四的禁忌，指基于对“四”这个数字的发音联想的迷信之现象，而厌恶、排斥、回避带“四”的事物。常出现于汉字文化圈内的中国大陆、香港、澳门、台湾、日本、朝鲜半岛、越南以及东南亚的马来西亚、新加坡。
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原因
汉字文化圈对“四”字的厌恶起因于其发音容易让人联想到死。因为在汉语的大部份语言中，“四”字的发音和“死”字仅仅在声调上有区别。而在日语和朝鲜语中汉字的读音没有声调，导致“四”和“死”两字的发音更是完全相同。故长期以来民间常视“四”为不吉利的数字，并且在一些敏感的场合中刻意回避。值得注意的是，谐音导致禁忌因地而异，如北京人对“四”和“死”的谐音禁忌便不及广东人。
各国现象
最常见的回避措施之一为跳过含有“4”的数字。在前述地区中，楼层编号常常跳过尾数是“4”的数字，例如将实际的4楼编为5楼，形成从3楼上去后就变成5楼的现象。见证生死的医院对这项禁忌尤为敏感，楼层、看诊序号与病房编号都尽可能避免含有“4”，这种现象在电梯内最容易观察到。但也有人认为“消失的楼层”反而带来另一种诡异感，所以有些措施是改以拉丁字母“F”来代替“4”（因为“F”为“4”的英语“Four”的首字母），有些则改以“3A”这种附属的标记形式来取代。某些东西方文化融汇的地方，如香港或新加坡，同时有四的禁忌和13的禁忌有些建筑物内可能会出现13、14和其他带4的楼层全部“不翼而飞”的现象，经常会令初来乍到的外国人表示不解[1]。考虑到消防安全等因素，部分地区出台规定新建的建筑物在楼层编号时不得跳层[2]。
中国大陆的一些建筑物在楼层命名时会跳过或转写4楼及其他尾数为4的楼层，比如：3楼的上一层记作5楼，属跳过；3楼的上一层记作3A楼，再上一层记作5楼，属转写，不过近年来这种现象已大为减少。而此种现象在其他事物的命名中也广为体现，例如中国高速公路命名规则里，联络线、并行线的编号通常将“联络线四、并行线四”跳过，例如
北漠高速之后就跳过G1214的编号，直接使用
松长高速。唯独联络线、并行线较多的线路会使用“四号线路”，目前仅有
京武高速、
宁上高速、
厦金高速及
奎阿高速四条。此外，中国高铁的和谐号动车组的型号中没有“CRH4”、“CJ4”型的缘由中就有此民间说法。
中国人民解放军很少有关于四的禁忌，装备名称并不常跳过4。例如东风-4远程弹道导弹，094型潜艇，长征四号运载火箭等。中国共产党的一些政策，例如“四个现代化”，也不忌讳数字4。[3]
近年，香港部份住宅楼宇连40至49楼也全部跳过，即39楼的楼上已经是50楼，如凯旋门[4]、万景峯[5]等；
香港的国际金融中心IFC中，没有14、24、34和44楼，同时出于对13的忌讳，亦没有13楼。换言之，由12楼直接跳到15楼。
另外，东区海底隧道、红磡海底隧道及西区海底隧道的收费亭中，其中4号收费亭被3A取代。
TVB在庆祝台庆的时候，亦有意避开4字。由于香港粤语“4”字和“死”字音近、“7”字和“执”字（引伸为“执笠”，即结业）音近、“8”字和“发”字音近，每逢个位数是4或7的周年会改为迈向／迈进下一年（例：37周年改为“迈进38年”、44周年改为“迈向45”）。然而，49周年（2016年）改为“迈向50周年”这种情况较为罕见，最大原因其⼀是49为7乘7，而7意头不佳，49则双重不佳，而其二是50适逢金禧好兆头；此外，57周年（2024年）没有改为“迈向58周年”，因58有“唔发”的不好意头，故成为唯一一年个位数为7的周年直接以该年之周年数字庆祝。[6]
除了楼层编号之外，台湾也有许多餐厅、饭店在询问客人的人数时，会技巧性地略过“四（位）”，改称“三加一（位）”，或是号码桌没有数字4，例如：3号的下一个就是5号，或在旅馆客房没有数字4，例如：5楼房间503房间后就是505房间。
2012年起发放的新式车牌编号也会完全跳过“4”，在此之前仅车号尾数避开“4”。在公路的编号上，则无对四的忌讳。高速公路仍有国道四号、省道也有台4线、台14线及台24线。
中华民国海军还有舷号加起来不得等于4的不成文规定，源自于1955年的一江山岛战役，中华民国海军被击沉的三艘军舰各自的舷号总和都是4。此后中华民国海军的舷号都会避开总和等于4的情况，例如成功级巡防舰就跳过了1102舷号。1990年代之前的一部份军舰舷号带有4，但之后服役的军舰通常不再使用含有4的舷号。
台湾大多数航空公司会避免航空器注册编号带有“4”。
新加坡公共交通运营商新捷运会刻意略过某些以“4”为结尾的数字作为巴士的车牌。因此，如果将某辆巴士的车牌注册为SBS *** 3 *（SBS为新捷运的简写），SBS *** 4 *将被自动忽略，而下一辆车的车牌就要被注册为SBS *** 5 *，[7]这条规则仅适用于部分路线。
最后的星号为校验字母，而非数字。例如，如果一辆巴士的车牌被注册为SBS7533J，则将忽略SBS7534G，而下一张要注册的车牌将会是SBS7535D。
SMRT集团旗下运营的地铁也会略过并不使用第一位数字为“4”的序列号，其运营的“午夜巴士”（英语：Night Rider）服务的巴士所属序列号亦遵循着同样的规则。
在日本，由于汉数字“四”与“死”的读音完全相同（皆为し，shi），最早在平安时代开始，已有对数字4忌讳的记载[8]。1522年出版的‘祇园会御见物御成记’中，开始有使用固有词作为替代的记载——“二、三、よ（yo）、五”。亦大量将四与量词结合改为yo。时至今日，在多数的情况中，可以使用よん（yon）作为4的读音[8]。虽然如此，仍有大量建筑物跳过“4”楼和第4号。
此外，日本的车牌号码亦缺少了42和49，因分别与“死に（中文：到死）”（shi ni）和“死苦（中文：垂死）”（shi ku）的读音相同。
韩国的汉数字“四”和“死”的读音完全相同，皆为사（sa），然而汉数字四的读音并没有像日语般以固有词替换，因此出现很多与4相关的忌讳。例如仁川国际机场并没有4、44、244闸口（同时没有13）。
朝鲜人民军没有“第四旅”。
由于汉数字四（tứ）的读音与死（tử），仅为声调上的差别，此外三（tam）与惨（thảm）亦是近音，越南语使用固有语ba bốn作为汉数字三、四的替代。
反例
对“四”的避讳不是绝对的，实际上有很多的不避讳的例子或者反例[9]。
中国传统认为偶数代表吉祥，而四属于偶数，因此并不代表凶兆，例如送礼时应送四、六或八样，中国北方婚嫁纳征时送四彩礼，以示吉祥。
在道教文化中，“四”代表四象，有圆满之意。又如年分四季，地分四方，城市有四郊，盖房要四至。[10]。风水上“四”代表四绿文昌星，有利学生和文职工作者。
“四大”也是汉字文化圈常用的并称，如四大名著、四大天王、四大金刚、四大美人等。
麻将里更是与“四”字离不开，不仅是因为麻将本身是个四人游戏，一些高难度的和牌牌型役名也带有“四”字，诸如大四喜、四杠子、四暗刻等；由于它们可以为玩家取得十分高的翻数（点数），故纵使名称是有“四”字，不少雀士都很想甚至渴望能和出这些牌型。
棒球打序的第四棒通常由球队最擅长长打的球员担任，是球队打击时的中心人物，因此担任第四棒也有著高度的荣耀跟责任存在。
西方
西方世界称东方的这种禁忌为“恐四症”（Tetraphobia），是“Tetra”（四）与“Phobia”（恐惧症）的合字。不过这种禁忌并不像恐惧症一样是一种精神疾病，而是一种迷信，是文化与教育下的结果。另外，“恐四症”一词并非西方对东方文化的揶揄或嘲讽，与恐四症类似的，西方也有对“13”这个数字的忌讳现象，称为“十三恐惧症”（英文为Triskaidekaphobia）。
虚构作品中的描述
《 JoJo的奇妙冒险：黄金之风 》中的角色葛德·米斯达认为4是不吉利的数字，在作品中不断试图避开与4相关的事物（虽然他是义大利人而不属于汉字文化圈）。
参见
参考文献
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