下高井户车站
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下高井户车站（日语：下高井戸駅／しもたかいどえき Shimo-takaido eki */?）是位于日本东京都世田谷区松原三丁目，属于京王电铁的铁路车站和东急电铁的停留场。
历史
车站构造
在下高井户站区内，属于京王电铁的月台区与东急的月台区是比邻而立，其中京王电铁为两座侧式月台两条乘车线的地面车站，但也部分站屋位于跨站式站房上。至于东急世田谷线部分则由于是起点车站，因此采两座港湾式（头端式）月台一条乘车线的设计。
比较特殊的一点是东急世田谷线与京王线同样都是采在日本比较少见的1372mm轨距设计，但是，目前两家公司的列车并没有直通运行的路线规划。
为侧式月台2面2线的地上站。由于位于急弯上，上行线限速60km/h，下行线限速65km/h。
站体为跨站式站房，月台与闸口、闸口与地上之间有电梯。厕所位于上行月台。
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京王线车站内
从月台可见大转弯的弯道
（2007年10月）
为港湾式月台2面1线地上站。月台位于京王线下行月台旁。世田谷线为车上收费，但本站设有有人剪票口。乘车专用月台的松原侧剪票口仅在尖峰时段开放，下车专用月台可视为连接东西两侧的自由通道。
厕所位于下车专用月台的三轩茶屋侧。
（来源：东急电铁:车站构内图（页面存档备份，存于互联网档案馆））
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松原方向所见之月台（2011年2月）
使用情况
京王电铁近年1日平均上下车、上车人次变化如下。东急世田谷线未公布本站乘车人次。
| 年度 | 1日平均 上下人次[5] |
1日平均 上车人次 |
|---|---|---|
| 1955年（昭和30年） | 32,401 | |
| 1960年（昭和35年） | 39,268 | |
| 1965年（昭和40年） | 51,735 | |
| 1970年（昭和45年） | 50,003 | |
| 1973年（昭和48年） | 55,818 [6] | |
| 1975年（昭和50年） | 52,028 | |
| 1980年（昭和55年） | 42,720 | |
| 1985年（昭和60年） | 42,464 | |
| 1990年（平成2年） | 46,137 | 23,203 |
| 1991年（平成3年） | 23,699 | |
| 1992年（平成4年） | 23,384 | |
| 1993年（平成5年） | 23,268 | |
| 1994年（平成6年） | 23,260 | |
| 1995年（平成7年） | 46,768 | 23,126 |
| 1996年（平成8年） | 23,359 | |
| 1997年（平成9年） | 22,893 | |
| 1998年（平成10年） | 23,077 | |
| 1999年（平成11年） | 22,719 | |
| 2000年（平成12年） | 46,138 | 22,685 |
| 2001年（平成13年） | 46,461 | 22,957 |
| 2002年（平成14年） | 46,258 | 22,778 |
| 2003年（平成15年） | 46,060 | 22,737 |
| 2004年（平成16年） | 45,475 | 22,436 |
| 2005年（平成17年） | 45,420 | 22,537 |
| 2006年（平成18年） | 44,938 | 22,412 |
| 2007年（平成19年） | 45,783 | 22,859 |
| 2008年（平成20年） | 45,939 | 22,924 |
| 2009年（平成21年） | 45,106 | 22,476 |
| 2010年（平成22年） | 44,318 | 22,085 |
| 2011年（平成23年） | 44,009 | 21,951 |
| 2012年（平成24年） | 44,239 | 21,882 |
| 2013年（平成25年） | 44,270 | 22,072 |
| 2014年（平成26年） | 44,039 | 21,964 |
| 2015年（平成27年） | 44,407 | 22,024 |
| 2016年（平成28年） | 44,848 |
车站周边
本站位世田谷区，近杉并区区境。
下高井户站入口（甲州街道旁）
站名由来
邻近本站的杉并区下高井户在过去原本是甲州街道沿线的宿场所在地，高井户源自当地寺院宗源寺内的不动尊高井堂。然而由于本站非常接近日本大学预科与高等师范科（今日的日大文理学部）校址，因此曾一度使用“日大前”的站名，但为了避免与京王线上紧邻的“明大前”之站名发生混淆，因此又在之后改回原站名“下高井户”。
相邻车站
- 东急电铁
- ■ 世田谷线
- 松原（SG09）－下高井户（SG10）
参见
注释
外部链接
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