大溪车站

大溪车站位于宜兰县头城镇，为台湾铁路公司宜兰线的铁路车站。

大溪车站 Daxi Station Dasi（2003年-2009年） Tahsi（战后-2003年） Daikei（1920年-1945年）
位置	台湾 宜兰县头城镇 大溪里滨海路5段63号
地理坐标	24°56′19.3″N 121°53′23.4″E
运营者	台湾铁路公司
途经线路	宜兰线
距离	距离八堵端44.8公里
车站构造
站体类型	平面车站
站台	岸式月台两座
其他信息
车站代码	7260
电报码	ㄉㄑㄧ
车站等级	简易站
历史
启用日期	1920年12月10日
营运信息
乘客数量	398[1]
排行	第169名（2024年）
邻近车站
上一站 台湾铁路 下一站 大里 4.7km 往八堵 宜兰线 距离八堵44.8km 龟山 4.6km 往苏澳
位置

大溪车站全景

大溪车站月台全景

历史

• 1920年12月10日：设站^[2]。
• 1997年3月21日：由三等站降为简易站，并指定由大里站管理^[3]。
• 1998年8月1日：管理站由大里站改为龟山站^[4]。
• 2015年6月30日：启用多卡通刷卡机。
• 2017年9月1日：本站与牡丹站从简易站降为招呼站。
• 2019年5月：从招呼站更改为简易站。

车站概要

本站为简易站，由头城车站管理。仅区间车停靠。本站设有“铁道旅行·幸福美好111”之戳章，供旅客盖戳留念（9:00-16:00，周五及周六无派员）。

降等前为台铁少数未进行电脑化的车站，亦曾发售名片式车票。2017年9月10日于头城车站进行最后特卖，之后不再贩售。^[5]

车站构造

• 岸式月台两座。
  • 顺行（南下）为第一月台，逆行（北上）为第二月台，两者以站内天桥连接。

月台配置

1	1	█ 东部干线（下行停靠）	往 龟山、外澳、顶埔 方向
		█ 东部干线（下行通过）	不靠站通过
2	2	█ 东部干线（上行停靠）	往 大里、石城、福隆 方向
		█ 东部干线（上行通过）	不靠站通过

利用状况

-2000年
年	年间				1日平均
	上车	下车	上下车	来源	上车	上下车
1946	39796	38353	78,149	[6]	109	214
无资料
1975	129,698	71,490	201,188	[7]	355	551
1976	136,712	93,123	229,835	[8]	374	628
1977	137,122	88,654	225,776	[9]	376	619
1978	无资料
1979	197,384	174,121	371,505	[10]	541	1,018
1980	173,372	152,512	325,884	[11]	474	890
1981	162,712	135,216	297,928	[8]	446	816
1982	154,418	131,266	285,684		423	783
1983	121,077	103,522	224,599	[12]	332	615
1984	71,738	60,220	131,958	[13]	196	361
1985	92,447	87,034	179,481	[14]	253	492
1986	93,567	79,279	172,846	[15]	256	474
1987	75,956	66,058	142,014	[16]	208	389
1988	62,907	49,855	112,762	[17]	172	308
1989	64,161	51,169	115,330	[18]	176	316
1990	65,488	52,822	118,310	[19]	179	324
1991	60,025	54,671	114,696	[20]	164	314
1992	79,189	60,641	139,830	[21]	216	382
1993	77,280	56,245	133,525	[22]	212	366
1994	75,251	53,442	128,693	[23]	206	353
1995	84,320	60,700	145,020	[24]	231	397
1996	75,971	52,210	128,181	[25]	208	350
1997	71,609	60,603	132,212	[26]	196	362
1998	45,547	46,320	91,867	[27]	125	252
1999	50,377	59,070	109,447	[28]	138	300
2000	37,240	48,045	85,285	[29]	102	233

2001年-
年	年间				1日平均
	上车	下车	上下车	来源	上车	上下车
2001	52,056	53,910	105,966	[30]	143	290
2002	56,078	62,037	118,115	[31]	154	324
2003	65,506	65,079	130,585	[32]	179	358
2004	69,378	66,460	135,838	[33]	190	371
2005	69,676	69,827	139,503	[34]	191	382
2006	70,128	70,171	140,299	[35]	192	384
2007	64,846	65,908	130,754		178	358
2008	69,447	70,226	139,673		190	382
2009	67,787	70,228	138,015		186	378
2010	66,401	64,825	131,226	[36]	182	360
2011	73,879	72,487	146,366	[37]	202	401
2012	82,081	83,076	165,157	[38]	224	451
2013	81,699	83,053	164,752	[39]	224	451
2014	83,724	84,684	168,408	[40]	229	461
2015	77,682	80,726	158,408	[41]	213	434
2016	79,311	84,407	163,718	[42]	217	447
2017	77,176	79,302	156,478	[43]	211	429
2018	77,401	82,068	159,469	[44]	212	437
2019	81,835	86,966	168,801	[45]	224	462
2020	75,527	80,866	156,393	[46]	206	427
2021	59,944	65,464	125,408	[47]	164	344
2022	58,587	62,537	121,124	[48]	161	332
2023	73,108	73,953	147,061	[49]	200	403