提示：此条目的主题不是大坑 (香港)。| 大坑西邨 Tai Hang Sai Estate | |
|---|---|
 拆卸前夕的大坑西邨（2024年3月） | |
| 概要 | |
| 类型 | 私营租住屋邨 |
| 地点 | 香港深水埗区 |
| 地址 | 九龙石硖尾： 大坑西街1－9号 窝仔街2－4号 大坑东道99号 |
| 坐标 | 22°19′56″N 114°10′12″E |
| 托建方 | 香港平民屋宇有限公司 |
| 入伙年份 | 1965年 民泰楼：1981年 |
| 技术细节 | |
| 座数 | 8 |
| 层数 | 8层 |
| 其他信息 | |
| 住宅套数 | 1,700 |
| 单套面积 | 261至523 sq ft 24.2至48.6 m2 平方英尺（ft²） |
| 住户数 | |
| 认可人口 | 2,567（2021年人口普查数据） |
| 设施 | 休憩处、停车场 |
| 地图 | |
 | |
 | 此条目讲述香港处于施工或详细规划阶段的工程。 |  |
大坑西邨（英语：Tai Hang Sai Estate），为大坑西新邨的正式名称，位于香港九龙深水埗区石硖尾的租住屋邨，邨内共有八座楼宇，由周启谦建筑师楼设计，除了民泰楼之外（因兴建地铁石硖尾站而延至1981年入伙）[1]，其馀七座均于1965年落成。大坑西邨与一般香港公共屋邨有别，属于“私人屋邨”，并非由香港房屋委员会或者香港房屋协会兴建及管理，而是由私营的香港平民屋宇有限公司兴建及管理。[2]
历史
1952年，九龙仔木屋区发生大火，烧毁大坑西邨现址一个名为“光民村”的寮屋区。香港政府其后在现时南山邨的南面部份及大坑西新邨的位置兴建光民村平房区。[3][4]1961年，光民村第三至五区清拆，政府以特惠地价批出土地予香港平民屋宇有限公司兴建大坑西邨，用以安置当年受到大坑西徙置区清拆计划影响的租户，地契写明须最少提供1600个单位，廉价出租给低收入人士。其口号为“兴强顺利，康乐安泰”，故此屋邨各座楼宇以此命名。
1965年，7座楼宇落成，单位面积由261至523平方呎，分别为民兴楼、民强楼、民顺楼、民利楼、民康楼、民乐楼及民安楼，而由于香港平民屋宇有限公司6名董事均有太平绅士名衔，故此大坑西邨便俗称为“绅士楼”。
1977年，民泰楼兴建工程开展后不久巧遇香港地铁动工。为了兴建地铁，地铁公司收回该座位置的地下使用权以兴建石硖尾站，直至地铁竣工后，香港平民屋宇有限公司才能够继续兴建民泰楼，因而民泰楼的工程押后至1980年落成，并于1981年入伙[1][5]。根据民泰楼切面图显示，民泰楼下方为石硖尾站，而石硖尾站亦为民泰楼提供支承。
重建
2014年6月，香港平民屋宇有限公司董事之一、恒基地产主席李兆基表示考虑捐出地皮，将其重建为提供5,000伙的青年居屋单位[6]。2015年2月9日，逾30名大坑西新邨居民与立法会议员梁美芬等人与香港平民屋宇有限公司董事李兆基的代表、恒基兆业地产有限公司执行董事孙国林会面逾句钟。梁美芬于会面后声称孙国林表示，大坑西新邨重建后的5,000伙不会全部辟作青年居所，呼吁居民毋须过分担心安置问题。另有居民爆料指，平民屋宇有限公司正展开游说迁出工作，约见长者提出四项建议，包括市价7折购买李兆基与碧桂园主席合组基金于内地兴建的长者屋单位，又或以5万元作搬迁补偿等[7]。
2017年2月，大坑西新邨重建计划有新发展。平民屋宇有限公司决定将第一期重建计划新建的其中一幢楼宇，由原本出售转为出租，以安置受影响居民，希望可减低重建计划阻力。该公司表示，自城市规划委员会2016年6月批准落实大坑西新邨重建规划建议后，经过多月研究和留意到居民诉求，将第一阶段重建计划中两幢楼宇的其中一幢，由资助出售房屋改为出租，提供560个单位供受影响居民租住；另一幢楼宇则按原有计划出售，共有729伙，居民可优先购买。连同民泰楼263个出租单位，未来将提供823个出租单位，而民泰楼会先翻新，希望新安排满足到居民原邨安置要求，居民亦可选择交回单位，换取现金补偿。至于第二阶段重建计划，该公司与居民达成共识及因应社会需要后，才会落实细节[8]。
直到2019年2月，重建计划仍没有进展，居民批评平民屋宇有限公司一直未有与他们商讨重建及安置的计划，而且安置单位内破旧不堪，要求政府介入[9]。
在2020年11月的施政报告中，政府公布平民屋宇有限公司与市区重建局合作，推展重建大坑西邨计划[10]。
2021年3月8日，市区重建局公布与香港平民屋宇有限公司签署合作备忘录，预计年中将与居民交代重建方案。初步计划重建后的屋邨提供逾3,300伙单位，较现时增加逾一倍。重置现有住户约1,300个单位，其馀2,000个单位作“首置”用途[11][12]。
2023年6月，平民屋宇公司表示经过住户资格审核后，有1012户提交的住户资料声明书中，只有约67%租户（676户）完全符合或部分符合回迁资格。不合资格人士将获发放一笔过每人10万元“特惠搬迁津贴”。而最后搬迁期限为2024年3月。[13]居民成立的关注组织批评平民屋宇公司未有妥善安置居民，担心未来数年后未能通过资格审查不可回迁，同时没有回应以居住单位换公屋单位的诉求诉求，促请政府介入。房屋局回应指，目前公屋的申请人数并不断增加，使用公屋资源安置大坑西邨居民会对轮候公屋的人士造成不公平，而平民屋宇及市建局的重建计划已经有足够单位让合资格租户选择完成重建后回迁，又指平民屋宇已经向合资格租户提供回迁方案。[14]
直到2024年3月15日（即原订迁出限期），平民屋宇公司宣布已有98%住户接受重建安排，并已入禀准备收回剩馀单位；另外，根据大坑西邨关注组成员欧阳洁珍的说法，最后一批租户获准延迟至同年4月15日才迁出[15]。
屋邨资料
| 楼宇名称（座别） | 门牌号码 | 落成年份 | 层数 | 每层伙数 | 每座单位总数（伙） | 提供升降机服务的厂商 | 期数 | 拆卸年份 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 民兴楼（A座） | 大坑东道99号 | 1965年 | 9 | 36（2-8楼） | 252 | （不设升降机） | 1 | 2024年（预计） |
| 民强楼（B座） | 大坑西街9号 | 13（地下） 17（1楼） 19（2楼） 24（3楼） 26（4-7楼） 20（8楼） |
197 | |||||
| 民顺楼（C座） | 大坑西街7号 | 8 | 18 | 144 | 2 | |||
| 民利楼（D座） | 大坑西街5号 | 32 | 256 | |||||
| 民康楼（E座） | 大坑西街3号 | 15 | 120 | |||||
| 民乐楼（F座） | 窝仔街2号 | 10 | 11（地下）
16（1-8楼） |
139 | 3 | |||
| 民安楼（G座） | 大坑西街1号 | 9 | 28（地下） 37（1-8楼） |
324 | ||||
| 民泰楼（H座） | 窝仔街4号 | 1981年[1] | 21（地下） 31（1-8楼） |
269 | 4 |
特色
1998年前香港国际机场仍然位于九龙城区的启德机场时，部份飞机航道会在大坑西邨上经过，造成噪音污染，不过亦为居民提供近距离观看飞机升降及摄影的地方。
交通
| 交通路线列表 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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九龙新界巴士
九龙专线小巴 九龙新界巴士 九龙专线小巴 九龙新界巴士 九龙专线小巴 |
图片集
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“大坑西新邨”的门牌 -
大昌眼镜中心
著名前居民
参考文献
外部链接
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