分 - 翌日1时16分^[11]。

运行班数

日间1小时内运行的班次如下所示（2023年3月18日）。

日间运行循环

种别＼站名		浅草	…	曳舟		…	北千住		…	北春日部		…	东武动物公园		…	久喜		…	馆林		…	太田		…	伊势崎
运行范围	特急	0-2班												→东武日光
		0-2班												→鬼怒川温泉・会津田岛
		1-2班																					→赤城
	急行	中央林间←			3班
		中央林间←			3班									→南栗桥
	各站停车	6班
		中目黑←						4班
		中目黑←						2班
																	3班
																				1班
																				1班

使用车辆

自社车辆

100系

• 优等列车、包车
  • 100系 - 爱称：SPACIA（スペーシア）-特急“华严”（けごん）、“鬼怒”（きぬ）。日光线、鬼怒川线服务。
  • 200系、250系 - 爱称：两毛（りょうもう）-特急“两毛”。伊势崎线系统用。
  • 300系、350系 - 特急“下野”（しもつけ）、“雾降”（きりふり）、“汤乡”（ゆのさと）、“尾濑夜行”、“スノーパル”、包车（团体）服务。
  • 500系 - 爱称：Revaty（リバティ）-特急“Revaty华严”（リバティけごん）、“Revaty鬼怒”（リバティきぬ）、“Revaty会津”（リバティ会津）、“Revaty两毛”（リバティりょうもう）、“晴空塔LINER”（スカイツリーライナー）、“都市公园LINER”（アーバンパークライナー）。伊势崎线、日光线、鬼怒川线、野田线服务。
  • 1800系 - 临时（包车）服务。
  • 6050系 - 临时（包车）服务。
• 线内急行、普通
  • 8000系、800系、850系 - 区间急行、区间准急、普通（除了东京地下铁日比谷线直通服务）。2、3、4、6节固定编成。
  • 10000系、10030系、10080系 - 区间急行、区间准急、普通（除了东京地下铁日比谷线直通服务）。2、4、6、8节固定编成。
  • 30000系 - 区间急行、区间准急、普通（除了东京地下铁日比谷线直通运用服务）。4、6节固定编成（30000系4节编成是可以连接10000系、10030系、10080系2节编成、成为6节编成服务）。
• 日比谷线直通车
  • 20000系、20050系、20070系 - 中目黑～北千住～东武动物公园～南栗桥的普通（慢车）、东京地下铁日比谷线直通车両。8节固定编成。
  • 70000系 - 中目黑～北千住～东武动物公园～南栗桥的普通（慢车）、东京地下铁日比谷线直通车両。7节固定编成。
• 半藏门线、东急田园都市线直通车
  • 30000系 - 急行、区间急行、准急、区间准急、普通（除了东京地下铁日比谷线直通服务）。急行、准急是10节编成东京地下铁半藏门线、东急田园都市线直通服务。GW时东急、东京地下铁、东武共催列车。
  • 50050系 - 急行、准急服务。专用东京地下铁半蔵门线、东急田园都市线直通服务车辆。10节固定编成。

以前使用车辆

• 1700系、1720系
• 2000系
• 3000系、3050系
• 5000系、5050系、5070系
• 5700系
• 6000系
• 7300系
• 7800系

外来车辆

• 东京地下铁半藏门线
  • 08系 - 急行、准急
  • 8000系 - 同上
• 东急田园都市线
  • 5000系 - 急行、准急
  • 8500系 - 同上
• 东京地下铁日比谷线
  • 03系 - 中目黑～北千住～东武动物公园～南栗桥的普通（慢车，已全数退役）
  • 13000系 - 同上

车站列表

• 特急参见各自的列车记事。根据快速以下记载。
• 普通列车停靠所有车站（普通列车设定不停靠押上站除外）。日比谷线直通列车于北千住－东武动物公园－日光线南栗桥段为普通列车（各站停车）运行。馆林－太田段的部分与太田－伊势崎段的普通列车为一人控制。
• （）内的英文字和数字表示车站编号。

范例

• #为上下行均可待避、#↓为只限下行可待避、#↑为只限上行可待避（详细参见后节）
• ●：停靠、○：只限平日运行、◇：运转停车、｜：通过、∥、空白：不途经与运行

东武晴空塔线

车站编号	中文站名	日文站名	英文站名	站间距离	累计距离	区间准急	准急	区间急行	急行	TH-LINER	接续路线	轨道		所在地
直通运行路段						押上站起 途经 半藏门线涩谷站直通至 田园都市线中央林间站（准急、急行） 北千住站起直通至 日比谷线中目黑站
TS-01	浅草	浅草	Asakusa	-	0.0	●	半藏门线直通	●	半藏门线直通	日比谷线直通	东京地下铁： 银座线（G-19） 都营地下铁： 浅草线（A-18）	∥		东京都	台东区
TS-02	东京晴空塔[* 1]	とうきょうスカイツリー	TOKYO SKYTREE	1.1	1.1	●		●				∥			墨田区
TS-03	押上〈晴空塔〉[* 1]	押上〈スカイツリー前〉	Oshiage 'SKYTREE'	-	-	∥	●	∥	●		东京地下铁： 半藏门线（Z-14）（东武动物公园方向起直通运行：参见上述） 都营地下铁： 浅草线（A-20） 京成电铁： 押上线（KS45）		∥
TS-04	曳舟 #↑	曳舟	Hikifune	1.3	2.4	●	●	●	●		东武铁道： 龟户线	∨∨
TS-05	东向岛	東向島	Higashi-mukojima	0.8	3.2	●	｜	●	｜			∥
TS-06	钟渊 #	鐘ヶ淵	Kanegafuchi	1.0	4.2	●	｜	●	｜			∥
TS-07	堀切	堀切	Horikiri	1.1	5.3	●	｜	●	｜			∥			足立区
TS-08	牛田	牛田	Ushida	0.7	6.0	●	｜	●	｜		京成电铁： 本线（京成关屋：KS06）	∥
TS-09	北千住 #	北千住	Kita-senju	1.1	7.1	●	●	●	●	◇	东京地下铁： 日比谷线（H-22）（东武动物公园方向起直通运行：参见上述）、 千代田线（C-18） 东日本旅客铁道： 常磐线（快速）（JJ05）、 常磐线（各站停车） 首都圈新都市铁道： 筑波快线（TX05）	∧∧
TS-10	小菅	小菅	Kosuge	1.1	8.2	｜	｜	｜	｜	｜		∥∥
TS-11	五反野	五反野	Gotanno	1.1	9.3	｜	｜	｜	｜	｜		∥∥
TS-12	梅岛	梅島	Umejima	1.2	10.5	｜	｜	｜	｜	｜		∥∥
TS-13	西新井	西新井	Nishiarai	0.8	11.3	●	●	●	●	｜	东武铁道： 大师线	∥∥
TS-14	竹之冢	竹ノ塚	Takenotsuka	2.1	13.4	｜	｜	｜	｜	｜		∥∥
TS-15	谷冢	谷塚	Yatsuka	2.5	15.9	｜	｜	｜	｜	｜		∥∥		埼玉县	草加市
TS-16	草加 #	草加	Soka	1.6	17.5	●	●	●	●	｜		∥∥
TS-17	独协大学前 （草加松原）	獨協大学前 （草加松原）	Dokkyodaigakumae 'Soka-Matsubara'	1.7	19.2	｜	｜	｜	｜	｜		∥∥
TS-18	新田	新田	Shinden	1.3	20.5	｜	｜	｜	｜	｜		∥∥
TS-19	蒲生	蒲生	Gamo	1.4	21.9	｜	｜	｜	｜	｜		∥∥			越谷市
TS-20	新越谷	新越谷	Shin-koshigaya	1.0	22.9	●	●	●	●	●	东日本旅客铁道： 武藏野线（南越谷：JM22）	∥∥
TS-21	越谷 #	越谷	Koshigaya	1.5	24.4	●	●	●	●	｜		∥∥
TS-22	北越谷 #	北越谷	Kita-koshigaya	1.6	26.0	●	●	｜	｜	｜		∨∨
TS-23	大袋	大袋	Obukuro	2.5	28.5	●	●	｜	｜	｜		∥
TS-24	千间台 #	せんげん台	Sengendai	1.3	29.8	●	●	●	●	●		∥
TS-25	武里	武里	Takesato	1.3	31.1	●	●	｜	｜	｜		∥			春日部市
TS-26	一之割	一ノ割	Ichinowari	1.9	33.0	●	●	｜	｜	｜		∥
TS-27	春日部 #↓	春日部	Kasukabe	2.3	35.3	●	●	●	●	●	东武铁道： 野田线（东武都市公园线）（TD-10）	∥
TS-28	北春日部 #	北春日部	Kita-kasukabe	1.5	36.8	●	●	｜	｜	｜		∥
TS-29	姬宫	姫宮	Himemiya	1.6	38.4	●	●	｜	｜	｜		∥			南埼玉郡 宫代町
TS-30	东武动物公园 #↓	東武動物公園	Tobu-dobutsu-koen	2.6	41.0	●	●	●	●	●	东武铁道： 伊势崎线、 日光线（浅草、北千住方向起直通运行）	∥

东武动物公园－伊势崎

车站编号	中文站名	日文站名	英文站名	站间距离	累计距离	区间准急	准急	区间急行	急行	TH-LINER	接续路线	轨道	所在地
TS-30	东武动物公园 #↓	東武動物公園	Tobu-dobutsu-koen	2.6	41.0	●	●	●	●	●	东武铁道： 东武晴空塔线、 日光线（浅草、北千住方向起直通运行）	∥	埼玉县	南埼玉郡 宫代町
TI-01	和户	和戸	Wado	2.9	43.9	●	●	●	●	｜		∥
TI-02	久喜 #	久喜	Kuki	3.8	47.7	●	●	●	●	●	东日本旅客铁道： 东北本线（宇都宫线）、 湘南新宿线	∥		久喜市
TI-03	鹫宫	鷲宮	Washinomiya	4.4	52.1	●		●				∥
TI-04	花崎	花崎	Hanasaki	2.7	54.8	●		●				∥		加须市
TI-05	加须 #	加須	Kazo	3.7	58.5	●		●				∥
TI-06	南羽生	南羽生	Minami-hanyu	4.6	63.1	●		●				∥		羽生市
TI-07	羽生 #	羽生	Hanyu	3.1	66.2	●		●			秩父铁道：秩父本线	∥
TI-08	川俣	川俣	Kawamata	4.3	70.5	●		●				∥	群马县	邑乐郡 明和町
TI-09	茂林寺前	茂林寺前	Morinjimae	1.9	72.4	●		●				∥		馆林市
TI-10	馆林 #	館林	Tatebayashi	2.2	74.6	●		●			东武铁道： 佐野线、 小泉线	∨
TI-11	多多良	多々良	Tatara	4.0	78.6							◇
TI-12	县	県	Agata	3.2	81.8							◇	栃木县	足利市
TI-13	福居	福居	Fukui	2.1	83.9							◇
TI-14	东武和泉	東武和泉	Tobu-izumi	1.2	85.1							｜
TI-15	足利市	足利市	Ashigakashi	1.7	86.8							◇
TI-16	野州山边	野州山辺	Yashu-yamabe	1.7	88.5							◇
TI-17	韭川	韮川	Niragawa	3.3	91.8							◇	群马县	太田市
TI-18	太田 #	太田	Ota	2.9	94.7						东武铁道： 桐生线、 小泉线支线	◇
TI-19	细谷	細谷	Hosoya	3.1	97.8							◇
TI-20	木崎	木崎	Kizaki	3.4	101.2							◇
TI-21	世良田	世良田	Serada	2.9	104.1							◇
TI-22	境町	境町	Sakaimachi	2.2	106.3							◇		伊势崎市
TI-23	刚志	剛志	Goshi	3.7	110.0							◇
TI-24	新伊势崎	新伊勢崎	Shin-isesaki	3.3	113.3							◇
TI-25	伊势崎	伊勢崎	Isesaki	1.2	114.5						东日本旅客铁道：两毛线	∨

1. 东京晴空塔站与押上站被认为是同一站，因此不可转乘。

废站

※除了再度营业。暂停、废止日是最后营业日的次日。

• 隅田公园站（浅草～业平桥之间 1931年5月25日开业、1943年12月31日暂停、1958年10月22日废止认可）
• 请地站（业平桥～曳舟之间 1931年6月1日开业、1947年3月1日废止）
• 中千住站（牛田～北千住之间 1924年10月1日开业、1953年改建信号所、1962年3月23日废止）
• 草加荷扱所（草加～独协大学前之间 1931年3月13日开业、1973年4月10日废止）
• 竞马场前站（随时营业、野州山边～韭川之间 1932年4月17日开业、1939年2月1日废止）

注解

1. 其他公司的转乘资讯于同日使用，一部分的路线由一向使用的“东武伊势崎线”加入“东武伊势崎线（东武晴空塔线）”。

参考资料

1. “东武スカイツリーライン”诞生! 伊势崎线 浅草・押上 ⇔ 东武动物公园间に路线爱称名を导入 〜 あわせて駅ナンバリングを导入し、よりわかりやすくご案内します 〜PDF - 东武铁道ニュースリリース 2012年2月9日（2012年2月9日阅覧）
2. 东武铁道における高架化工事の现状 Vol.6PDF - 东武铁道 p.2、2020年8月21日阅覧。
3. 2019年12月21日（土）、21時頃 - 終列車までの間 東武スカイツリーラインの浅草駅 - 曳舟駅間を運休します (PDF) (新闻稿). 东武铁道. 2019-10-10 [2019-10-11]. （原始内容存档 (PDF)于2019-10-11）.
4. 2020年6月6日（土）東武鉄道・東京メトロダイヤ改正 東武線・日比谷線相互直通列車に初の座席指定制列車「THライナー」が誕生! (PDF) (新闻稿). 东武铁道. 2019-12-19 [2019-12-20]. （原始内容存档 (PDF)于2019-12-19） （日语）.
5. マンスリーとーぶ 2020年10月PDF - 东武铁道 p.14、2020年10月4日阅覧。
6. ２０２２年３月２０日（日）から東武スカイツリーライン竹ノ塚駅付近(西新井～谷塚間)上下緩行線高架区間の使用を開始します 踏切２か所を廃止、安全性が向上します (PDF) (新闻稿). 东武铁道. 2021-12-22 [2021-12-22]. （原始内容存档 (PDF)于2022-03-20） （日语）.
7. 2022年11月27日（日）より東武スカイツリーライン とうきょうスカイツリー駅付近 上り線高架区間の使用を開始します 〜上りホームの使用を同日開始し、改札口の位置も変わります〜 (PDF) (新闻稿). 东武铁道. 2022-10-03 [2022-10-04]. （原始内容 (PDF)存档于2022-10-03） （日语）.
8. 墨田区议会 令和4年地域产业都市委员会 09月22日 - 01号 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 墨田区、2022年11月27日阅覧。
9. 東武鉄道伊勢崎線・野田線連続立体交差事業（春日部駅付近）の施行協定を締結しました (新闻稿). 埼玉県県土整备部 道路街路课. 2020-01-27 [2020-01-28]. （原始内容存档于2020-01-28）.
10. 東武鉄道伊勢崎線・野田線連続立体交差事業（春日部駅付近）の施行協定を締結しました (PDF) (新闻稿). 东武铁道. 2020-01-27 [2020-01-28]. （原始内容存档 (PDF)于2020-01-28）.
11. 时刻表より - 2017年4月21日阅覧

1. 1943年休止，1958年废除
2. 1987年废除。旧中千住（日语：中千住駅）

相关条目

• 日本铁路线列表