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新大冢站（日语：新大塚駅／しんおおつかえき Shin-ōtsuka eki */?）是位于日本东京都文京区大冢四丁目，属于东京地下铁丸之内线的铁路车站。
当初原定于附近现山手线大冢站处设置车站，但因目白站的丰岛线设置反对运动，将分岐点改至池袋站。另外，本站最初计画在位于低地的现大冢站下方，但因当时技术问题，选择在高地上的山手线大冢站原定位置设站，并命名为“新大冢”。
相对式月台2面2线的地下车站。池袋方向月台侧与银座方向月台侧各有一处剪票口，分别往文京区侧与丰岛区侧。
2000年代初期进行站房的改建工程与侧壁整修，除了改建为铺砖屋顶，月台侧壁下方也加上丸之内线初代车辆涂装的正弦曲线。
另外，出入口有往上的电扶梯与电梯。
开业以来，1号月台与2号月台之间无法直接往来。2011年完成连络通道后，两月台才可站内移动[3]。因此，1号月台剪票口也更名为北剪票口，2号月台剪票口改为南剪票口[4]。
厕所在1号月台侧，并设有多功能厕所。
（来源：东京地下铁:构内图 （页面存档备份，存于互联网档案馆））
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春日通与新宿方向入口（2005年6月12日） -
新大冢站月台（2017年8月17日）
2015年度1日平均上下车人次为25,491人[5]，东京地下铁全部130个车站当中排行119位。不计方南町支线，是丸之内线使用人数最低的车站[6]。近年1日平均上下车、上车人次变化如下表。
| 年度 | 1日平均 上下车人次[8] |
1日平均 上车人次[9] |
来源 |
|---|---|---|---|
| 1956年（昭和31年） | 3,185 | [* 1] | |
| 1957年（昭和32年） | 4,383 | [* 2] | |
| 1958年（昭和33年） | 5,920 | [* 3] | |
| 1959年（昭和34年） | 6,516 | [* 4] | |
| 1960年（昭和35年） | 6,976 | [* 5] | |
| 1961年（昭和36年） | 7,527 | [* 6] | |
| 1962年（昭和37年） | 6,922 | [* 7] | |
| 1963年（昭和38年） | 7,568 | [* 8] | |
| 1964年（昭和39年） | 9,783 | [* 9] | |
| 1965年（昭和40年） | 9,977 | [* 10] | |
| 1966年（昭和41年） | 8,957 | [* 11] | |
| 1967年（昭和42年） | 18,207 | 9,314 | [* 12] |
| 1968年（昭和43年） | 20,234 | 10,125 | [* 13] |
| 1969年（昭和44年） | 22,031 | 10,892 | [* 14] |
| 1970年（昭和45年） | 22,469 | 11,381 | [* 15] |
| 1971年（昭和46年） | 22,523 | 11,556 | [* 16] |
| 1972年（昭和47年） | 22,468 | 11,359 | [* 17] |
| 1973年（昭和48年） | 21,341 | 11,025 | [* 18] |
| 1974年（昭和49年） | 20,215 | 10,448 | [* 19] |
| 1975年（昭和50年） | 19,266 | 9,852 | [* 20] |
| 1976年（昭和51年） | 18,699 | 9,517 | [* 21] |
| 1977年（昭和52年） | 18,684 | 9,533 | [* 22] |
| 1978年（昭和53年） | 18,507 | 9,279 | [* 23] |
| 1979年（昭和54年） | 18,950 | 9,372 | [* 24] |
| 1980年（昭和55年） | 18,913 | 9,196 | [* 25] |
| 1981年（昭和56年） | 18,600 | 9,194 | [* 26] |
| 1982年（昭和57年） | 18,476 | 9,079 | [* 27] |
| 1983年（昭和58年） | 18,489 | 9,065 | [* 28] |
| 1984年（昭和59年） | 18,835 | 9,412 | [* 29] |
| 1985年（昭和60年） | 18,398 | 9,186 | [* 30] |
| 1986年（昭和61年） | 18,809 | 9,494 | [* 31] |
| 1987年（昭和62年） | 18,978 | 9,591 | [* 32] |
| 1988年（昭和63年） | 20,042 | 10,051 | [* 33] |
| 1989年（平成元年） | 20,760 | 10,634 | [* 34] |
| 1990年（平成2年） | 21,537 | 10,945 | [* 35] |
| 1991年（平成3年） | 22,108 | 11,195 | [* 36] |
| 1992年（平成4年） | 22,529 | 11,244 | [* 37] |
| 1993年（平成5年） | 21,785 | 11,076 | [* 38] |
| 1994年（平成6年） | 21,662 | 11,060 | [* 39] |
| 1995年（平成7年） | 21,825 | 11,046 | [* 40] |
| 1996年（平成8年） | 21,746 | 11,048 | [* 41] |
| 1997年（平成9年） | 21,809 | 10,893 | [* 42] |
| 1998年（平成10年） | 21,553 | 10,783 | [* 43] |
| 1999年（平成11年） | 20,752 | 10,400 | [* 44] |
| 2000年（平成12年） | 20,793 | 10,355 | [* 45] |
| 2001年（平成13年） | 20,855 | 10,366 | [* 46] |
| 2002年（平成14年） | 20,600 | 10,380 | [* 47] |
| 2003年（平成15年） | 20,709 | 10,388 | [* 48] |
| 2004年（平成16年） | 20,396 | 10,215 | [* 49] |
| 2005年（平成17年） | 20,453 | 10,212 | [* 50] |
| 2006年（平成18年） | 20,876 | 10,417 | [* 51] |
| 2007年（平成19年） | 21,014 | 10,536 | [* 52] |
| 2008年（平成20年） | 21,553 | 10,732 | [* 53] |
| 2009年（平成21年） | 21,470 | 10,773 | [* 54] |
| 2010年（平成22年） | 21,776 | 10,923 | [* 55] |
| 2011年（平成23年） | 21,375 | 10,783 | [* 56] |
| 2012年（平成24年） | 22,303 | 11,144 | [* 57] |
| 2013年（平成25年） | 23,129 | 11,587 | [* 58] |
| 2014年（平成26年） | 23,420 | 11,742 | [* 59] |
| 2015年（平成27年） | 24,392 | 12,221 | [* 60] |
| 2016年（平成28年） | 24,849 | 12,436 | [* 61] |
| 2017年（平成29年） | 25,491 |
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1995年7月，池袋站内进行转辙器交换工程时，丸之内线在本站实施折返运转。当时本站～茗荷谷站间单线运转，列车在1号月台发车。
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