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南部横贯公路，俗称南横公路，简称南横，为台湾的三条横贯公路建设之一。在编号上属于省道台20线，南横公路全线列于台20线里程。
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内政部电子门牌系统与Google地图将省道台20线全线称为南部横贯公路，简称南横，起点是台南市中西区[1] 汤德章纪念公园中山路段，公路总局在此设立告示牌标明为南横公路起点0k+000(台南市字体大于其它乡镇)。南横经高雄市甲仙区、六龟区、桃源区，进入台东县海端乡；终点衔接台9线328.6公里处[2]，为台东县的海端乡海端村与关山镇德高里之交界处[3]。
因受莫拉克风灾影响，至2020年1月12日前，南横公路台20线东行通行至105K（梅山口）止；西行至149K（向阳）止。130K-149K（天池-垭口-向阳森林游乐区）受损严重。105K（梅山口）至149K（向阳）路段[注 1]，因交通量、线形、路宽不符省道标准，且地质不稳定、常有落石坍方，存在高度风险，交通部公路总局第三区养护工程处公告将此路段降级为临时便道，编号为台20临105线[4]。直至于2022年5月1日上午7时南横公路才全线复通[5]。
南横历经天灾修复、截弯取直，路线里程迭有增减。1972年通车时台20线总里程为211.3公里[6]；1986年、1994年为209.076公里[7] [8] ；2004年由203.188公里缩短为202.696公里 [9]；2009年以前增长 6.750公里成为209.446公里；2011年里程缩短为208.329公里[10]；2022年复通之后为203.982公里[11]。
利用过去不同时期文献记载的南横里程数的用路人应留意。例如: 2011年以前，梅山口、天池、垭口、向阳等处的里程数各约为109.9K、136K、147.5K、154.5K；2011年以后，天池、垭口、向阳等处各约为135.4K、145.9K、152.8K；复通之后梅山口、天池、垭口、向阳各约为105K、130K、142K、149K。
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南横公路自1972年10月31日通车以来，历经天灾修复、截弯取直，路线里程迭有增减，2022年复通之后，与1972年相较，里程缩短约6.3公里。[注 1]
| 行政区 | 地名 | 台20线 里程数(公里)[注 1] |
海拔 (公尺) |
景点 |
|---|---|---|---|---|
| 台南市中西区 | 中山路 | 0 | 22 | 汤德章公园、林百货、台南车站 |
| 台南市山上区 | 丰德 | 20.1 | 30 | 原台南水道 |
| 高雄市甲仙区 | 甲仙 | 58.5 | 252 | |
| 高雄市六龟区 | 荖浓 | 73.4 | 369 | |
| 宝来 | 79.9 | 406 | 宝来温泉、荖浓溪泛舟 | |
| 高雄市桃源区 | 高中 | 85 | 536 | |
| 勤和 | 92 | 605 | ||
| 复兴 | 99 | 675 | ||
| 梅兰 | 101.5 | 815 | ||
| 樟山 | 103 | 845 | ||
| 梅山口 | 105(临105线起点) | 1014 | 梅山游客中心 | |
| 中之关 | 125 | 1930 | 中之关、陈武雄纪念碑 | |
| 天池 | 130(临105线25K) | 2280 | 天池、长青祠、中央山脉 | |
| 桧谷 | 135.8 | 2454 | 桧谷大崩壁、桧木林区 | |
| 台东县海端乡 | 垭口 | 142(临105线37K) | 2722 | 大关山隧道、垭口云海、关山岭山 |
| 向阳 | 149(临105线终点) | 2312 | 向阳大崩壁、向阳夕照、嘉明湖步道、向阳国家森林游乐区 | |
| 栗园 | 164.5 | 1793 | ||
| 摩天 | 170.2 | 1546 | 摩天农场、栗松温泉 | |
| 利稻 | 177.0 | 1068 | ||
| 雾鹿 | 186.1 | 713 | 天龙吊桥、新武吕溪峡谷 | |
| 新武 | 199.9 | 412 | 新武吕溪峡谷 | |
| 初来 | 203 | 340 |
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- 初期：公路抢修，解除各区域孤岛效应。
- 中期：提高抗灾能力，维持当地物资运送，基本交通服务。
- 长期：恢复原有道路标准。
避开地质敏感区域，迂回路线截弯取直，新辟道路或高架桥。
- 建山一桥（已于2012年6月1日通车）
- 建山二桥（已于2012年6月1日通车）
- 宝来一桥（二次改建，减少跨墩，已于2022年4月3日通车）
- 宝来二桥（河床淹没原桥，新建高架桥，已于2013年8月6日通车）
- 万年桥（台湾商人集资兴建，已于2014年2月7日通车）
- 绿茂桥
- 胜境桥（原路上方50公尺新建高架桥连结东西两侧之置高点，无需下绕河谷，已于2014年2月12月通车）
- 塔拉拉鲁芙桥（截弯取直，跨大河谷连结塔拉拉鲁芙隧道）
- 桃源一桥（截弯取直，跨大河谷连结桃源市区，并已于2015年7月18日通车）
- 桃源二桥（改建工程，拓宽为二车道）
- 撒拉阿坞桥（河床淹没原桥，新建高架桥，并已于2018年4月底通车）
- 明霸克露桥（取代河底便道与削山便道，并已于2017年4月29日通车，2021年8月7日部分冲毁，目前以钢便桥取代）
- 复兴桥
南横公路的前身为日治时期的理蕃警备道“关山越岭道”，起点台南北寮，终点台东海端，为台湾南部一条横贯中央山脉的重要公路，最高点大关山隧道（海拔2722公尺）在关山垭口（海拔约2920公尺，关山–向阳山鞍部，原州厅界碑所在，即高雄州、台东厅分界，关山岭山步道里程牌0.5K处）下方约200公尺打穿中央山脉主脊，为东西分水岭越岭点台东县与高雄市的交界处。
南横公路于1968年7月动工，1972年10月31日通车，历时4年4个月[19]施工期间大部分路段均为新辟道路，设计标准比照中部横贯公路施作，均采用传统人力方式修筑开辟，因工程甚为艰钜，共计有116位工作人员罹难，为感念辟路先贤的牺牲奉献，特在天池设置长青祠以供悼念。
1971年台湾省政府公报4月28日公告，南横公路原以玉井为起点，取消与台3线重复改善路段5.56公里，改以北寮为起点(台3线交叉口)往东至关山垭口106.74公里为西段工程。公路编号为台18线北寮池上线。
1994年全面加封沥青混凝土路面[20]，在此之前全线多处未铺设柏油路面也未拓宽。为了进入山区的安全考量，经过南横曾经需要事先办理乙种入山证，以进入公路两侧50公尺内之山地特定管制区，等到了另一端的检查哨再注销登记[21][22]。
1993年废止山地管制，成为山地开放区[23]。
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此公路沿线较为知名的风景点有甲仙化石馆、宝来温泉、少年溪、梅山口原住民展览馆、天池、桧谷、垭口云海、利稻风情、碧山温泉、天龙吊桥、雾鹿樱花、雾鹿峡谷、新武吕溪鱼类保护区等。利稻是有名的民宿村，也是原住民部落。
2022年5月2日起，台20临105线(原台20线105K+170至149K 梅山口—向阳）每周二、四不开放通行，其馀每日开放时间为7点00分至14点00分，其馀时间进行道路封闭管制，且17点00分以前得全线净空；甲、乙类大客车禁行78.5～108.5K处[24]。
2023年4月11日起，因礼观路段偶有突发落石，公路总局于该路段上边坡挂网施工至6月30日，施工期间部分时段将管制通行，除了维持每周二、四禁止通行，其馀时段早上7点至傍晚5点，每整点30分放行10分钟，中午11点30分至下午1点40分不进行交管，依现场施工状况滚动调整[25]。
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