下北泽
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 | 此条目可能包含原创研究。 (2019年6月14日) |
下北泽（日语：下北沢／しもきたざわ Shimo-kitazawa */?），位于日本东京世田谷区，包括行政区域北泽与代泽等地区，简称下北。为和秋叶原所齐名之二手店集中地。
现在，“下北泽”不是个具体的行政地名。北泽（日语：北沢／きたざわ）下分一丁目至五丁目。人口17,789人（2013年9月1日[4]）。
关于代泽部分，请参照代泽。
至2016年1月1日为止，人口有21,168人。除了二手店，当地以服装店和咖啡吧为主，因为离明治大学和泉校区和东京大学驹场校区很近，所以为学生等年轻人的聚集地。
北邻涩谷区笹冢、幡谷，东接同区大山、上原、目黑区驹场等，南临世田谷区池尻、太子堂，西连同区代田、大原。
铁路方面，有下北泽站（小田急小田原线、京王井之头线）、东北泽站（小田急小田原线）、池之上站（京王井之头线，位于代泽）等车站。
道路方面，有茶泽通、东京都道420号鲛洲大山线、井之头通等道路。此地有非常多路宽仅2公尺的狭小道路，被认为有安全上的隐忧。
北泽川由西向东流经此地。与北泽川汇流的小溪、水路等形成此地起伏的地形，例如下北泽站就位于“支流”所形成的谷地。下北泽大部分地区属北泽川流域。玉川上水水路在笹冢边界附近往西北的幡谷前进。这些河川在昭和时代都已暗渠化。此外，本地北部三田用水是玉川上水的分流，沿大山町、上原等边界前进，暗渠化后废止。玉川上水水路现在已暗渠化。
东北泽站与池之上站是位在谷间狭小的台地上。此外，搭乘井之头线时可看见当地的地形起伏。
媒体常取景的下北泽站前，与东北泽、池之上两站站前地区为商业区，其他地区为住宅区，多中小规模的共同住宅、木造独栋住宅等。搭乘小田急线与井之头线可直接到达新宿、涩谷。
电视、杂志等媒体常将下北泽与吉祥寺、三轩茶屋、自由之丘、中目黑、代官山等地并列为年轻人之街、流行之街。新开的店铺在媒体的报导下吸引许多顾客前往，与本地存在已久的庶民商店，形成新旧交杂的街貌。因靠近国士馆大学世田谷、梅丘校区、明治大学和泉校区、东京大学驹场校区，也吸引许多学生客群。
下北泽站位于小丘之间，南口低，西口周边高。当地街道狭小，有许多存在已久、以周边居民为对象的杂货店、古著店、布料店等，曾有“棉镇”（コットン、タウン）之称。此外，北口站前是“下北泽北口站前食品市场”与战后黑市所在地。今日的“黑市”规模与1980年代相比已缩小许多。
本地商店街有：
- 下北泽一番街
- 下北商店街（日语：しもきた商店街）
- 下北泽东会
- 下北泽南口商店街
- 下北泽南口PURE ROAD新荣商店会（日语：下北沢南口ピュアロード新栄商店会）
- 代泽通共荣会
下北泽没有警察局，造就了本地商店街的高度危机感。从排除柏青哥与北泽八幡宫例大祭的暴力团，到近年的涂鸦清除与防范，都可见到本地商店街的努力。涂鸦清除行动也受到东京周边地区商店街的注目，多次获得媒体报导。
本地原属东京府（武藏国）荏原郡下北泽村，与世田谷町合并后改为世田谷区北泽、代泽。就下北泽村地区大约是现在的北泽一丁目至五丁目，代泽二、三、五丁目与四丁目东北部，代田五、六丁目东侧等地区。
此外，现在的代泽还包含了代田的飞地“下代田”（大约为代泽一丁目、四丁目部分地区）。
原来的中心是现在的代泽三、五丁目附近，北泽八幡宫、森严寺、淡嶋神社分社、代泽小学校等设施位于此地。现在茶泽通沿线形成商业区。
1927年下北泽站开业，原来为水田的车站周围转变为商业区。经过池之上等聚落的帝都线（现井之头线）开通后，住宅区急速发展。道路与公共空间发展速度追赶不及住宅区扩张速度，导致现在区内街道狭小的情形。
住宅区发展过程中，企业在此建立不少福利设施与培训中心，但近年来陆续废止。
1991年4月、世田谷区开设5处总合支所。下北泽开设北泽总合支所，成为世田谷区北泽地区的中心。
- 剧场
- 本多剧场集团
- 其他
- Mini Theater・KYO（ミニシアター・KYO）
- 下北空间Liberty（しもきた空间リバティ）
- ALLEYHALL（アレイホール）
- 电影院、迷你剧场
- 短篇电影院TOLLYWOOD（短编映画馆トリウッド）
- 音乐展演空间
- shimokitazawa GARDEN（500人）
- 下北泽CLUB 251（400人）
- 下北泽Era（300人）
- 下北泽MOSAiC（300人）
- 下北泽CLUB Que（280人）
- 下北泽SHELTER（250人）
- 下北泽BASEMENT BAR（250人）
- 下北泽ReG（250人）
- 下北泽GARAGE（200人）
- 下北泽屋根里（150人）
- 下北泽Cave Be（150人）
- 下北泽Daisy Bar（140人）
- 下北泽440（120人）
- 下北泽ロフト（80人）
- shimokitazawa THREE（80人）
- 下北泽ラ・カーニャ（80人）
- 下北泽ColoredJam（45人）
- 下北泽mona records（40人）
- 下北泽BIG MOUTH（30人）
- 下北泽lete（20人）
- 下北泽offBEAT（20人）
- 广播
东京都与小田急电铁正在进行小田急线复复线化与连续立体交差化（地下化）工程。
地方商店街与町内会过去曾向政府提出下北泽站周边市街地整备，世田谷区也多次进行研究。为了改善消费者的动线与安全，加上1990年代发生阪神大地震等天然灾害，并进一步提升景观、治安、无障碍空间，世田谷区以上述连续立体交差化为背景，在2006年订立地区计画[5]。主要内容有[6]：
- 松绑建筑物斜线制限，指定墙面线与规范高度，透过限制风俗业等方式引导道路景观
- 建筑物进行墙面后退，辟建补助54号线与世田谷区划街路10号线，提升防灾能力、防犯能力与歩行者动线
但是这项计画遭到社会学者吉见俊哉与音乐家曾我部惠一反对。另一方面，日本建筑学会则向都与区申请重新审查[7]。现在有以剧团、音乐展演空间、酒吧等组成的下北泽商业者协议会持续表达反对立场。另外，本计画虽然常被称作“再开发”，但其实并不属于都市再开发法的市街地再开发事业（一种、二种）计画（2007年5月）。
- 反对方的主张
- 以部分地方居民、文化人、以外地顾客为客源的商店主等为主[8]。
- 补助54号线、区划街路10号线把北侧商业用地与后方住宅区隔开，将恶化商店吸引客源的能力。行政方强调的单向1车道，换句话说就是有宽广的步道与停车带，将造成进一步的区隔。
- 上述道路的墙面线、建物高度等规范的放宽，将破坏保留农村时代道路网所形成的独特本地“文化”。
- 关于防灾，根据资料[9]，下北泽站周边商店街危险度较低（5级中的第3级），相邻的住宅地反而较高（5级中的第4级），与计画中的理由相互矛盾。防灾问题在小田急线地下化后原路廊改为绿道后就可解决。
- 关于地方居民期望的站前圆环，希望在末班车后，巴士能分散到车站周边停靠。
- 干线道路与站前圆环、连续立体化、复复线化与高层化等将造成商店吸引顾客的能力下降，进一步破坏文化。
- 赞成方的主张
- 主要是行政部门、部分商店街团体、地方居民为客源的商店主等。
此外，世田谷区在2012年2月2日发表平成24年度一般会计当初预算案，下北泽站周边开发及相关道路用地收购费为17亿5,100万元。
- 北泽三、四丁目地区 地区计画
此区道路狭小、木造住宅林立。世田谷区在1992年决定地区计画：“土地利用优化、道路整备、促进建筑物不燃化、确保开放空间等目标进行修复型市区规划，打造舒适的生活环境、高防灾能力的市街地。”[14]。
- 北泽五丁目、大原一丁目地区 防灾街区整备地区计画
位于上述北泽三、四丁目地区计画旁。区域内以中小规模的独户住宅与共同住宅为主、部分是商业用地。详细请参照大原条目。
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