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交通部铁道局
台灣鐵道主管機關 来自维基百科，自由的百科全书
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交通部铁道局（简称铁道局）是中华民国交通部直属机关，专责包含一般铁道、都会区捷运在内的全国铁路／轨道运输系统之工程建设及监督管理业务[2]。
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沿革
- 2017年12月26日，立法院三读通过《交通部铁道局组织法》[3]。
- 2018年1月17日，总统令，制定公布《交通部铁道局组织法》。
- 2018年6月7日，行政院令，《交通部铁道局组织法》定自本月11日施行。
- 2018年6月11日，《交通部铁道局组织法》施行，交通部高速铁路工程局与交通部铁路改建工程局合并成立“交通部铁道局”[4]。
- 2023年6月7日公布修正《交通部铁道局组织法》[5]
- 2023年9月15日部份组织调整增设各工程分局。
承办计画
参见[6]：
- 以上进度截至2025年3月底。
- 黄框代表隶属前瞻基础建设计画。
- 以上进度截至2025年3月底。
- 黄框代表隶属前瞻基础建设计画。
- 红框代表隶属行政院公共工程委员会列管重大公共建设计画。
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- 以上进度截至2025年3月底。
- 黄框代表隶属前瞻基础建设计画。
- 新竹大车站平台计画（由新竹市政府主办）
- 高铁彰化站与台铁转乘接驳计画（由台湾铁路公司主办）
- 集集支线基础设施改善计画（由台湾铁路公司主办）
- 嘉义蒜头糖厂五分车延驶嘉义高铁站评估规划作业（由台湾糖业公司主办）
- 铁道技术研究及验证中心
- 桃园机场捷运延伸线计画(目前A22老街溪站完工通车，潜盾隧道段已贯通，正施作相关轨道工程；横渡线已完成结构顶板，正施作地下人行通道及缆线管线工程；A23中坜站工区正施作站体连续壁、跨站天桥基础工程、台铁中坜后站迁建作业等。)
- 嘉义市区铁路高架化计画(已在2017年12月23日动工，预计于2025年3月通车，2026年9月后续工程将竣工，预计在2020年，嘉义车站标（C612标）、高架桥标（C611标），列车基地标（C613标），分别将招标动工，而民雄段则于2019年12月16日获行政院可行性研究审查通过，预定于2021年进入实质动工，并于2027年完工通车。)
- 台南市区铁路地下化计画(第一阶段预计于2022年12月通车，第二阶段则预计在2025年通车)
- 善化计画
- 台南计画
- 高雄市区铁路地下化计画（第一阶段已于2018年10月14日完工通车，第二阶段预计于2023年启用）
- 左营计画
- 高雄计画
- 凤山计画
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历任首长
组织
参见[9]：
- 规划组
- 土木建筑组
- 机电技术组
- 工程管理组
- 营运监理组
- 产管开发组
- 秘书室
- 人事室
- 政风室
- 主计室
- 资讯室
- 法制室
- 北部工程分局
- 中部工程分局
- 南部工程分局
- 东部工程分局
施工问题
交通部铁道局为台湾铁路公司的监管单位，同时负责台铁多项路线工程，在2021年北回线太鲁阁号列车出轨事故发生之前，已经权责不分一段时日，相关事故的检讨中，交通部谕令铁道局于工程项目不得再发回。不过外界普遍均已认为铁路相关的工程等同于台铁负责施工，于是工程方面出任何问题如往常地先谴责台铁，而台铁同样第一时间不分彼此代铁道局发表调查报告。在2022年6月11日于花莲南平至万荣间双轨工程造成路线不稳波及鸣日号，以及6月18日台南地下化路段施工围栏擦撞区间车，接连的工程事故至此，民众以及交通部才正视问题，国家运输安全调查委员会启动调查[10][11]。
参见
参考来源
外部链接
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