香港9号干线

9号干线（英语：Route 9）是香港新界的一条主要干线，在香港早期规划中称为新界环回公路（英语：New Territories Circular Road）。9号干线亦是全港最长的道路干线，路标计最大值为70.7公里（位于城门隧道转车站）；同时亦拥有全港最长的快速公路系统，由屯门的元朗公路至大埔公路－沙田段（火炭路口）之终点，约41公里路段是无间断快速公路（参考逆时针路标计为7.0-48.1）。它是以连接荃湾至沙田的城门隧道收费广场作循环点，逆时针方向环回新界的主要干道，看似一个凸字大环；而城门隧道亦是此干线唯一一条收费隧道。它是连接新界各个新市镇（除西贡区和离岛区外）的主干道。

9号干线
新界环回公路
9号干线走线及出口
道路信息
道路总长	70.7公里（43.9英里）
启用时间	2007年2月8日（全线贯通）
历史	1974年屯门公路动工建造
主要连接道路
绕新界 （循环点：荃湾区城门隧道收费广场）环路
	42个出口
公路系统
香港干线编号系统

这条干线途经路段有：（顺时针方向显示）城门隧道、象鼻山路、青山公路－荃湾段（近柴湾角）、屯门公路、元朗公路、青朗公路（锦田河以北一段）、新田公路、粉岭公路、吐露港公路、大埔公路－沙田段、城门隧道公路，后返回城门隧道。同时部份出口为1号干线、2号干线、3号干线、5号干线、8号干线及10号干线的起讫点。

历史

9号干线为第二代干线编号中的1、2及5号干线部份路段改组而成，然而只有贯穿愉景新城一段象鼻山路为改组后建成，各路段通车时间如下：

新田交汇处

蓝地交汇处

象鼻山路（柴湾角至石围角段）通车前

• 屯门公路第一行车道于1978年5月通车
• 屯门公路深井段东行线于1981年2月通车
• 屯门公路第二行车道荃湾至深井于1981年2月通车
• 屯门公路第二行车道全线于1983年5月通车
• 粉岭公路（粉岭支路）于1985年6月通车
• 粉岭公路（和合石交汇处至林锦公路交汇处段）和吐露港公路于1985年9月25日通车
• 粉岭公路（上水至白石凹段）于1987年4月通车
• 城门隧道于1990年4月通车
• 粉岭公路（白石凹至新田段）及新田公路（新田至锦绣花园段）于1991年8月通车
• 新田公路（凹头至锦绣花园段）于1993年1月通车
• 元朗公路（元朗至屯门东走廊）于1993年7月通车
• 元朗公路（元朗南绕道）于1994年年底通车
• 象鼻山路（柴湾角至石围角段）于2007年2月8日通车，9号干线完满建成

其他

香港早期贯通新界的为大埔公路和青山公路，两条公路南端和北端相接，一东一西穿过新界成一环状（由于9号干线中的粉岭公路占用了原大埔公路大窝段和粉岭段的用地，大埔公路北端现已缩短至大埔），9号干线可说是取代了这两条公路的地位。

由于9号干线是一环状公路，并没有东西行或南北行的方向区分，因此路标上以A、B表示其行车方向。

• A方向：城门隧道收费广场往荃湾，顺时针环回（路标由70.7递减）。
• B方向：城门隧道收费广场往沙田，逆时针环回（路标由0.0递增）。