关越自动车道

关越自动车道（日语：関越自動車道／かんえつじどうしゃどう ^{Kan'etsu jidōshadō */?}）是起于日本东京都练马区练马交流道经埼玉县、群马县至新潟县长冈市长冈系统交流道的高速公路（高速自动车国道），略称为关越道（日语：関越道／かんえつどう ^{Kan'etsudō */?}）或关越（日语：関越／かんえつ ^{Kan'etsu */?}）。高速公路路线编号编为“E17”^[1]。

E17 关越自动车道
道路信息
道路总长	246.3公里（153.0英里）
启用时间	1971年 － 1985年
主要连接道路
起点	东京都练马区（练马交流道）
终点	长冈市（长冈系统交流道）
地点
主要城市	川越市、藤冈市、高崎市、前桥市、涩川市、沼田市 新潟县南鱼沼市、鱼沼市、小千谷市
公路系统
高速自动车国道 (收费)

概要

贯通三国山脉，为连结东京与新潟县的高速道路，与上越新干线同为首都圈与日本海侧连结的高速交通网，也是日本第一条连络太平洋侧与日本海侧的高速公路。分别于藤冈JCT及高崎JCT与上信越自动车道（关越自动车道上越线）及北关东自动车道连接。

在水上IC-汤泽IC之间的关越隧道为全日本第二长的公路隧道，仅次于首都高速中央环状线的山手隧道。

路线名、道路名

高速自动车国道路线名称为关越自动车道，是东京都起点于群马县藤冈市分岐至新潟县新潟市和上越市的以下2条路线。

路线名	起点	重要经过地		终点
新潟线	东京都 三鹰市	武藏野市 东京都杉并区 同都练马区 新座市 所泽市 川越市 鹤岛市 坂户市 东松山市 本庄市 藤冈市	高崎市 前桥市 涩川市 沼田市 南鱼沼市 鱼沼市 小千谷市 长冈市 见附市 三条市 燕市	新潟市
上越线			富冈市 佐久市 小诸市 东御市 上田市 千曲市 长野市 须坂市 中野市 妙高市	上越市

路线名	道路名	区间	备注
新潟线	东京外环自动车道	大泉JCT - 中央JCT（暂称）	整备计画区间
	关越自动车道	练马IC - 长冈IC
		长冈IC - 长冈JCT	与北陆自动车道共线
	北陆自动车道	长冈JCT - 新潟中央JCT

以下无特别注记者为指练马IC - 长冈JCT间的狭义（道路名）关越自动车道。

交流道

• 交流道（IC）编号栏的背景色为■显示该部分道路已经启用。设施栏的背景色为■显示路段未启用或休止的设施。未启用设施的名称为临时名称。
• 智能交流道（SIC）以背景色■显示。
• 巴士站（BS），○/●为使用中，◆为停用中设施。无标示者为未设置巴士站。
• IC为交流道的简写，JCT为公路分岔点（日语：ジャンクション (道路)）的简写，PA为停车区（日语：パーキングエリア）的简写，SA为服务区的简写，CB为车辆轮胎穿脱铁链场的简写。

交流道编号	中文设施名	日文设施名	英文设施名	接续路线名	练马 距离 （公里）	巴士站	备注	所在地
高速练马线（候补路线）
1	练马IC	練馬IC	Nerima	东京都道24号练马所泽线（日语：東京都道・埼玉県道24号練馬所沢線）（目白通）	0.0			东京都 练马区
2	大泉JCT（日语：大泉ジャンクション）	大泉JCT	Ōizumi	C3 东京外环自动车道 C3 东京外郭环状道路（日语：東京外かく環状道路）东京路段（兴建中）	0.8		接续新潟方向 东京外环道的JCT编号为“50”
	大泉IC（日语：大泉インターチェンジ）	大泉IC	Ōizumi	东京都道24号练马所泽线			只限新潟方向入口 东京外环道的IC编号为“50”
-	BS	BS	/	-		◆	休止中
-	新座TB	新座TB	Niiza		4.2		公路收费站 有SIC设置计划[2][注释 1]	埼玉县	新座市
-	BS	BS	/	-		◆	休止中
3	所泽IC	所沢IC	Tokorozawa	国道463号（浦和所泽绕道（日语：浦和所沢バイパス））	9.4	◆			所泽市
-	BS	BS	/	-		◆	休止中		入间郡 三芳町
3-1	三芳PA/SIC（日语：三芳パーキングエリア）	三芳PA/SIC	Miyoshi	三芳町道上富82号线 三芳町道上富69号线	13.9		只限新潟方向出入口 东京方向出入口预定于2021年度以后启用[3]
-	BS	BS	/	-		◆	休止中		富士见野市
4	川越IC	川越IC	Kawagoe	国道16号	21.2	◆			川越市
-	川越的场BS（日语：川越的場バスストップ）	川越的場BS	Kawagoe-Matoba	-	24.9	○
4-1	鹤岛JCT（日语：鶴ヶ島ジャンクション）	鶴ヶ島JCT	Tsurugashima	C4 首都圈中央联络自动车道	27.8		圈央道的JCT编号为“50”		鹤岛市
5	鹤岛IC	鶴ヶ島IC	Tsurugashima	国道407号（日语：国道407号）	29.6
-	BS	BS	/	-		◆	休止中
5-1	坂户西SIC（日语：坂戸西スマートインターチェンジ）	坂戸西SIC	Sakadonishi	埼玉县道39号川越坂户毛吕山线（日语：埼玉県道39号川越坂戸毛呂山線）	32.5				坂户市
-	高坂SA（日语：高坂サービスエリア）	高坂SA	Takasaka	-	34.8				东松山市
-	BS	BS	/	-	36.5	◆	休止中
6	东松山IC	東松山IC	Higashi-Matsuyama	国道254号（东松山绕道（日语：東松山バイパス (国道254号)）） 埼玉县道47号深谷东松山线（日语：埼玉県道47号深谷東松山線）（熊谷东松山道路（日语：熊谷東松山道路））	39.4	◆
-	BS	BS	/	-		◆	休止中		比企郡	滑川町
6-1	岚山小川IC	嵐山小川IC	Ranzan-Ogawa	埼玉县道11号熊谷小川秩父线（日语：埼玉県道11号熊谷小川秩父線）	47.4					岚山町
-	岚山PA（日语：嵐山パーキングエリア）	嵐山PA	Ranzan	-	50.1
7	花园IC	花園IC	Hanazono	国道140号（日语：国道140号）（彩甲斐街道（日语：国道140号バイパス）） （西关东联络道路（日语：西関東連絡道路）（计划路线））	56.1	◆			深谷市
-	BS	BS	/	-		◆	休止中		大里郡 寄居町
7-1	寄居PA/SIC	寄居PA/SIC	Yorii		63.7		上行线为深谷市
-	BS	BS	/	-		◆	休止中		儿玉郡 美里町
8	本庄儿玉IC（日语：本庄児玉インターチェンジ）	本庄児玉IC	Honjō-Kodama	国道462号（日语：国道462号）	69.6	◆			本庄市
-	BS	BS	/	-		◆	休止中		儿玉郡 上里町
8-1	上里SA/SIC（日语：上里サービスエリア）	上里SA/SIC	Kamisato	上里町道2480号线 上里町道2087号线	75.5
-	BS	BS	/	-		◆	休止中	群马县	高崎市
9	藤冈JCT（日语：藤岡ジャンクション）	藤岡JCT	Fujioka	E18 上信越自动车道	78.6	-			藤冈市
9-1	高崎玉村SIC（日语：高崎玉村スマートインターチェンジ）	高崎玉村SIC	Takasaki-Tamamura	国道354号（日语：国道354号）（东毛广域干线道路（日语：東毛広域幹線道路））	82.7	-			高崎市
9-2	高崎JCT（日语：高崎ジャンクション）	高崎JCT	Takasaki	E50 北关东自动车道	84.6	-
10	高崎IC	高崎IC	Takasaki	群马县道27号高崎驹形线（日语：群馬県道27号高崎駒形線）	87.0
11	前桥IC	前橋IC	Maebashi	国道17号（高崎前桥绕道（日语：高崎前橋バイパス））	92.1
									前桥市
11-1	驹寄PA/SIC（日语：駒寄パーキングエリア）	駒寄PA/SIC	Komayose	吉冈町道七日市·长久保线 吉冈町道七日市·吉开户线	98.5				北群马郡 吉冈町
12	涩川伊香保IC	渋川伊香保IC	Shibukawa-Ikaho	国道17号（涩川绕道（日语：渋川バイパス））	103.4				涩川市
-	三原田CB	三原田CB	/	-	107.3		东京方向
12-1	赤城IC/赤城PA（日语：赤城パーキングエリア）	赤城IC/PA	Akagi	群马县道70号大间间上白井线（日语：群馬県道70号大間々上白井線）	111.2
-	赤城高原SA	赤城高原SA	Akagi-Kōgen	-	118.5				利根郡 昭和村
12-2	昭和IC	昭和IC	Shōwa	群马县道65号昭和Inter线（日语：群馬県道65号昭和インター線）	120.6
13	沼田IC	沼田IC	Numata	国道120号（日语：国道120号）	125.8				沼田市
-	沼田CB	沼田CB	Numata	-	128.8		新潟方面
14	月夜野IC（日语：月夜野インターチェンジ）	月夜野IC	Tsukiyono	国道17号（月夜野绕道（日语：月夜野バイパス））	131.1				利根郡 水上町
-	下牧PA	下牧PA	Shimomoku	-	135.5
15	水上IC（日语：水上インターチェンジ）	水上IC	Minakami	国道291号（日语：国道291号）	141.0
-	谷川岳PA（日语：谷川岳パーキングエリア）	谷川岳PA	Tanigawadake	-	146.0
-	关越隧道	関越トンネル	Kan'etsu	-		-	长11,055公尺 禁止存有危险品车辆通行
								新潟县	南鱼沼郡 汤泽町
-	土樽PA	土樽PA	Tsuchitaru	-	157.5
16	汤泽IC（日语：湯沢インターチェンジ (新潟県)）	湯沢IC	Yuzawa	国道17号	167.0	○
-	盐泽石打SA（日语：塩沢石打サービスエリア）	塩沢石打SA	Shiozawa-Ishiuchi	-	173.5		东京方向		南鱼沼市
16-1	盐泽石打IC/SA	塩沢石打IC/SA	Shiozawa-Ishiuchi	新潟县道28号盐泽大和线（日语：新潟県道28号塩沢大和線）	175.5		SA只限新潟方向
17	六日町IC	六日町IC	Muikamachi	国道253号（日语：国道253号） 国道253号（八个峠道路（日语：八箇峠道路））（兴建中）	186.9	○
17-1	大和PA/SIC（日语：大和パーキングエリア）	大和PA/SIC	Yamato	新潟县道265号下折立浦佐停车场线（日语：新潟県道265号下折立浦佐停車場線） （途经市道）	198.3		SIC于2016年3月28日起开始24小时通行[4]
18	小出IC	小出IC	Koide	国道291号（日语：国道291号）	204.4	○			鱼沼市
18-1	堀之内IC/PA	新潟县道84号堀之内Inter线（日语：新潟県道84号堀之内インター線）	212.1
19	越后川口IC/SA（日语：越後川口サービスエリア）	越後川口IC/SA	Echigo-Kawaguchi	新潟县道83号川口盐殿线（日语：新潟県道83号川口塩殿線）	220.9	○			长冈市
20	小千谷IC	小千谷IC	Ojiya	国道291号	228.8	○			小千谷市
-	山谷PA	山谷PA	Yamaya	-	230.9
-	片贝BS（日语：片貝バスストップ）	片貝BS	Katakai	-	235.0	○
20-1	长冈南越路SIC（日语：長岡南越路スマートインターチェンジ） 越路BS（日语：越路バスストップ）	長岡南越路SIC 越路BS	Nagaoka-Minami-Koshiji Koshiji	新潟县道23号柏崎高滨堀之内线（日语：新潟県道23号柏崎高浜堀之内線）	238.5	○			长冈市
21	长冈IC	長岡IC	Nagaoka	新潟县道86号长冈Inter线（日语：新潟県道86号長岡インター線） 国道8号（长冈绕道（日语：長岡バイパス））	244.5	○
37	长冈JCT	長岡JCT	Nagaoka	E8 北陆自动车道（柏崎、富山方向）	246.1		距离标至246.2KP为止
E8 北陆自动车道

历史

• 1963年7月20日 : 关越自动车道路线基准制定。
• 1966年7月1日 : 关越自动车道为国土开发干线自动车道预定路线。
• 1971年12月20日 : 国道254号东京川越道路练马IC-川越IC间通车。
• 1973年4月1日 : 东京川越道路升格编入关越自动车道。
• 1975年8月8日 : 川越IC-东松山IC间通车。
• 1978年9月21日 : 长冈IC-新潟黑埼IC（现新潟西绕道黑埼IC）间通车。
• 1980年7月17日 : 东松山IC-前桥IC间、藤冈JCT-藤冈IC间通车。
• 1980年9月27日 : 长冈JCT通车，与北陆自动车道连接。
• 1982年3月30日 : 越后川口IC-长冈IC间通车。
• 1982年12月2日 : 小出IC-越后川口IC间通车。
• 1983年10月26日 : 六日町IC-小出IC间通车。
• 1984年11月8日 : 汤泽IC-六日町IC间通车。
• 1985年10月2日 : 前桥IC-汤泽IC间通车，全线通车（月夜野IC-土樽停车区间暂定使用2车道）。
• 1988年11月28日 : 月夜野IC-谷川岳停车区间拓宽为4车道。
• 1991年10月22日 : 谷川岳停车区-土樽停车区（关越隧道）间拓宽为4车道。
• 1993年3月27日 : 藤冈JCT-藤冈IC间的关越自动车道编入上信越自动车道，与上信越自动车道连接。
• 1994年3月30日 : 大泉JCT-藤冈JCT间拓宽为6车道。大泉JCT通车，与东京外环自动车道连接。
• 1995年8月7日 : 堀之内IC通车。
• 1996年3月26日 : 藤冈JCT-前桥IC间拓宽为6车道，鹤岛JCT通车与首都圈中央连络自动车道（圈央道）连接。
• 1998年3月26日 : 昭和IC通车。
• 2001年3月31日 : 高崎JCT通车，与北关东自动车道连接。
• 2004年3月27日 : 岚山小川IC通车。
• 2004年10月23日 : 新潟县中越地震发生，小出IC-长冈IC间停止通行。
• 2004年11月5日 : 小出IC-长冈IC间复旧（六日町IC-长冈IC间暂时复旧2车道）。
• 2004年12月10日 : 驹寄停车区智能IC社会实验开始（至2006年3月31日（当初实验期间至2005年3月21日））。
• 2005年4月17日 : 三芳停车区智能IC社会实验开始（至2006年3月31日（当初实验期间至2005年8月31日））。
• 2005年6月1日 : 大和停车区智能IC社会实验开始（至2006年3月31日（当初实验期间至2005年8月31日））。
• 2005年10月1日 : 日本道路公团民营化，成为东日本高速道路管理路线。
• 2005年12月26日 : 六日町IC-长冈IC间完全复旧。
• 2006年10月1日 : 三芳智能C、驹寄智能IC、大和智能IC开始使用。
• 2007年7月16日 : 新潟县中越冲地震发生，小千谷IC-长冈IC间停止通行及速度管制。
• 2009年9月24日 : 长冈南越路智能IC开始使用。

路线状况

主要隧道与桥梁

• 入间川桥（川越IC-鹤岛JCT） : 490m
• 荒川桥（岚山小川IC-花园IC） : 500m
• 利根川桥（涩川伊香保IC-赤城IC/停车区） : 784m
• 沼尾川桥（赤城IC/停车区-赤城高原SA） : 699m
• 关越隧道（谷川岳停车区-土樽停车区） : 上行线11,055m，下行线10,926m
• 山本山隧道（越后川口IC/SA-小千谷IC） : 上行线1,838m，下行线1,804m

关越隧道

主条目：关越隧道

• 上行线 : 11,055m
• 下行线 : 10,926m

隧道数

区间	上下线
练马IC-大泉JCT	0
大泉JCT-所泽IC	1
所泽IC-赤城IC	0
赤城IC-昭和IC	1
昭和IC-月夜野IC	0
月夜野IC-水上IC	1
水上IC-汤泽IC	5
汤泽IC-盐泽石打IC	1
盐泽石打IC-六日町IC	1
六日町IC-小出IC	2
小出IC-堀之内IC	4
堀之内IC-越后川口IC	1
越后川口IC-小千谷IC	1
小千谷IC-长冈JCT	0
合计	18

道路管理者

• 东日本高速道路
  • 关东支社所泽管理事务所 : 练马IC-本庄儿玉IC间

  （所泽管理事务所管理区间以外，首都圏中央连络自动车道あきる野IC-川岛IC间）

  • 关东支社高崎管理事务所 : 本庄儿玉IC-水上IC间

  （高崎管理事务所管理区间以外，上信越自动车道藤冈JCT-富冈IC间、北关东自动车道高崎JCT-太田桐生IC间）

  • 新潟支社汤泽管理事务所 : 水上IC-小千谷IC间

  （汤泽管理事务所管理区间以外，无）

  • 新潟支社长冈管理事务所 : 小千谷IC-长冈JCT间

  （长冈管理事务所管理区间以外，北陆自动车道三条燕IC-柿崎IC间）

车道数、最高速限

区间	车道数 上下线=上行线+下行线	最高速限
练马IC-大泉JCT	4=2+2	80km/h
大泉JCT-新座收费站	6=3+3
新座收费站-前桥IC		100km/h
前桥IC-涩川伊香保IC	4=2+2
涩川伊香保IC-谷川岳停车区		80km/h
谷川岳停车区-土樽停车区		70km/h
土樽停车区-小千谷IC		80km/h
小千谷IC-长冈IC		100km/h
长冈IC-长冈JCT		80km/h

特别收费费用区间

• 大都市近郊区间（为普通区间的1.2倍） : 练马IC-东松山IC间(39.4km)
• 关越特别区间（为普通区间的1.6倍） : 水上IC-汤泽IC间(26.0km)

交通量

24小时交通量（平成17年度道路交通服务）

东京都 练马IC-大泉JCT : 38,260 埼玉县 练马区、埼玉县境-埼玉县、东京都境 : 95,198 所泽IC-三芳SMART IC : 90,774 三芳SMART IC-川越IC : 92,205 川越IC-鹤岛JCT : 87,166 鹤岛JCT-鹤岛IC : 90,281 鹤岛IC-东松山IC : 79,320 东松山IC-岚山小川IC : 68,108 岚山小川IC-花园IC : 65,861 花园IC-本庄儿玉IC : 59,869

群马县 埼玉县、群马县境-藤冈JCT : 56,582 藤冈JCT-高崎JCT : 46,847 高崎JCT-高崎IC : 47,238 高崎IC-前桥IC : 39,856 前桥IC-驹寄SMART IC : 32,363 驹寄SMART IC-涩川伊香保IC : 31,817 涩川伊香保IC-赤城IC : 24,327 赤城IC-昭和IC : 25,185 昭和IC-沼田IC : 23,256 沼田IC-月夜野IC : 17,133 月夜野IC-水上IC : 16,763

新潟县 群马县、新潟县境-汤泽IC : 13,917 汤泽IC-盐泽石打IC : 11,424 盐泽石打IC-六日町IC : 11,177 六日町IC-大和停车区 : 12,134 大和停车区-小出IC : 12,303 小出IC-堀之内IC : 13,119 堀之内IC-越后川口IC : 14,500 越后川口IC-小千谷IC : 16,528 小千谷IC-长冈IC : 17,365 长冈IC-长冈JCT : 24,371

• 区间别日平均交通量（2002年度）
  • 练马IC-长冈IC平均 : 39,624辆（前年度比98.2%）
  • 长冈IC-长冈JCT : 19,831辆（前年度比97.2%）
• 通行台数（练马IC-长冈IC）
  • 年间 : 66,640,456辆（前年度比98.1%）
  • 日平均 : 182,577辆

地理

通过自治体

• 东京都
  • 练马区
• 埼玉县
  • 新座市
• 东京都^[5]
  • 清濑市
• 埼玉县
  • 所泽市 - 入间郡三芳町 - 富士见野市 - 川越市 - 鹤岛市 - 坂户市 - 东松山市 - 比企郡滑川町 - 比企郡岚山町 - 比企郡滑川町 - 比企郡岚山町 - 比企郡小川町 - 大里郡寄居町 - 深谷市 - 儿玉郡美里町 - 本庄市 - 儿玉郡上里町
• 群马县
  • 藤冈市 - 佐波郡玉村町 - 高崎市 - 前桥市 - 北群马郡吉冈町 - 涩川市 - 利根郡昭和村 - 沼田市 - 利根郡水上町
• 新潟县
  • 南鱼沼郡汤泽町 - 南鱼沼市 - 鱼沼市 - 北鱼沼郡川口町 - 小千谷市 - 长冈市

连接高速公路

• 东京外环自动车道（于大泉JCT连接）
• 首都圈中央连络自动车道（于鹤岛JCT连接）
• 上信越自动车道（于藤冈JCT连接）
• 北关东自动车道（于高崎JCT连接）
• 北陆自动车道（于长冈JCT连接）

与其他都心部高速自动车国道不同，该高速道路并没有与首都高速道路直接连接。

注解

1. 参见SIC设置构想。

参考资料

1. “高速道路ナンバリングの导入について”（平成29年２月14日付け国道企第55号） （页面存档备份，存于互联网档案馆）、国土交通省道路局长通知、2017年2月14日
2. スマートインターチェンジの设置について （页面存档备份，存于互联网档案馆）新座市役所ホームページ
3. 第2回 三芳スマートIC地区協議会 資料 (PDF). 三芳町. 2019-01 [2022-04-11]. （原始内容存档 (PDF)于2022-09-27）.
4. 関越自動車道 大和スマートIC が3月28日（月）朝6時から待望の24時間運用開始！また、スマートIC 利用台数も「300万台」達成！ (PDF). スマートインターチェンジ大和地区协议会. 2016-02-26 [2016-05-18]. （原始内容存档 (PDF)于2022-08-17）.
5. 东京都のカントリーサインは存在しない

相关项目

• 国土开发干线自动车道
• 高速自动车国道
• 关东地方道路列表
• 中部地方道路列表
• 国道254号
• 国道17号
• 东武东上本线
• 上越新干线
• 上越线

外部链接

• 独立行政法人 日本高速道路保有、债务返还机构 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 东日本高速道路 （页面存档备份，存于互联网档案馆）