新马车站

新马车站位于宜兰县苏澳镇，为台湾铁路公司宜兰线的铁路车站。该站因2018年宜兰普悠玛列车出轨事故进行路线改善，于2022年5月31日起暂停办理客运业务^[3]。

新马车站 Xinma Station Sinma（2003年-2009年） Hsinma（1983年-2003年）
新马车站站房外观
位置	台湾 宜兰县苏澳镇 圣湖里中山路二段322号
地理坐标	24°36′50″N 121°49′27″E
运营者	台湾铁路公司
途经线路	宜兰线
距离	距离八堵端89.3公里（第一代车站）
车站构造
站体类型	平面车站
站台	岛式月台一座
其他信息
车站代码	7140
电报码	ㄒㄇ
车站等级	招呼站
历史
启用日期	1920年11月22日
关闭日期	2022年5月31日（暂停客运服务）[1]
旧称	新城、圣湖
营运信息
乘客数量	0[2]
排行	第240名（2023年）
邻近车站
上一站 台湾铁路 下一站 冬山 4.2km 往八堵 宜兰线 距离八堵89.3km 苏澳新 0.9km 往苏澳
位置

一列南下的电联区间车停靠在新马车站月台

新马车站月台上的站名及前后站距标注牌

车站概要

1920年设站时名为“新城”，1975年改名为“圣湖”。1983年，由车站邻近的宜兰县苏澳镇新城、马赛两处各取头一字改为今名。

本站为招呼站，由苏澳新站管理，仅停靠区间车。

车站构造

第一代车站

此站只有上下行共用的岛式月台一座，站内的多卡通刷卡机设置于此。本站因接近苏澳新站，站内有多股轨道。站房与月台以人行天桥连接，该天桥平时也开放给民众跨越铁道。

宜兰线在此站的路段为急弯，曲率半径仅300公尺^[4]。一般列车限速65公里通过，倾斜式列车限速75公里^[5]。

第二代车站

尚未兴建。

历史

• 1920年（大正9年）11月22日：设“新城”站^[6]。
• 1970年底，完成如图所示的混凝土站房。
• 1975年6月1日：改为“圣湖”站^[7]。因在建设北回线时，于花莲县附近亦设置一座新城车站，为避免与其混淆，而本站的位于苏澳镇的圣湖里附近，故改名为“圣湖”；同年，本站因应宜兰线铁路南圣湖（今苏澳新站）至冬山间双轨化工程^[8]，而缩短与苏澳新站间的长度，两者距离只有1.1公里。
• 1983年4月1日：改为“新马”站^[9]。因本站位于苏澳镇新城里和永荣里（古名“马赛”）之间，所以将两地各取一字来命名，而更新站名为“新马”。
• 2000年10月1日：由简易站降为招呼站，由苏澳新站代管^[10]。
• 2003年11月，因宜兰线铁路电气化工程，又再次缩短本站与苏澳新站间的距离为九百公尺，也因此新马—苏澳新路段成了台湾环岛铁路主线仍在营运的车站间距最短的一段，直至2006年12月1日被新建的新乌日车站与乌日车站八百公尺站距打破纪录。
• 2007年4月24日：69次莒光号出轨事故^[11]
• 2015年6月30日：启用多卡通刷卡机^[12]。
• 2018年
  • 10月21日：一列搭载约310人由树林开往台东的6432次普悠玛号列车在通过此站时发生出轨事故，造成18人死亡、215人轻重伤，车站设施毁损。
  • 10月24日：车站轨道修复后，恢复双线双向通车。
• 2020年决议进行路线改善工程，原站址将因此而迁站，有甲乙两案，甲案为武荖坑溪桥北端冬山乡境内，经地方争取后确定为苏澳镇境内的乙案，即原站址稍北的安永心食馆对面^[13]。
• 2022年5月31日起：暂停办理客运业务^[14]。

未来规划

铁道局预计改善工程将在1至2年内完工，工程期间，货运业务照常，新站预期与新铺设之轨道同步通车^[14]。

利用状况

根据2023年资料，本站每日旅运量约为0^[2]，在台铁各站中排行第240名。

历年旅客人次纪录

-2000年
年	年间			来源	1日平均
	上车	下车	上下车计		上车	上下车
无资料
1946	66,021	70,247	136,268	[15]	181	373
无资料
1975	25,416	18,171	43,587	[16]	70	119
1976	20,257	20,000	40,257	[17]	55	110
1977	20,426	18,329	38,755	[18]	56	106
1978	无资料
1979	28,951	29,558	58,509	[19]	79	160
1980	34,649	51,577	86,226	[20]	95	236
1981	34,838	39,904	74,742	[21]	95	205
1982	34,812	32,550	67,362	[22]	95	185
1983	27,822	24,506	52,328	[23]	76	143
1984	28,561	25,723	54,284	[24]	78	148
1985	29,661	26,620	56,281	[25]	81	154
1986	33,332	30,400	63,732	[26]	91	175
1987	25,713	25,123	50,836	[27]	70	139
1988	28,240	25,848	54,088	[28]	77	148
1989	29,064	27,429	56,493	[29]	80	155
1990	24,532	23,566	48,098	[30]	67	132
1991	19,283	22,129	41,412	[31]	53	113
1992	20,570	23,463	44,033	[32]	56	120
1993	23,789	25,438	49,227	[33]	65	135
1994	47,385	49,265	96,650	[34]	130	265
1995	47,907	31,270	79,177	[35]	131	217
1996	37,667	43,415	81,082	[36]	103	222
1997	45,133	53,863	98,996	[37]	124	271
1998	40,593	48,364	88,957	[38]	111	244
1999	32,540	45,194	77,734	[39]	89	213
2000	7,089	18,621	25,710	[40]	19	70

2001年-
年	年间				1日平均
	上车	下车	上下车计	来源	上车	上下车
2001	17,988	16,378	34,366	[41]	49	94
2002	21,930	15,765	37,695	[42]	60	103
2003	16,275	12,445	28,720	[43]	45	79
2004	9,970	10,605	20,575	[44]	27	56
2005	8,301	8,549	16,850	[45]	23	46
2006	7,035	8,209	15,244	[46]	19	42
2007	6,495	7,186	13,681		18	38
2008	6,600	7,759	14,359		18	39
2009	6,324	8,112	14,436		17	40
2010	4,590	6,582	11,172	[47]	13	31
2011	5,158	7,374	12,532	[48]	14	34
2012	6,888	8,568	15,456	[49]	19	42
2013	7,247	9,419	16,666	[50]	20	46
2014	6,838	9,311	16,149	[51]	19	44
2015	7,716	9,694	17,410	[52]	21	48
2016	6,536	9,268	15,804	[53]	18	43
2017	7,806	10,753	18,559	[54]	21	51
2018	8,331	11,209	19,540	[55]	23	54
2019	8,158	10,710	18,868	[56]	22	52
2020	7,032	9,176	16,208	[57]	19	44
2021	5,122	7,259	12,381	[58]	14	34
2022	2,041	2,805	4,846	[59]	13[注 1]	32[注 1]
2023	0	7	7	[60]	暂停客运服务

1. 由于2022年5月31日起暂停客运服务，故平均值算至5月30日（150日）

参考文献

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外部链接

• 国营台湾铁路股份有限公司 – 新马车站