Loading AI tools
臺灣新北市境內跨越二重疏洪道、連結蘆洲區與五股區成子寮的公路橋梁 来自维基百科，自由的百科全书
此桥总长度约1,100米（3,609英尺），其中860米（2,822英尺）宽22米（72英尺），设有双向2汽车道、1机车道，五股侧240米（787英尺）为18米（59英尺）双向2汽车道。民国111年（2022年）年拓宽工程完成后整座桥宽度统一为22米（72英尺），双向2汽车道、1机车道。[1]
此桥竣工于民国91年（2002年）7月[2]，最初由交通部公路总局施工维护，台北县升格后才改由新北市政府养护工程处管理[3]。
民国101年（2012年）此桥竣工10年时，桥面被民众发现出现5－7公分裂缝，从桥墩处横跨至对向车道。新北市议员李余典质疑桥龄不长、恐怕兴建时即偷工减料，养护工程处桥梁隧道维护科科长何文吉则表示早期施作保护层不足、混凝土厚度较薄，使用久后钢筋锈蚀遂使接合处产生裂缝，并无立即性危险，也已排定修复时程[3]。
此桥位于市道103号上，跨越二重疏洪道[4]，两端连接芦洲区三民路与五股区成仔寮成泰路[注 1][7]。又台北捷运芦洲站设置于三民路上，成泰路连接五股和八里[8]、可通往台64线、台65线、中山高速公路[9]，故为连络三地之主要干道[4]，有许多公车路线行经[10]，也因车流量大经常塞车，五股侧长期需要警方指挥交通[1][9]。
此桥之原始设计独惠汽车，第一次完工时主桥专供汽车通行，第二次施工才在芦洲侧加入汽机车匝道（汽车可行、机车必走），施工期间并开放机车从主干道三民路上下桥。但由于匝道远离三民路、需要绕远路上下桥，匝道完工后多数机车仍由三民路直接上桥，遂容易在匝道汇流处产生碰撞；五股往芦洲方向则更加复杂，下桥前的匝道分成汽车、机车专属两个小匝道，也容易让机车误闯、发生擦撞，故立委林淑芬、台北县议员王棋于民国95年（2006年）10月时邀集交通部公路总局、县府交通局会勘，会勘后公路总局同意将芦洲端下桥两个小匝道间的分隔岛加高加宽加长[注 2]，以方便机车骑士辨别，也增设机车专用道指示标志[4][7]。
民国105年（2016年）3月时，此桥五股侧周边路标将往中山高速公路、台64线的车流都引导至桥下单线道洲后路，造成长期塞车，因此地方民代建议交通局更改路标，往中山高的车流仍走洲后路，往台64线的车潮则过成芦桥，从芦洲环堤大道上台64线。交通局允诺在1个月内完成评估、分流[9]。
此桥五股侧下桥汇入往八里方向的成泰路，机车往五股方向需要回转，与直行车辆交织常造成事故。民国106年（2017年）3月时新北市议员陈明义邀集五股区公所、交通局、警方和当地里长前往会勘。成德里长陈次芬表示下桥处有两线车道，往五股方向之机车待转区较小，使机车被迫卡在汽车车阵间，认为加大待转区可解决问题；陈明义则建议拆除Y字形人行天桥“成德陆桥”中央落墩处公园，以便拓路、增加驾驶视野，让机车从直角左转变成导向左转。新北市政府养护工程处回应拆除此公园会使陆桥也须拆除，若将陆桥向前移至公车弯道处，则需耗费约1500万元经费，也需解决陆桥落点的私人用地问题。[8]
又此桥五股侧未设置机车匝道、下桥时机车道缩减，造成塞车、汽机车混杂抢道、追撞事故等状况[1][11][12]，里长陈次芬数次向新北市政府陈情新建匝道无效。民国107年（2018年）5月时市议员李翁月娥召集相关单位会勘，建议新建匝道在右侧的学校用地内，或者直接衔接桥下的环状道路，交通局表示会与养护工程处讨论，并于一个月后提出评估报告[13]，但亦因无法向教育局取得用地、整合在地民众对陆桥、公车站牌的不同意见而无成效。民国109年（2020年）3月时市议员陈明义与交通局、新建工程处、养护工程处、立委洪孟楷办公室、议员李翁月娥办公室、里长等前往会勘[12]，最后决定拓宽机车道，让整座桥都保持2汽车道、1机车道以避免车祸。市府于民国110年（2021年）底获得内政部营建署补助4200万元，自筹1800万元后[1]，预计于民国111年（2022年）1月先部分拆除成德陆桥[14]，4月主工程动工并在州后路旁公园开辟便道[1]，待完工后再将陆桥恢复[14]。
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
