奥多摩湖
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奥多摩湖（日语：奥多摩湖／おくたまこ Okutama-ko），正式名称为小河内贮水池（日语：小河内貯水池／おごうちちょすいち），位于日本东京都西多摩郡奥多摩町与山梨县北都留郡丹波山村、小菅村，是1957年（昭和32年）于多摩川完成小河内水坝（日语：小河内ダム／おごうちダム）所形成的东京都水道局人造湖（贮水池）。
| 小河内水坝 | |
|---|---|
 小河内水坝 | |
  小河内水坝在日本的位置 | |
| 官方名称 | 小河内ダム |
| 国家 |  日本 |
| 位置 | 东京都西多摩郡奥多摩町大字原5番地 |
| 坐标 | 35°47′12.3″N 139°03′14.0″E |
| 用于 | 供水、发电 |
| 现状 | 运作中 |
| 始建 | 1936年 |
| 启用 | 1957年 |
| 建造者 | 鹿岛建设 |
| 所有者 | 东京都水道局 |
| 水坝和溢洪道 | |
| 水坝类型 | 直线非溢流型混凝土重力坝 |
| 高度 | 148.0 m |
| 长度 | 353.00 m |
| 坝体积 | 1,675,680 m³ |
| 水库 | |
| 形成 | 小河内贮水池 （通称：奥多摩湖） |
| 总容量 | 189,100,000 m³ |
| 有效容量 | 185,400,000 m³ |
| 集水面积 | 425.0 km² |
| 表面积 | 1,150.0 ha |
| 多摩川第一发电所 | |
| 运营者 | 东京都交通局 |
| 工程中断：1943年 - 1947年 土木学会选奖土木遗产（2018年） | |
在竣工当时，奥多摩湖是世界最大的供水专用储水池，现在仍是日本第一。目前东京都的水源以利根川水系为主[1]，本湖是缺水期极重要的预备水源。另外，奥多摩湖设有东京都交通局发电设施（多摩川第一发电所）[2]，其电力卖给东京电力，提供给奥多摩町、青梅市等东京多摩地域。湖畔则有许多观光设施，是首都圈重要的郊外休闲地。
历史
建设计画可追溯至昭和初期。但由于当时小河内村的土地收购不顺，动工前又与神奈川县爆发水利纷争，之后又遇上战争激化导致建设工程中断等，直到开工19年后才正式竣工。
- 1926年（大正15年） - 东京市开始调查水坝建设地。
- 在进行水量与地质等评估后，决定选择东京府西多摩郡小河内村为建设地。
- 1931年（昭和6年） - 小河内村表示绝对反对。
- 1932年（昭和7年） - 东京市、东京府申请许可。
- 小河内村最终同意建设[3]。
- 开始收购水坝建设用地。
- 1933年（昭和8年） - 东京府、神奈川县发生水利纷争。
- 1936年（昭和11年） - 水利纷争解决。
- 1938年（昭和13年）11月12日 - 动工式。
- 1943年（昭和18年）7月1日 - 东京都制施行，废除东京府与东京市。
- 1943年（昭和18年）10月5日 - 第二次世界大战激化，建设工程中断。
- 1948年（昭和23年）9月10日 - 东京都再次动工。
- 1950年（昭和25年）8月 - 日本共产党东京都委员会设立小河内水坝对策委员会。
- 1952年（昭和27年）1月 - 日本共产党派遣山村工作队前往破坏水坝。之后因警察收到检举而失败。
- 1952年（昭和27年）11月 - 冰川站（现奥多摩站）至水根站的东京都水道局小河内线开通。
- 1953年（昭和28年）3月19日 - 水坝灌浆。
- 1953年（昭和28年）3月26日 - 定础式。
- 1955年（昭和30年）4月1日 - 小河内村、冰川町、古里村合并为奥多摩町。
- 1957年（昭和32年）5月 - 东京都水道局小河内线停驶。
- 1957年（昭和32年）6月6日 - 开始注水。
- 1957年（昭和32年）7月21日 - 水坝灌浆完成。
- 1957年（昭和32年）11月26日 - 竣工。
- 1961年（昭和36年）10月25日 - 昭和天皇、香淳皇后视察小河内水坝。
- 1975年（昭和50年）12月1日 - 第2号取水设备动工。
- 1980年（昭和55年）3月31日 - 第2号取水设备竣工。
- 1980年（昭和55年）10月15日 - 皇太子夫妻（明仁上皇、上皇后美智子）视察小河内水坝。
- 2006年（平成17年）3月 - 入选水坝湖百选。
- 2007年（平成18年）11月14日 - 小河内水坝完成50周年纪念典礼。
- 2018年（平成30年）9月28日 - 小河内水坝入选平成30年度土木学会选奖土木遗产[4]。
流入河川
- 丹波川（多摩川） - 小菅川 - 峰谷川
生态系
包含流入河川在内，有以下鱼类栖息[5]。
东京水道水源林
奥多摩站往多摩川上游的奥多摩山域及奥秩父山块山麓森林是秩父多摩甲斐国立公园的指定区域。奥多摩湖与日原川源头的东京水道水源林为水源森林百选之一[6]。东京都水道局在2017年将小河内贮水池（奥多摩湖）与水源林等七处景点列为东京水道名所[7][8]。
奥多摩至山梨县北都留郡及甲州市一之濑高桥地区的水源林，东西长约31公里、南北长约20公里，是日本最重要的水源林地带之一。
水坝建设与小河内村
水坝建设时，旧小河内村与山梨县丹波山村、小菅村的945户约6,000人被迫搬离。部分居民移往山梨县北巨摩郡高根町（现北杜市）附近，之后再搬至小海线清里站附近的清里高原周边，推动了清里高原的农业与畜产、观光业发展。
奥多摩湖畔建有慰灵碑纪念在建设中殉职的87名东京都职员、建设公司社员与作业员。
1937年（昭和12年），东海林太郎发表纪念小河内村的歌曲《湖底的故乡》。战后于奥多摩湖左岸建碑纪念。
周边
小菅川从西南端流入奥多摩湖。多摩川从西端（山梨县内的上游又称丹波川）流入奥多摩湖，东端流出。周边是著名的赏樱景点，然而由于奥多摩湖是水道专用贮水池，为了防止水质污染，基本上不开放。
湖畔北侧及南侧是亚洲黑熊活动区域。南侧奥多摩周游道路起点附近有小木屋与露营场，以及“东京都立奥多摩湖畔公园 山之故乡村”。
湖旁有小河内神社。奥多摩湖巴士站前有1998年11月27日开馆的“奥多摩水与绿友谊馆”，展示当地自然环境，与水坝建设历史及小河内聚落的民俗风情。
过去小河内村有座“鹤之汤温泉”，水坝竣工后关闭。1991年（平成3年）重新开放。
浮桥
麦山浮桥
保存的铁桶桥
湖面有麦山浮桥与留浦浮桥两座行人专用浮桥。由于最初是使用铁桶因此又称做“铁桶桥”。现在浮桥已改用类似形状的合成树脂浮体。下流侧的麦山浮桥连结国道411号与奥多摩周游道路，是奥多摩的观光景点。
交通
- 湖北侧有青梅街道（国道411号），连结东京都新宿区、青梅市、奥多摩町、山梨县丹波山村至甲州市。终点为甲府市。
- 湖西侧的国道139号经小菅村可至山梨县大月市。
- 南侧的奥多摩周游道路（东京都道206号川野上川乘线）可前往东京都桧原村。
-
国道411号峰谷桥 -
国道139号深山桥 -
奥多摩周游道路三头桥
小河内水坝登场的作品
注释
相关条目
外部链接
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