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北关东自动车道(日语:北関東自動車道/きたかんとうじどうしゃどう Kita-kantō jidōshadō */?)是日本高速公路(高规格干线道路),起于群马县高崎市高崎系统交流道,经由栃木县东北自动车道,终于茨城县常陆那珂市常陆那珂交流道。
略称为北关东道(日语:北関東道/きたかんとうどう Kita-kantōdō */?),北关东自动车道建设促进期成同盟会经过公募后决定其昵称为北关(日语:北関/きたかん Kitakan */?)。本道路通过群马县前桥市、栃木县宇都宫市、茨城县水户市,相当于经过利根川以北之北关东3县的县厅所在地。
交流道 编号 |
中文设施名称 | 日文设施名称 | 英文设施名称 | 接续路线名称 | 起点起计距离(公里) | 高崎JCT起计距离(公里) | 备注 | 所在地 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
9-2 | 高崎JCT | 高崎JCT | Takasaki | E17 关越自动车道 | 0.0 | 0.0 | 群马县 | 高崎市 | ||
1 | 前桥南IC | 前橋南IC | Maebashi-Minami | 群马县道11号前桥玉村线(绕道) | 3.0 | 3.0 | 前桥市 | |||
2 | 驹形IC | 駒形IC | Komagata | 群马县道2号前桥馆林线(驹形绕道) | 7.5 | 7.5 | ||||
2-1 | 波志江PA/SIC | 波志江PA/SIC | Hashie | 11.7 | 11.7 | 并设便利店 | 伊势崎市 | |||
3 | 伊势崎IC | 伊勢崎IC | Isesaki | 国道17号上武道路 | 14.5 | 14.5 | ||||
4 | 太田薮冢IC | 太田藪塚IC | Ōta-Yabuzuka | 群马县道315号大原境三木线 | 19.9 | 19.9 | 太田市 | |||
4-1 | 太田强户PA/SIC[1] | 太田強戸PA/SIC | Ōta-Gōdo | 26.6 | 26.6 | 并设加油站 | ||||
5 | 太田桐生IC | 太田桐生IC | Ōta-Kiryū | 国道122号(太田绕道) | 30.5 | 30.5 | ||||
- | 救急车紧急退出路 | 救急車緊急退出路 | / | 足利红十字医院接续 | 栃木县 | 足利市 | ||||
- | 足利SIC | 足利SIC | Ashikaga | 34.3 | 34.3 | 兴建中[2] 2028年度开通予定[3] | ||||
6 | 足利IC | 足利IC | Ashikaga | 国道293号 | 40.8 | 40.8 | ||||
6-1 | 出流原PA/SIC | 出流原PA/SIC | Izuruhara | 栃木县道175号山形寺冈线 | 47.0 | 47.0 | 佐野市 | |||
7 | 佐野田沼IC | 佐野田沼IC | Sano-Tanuma | 栃木县道347号佐野田沼Inter线 | 49.1 | 49.1 | ||||
7-1 | 岩舟JCT | 岩舟JCT | Iwafune | E4 东北自动车道 | 54.4 | 54.4 | 东北自动车道的JCT编号为“7-2” | 栃木市 | ||
此段 E4 东北自动车道(重复路段 13.6公里) | ||||||||||
8-1 | 栃木都贺JCT | 栃木都賀JCT | Tochigi-Tsuga | E4 东北自动车道 | 0.0 | 68.0 | ||||
8 | 都贺IC | 都賀IC | Tsuga | 栃木县道3号宇都宫龟和田栃木线 | 3.8 | 71.8 | ||||
- | 壬生PA | 壬生PA/SIC | Mibu | - | 8.6 | 76.6 | 并设公路绿洲 SIC于准备阶段调查[2] |
下都贺郡 壬生町 | ||
9 | 壬生IC | 壬生IC | Mibu | 栃木县道340号壬生Inter线 | 10.1 | 78.1 | ||||
- | 下野SIC | 下野SIC | Shimotsuke | 14.3 | 82.3 | 预定2025年度末以后启用[4] | 下野市 | |||
10 | 宇都宫上三川IC | 宇都宮上三川IC | Utsunomiya-Kaminokawa | 新4号国道 | 18.5 | 86.5 | 一部分位于上三川町 与Interpark宇都宫南接续 |
宇都宫市 | ||
11 | 真冈IC | 真岡IC | Mooka | 国道408号(真冈北绕道) | 26.0 | 94.0 | 真冈市 | |||
- | 五行川PA(临时名称) | 五行川PA(仮称) | Gogyōgawa | 检讨中[5] | ||||||
12 | 樱川筑西IC | 桜川筑西IC | Sakuragawa-Chikusei | 国道50号 | 40.9 | 108.9 | 茨城县 | 樱川市 | ||
13 | 笠间西IC | 笠間西IC | Kasama-Nishi | 茨城县道64号土浦笠间线 | 49.8 | 117.8 | 笠间市 | |||
- | 笠间PA | 笠間PA | Kasama | - | 57.5 | 125.5 | 并设加油站 SIC兴建中[6] | |||
14 | 友部IC | 友部IC | Tomobe | 国道355号 | 58.9 | 126.9 | ||||
8-2 | 友部JCT | 友部JCT | Tomobe | E6 常磐自动车道 | 66.3 | 134.3 | ||||
15 | 茨城町西IC | 茨城町西IC | Ibarakimachi-Nishi | 茨城县道59号玉里水户线 | 70.4 | 138.4 | 东茨城郡 茨城町 | |||
15-1 | 茨城町JCT | 茨城町JCT | Ibarakimachi | E51 东关东自动车道 | 72.6 | 140.6 | 东关东道的JCT编号为“18” | |||
16 | 茨城町东IC | 茨城町東IC | Ibarakimachi-Higashi | 国道6号 | 77.2 | 145.2 | ||||
17 | 水户南IC | 水戸南IC | Mito-Minami | 国道6号 | 80.6 | 148.6 | 水户市 | |||
E50 东水户道路 常陆那珂方向 |
区间 | 上行线 | 下行线 |
---|---|---|
高崎系统交流道 - 太田桐生交流道 | 0 | 0 |
太田桐生交流道 - 足利交流道 | 3 | 3 |
足利交流道 - 出流原停车区 | 2 | 2 |
出流原停车区 - 佐野田沼交流道 | 0 | 0 |
佐野田沼交流道 - 岩舟系统交流道 | 1 | 1 |
栃木都贺系统交流道 - 真冈交流道 | 0 | 0 |
真冈交流道 - 樱川筑西交流道 | 1 | 1 |
樱川筑西交流道 - 笠间西交流道 | 1 | 1 |
笠间西交流道 - 笠间停车区 | 1 | 1 |
笠间停车区 - 水户南交流道 | 0 | 0 |
合计 | 9 | 9 |
无线电台呼号以“高速公路广播北关东道○○”方式广播(例:如果在上三川,那就是“高速公路广播北关东道上三川”)。
壬生停车区内的高速公路广播采用较新奇的迷你FM(ミニFM)方式广播。
24小时交通量(台) 道路交通调查 道路统计年报2015
区间 | 平成17(2005)年度 | 平成22(2010)年度 | 平成25(2013)年度 |
---|---|---|---|
高崎系统交流道 - 前桥南交流道 | 25,325 | 40,209 | 48,560 |
前桥南交流道 - 驹形交流道 | 22,813 | 38,588 | 48,232 |
驹形交流道 - 波志江智慧型交流道 | 17,088 | 35,183 | 46,560 |
波志江智慧型交流道 - 伊势崎交流道 | 17,088 | 33,935 | 45,539 |
伊势崎交流道 - 太田薮冢交流道 | 调查当时尚未通车 | 26,913 | 42,071 |
太田薮冢交流道 - 太田桐生交流道 | 20,896 | 37,697 | |
太田桐生交流道 - 足利交流道 | 调查当时尚未通车※ | 30,221 | |
足利交流道 - 佐野田沼交流道 | 31,956 | ||
佐野田沼交流道 - 岩舟系统交流道 | 5,815 | 34,298 | |
栃木都贺系统交流道 - 都贺交流道 | 13,422 | 25,008 | 30,103 |
都贺交流道 - 壬生交流道 | 13,121 | 24,457 | 29,832 |
壬生交流道 - 宇都宫上三川交流道 | 10,466 | 21,476 | 29,686 |
宇都宫上三川交流道 - 真冈交流道 | 调查当时尚未通车 | 13,649 | 19,140 |
真冈交流道 - 樱川筑西交流道 | 11,445 | 16,192 | |
樱川筑西交流道 - 笠间西交流道 | 16,378 | 20,865 | |
笠间西交流道 - 友部交流道 | 17,375 | 21,532 | |
友部交流道 - 友部系统交流道 | 3,908 | 19,318 | 22,979 |
友部系统交流道 - 茨城町西交流道 | 14,458 | 25,431 | 28,781 |
茨城町西交流道 - 茨城町系统交流道 | 13,824 | 23,236 | 26,808 |
茨城町系统交流道 - 茨城町东交流道 | 13,824 | 22,340 | 25,130 |
茨城町东交流道 - 水户南交流道 | 8,430 | 15,402 | 18,395 |
(来源:“平成22年度道路交通调查(页面存档备份,存于互联网档案馆)”(自国土交通省主页摘取资料作成),2013年数据则摘取自“道路统计年报2015”。)
※该区间在通车后半年间的24小时平均交通量为27,500,其他的路段也大幅增加。
不论哪一个路段通车后,先行通车路段交通量都有显著增加。
在友部系统交流道与栃木都贺系统交流道,星期六、星期日与假日的傍晚西行方向常常发生5公里以上的交通堵塞状况。此外,关越道(高崎系统交流道)、东北道(栃木都贺系统交流道)、常磐道(友部系统交流道)的交通拥塞也经常回堵至北关东道。
下列的高速巴士有行驶北关东自动车道。
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