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岸边站（日语：岸辺駅／きしべえき Kishibe eki */?）是位于大阪府吹田市岸部南一丁目，属于西日本旅客铁道（JR西日本）东海道本线（JR京都线）的车站。车站编号为JR-A43。
车站北边为大型吹田操车场遗址，现时为吹田号志站以及新设的吹田货物总站，均不属于此车站范围。站名“岸边”原自于此站所在地的地名“岸部”。当时日本国有铁道（国铁）为了简化车站名称而定此名。而岸部的地名是源自1889]（明治22年）实施町村制把“吉志部”简化而成（参考岸部村）。此站距离阪急电铁正雀站6分钟步行距离。
- 1947年（昭和22年）4月11日 - 国有铁道（2年后改名为日本国有铁道）东海道本线千里丘站至吹田站之间（吹田操车场附近）开设此站[1]。当时只是旅客车站。
- 1970年（昭和45年）6月25日 - 钢筋混凝土的旧车站大楼落成并开始使用。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由西日本旅客铁道（JR西日本）营运。
- 1988年（昭和63年）3月13日 - 制定路线别名“JR京都线”。
- 2002年（平成14年）7月29日 - 引入JR京都・神户线运行管理系统。月台上设置电子列车出发显示牌。
- 2003年（平成15年）11月1日 - 此站可以使用IC卡ICOCA[2]。
- 2007年（平成19年）3月18日 - 更新车站自动广播。
- 2008年（平成20年）
- 2月20日 - 闸口设置电子列车出发显示牌。
- 10月29日 - 开始建设跨站式站房工程。
- 2009年（平成21年）10月17日 - 随著建设跨站式站房，旧车站大站部分位置封闭，柜台与闸口的位置迁移。
- 2010年（平成22年）1月17日 - 随著建设跨站式站房，2号月台的1卡车厢长度，3号月台的2卡车厢长度迁移至临时月台空间。
- 2012年（平成24年）
- 2013年（平成25年）9月23日 - Heart·in开业。
- 2015年（平成27年）
- 3月12日 - 引入进站音乐。
- 3月14日 - 南口站前广场的翻新工程完成。整个跨站式站房工程完成。
- 2018年（平成30年）
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本站为地面车站，设有2面4线的岛式月台。外侧线的列车不会有列车停靠，因此外侧的1号与4号月台设有栅栏（但连接JR吹田工场的路轨与货物路轨除外），列车只会在内侧2、3号月台上下乘客。此站的跨站式站房于2012年3月17日启用，过去闸口位于地底通道，月台与闸口之间只设有楼梯连接，没有升降机或电梯。多功能厕所位于跨站式站房。站内设有转辙器和绝对信号机，并且被定义为停留所。
LED式列车资讯显示牌在2002年7月29日引入JR京都・神户线运行管理系统时开始使用，只设于2、3号月台。2008年2月20日起闸口设有3行式列车资讯显示牌。
此站为直营车站，由高槻站（管理站）与吹田站（地区站）管理，在部分时段只有1人当值，兼任柜台与闸口业务，在跨站式站房上设有绿色售票机[4]。可使用ICOCA与互相使用的IC卡。
- 以上的路线名是使用旅客资讯上的名称（别名、爱称）。
跨线桥是建设在2015年3月14日，并建于吹田操车场遗址与吹田货物总站之上，以方便乘客连接车站北边。在2012年3月17日跨站式站房落成并开始使用。同时月台上向千里丘方向延长约40米（2卡车厢长度），新设升降机、电梯和楼梯。
在前期准备工程中，把站内的Kiosk与Heart·in岸边店关闭。在2009年7月26日起，闸口的位置迁移至西边（Kiosk在9月4日开设临时商店）。此外，在工程中需把车站大楼建筑物的右边部分位置削去。在2009年10月17日柜台与闸口的位置迁移。在2009年11月21日，站前回旋路的构造变更。在2010年1月17日，为了开始建设跨站式站房工程，月台向大阪一方迁移，下行线的1卡车厢长度、上行线的2卡车厢长度之临时月台空间完成。
在日间时段中，每小时设有8班。在早上繁忙时段会较多班次。
2018年（平成30年）度1日平均上车人次为17,049人。
以下为近年1日平均上车人次列表：
| 年度 | 1日平均 上车人次 |
来源 |
|---|---|---|
| 1990年（平成2年） | 13,559 | [* 1] |
| 1991年（平成3年） | 14,586 | [* 2] |
| 1992年（平成4年） | 15,170 | [* 3] |
| 1993年（平成5年） | 15,592 | [* 4] |
| 1994年（平成6年） | 15,710 | [* 5] |
| 1995年（平成7年） | 16,617 | [* 6] |
| 1996年（平成8年） | 16,946 | [* 7] |
| 1997年（平成9年） | 16,666 | [* 8] |
| 1998年（平成10年） | 16,433 | [* 9] |
| 1999年（平成11年） | 16,112 | [* 10] |
| 2000年（平成12年） | 15,439 | [* 11] |
| 2001年（平成13年） | 15,259 | [* 12] |
| 2002年（平成14年） | 14,868 | [* 13] |
| 2003年（平成15年） | 14,754 | [* 14] |
| 2004年（平成16年） | 14,600 | [* 15] |
| 2005年（平成17年） | 14,439 | [* 16] |
| 2006年（平成18年） | 14,567 | [* 17] |
| 2007年（平成19年） | 14,556 | [* 18] |
| 2008年（平成20年） | 14,712 | [* 19] |
| 2009年（平成21年） | 14,563 | [* 20] |
| 2010年（平成22年） | 14,478 | [* 21] |
| 2011年（平成23年） | 14,563 | [* 22] |
| 2012年（平成24年） | 14,883 | [* 23] |
| 2013年（平成25年） | 15,402 | [* 24] |
| 2014年（平成26年） | 15,274 | [* 25] |
| 2015年（平成27年） | 15,464 | [* 26] |
| 2016年（平成28年） | 15,560 | [* 27] |
| 2017年（平成29年） | 15,986 | [* 28] |
| 2018年（平成30年） | 17,049 | [* 29] |
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