斗六车站

斗六车站位于台湾云林县斗六市，当地县治中心，为台湾铁路公司纵贯线的铁路车站^[3]。至于高铁云林站则是位于虎尾镇，之间由公车接驳^[4]。

斗六车站 Douliu Station Douliou（2003年～2009年） Touliu（1945年～2003年） Toroku[1]（1904年～1945年）
位置	中华民国（台湾） 云林县斗六市 信义里民生路187号
地理坐标	23°42′42.9″N 120°32′28.3″E
运营者	台湾铁路公司
途经线路	纵贯线南段
距离	距基隆端260.6公里
车站构造
站体类型	跨站式车站
站台	岛式月台两座
其他信息
车站代码	3470
拼音码	ㄉㄡ
车站等级	一等站
历史
启用日期	1904年2月1日
旧称	斗六驿
营运信息
乘客数量	10,489[2]
排行	第30名（2023年）
邻近车站
上一站 台湾铁路 下一站 石榴 4.8km 往基隆 纵贯线 距离基隆260.6km 斗南 7.6km 往高雄
位置

正在施工时期的斗六车站（摄于2007年7月间）

历史

• 1904年2月1日：开业，当时称为“斗六驿”（日语：斗六驛／とろく ^Toroku ?[1]）^[5]。
• 1941年：因地震导致站房损毁，翌年3月复建竣工。
• 1958年12月12日：二代钢筋水泥式站房启用^[6]。
• 2006年11月3日：二代站房拆除。
• 2008年12月19日：跨站式站房启用^[7]。
• 2010年12月22日：成为台湾中南部区间车的始发站之一。
• 2013年9月30日：启用多卡通刷卡机。
• 2014年7月16日：太鲁阁号西部干线端点延伸至本站。
• 2015年10月15日：改点后普悠玛号取代原来太鲁阁号，同时开始停靠普悠玛号。
• 2022年9月14日：年度改点，原普悠玛号车次变更为EMU3000型停靠。

车站概要

目前为一等站。未来改建为高架化车站之计画于行政院的前瞻基础建设计画中。为“铁道旅行·幸福美好111”集章活动之第38座车站。车站附近设有公车站牌可转乘22条市区公车。

车站构造

后站

二楼大厅

平面时代的斗六车站月台配置为1岛式1岸式，2A月台与2B月台分别为东主正线与西主正线。惟因车站行李房设在第1月台且旅客经过剪收票口可直接进出第1月台，故实务上逆行列车多拐停第1月台。改为跨站式站房后已不如此调度。

斗六车站现为跨站式车站，购票及服务设施设在2楼大厅，与前后站均有连通。月台设有岛式月台两座。二楼大厅也有无障碍电梯和月台、前后站出入口联络。

月台配置

1	1A	█ 西部干线（顺行到达、逆行发车）	往 斗南、石龟、大林方向
		█ 西部干线（逆行待避）	往 斗南、石龟、大林方向
2	1B	█ 西部干线（逆行）	往 嘉义、新营、台南方向
		█ 西部干线（逆行通过）	不靠站通过
3	2A	█ 西部干线（顺行通过）	不靠站通过
		█ 西部干线（顺行）	往 员林、彰化、台中方向
4	2B	█ 西部干线（顺行待避）	往 石榴、林内、二水方向
		█ 西部干线（逆行到达、顺行发车）	往 石榴、林内、二水 方向
5～6	无月台	█  工务用轨道	斗六车站货场轨道

站内设施

• • 超商服务：由全家超商进驻经营。
  • 自动柜员机：由合作金库进驻服务。
  • 自动闸门：设有六部，入口处二部、出口处四部。

利用状况

根据2023年资料，本站每日旅运量约为10,489^[2]，在台铁各站中排行第30名。

历年旅客人次纪录(-2000)

年	年间				单日平均
	上车	下车	计	来源	上车	上下车
1946	496,673	531,869	1,028,542	[8]	1,361	2,818
没资料
1960	786,029	753,666	1,539,695	[9]	2,148	4,207
1961	818,736	800,071	1,618,807		2,243	4,435
1962	723,883	677,984	1,401,867		1,983	3,841
1963	754,453	699,868	1,454,321		2,067	3,984
1964	894,875	828,904	1,723,779		2,445	4,710
1965	988,760	938,750	1,927,510		2,709	5,281
1966	1,025,817	988,077	2,013,894		2,810	5,518
1967	1,167,208	1,123,119	2,290,327		3,198	6,275
1968	1,221,617	1,190,535	2,412,152		3,338	6,591
1969	1,135,971	1,095,038	2,231,009		3,112	6,112
1970	1,061,183	1,029,700	2,090,883		2,907	5,728
1971	1,135,113	1,087,042	2,222,155		3,110	6,088
1972	1,240,063	1,181,173	2,421,236		3,388	6,615
1973	1,285,161	1,238,452	2,523,613		3,521	6,914
1974	1,223,504	1,286,811	2,510,315		3,352	6,878
1975	1,336,419	1,316,165	2,652,584	[10]	3,661	7,267
1976	1,380,657	1,407,553	2,788,210	[11]	3,772	7,618
1977	1,294,092	1,321,641	2,615,733	[12]	3,545	7,166
1978	没资料
1979
1980	1,388,049	1,520,120	2,908,169	[13]	3,792	7,946
1981	1,347,566	1,461,867	2,809,433	[14]	3,692	7,697
1982	1,410,577	1,511,052	2,921,629	[15]	3,865	8,004
1983	1,432,882	1,608,728	3,041,610	[16]	3,926	8,333
1984	1,444,976	1,600,251	3,045,227	[17]	3,948	8,320
1985	1,469,016	1,664,509	3,133,525	[18]	4,025	8,585
1986	1,530,783	1,709,287	3,240,070	[19]	4,194	8,877
1987	1,565,881	1,724,365	3,290,246	[20]	4,290	9,014
1988	1,549,134	1,693,879	3,243,013	[21]	4,233	8,861
1989	1,463,219	1,618,438	3,081,657	[22]	4,009	8,443
1990	1,457,071	1,561,728	3,018,799	[23]	3,992	8,271
1991	1,507,025	1,585,140	3,092,165	[24]	4,129	8,472
1992	1,613,377	1,696,090	3,309,467	[25]	4,408	9,042
1993	1,740,630	1,785,738	3,526,368	[26]	4,769	9,661
1994	1,802,510	1,852,069	3,654,579	[27]	4,938	10,013
1995	1,815,002	1,876,414	3,691,416	[28]	4,973	10,113
1996	1,794,323	1,836,835	3,631,158	[29]	4,903	9,921
1997	1,911,335	1,954,903	3,866,238	[30]	5,237	10,592
1998	2,000,949	2,081,693	4,082,642	[31]	5,482	11,185
1999	2,039,989	2,103,007	4,142,996	[32]	5,589	11,351
2000	2,245,118	2,249,022	4,494,140	[33]	6,134	12,279

历年旅客人次纪录(2001-)

年	年间				单日平均
	上车	下车	计	来源	上车	上下车
2001	2,142,289	2,147,985	4,290,274	[34]	5,869	11,754
2002	2,084,630	2,080,423	4,165,053	[35]	5,711	11,411
2003	1,877,113	1,874,792	3,751,905	[36]	5,143	10,279
2004	1,921,006	1,936,335	3,857,341	[37]	5,249	10,539
2005	1,888,310	1,903,293	3,791,603	[38]	5,173	10,388
2006	1,834,810	1,868,598	3,703,408	[39]	5,027	10,146
2007	1,790,902	1,843,313	3,634,215		4,907	9,957
2008	1,920,987	1,974,863	3,895,850		5,249	10,644
2009	1,937,725	1,986,176	3,923,901		5,309	10,750
2010	2,080,948	2,134,639	4,215,587	[40]	5,701	11,550
2011	2,245,732	2,253,494	4,499,226	[41]	6,153	12,327
2012	2,358,899	2,362,685	4,721,584	[42]	6,445	12,901
2013	2,378,448	2,456,939	4,835,387	[43]	6,516	13,248
2014	2,540,589	2,339,052	4,879,641	[44]	6,961	13,369
2015	2,540,150	2,592,327	5,132,477	[45]	6,959	14,062
2016	2,402,528	2,409,557	4,812,085	[46]	6,564	13,148
2017	2,428,084	2,456,490	4,884,574	[47]	6,652	13,382
2018	2,370,472	2,375,676	4,746,148	[48]	6,494	13,003
2019	2,290,333	2,315,041	4,605,374	[49]	6,275	12,617
2020	1,973,047	1,981,417	3,954,464	[50]	5,391	10,805
2021	1,484,120	1,495,225	2,979,345	[51]	4,066	8,163
2022	1,561,669	1,572,689	3,134,358	[52]	4,279	8,587
2023	1,909,860	1,918,615	3,828,475	[53]	5,232	10,489

参考资料

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3. 台湾大部分由台铁经营的县市主车站都与该县市同名，本站是唯五的例外（与民雄、集集、竹北、板桥并列）
4. 早期斗六倚赖铁路，斗南则以客运为主要接驳；斗六无直通斗南公车，邻近乡镇却直达斗六公车的奇特景象
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外部链接

• 台湾铁路公司 – 斗六车站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 台铁都会区捷运化暨区域铁路先期建设计画进度报告