八堵车站位于台湾基隆市暖暖区，为台湾铁路公司纵贯线、宜兰线的铁路车站。本站也是纵贯线（西部干线）和宜兰线（东部干线）的分歧站。将与计画中的基隆捷运提供转乘服务。
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| 位置 |  台湾基隆市暖暖区 八南里八堵路142号 | |||||||||||||||
| 地理坐标 | 25°6′30.01658″N 121°43′44.60524″E | |||||||||||||||
| 车站类别 | 台铁车站 | |||||||||||||||
| 运营者 |  台湾铁路公司 | |||||||||||||||
| 途经线路 |  纵贯线、宜兰线 | |||||||||||||||
| 距离 | 距离基隆端3.7公里 | |||||||||||||||
| 车站构造 | ||||||||||||||||
| 站体类型 | 平面车站 | |||||||||||||||
| 站台 | 岛式月台一座、侧式月台两座 | |||||||||||||||
| 其他信息 | ||||||||||||||||
| 车站代码 | 0920 | |||||||||||||||
| 电报码 | ㄅㄉ | |||||||||||||||
| 车站等级 | 二等站 | |||||||||||||||
| 历史 | ||||||||||||||||
| 启用日期 | 纵贯线：1899年7月20日 | |||||||||||||||
| 旧称 | 八堵火车码头（旧称，在今七堵车站） 八堵假乘降场、八堵停车场 | |||||||||||||||
| 营运信息 | ||||||||||||||||
| 乘客数量 | 4,424[2] | |||||||||||||||
| 排行 | 第58名（2023年） | |||||||||||||||
| 邻近车站 | ||||||||||||||||
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历史
- 清代末期即已设置“八堵火车码头”，不过实际上位于今日七堵车站的前站。
- 1899年7月20日：设立“八堵假乘降场”（日语：八堵－／はっと－〔はつと－〕 Hatto－ ?[注 1]）。[3]
- 1902年6月1日：改称为“八堵停车场”。
- 1919年5月5日：瑞芳－八堵段通车，本站成为分歧站。
- 1947年：发生八堵车站事件。
- 1951年1月17日：木造站房重建完工。
- 1979年7月起，西部干线完成铁路电气化后，但宜兰线在内的东部干线仍未电气化，不少横跨东、西线的列车会在此站更换火车头，直到2003年7月宜兰线及北回线 完成电气化为止。
- 1984年7月31日：迁入临时站房。
- 1985年：木造站房拆除。
- 1986年：水泥砖造站房完工。
- 1994年：二二八纪念碑完工。
- 2007年1月21日：新建七堵车站全面启用，本站不再停靠对号列车，原本停靠之对号列车改停靠七堵车站。
- 2007年5月8日：因地方民意要求及时任基隆市立法委员谢国梁争取下，部份对号列车恢复停靠本站并取消停靠七堵车站，亦有部分对号列车2站均停靠。
- 2008年5月15日：由一等站降为二等站。
- 杨韶平（？~民国110年6月30日）
- 方建隆（民国110年7月1日~迄今）
车站概要
目前为二等站。在过去由基隆站发车或到达的部分区间车，会经过本站至七堵折返与东部干线直通运转，但目前已无如此运行的车班。东部干线有部分下行和上行对号列车会在本站停靠。1979年起，西部干线完成铁路电气化后，但宜兰线及东部干线仍未完成电气化之前，不少横跨东、西线的列车会在此站更换火车头。本站为平溪线列车始发站及终点站（不经八斗子站、海科馆站）。
本站曾为了减少月台曲度而经改建过，将整个站场北移。原本东部干线宜兰线的实际定义起点为基隆车站，并经由八堵折返向东部延伸，但由于站内轨道已修改，折返点改往七堵。原本基隆至八堵间的东部干线专用路轨，也改为与纵贯线共用。
本站为唯一三等站以上的车站中无办理行车业务的车站（因丰田车站已降格为简易站，故八堵车站成为台铁唯一）。
本站为避免与通往基隆车站，造成旅客的困扰，仅在第三月台是由基隆通往台北或是抵达基隆车站专属月台，在第二月台有围篱避免旅客误上错车，是目前台铁少数的月台设置方式。
知名歌手萧煌奇主唱歌曲“末班车”以本站为MV主要拍摄地点。
车站构造
平面车站，岛式月台一座（西部干线）、侧式月台两座（东部干线）。 实际上第二月台及第三月台相夹同一股道，但是第二月台B侧封闭不开放。且第二、三月台高度有落差，即使第二月台B侧开放亦无法正常使用。
- 八堵车站轨道配置图：
| 1 | 1 | █ 东部干线（逆行） | 往 七堵、南港、台北 方向 |
| █ 平溪线 (逆行到达) | 到达 | ||
| █ 东部干线（逆行通过） | 不靠站通过 | ||
| 2 | 2 | █ 东部干线（顺行通过） | 不靠站通过 |
| █ 平溪线 (顺行发车) | 往 三貂岭、十分、菁桐 方向 | ||
| █ 东部干线（顺行） | 往 瑞芳、双溪、头城 方向 | ||
| 3 | 3A | █ 西部干线（逆行） | 往 百福、五堵、汐止 方向 |
| 4 | 3B | █ 西部干线（顺行） | 往 三坑、基隆 方向 |
利用状况
根据2023年资料，本站每日旅运量约为4,424[2]，在台铁各站中排行第58名。
| -2000年 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 | 年间 | 1日平均 | ||||
| 上车 | 下车 | 上下车 | 来源 | 上车 | 上下车 | |
| 1975 | 1,336,648 | 1,108,425 | 2,445,073 | [4] | 3,662 | 6,699 |
| 1976 | 1,200,967 | 1,033,052 | 2,234,019 | [5] | 3,281 | 6,104 |
| 1977 | 1,040,093 | 834,144 | 1,874,237 | [6] | 2,850 | 5,135 |
| 1978 | 没资料 | |||||
| 1979 | ||||||
| 1980 | 1,129,497 | 1,152,672 | 2,282,169 | [7] | 3,086 | 6,235 |
| 1981 | 955,203 | 964,860 | 1,920,063 | [8] | 2,617 | 5,260 |
| 1982 | 839,732 | 870,976 | 1,710,708 | [9] | 2,301 | 4,687 |
| 1983 | 867,978 | 915,266 | 1,783,244 | [10] | 2,378 | 4,886 |
| 1984 | 738,424 | 818,159 | 1,556,583 | [11] | 2,018 | 4,253 |
| 1985 | 715,164 | 758,954 | 1,474,118 | [12] | 1,959 | 4,039 |
| 1986 | 727,892 | 761,224 | 1,489,116 | [13] | 1,994 | 4,080 |
| 1987 | 744,748 | 794,842 | 1,539,590 | [14] | 2,040 | 4,218 |
| 1988 | 774,296 | 812,397 | 1,586,693 | [15] | 2,116 | 4,335 |
| 1989 | 716,631 | 749,668 | 1,466,299 | [16] | 1,963 | 4,017 |
| 1990 | 763,722 | 810,211 | 1,573,933 | [17] | 2,092 | 4,312 |
| 1991 | 1,086,376 | 1,182,030 | 2,268,406 | [18] | 2,976 | 6,215 |
| 1992 | 896,266 | 997,850 | 1,894,116 | [19] | 2,449 | 5,175 |
| 1993 | 980,268 | 1,087,737 | 2,068,005 | [20] | 2,686 | 5,666 |
| 1994 | 1,153,655 | 1,223,212 | 2,376,867 | [21] | 3,161 | 6,512 |
| 1995 | 1,342,248 | 1,250,151 | 2,592,399 | [22] | 3,677 | 7,102 |
| 1996 | 1,318,979 | 1,241,261 | 2,560,240 | [23] | 3,604 | 6,995 |
| 1997 | 1,399,647 | 1,320,784 | 2,720,431 | [24] | 3,835 | 7,453 |
| 1998 | 1,371,829 | 1,278,292 | 2,650,121 | [25] | 3,758 | 7,261 |
| 1999 | 1,547,077 | 1,418,958 | 2,966,035 | [26] | 4,239 | 8,126 |
| 2000 | 1,621,275 | 1,711,368 | 3,332,643 | [27] | 4,430 | 9,106 |
| 2001年- | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 | 年间 | 1日平均 | ||||
| 上车 | 下车 | 上下车 | 来源 | 上车 | 上下车 | |
| [注 2]2001 | 1,440,124 | 1,526,145 | 2,966,269 | [29] | 4,080 | 8,403 |
| 2002 | 1,385,928 | 1,470,307 | 2,856,235 | [30] | 3,797 | 7,825 |
| 2003 | 1,292,241 | 1,341,179 | 2,633,420 | [31] | 3,540 | 7,215 |
| 2004 | 1,325,626 | 1,330,012 | 2,655,638 | [32] | 3,622 | 7,256 |
| 2005 | 1,300,232 | 1,311,010 | 2,611,242 | [33] | 3,562 | 7,154 |
| 2006 | 1,352,153 | 1,279,727 | 2,631,880 | [34] | 3,705 | 7,211 |
| 2007 | 937,391 | 953,706 | 1,891,097 | 2,568 | 5,181 | |
| 2008 | 982,563 | 965,421 | 1,947,984 | 2,685 | 5,322 | |
| 2009 | 979,450 | 961,851 | 1,941,301 | 2,683 | 5,319 | |
| 2010 | 967,471 | 936,157 | 1,903,628 | [35] | 2,651 | 5,215 |
| 2011 | 1,016,663 | 982,963 | 1,999,626 | [36] | 2,785 | 5,478 |
| 2012 | 1,073,773 | 1,038,236 | 2,112,009 | [37] | 2,934 | 5,771 |
| 2013 | 1,121,663 | 1,063,512 | 2,185,175 | [38] | 3,073 | 5,987 |
| 2014 | 1,082,382 | 1,006,092 | 2,088,474 | [39] | 2,965 | 5,722 |
| 2015 | 998,356 | 923,401 | 1,921,757 | [40] | 2,735 | 5,265 |
| 2016 | 1,056,428 | 976,827 | 2,033,255 | [41] | 2,886 | 5,555 |
| 2017 | 967,084 | 854,638 | 1,821,722 | [42] | 2,650 | 4,991 |
| 2018 | 901,970 | 819,631 | 1,721,601 | [43] | 2,471 | 4,717 |
| 2019 | 902,833 | 829,226 | 1,732,059 | [44] | 2,474 | 4,745 |
| 2020 | 786,748 | 726,505 | 1,513,253 | [45] | 2,150 | 4,135 |
| 2021 | 618,064 | 577,510 | 1,195,574 | [46] | 1,693 | 3,276 |
| 2022 | 687,886 | 638,950 | 1,326,836 | [47] | 1,885 | 3,635 |
| 2023 | 841,176 | 773,569 | 1,614,745 | [48] | 2,305 | 4,424 |
注释
资料来源
外部链接
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