摩耶站

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摩耶站map

摩耶站(日语:摩耶駅まやえき Maya eki */?)是位于兵库县神户市滩区滩南通五丁目,西日本旅客铁道(JR西日本)东海道本线JR神户线)的车站。车站编号为JR-A59

Quick Facts 摩耶站, 日语名称 ...
摩耶站
北出口
北出口
日语名称
摩耶 – まや – Maya
车站概览
位置 日本兵库县神户市滩区滩南通五丁目5番
地理坐标34°42′31.2″N 135°13′30.6″E
拥有者西日本旅客铁道(JR西日本)
车站构造
站体类型地面车站
站台1面2线
其他信息
电报码ママ←ヒナ(东滩号志站时期)
历史
启用日期2016年(平成28年)3月26日*
上车人次
统计年度
平均每日4,806人次(不含下车乘客)
2017
邻近车站
上一站 JR西日本 下一站
六甲道
JR-A58
1.4km
JR神户线
JR-A59
距离东京583.7km
距离大阪27.3km
JR-A60
0.9km
位置
地图
备注
直营车站
设有绿色售票机日语みどりの券売機
神 神户市内车站
* 开始成为旅客车站日期
Close
摩耶站南边
月台

历史

此站在1972年前名为东滩站,为一座货运车站。此站设有分支线,该支线(通称:神户临港线日语神戸臨港線)前往神户港站。在此站至神户港站日语神戸港駅之间设有分支点,该分支是神户制钢所神户钢铁厂岩屋地区(现已关闭)专用线。

在1972年10月1日,此站终止货物起卸服务,降级为编组场并名为东滩编组场(日语:東灘操車場)。在1981年4月1日,由于实行削减货物运输的方针,再改为东滩号志站。在2003年12月1日,神户货物总站日语神戸貨物ターミナル駅启用,神户临港线日语神戸臨港線废止。此号志站先该营业旅客列车通过,货运列车与不载客列车会在此站待避,在发生事故时会停泊列车。在四线铁路的两侧各有1条待避线,由于需供长货物列车待避,该待避总长近1公里。另外,在2000年3月11日至2002年10月4日之间,日间的快速日语京阪神快速列车使用此号志站,在外侧线与内侧线之间转轨。此外,此站曾经设有许多留置线和待避线,但在前述的货物支线废止后,大部分路轨已经撤走。

号志站是位于滩站以东,因而名为“东滩”,但是此站的所在地不是在东滩区,而是在滩区(东滩区于1950年设置,此站名称“东滩”比该区成立日期还要早)。此外,阪神本线的西滩站与神戸线王子公园站(旧称:西滩站)是在此站的南面和北面。此站北边设有神户保线区的物资机器放置处。

Thumb
神户临港线、和田岬线和兵库临港线

成为旅客站

在2010年12月14日,JR西日本发表将会于六甲道站滩站之间开设新旅客车站,当时暂定车站名称为摩耶站(日语:まや駅,以平假名书写)[1]。在2015年10月2日,车站正式名称定为摩耶站(日语:摩耶駅,以汉字书写)[2][3][4][5]。车站是来自“摩耶山”“摩耶埠头日语摩耶埠頭”“摩耶出入口日语摩耶出入口”“凤凰广场摩耶”等邻近设施。此站的营业距离与东滩号志站相同,因此实际上是由号志站升级为车站。此站为请愿车站,但是约40亿日圆的兴建费用由JR西日本全数承担[6]

月台为1面2线的岛式月台(只有内侧线),车站大楼为跨站式站房。另外,在神户一方设有上行线至下行线的渡线,以便在JR神户线时间表发生混乱时进行运转整理[7][8]。在此站启用前,在这个区间中,若上行列车停运时,姬路以西的列车会在西明石为临时终点站,该渡线把临时终点站延长至三之宫之间。但是在西边的滩站也有折返设备。

这个新车站引入引入了以下环保设施[9],包括“直流电力变换装置”,在列车制动停车时把该能量产生电力,另外也引入太阳能发电系统。

年表

  • 1904年(明治37年)2月1日 - 官设铁道滩号志站启用。
  • 1907年(明治40年)8月20日 - 往神户港站的货物支线开通,改名为滩联络所
  • 1910年(明治43年)10月1日 - 滩站启用(货运车站)。
  • 1917年(大正6年)12月1日 - 随著现时的滩站启用,此站改名为东滩站(货运车站)。
  • 1972年(昭和47年)10月1日 - 终止货物起卸服务,降级为东滩编组场
  • 1981年(昭和56年)4月1日 - 缩小规模,降级为东滩号志站
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴随国铁分割民营化,车站由西日本旅客铁道(JR西日本)营运。
  • 2003年(平成15年)12月1日 - 往神户港站日语神戸港駅的货物支线(神户临港线日语神戸臨港線)废止。
  • 2004年(平成16年)8月7日 - 废止的神户临港线,其路轨撤走完毕。
  • 2005年(平成17年)11月26日 - 留置线与待避线撤走完毕。
  • 2010年(平成22年)
    • 10月7日 - JR西日本表明对于新站设置方针[6]
    • 12月14日 - JR西日本正式发布新设新车站[8]。暂定站名为摩耶站(日语:まや駅,以平假名书写)。
  • 2013年(平成25年)5月2日 - 摩耶站开始建设。
  • 2014年(平成26年)10月20日 - 车站大楼、月台开始建设。
  • 2015年(平成27年)
    • 10月2日 - JR西日本公布正式站名为摩耶站(日语:摩耶駅,以汉字书写)[2]
    • 12月11日 - 摩耶站建设工地的棚架倒塌,使发生阻碍列车行走[10]
  • 2016年(平成28年)3月26日 - 东滩号志站升级为旅客车站,名为摩耶站[2][7]
  • 2018年(平成30年)3月17日 - 引入车站编号并开始使用[11]

构造

车站为一座地面车站,设有1面2线的岛式月台,只有内侧、缓行线设有月台,外侧、特急线没有月台并均通过此站。

此站位于JR特定都区市内制度中,“神户市内”的车站。在都市网络范围内的车站。此站可使用ICOCA与互相使用的IC卡。

开业当初已经没有绿色窗口,只有绿色售票机日语みどりの券売機

此站为铁路拍摄日语鉄道写真地方,在平日和假日都会有铁道迷在此站が集拍摄。

进站音乐

此站是在2007年(平成19年)3月18日以后开设JR京都线、JR神户线新站,因此此站设有独自引入的进站音乐,此站的进站音乐是使用JR神户线标准进站音乐“细波”的音质版。

月台配置

More information 月台, 路线 ...
月台 路线 方向 目的地
1 JR神户线 上行 尼崎大阪北新地方向
2 下行 三之宫姬路方向
Close
  • 以上的路线名是使用旅客资讯上的名称(别名、爱称)。
  • 2号月台只可容纳8卡车厢,1号月台可容纳12卡车厢,通常往西明石方向的头4卡车厢位置会以绳围封。在上述起及,此站以东当发生运输障碍时最长12卡编成的快速列车会使用1号月台折返。但是,在三之宫站至此站之间为不载客列车。

使用情况

根据《兵库县统计书[12]》,在2017年度1日平均上车人次为4,806人

根据《神户市统计书》(神户市企划调整局综合计划课编写)和《兵库县统计书[12]》,以下为近年1日平均上车人次:

More information 年度, 1日平均 乘车人次 ...
年度 1日平均
乘车人次
参考资料
2016年 3,830 [13]
2017年 4,806 [14]
2018年 5,513 [15]
Close

周边

北出口

南出口

相邻车站

西日本旅客铁道
JR神户线(东海道本线)
新快速、快速
通过
普通(包括直通至JR东西线学研都市线内的区间快速列车)
六甲道(JR-A58)-摩耶(JR-A59)(JR-A60)

曾经存在的路线

日本货物铁道
东海道本线货物支线(神户临港线,于2003年12月1日废止)
东滩(号志)神户港日语神戸港駅

参考资料

相关条目

外部链接

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