山陽垂水站 - Wikiwand

山阳垂水站（日语：山陽垂水駅／さんようたるみえき^{Sanyo-Tarumi eki */?}）是位于兵库县神户市垂水区神田町，山阳电气铁道本线的车站。车站编号为“SY11”。此站南边邻接JR西日本垂水站。所有载客列车均停站。

事实速览 山阳垂水站*, 日语名称 ...

山阳垂水站*

车站大楼

日语名称

山陽垂水 – さんようたるみ – Sanyo-Tarumi

车站概览

位置

日本兵库县神户市垂水区神田町1番37号

地理坐标

34°37′46.30″N 135°3′13.06″E

换乘交通

垂水站（JR神户线）

车站构造

站体类型

高架车站

站台

2面2线

历史

启用日期

1917年（大正6年）4月12日

上车人次
统计年度

平均每日5,638人次（不含下车乘客）
2017

邻近车站

上一站	山阳电气铁道			下一站
东垂水 SY10 1.0km 往西代		本线 ●SY11 距离西代9.6km 距离大阪梅田46.7km		霞丘 SY12 1.1km 往山阳姬路

位置

备注

* 改名经历
- 1943年垂水站→电铁垂水站
- 1991年电铁垂水站→山阳垂水站

关闭

历史

1917年（大正6年）4月12日 - 兵库电气轨道（日语：兵庫電気軌道）盐屋（现时为山阳盐屋）至明石站前（现山阳明石）至明石（后来废止）之间开业，此站启用，当初此站名为垂水站。
1927年（昭和2年）1月1日 - 兵库电气轨道合并至宇治川电气，成为宇治川电气车站。
1933年（昭和8年）6月6日 - 宇治川电气的铁道事业分割至另一间公司，成为山阳电气铁道车站。
1943年（昭和18年） - 车站改名为电铁垂水站。
1967年（昭和42年）8月11日 - 车站高架化。
1968年（昭和43年）4月7日 - 成为特急停车站（同日神户高速线启用）。
1991年（平成3年）4月7日 - 车站改名为山阳垂水站。
1995年（平成7年）
- 1月17日 - 发生阪神大地震，使山阳电铁本线不能通行。
- 1月30日 - 泷之茶屋至霞丘之间重开。

车站构造

车站是一座高架车站，设有2面2线的相对式月台。车站内设有定期票贩卖处和Lawson+Friend(西出口和东出口各有一间)。月台可容纳长19米级的6卡车厢。闸口在地面层，设有东西每1处。西闸口设有车站职员当值。月台于第2层，各月台与闸口层之间设有楼梯与升降机连接。

在车站高架化前，设有2面4线的岛式月台，设有待避线进行列车待避。随著车站进行高架化工程，该待避功能迁移至邻站霞丘站。在列车到站时，会进行转乘山阳巴士的广播。从前此站在西出口设有显示直通列车出发时间的旅客资讯装置，后来因机器故障而撤走。

在2012年5月闸口层(西、东出口双边)设有LCD型，在月台楼梯附近(上下行线各2台)，以及在上述提及特急出发列车时间资讯处，均装设全彩LED型旅客资讯屏。同时进站音乐和广播也进行更新。另外，在月台上设有让列车车长，车长使用的抑止表示器。

此站已经完成无障碍工程，各月台与闸口层之间设有升降机连接，以及设置多功能厕所。

月台

更多信息 月台, 路线 ...

月台	路线	上下行	方向
1	本线	下行	明石、姬路方向
2	本线	上行	须磨、神户三宫、梅田方向

关闭

在自动广播中的月台编号资讯中，会称为“下行线”“上行线”。在月台上的全彩LED列车显示牌中，使用英文字表示月台编号(在日文时使用箭头)。在闸口层中的LCD显示牌上会以数字表示月台编号。

其他

山阳荞麦面（立食荞麦面店（日语：立ち食いそば））

※于闸内外各设有立食处，但是店内没有闸口设备连接闸内外。

在2018年10月进行翻新工程，在翻新后增设售卖鲷鱼烧的商店。

时间表

在日间时段中，直通特急、普通班次各毎小时4班。在早上繁忙时间，梅田方向的普通、直通特急、S特急一共设有毎小时10至12班。在黄昏时段，姬路方向的直通特急、普通班次中各设有每小时5班，晚上10时以后设有S特急。姬路方向的尾班车比JR垂水站JR尾班车早1小时以上。

使用状况

在2017年（平成29年）度，此站1日平均乘车人次为5,638人。在山阳电铁内，继山阳明石站、山阳姬路站、板宿站、荒井站为第5多人使用的车站。

更多信息 年度, 乘车人次总数 ...

年度	乘车人次总数			当中定期票使用者总数				参考资料
年度	人/日	变化率	排名	人/日	増减	变化率	排名	神	明	播	加	高	姬
1969年	10,660			6,426		60.28%		^{[统 1]}
1970年	11,536	8.22%		7,229	12.50%	62.66%		^{[统 1]}
1971年	12,506	8.41%		7,665	6.04%	61.29%		^{[统 1]}
1972年	13,561	8.43%		8,770	14.41%	64.67%		^{[统 1]}
1973年	13,670	0.80%		8,340	-4.91%	61.01%		^{[统 1]}
1974年	14,108	3.20%		8,763	5.07%	62.11%		^{[统 1]}
1975年	13,570	-3.81%		8,128	-7.24%	59.90%		^{[统 1]}
1976年	12,155	-10.43%		7,724	-4.97%	63.55%		^{[统 1]}
1977年	11,906	-2.05%		7,117	-7.86%	59.77%		^{[统 2]}
1978年	11,647	-2.18%	4/48	7,160	0.60%	61.48%		^{[统 2]}	^{[统 3]}	^{[统 4]}	^{[统 5]}	^{[统 6]}	^{[统 7]}
1979年	11,513	-1.15%	4/48	6,821	-4.74%	59.24%		^{[统 2]}	^{[统 8]}	^{[统 4]}	^{[统 5]}	^{[统 6]}	^{[统 9]}
1980年	10,849	-5.77%	4/48	6,323	-7.29%	58.28%		^{[统 2]}	^{[统 10]}	^{[统 4]}	^{[统 5]}	^{[统 6]}	^{[统 9]}
1981年	11,182	3.07%	4/48	6,560	3.75%	58.66%		^{[统 2]}	^{[统 11]}	^{[统 12]}	^{[统 13]}	^{[统 6]}	^{[统 9]}
1982年	10,932	-2.24%	4/48	6,438	-1.85%	58.90%		^{[统 14]}	^{[统 15]}	^{[统 12]}	^{[统 13]}	^{[统 16]}	^{[统 9]}
1983年	10,951	0.18%	4/48	6,466	0.43%	59.04%		^{[统 14]}	^{[统 15]}	^{[统 12]}	^{[统 13]}	^{[统 17]}	^{[统 9]}
1984年	10,386	-5.15%	4/48	6,126	-5.25%	58.98%		^{[统 14]}	^{[统 15]}	^{[统 12]}	^{[统 13]}	^{[统 17]}	^{[统 18]}
1985年	9,929	-4.41%	4/48	5,764	-5.90%	58.06%		^{[统 14]}	^{[统 15]}	^{[统 12]}	^{[统 13]}	^{[统 17]}	^{[统 18]}
1986年	9,614	-3.17%	4/48	5,496	-4.66%	57.17%		^{[统 14]}	^{[统 15]}	^{[统 12]}	^{[统 19]}	^{[统 17]}	^{[统 18]}
1987年	9,342	-2.82%	4/48	5,326	-3.09%	57.01%		^{[统 20]}	^{[统 21]}	^{[统 12]}	^{[统 19]}	^{[统 17]}	^{[统 18]}
1988年	9,153	-2.02%	4/48	5,288	-0.72%	57.77%		^{[统 20]}	^{[统 21]}	^{[统 12]}	^{[统 19]}	^{[统 17]}	^{[统 22]}
1989年	9,301	1.62%		5,173	-2.18%	55.61%		^{[统 20]}	^{[统 21]}	^{[统 12]}	^{[统 19]}	^{[统 23]}	^{[统 22]}
1990年	9,055	-2.65%	4/48	4,901	-5.24%	54.13%		^{[统 20]}	^{[统 21]}	^{[统 24]}	^{[统 19]}	^{[统 23]}	^{[统 22]}
1991年	8,797	-2.84%		4,685	-4.42%	53.25%		^{[统 20]}	^{[统 25]}	^{[统 24]}	^{[统 26]}	^{[统 23]}	^{[统 22]}
1992年	8,334	-5.26%	4/48	4,523	-3.45%	54.27%		^{[统 27]}	^{[统 25]}	^{[统 28]}	^{[统 26]}	^{[统 23]}	^{[统 22]}
1993年	8,093	-2.89%	4/48	4,405	-2.60%	54.43%		^{[统 27]}	^{[统 25]}	^{[统 28]}	^{[统 26]}	^{[统 29]}	^{[统 30]}
1994年	6,655	-17.77%	5/48					^{[统 27]}	^{[统 25]}	^{[统 28]}	^{[统 26]}	^{[统 29]}	^{[统 30]}
1995年	6,688	0.49%	5/48	3,068		45.88%		^{[统 27]}	^{[统 25]}	^{[统 28]}	^{[统 31]}	^{[统 29]}	^{[统 30]}
1996年	7,167	7.17%	4/48	3,773	22.95%	52.64%		^{[统 27]}	^{[统 32]}	^{[统 28]}	^{[统 31]}	^{[统 29]}	^{[统 30]}
1997年	6,778	-5.43%	4/48	3,638	-3.56%	53.68%		^{[统 33]}	^{[统 32]}	^{[统 28]}	^{[统 31]}	^{[统 34]}	^{[统 30]}
1998年	6,488	-4.28%	4/48	3,512	-3.46%	54.14%		^{[统 33]}	^{[统 32]}	^{[统 28]}	^{[统 31]}	^{[统 34]}	^{[统 35]}
1999年	6,290	-3.04%	4/48	3,397	-3.28%	54.01%		^{[统 33]}	^{[统 32]}	^{[统 28]}	^{[统 31]}	^{[统 34]}	^{[统 35]}
2000年	6,175	-1.83%	4/48	3,247	-4.44%	52.57%		^{[统 33]}	^{[统 32]}	^{[统 28]}	^{[统 36]}	^{[统 34]}	^{[统 35]}
2001年	5,866	-5.01%	4/48	3,112	-4.14%	53.06%		^{[统 33]}	^{[统 37]}	^{[统 38]}	^{[统 36]}	^{[统 34]}	^{[统 35]}
2002年	5,682	-3.13%	4/48	2,981	-4.23%	52.46%		^{[统 39]}	^{[统 37]}	^{[统 38]}	^{[统 36]}	^{[统 34]}	^{[统 35]}
2003年	5,562	-2.12%	4/48	2,885	-3.22%	51.87%		^{[统 39]}	^{[统 37]}	^{[统 38]}	^{[统 36]}	^{[统 34]}	^{[统 40]}
2004年	5,452	-1.97%	5/49	2,896	0.38%	53.12%		^{[统 39]}	^{[统 37]}	^{[统 38]}	^{[统 36]}	^{[统 41]}	^{[统 40]}
2005年	5,441	-0.20%	4/49	2,852	-1.51%	52.42%		^{[统 39]}	^{[统 37]}	^{[统 38]}	^{[统 42]}	^{[统 41]}	^{[统 40]}
2006年	5,452	0.20%	4/49	2,866	0.48%	52.56%		^{[统 39]}	^{[统 43]}	^{[统 38]}	^{[统 42]}	^{[统 41]}	^{[统 40]}
2007年	5,427	-0.45%	4/49	2,866	0.00%	52.80%		^{[统 44]}	^{[统 43]}	^{[统 45]}	^{[统 42]}	^{[统 41]}	^{[统 40]}
2008年	5,397	-0.56%	4/49	2,877	0.38%	53.30%		^{[统 44]}	^{[统 43]}	^{[统 45]}	^{[统 42]}	^{[统 41]}	^{[统 46]}
2009年	5,225	-3.20%	5/49	2,792	-2.95%	53.43%		^{[统 44]}	^{[统 43]}	^{[统 45]}	^{[统 42]}	^{[统 41]}	^{[统 46]}
2010年	5,112	-2.15%	5/49	2,718	-2.65%	53.16%		^{[统 44]}	^{[统 43]}	^{[统 45]}	^{[统 47]}	^{[统 41]}	^{[统 46]}
2011年	5,115	0.05%	5/49	2,726	0.30%	53.29%		^{[统 44]}	^{[统 48]}	^{[统 45]}	^{[统 47]}	^{[统 49]}	^{[统 46]}
2012年	5,227	2.20%	5/49	2,767	1.51%	52.94%		^{[统 50]}	^{[统 48]}	^{[统 45]}	^{[统 47]}	^{[统 49]}	^{[统 46]}
2013年	5,356	2.46%	5/49	2,868	3.66%	53.55%		^{[统 50]}	^{[统 48]}	^{[统 51]}	^{[统 47]}	^{[统 49]}	^{[统 52]}
2014年	5,241	-2.15%	5/49	2,838	-1.05%	54.16%		^{[统 50]}	^{[统 48]}	^{[统 51]}	^{[统 53]}	^{[统 49]}	^{[统 52]}
2015年	5,603	6.90%	5/49	2,995	5.50%	53.45%		^{[统 50]}	^{[统 48]}	^{[统 51]}	^{[统 53]}	^{[统 49]}	^{[统 52]}
2016年	5,567	-0.64%	5/49	3,011	0.55%	54.08%		^{[统 50]}	^{[统 54]}	^{[统 51]}	^{[统 53]}	^{[统 49]}	^{[统 52]}
2017年	5,638	1.28%	5/49	3,055	1.46%	54.18%	6/49	^{[统 55]}	^{[统 54]}	^{[统 51]}	^{[统 53]}	^{[统 49]}	^{[统 52]}

关闭

各年度的使用状况

车站周边

车站周边为垂水区内，为神户市西边数一数二的商业区，特别在车站北边设有较多商业设施。车站南边邻接西日本旅客铁道（JR西日本）山阳本线（JR神户线）垂水站。

站前再开发

车站北边商店街附近的道路比较狭窄，加上东出口的巴士站距离比较达，为了解决以上问题，在1990年代进行再开发项目。当中在东出口侧建设“Levante垂水（1至3号馆）”，在西出口侧建设“Weste垂水”的再开发大厦。

车站内设施

的士站
Moruti Tarumi（高架桥下） - 旧山阳Tarusen。在2004年12月3日翻新并重新开幕。
- 罗多伦咖啡垂水站前店
- 肯德基垂水站前店
- FamilyMart垂水区公所前店
LAWSON＋friends(西出口、东出口)
彩票售票处
东京之星银行 ATM

公共政府大楼

垂水区公所(Levante垂水2号馆)
- 神户市立垂水图书馆（日语：神戸市立垂水図書館）
- 垂水保健所
- 勤劳市民中心

车站北边

Weste垂水(垂水站前西地区再开发大厦)
- 大阪王将垂水店
- AEON垂水店
Levante垂水（垂水站前东地区再开发大厦)
- Coop神户（日语：生活協同組合コープこうべ）垂水店
- Life sports KTV
- 三井住友银行垂水东出张所
100圆商店大创
神户垂水中心街
- 垂水廉价市场…在平成22年9月30日解散并清算^[1]。
- 睛镜之三城垂水店
- 三井住友银行垂水支店
- 港银行（日语：みなと銀行）垂水分店
- 瑞穗银行垂水分店
- 日新信用金库（日语：日新信用金庫）垂水分店
三井住友银行垂水北出张所
垂水駅巴士总站（Weste垂水前、垂水站西口旁）
垂水东口巴士总站（Levante垂水前、垂水站东口旁）
神户天之下邮局
神户市立垂水小学
商大筋

车站南边

海神社（日语：海神社 (神戸市)）（绵津见神社）
垂水渔港（日语：垂水漁港）（神户港）
Jumbo卡拉OK广场垂水站前店
居酒屋白木屋垂水站前店
海洋码头神户（日语：マリンピア神戸）
- 三井奥特莱斯购物城玛林匹亚神户（日语：三井アウトレットパークマリンピア神戸）
- 海洋码头神户（日语：マリンピア神戸）（海之站（日语：海の駅））
垂水温泉太平之汤（日语：垂水温泉太平のゆ）
国道2号

巴士路线

在车站西出口和东出口各有1座巴士总站。在未建设以上巴士回旋路前，现时从西出口出发的班次在山阳垂水站月台下的巴士站出发，而东出口出发的班次需在从车站步行7-8分钟，前往另一座总站乘车。在西出口的巴士站名为“垂水站”，东出口的巴士站名为“垂水东口”。

西出口巴士总站(垂水站)

在未建设西出口巴士总站前，均在山阳垂水站高架桥下，近东闸口附近（当时东闸口未启用）出发。

南边，西端的巴士站
1系统：经歌敷山中学前往垂水站（山阳巴士（日语：山陽バス））

6系统: 经星陵台、舞子小学前往垂水站　（山阳巴士）
南边，较近车站的巴士站
4系统：经上高丸团地前往高球场、上高丸团地、潮见丘1丁目、清水丘（山阳巴士）

5系统：经上高丸团地、高球场、潮见丘1丁目、掖济会医院前前往名谷站（山阳巴士）

8系统：经上高丸团地、高球场、潮见丘1丁目、舞子陵西前往清水丘（山阳巴士）
北侧，较近车站的巴士站
2系统：经星陵高校（日语：兵庫県立星陵高等学校）前前往清水丘（山阳巴士）

3系统：经星陵高校前前往高球场（山阳巴士）

7系统：经星陵高校前前往垂水站（山阳巴士）

（9系统在早上8时至下午5时时段，只有单向清水丘→垂水站的班次）
北侧，西端的巴士站
48系统:经舞子高校（日语：兵庫県立舞子高等学校）前前往学丘、学园都市站（山阳巴士）

59系统：经星陵台舞子駅行（山阳巴士、神户市营巴士）

171系统：经掖济会医院前前往学丘、学园都市站（神户市巴士）

东出口巴士总站(垂水东口)

在未建设东出口巴士总站前，于阪神大地震前，需从车站步行7-8分钟前往“垂水东口”“垂水铃木桥”巴士总站。

Levante1号馆旁、南边　（※曾经在垂水铃木桥出发）
23系统：经青山台、桃山台前往杜鹃丘、掖济会医院前

(22系统在平日早上繁忙时间中，只有单向杜鹃丘→垂水东口的班次）
Levante1号馆旁、北边　（※曾经在垂水关电前→垂水东口出发）
11系统：前往学丘、学园都市站

12系统：经中山前往名谷站

13系统：经滑、杜鹃丘(新道) 前往名谷站
回旋路北边后方
10系统：经高丸前往上千鸟　（※曾经在神田町、铃木桥出发）

57系统：经王居殿、青山台、盐屋大谷、垂水东中前前往垂水东出口 (山阳巴士／神户市巴士)　　（※曾经在福田川旁出发）

相邻车站

山阳电气铁道

本线

■■直通特急（除了下列班次）

山阳须磨（SY06）－山阳垂水（SY11）－舞子公园（SY13）

■■直通特急（早上或之前的上行、黄昏繁忙时间后下行班次）

泷之茶屋（SY09）－山阳垂水（SY11）－舞子公园（SY13）

■S特急

泷之茶屋（SY09）－山阳垂水（SY11）－霞丘（SY12）

■普通

东垂水（SY10）－山阳垂水（SY11）－霞丘（SY12）

在1951年前，此站与歌敷山站（在1964年被霞丘站取代后废止）之间设有五色山站。

注脚

[1]
官报^{[永久失效链接]} - 平成22年10月18日官报(PDF)

统计资料

[统 1]
《第54回　神户市统计书（昭和52年度版）》神户市企划局统计课，昭和53年3月印刷发行(太阳印刷工业株式会社)，pp.172-175
[统 2]
《第59回神户市统计书(昭和57年度版)》神户市市长室企划调整部调查统计课，昭和58年3月印刷发行(菱三印刷株式会社)，pp.163-165
[统 3]
《昭和54年版明石市统计书》明石市市政厅总务部企划课统计系，昭和54年12月印刷发行(明光印刷有限会社)，pp.235-236
[统 4]
播磨　统计资料编 1985(昭和60年) p.22 －4. 国铁土山站年间乘车人次・山阳电铁本庄站1日之上下车人次
[统 5]
《加古川市统计书(昭和56年版)》编集：加古川市总务部总务课(昭和56年10月)，发行：兵库县加古川市政厅(昭和56年12月)，p.96(“资料　山阳电气铁道株式会社明石管理站(以1日乘车人次换算1年的乘车人次)”と记载あり
[统 6]
《高砂市统计书昭和57年版》编集：市长公室企划课，发行：高砂市政厅(昭和57年7月)，p.56
[统 7]
《姬路市统计要覧昭和54年版》姬路市理财局企划财政部企划课，昭和54年12月1日发行（印刷所　高桥综合印刷株式会社），p.80
[统 8]
《昭和55年版明石市统计书》明石市政厅总务部企划课统计系，昭和56年3月印刷发行(明光印刷有限会社)，pp.261-262
[统 9]
《姬路市统计要覧昭和59年版》姬路市企划局调整课，昭和60年3月发行，p.148, p.150
[统 10]
《昭和56年版明石市统计书》明石市总务部企划课统计系，昭和57年1月印刷发行(明光印刷有限会社)，pp.261-262
[统 11]
《昭和57年版明石市统计书》明石市总务部企划课统计系，昭和58年3月印刷发行(明光印刷有限会社)，pp.265-266
[统 12]
播磨町统计书 1990年(平成2年) p.26 －4. JR土山站年间乘车人次・山阳电铁本庄站1日之上下车人次
[统 13]
《加古川市统计书(昭和61年版)》编集：加古川市总务部总务课(昭和61年12月)，发行：兵库县加古川市政厅(昭和62年1月)，p.104(“资料　山阳电气铁道株式会社明石管理站　注）以1日乘车人次换算1年的乘车人次”と记载あり
[统 14]
《第64回神户市统计书(昭和62年度版)》神户市市长総局企划调整部调查统计课，昭和63年3月印刷发行(菱三印刷株式会社)，pp.136-137
[统 15]
《明石市统计书(昭和62年版)》明石市企划部企划课统计系，昭和63年3月印刷发行(明光印刷有限会社)，p.212
[统 16]
《高砂市统计书昭和59年版》编集：企划部企划课，发行：高砂市政厅(昭和59年7月)，p.49
[统 17]
《高砂市统计书平成元年版》编集：企划部企划课，发行：高砂市政厅(平成元年8月)，p.51
[统 18]
《姬路市统计要覧昭和63年版》姬路市企划局综合企划室，平成元年3月发行，p.106
[统 19]
《加古川市统计书(平成3年度版)》编集：加古川市总务部总务课(平成4年2月)，发行：兵库县加古川市政厅(平成4年3月)，p.106(“资料　山阳电气铁道株式会社　注）以1日乘车人次换算1年的乘车人次”と记载あり
[统 20]
《第69回神户市统计书(平成4年度版)》神户市企划调整局企划部综合计划课，平成5年3月印刷发行(菱三印刷株式会社)，pp.149-150
[统 21]
《明石市统计书(平成4年版)》兵库县明石市企划财政部企划课统计系，平成5年3月印刷发行(株式会社 Soei)，p.212
[统 22]
《姬路市统计要覧平成5年版》姬路市总务局总务部情报管理课，平成6年3月发行，pp.102-103
[统 23]
《高砂市统计书平成8年版》编集：总务部总务课，发行：高砂市政厅(平成8年11月)，p.49
[统 24]
播磨町统计书 1999年(平成11年) p.27 －4. JR土山站乘车人次・山阳电铁播磨町站1日之上下车人次
[统 25]
《明石市统计书(平成8年版)》兵库县明石市企划财政部企划课统计系，平成9年3月印刷发行(株式会社 Soei)，p.216
[统 26]
《加古川市统计书(平成7年度版)》编集：加古川市总务部总务课(平成8年2月)，发行：兵库县加古川市政厅(平成8年3月)，p.105
[统 27]
《第74回神户市统计书(平成9年度版)》神户市震灾复兴本部総括局复兴推进部企划课，平成10年3月印刷发行(交友印刷株式会社)，pp.143-144
[统 28]
《播磨町统计书（平成13年度版）》兵库县播磨町企划调整课，平成13年7月发行，p.27
[统 29]
《高砂市统计书平成12年版》高砂市总务部文书课，平成13年2月发行，p.49
[统 30]
姬路市统计要覧 - 平成10年（1998年）版 10.运输・通信
[统 31]
《加古川市统计书(平成12年度版)》兵库县加古川市总务部总务课，平成13年3月发行，p.107
[统 32]
《明石市统计书(平成13年版)》兵库县明石市总务部情报管理课统计系，平成14年3月发行，p.218　(运输及通信) 199. 山阳电铁市内各站年度别，月别乘车人次
[统 33]
《第79回神户市统计书(平成14年度版)》神户市企划调整局企划调整部综合计划课，平成15年3月印刷发行(有限会社若林印刷)，pp.151-152
[统 34]
《高砂市统计书平成16年版》高砂市总务部文书课，平成17年2月发行，p.49
[统 35]
姬路市统计要覧 - 平成15年（2003年）版 10.运输・通信
[统 36]
加古川市统计书平成17年度版(2005年度)　(10章运输及通信) 10-2. 山阳电铁站别乘车人次
[统 37]
《明石市统计书平成18年版（2006年）》兵库县明石市总务部情报管理课统计系，平成19年3月发行，p.220　(运输及通信) 193. 山阳电铁市内各站年度别，月别乘车人次
[统 38]
播磨町统计书 2007年(平成19年) p.28 －(9.公园・交通・通信) 3.JR土山站・山阳电铁播磨町站之乘车人数
[统 39]
《第84回神户市统计书(平成19年度版)》神户市企划调整局企划调整部综合计划课，平成20年3月印刷发行(有限会社若林印刷)，pp.127-128
[统 40]
姬路市统计要覧 - 平成20年（2008年）版 10.运输・通信
[统 41]
《高砂市统计书平成23年版》高砂市企划总务部总务课，平成24年2月发行，p.47
[统 42]
加古川市统计书平成22年度版(2010年度)　(10章运输及通信) 10-2. 山阳电铁站别乘车人次
[统 43]
《明石市统计书平成23年版（2011年）》兵库县明石市总务部情报管理课统计系，平成24年3月发行，p.218　(8. 运输及通信) 8-2. 山阳电铁市内各站月别乘车人次
[统 44]
第89回神户市统计书平成24年度版　(9 陆上运输・空港) 9-3.铁道市内各站之乘车人次（山阳电气铁道）
[统 45]
播磨町统计书 2013年(平成25年) p.25 －(7.公园・交通・通信) 3.JR土山站・山阳电铁播磨町站之乘车人数
[统 46]
姬路市统计要覧 - 平成25年（2013年）版 10.运输・通信
[统 47]
加古川市统计书平成26年度版(2014年度)　(10章运输及通信) 10-2. 山阳电铁站别乘车人次
[统 48]
明石市统计书平成28年版（2016年）　(8. 运输及通信) 8-2. 山阳电铁市内各站月别乘车人次
[统 49]
《高砂市统计书平成30年版》高砂市企划总务部总务室总务课，平成30年2月发行，p.47
[统 50]
第94回神户市统计书平成29年度版　(9 陆上运输・空港) 9-3.铁道市内各站之乘车人次（山阳电气铁道）
[统 51]
播磨町统计书 2018年(平成30年) p.25 －(7.公园・交通・通信) 3.JR土山站・山阳电铁播磨町站之乘车人数
[统 52]
姬路市统计要覧 - 平成30年（2018年）版 10.运输・通信
[统 53]
加古川市统计书平成30年度版(2018年度)　(10章运输及通信) 10-2. 山阳电铁站别乘车人次
[统 54]
明石市统计书平成30年版（2018年）　(8. 运输及通信) 8-2. 山阳电铁市内各站月别乘车人次
[统 55]
第95回神户市统计书平成30年度版　(9 陆上运输・空港) 9-3.铁道市内各站之乘车人次（山阳电气铁道）