北海道铁道（日语：北海道鉄道／ほっかいどうてつどう Hokkaidō Tetsudō */?）是日本一家曾存在于1896年至1907年之间的私营铁路公司，北海道铁道建设、经营目前函馆本线函馆到南小樽路段。1906年，日本颁布《铁道国有法》，隔年北海道铁道被收归国有，成为帝国铁道厅的一部份。
此条目介绍的是一家已不存在的日本铁路公司。关于曾经存在的同名公司，请见“北海道铁道 (1918年—1943年)”。
本条目内容包括北海道铁道前身的函樽铁道。须注意北海道铁道与建造千岁线及富内线的第二代北海道铁道（1918年成立，1943年国有化）并非同一家公司。
历史
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北海道铁道是为了建设函馆到小樽之间的铁路而成立，最初公司命名为函樽铁道 (函樽鉄道、かんそんてつどう)，在1896年（明治29年）成立，[1]1900年更名为北海道铁道。北海道铁道自函馆、小樽两方向同时开始建设，1902年北海道铁道首通段函馆（初代，后改名龟田站） - 本郷间，和兰岛 - 然别开业。[3]
1903年6月开通本郷 - 森、然别 - 山道、和小樽中央 （现在的小樽站，部分纪录称曾改名为稻穗站[4]） - 兰岛区间。[5]11月开通森 - 长万部 - 热郛区间。1904年7月现在的函馆站开业，同月山道 - 小泽间开通，山道站废站；同年10月热郛 (一度更名为歌弃站) - 小泽间开通，同时小樽中央站改名高岛站，函馆 - 高岛间全通。[3]
1905年8月1日高岛 - 小樽（现在的南小樽站）间开业，与北海道炭矿铁道连接，北海道铁道开始与北海道炭矿铁道、北海道官设铁道进行连络运输 （需换乘）；12月15日高岛站更名为中央小樽站。[6]1906年9月8日北海道铁道开行与北海道炭矿铁道之间的直通列车，运行于函馆 - 札幌之间。
1906年在日俄战争冲击下，铁道国有化的呼声提高，同年《铁道国有法》颁布，北海道铁道被列入其中，并在1907年7月1日收归国有。[3]北海道铁道所属路线后来成为今日函馆本线的一部分。
路线
- 函馆－小樽
函馆 – 龟田 – 七饭 – 本郷 – 大沼 – 大沼公园临时乘降场 – 赤井川 – 驹岳 – 森 – 石仓 – 野田追 – 山越 – 八云 – 山崎 – 黑岩 – 国缝 – 纹别 – 长万部 - 二股 – 蕨岱 – 黑松内 – 热郛 – 目名 – 兰越 – 昆布 – 新雪谷 – 比罗夫 – 俱知安 – 小泽 – 银山 – 然别 – 仁木 – 余市 – 兰岛 – 盐谷 – 中央小樽 – 小樽
参考资料
外部连结
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