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位於首爾的鐵道車站 来自维基百科,自由的百科全书
高速巴士客运站(朝鲜语:고속터미널역/高速터미널驛 Gosok-teomineol yeok */?)是首都圈电铁3号线、首尔地铁7号线与首尔地铁9号线沿线交会的一座转乘车站,位于韩国首尔特别市瑞草区盘浦1洞与蚕院洞的边界。
高速巴士客运站 Express Bus Terminal | ||||||||||||||||||||||||||
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![]() 8-2号出口 | ||||||||||||||||||||||||||
朝鲜语名称 | ||||||||||||||||||||||||||
谚文 | 고속터미널역 | |||||||||||||||||||||||||
朝鲜汉字 | 高速터미널驛 | |||||||||||||||||||||||||
马-赖式 | Kosokt'ŏminŏl-yŏk | |||||||||||||||||||||||||
文观部式 | Gosokteomineol-yeok | |||||||||||||||||||||||||
车站概览 | ||||||||||||||||||||||||||
位置 | ![]() | |||||||||||||||||||||||||
地理坐标 | 37°30′21″N 127°0′16″E | |||||||||||||||||||||||||
运营者 | ||||||||||||||||||||||||||
途经线路 | ●首都圈电铁3号线 ●首尔地铁7号线 ●首尔地铁9号线 | |||||||||||||||||||||||||
车站构造 | ||||||||||||||||||||||||||
站体类型 | 地下车站 | |||||||||||||||||||||||||
站台 | 侧式月台 | |||||||||||||||||||||||||
其他信息 | ||||||||||||||||||||||||||
车站代码 | 339 734 923 | |||||||||||||||||||||||||
历史 | ||||||||||||||||||||||||||
启用日期 | ● 1985年10月18日 ● 2000年8月1日 ● 2009年7月24日 | |||||||||||||||||||||||||
营运信息 | ||||||||||||||||||||||||||
乘客数量 (2023年) | 平均每日161,219人次 | |||||||||||||||||||||||||
邻近车站 | ||||||||||||||||||||||||||
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9号线、3号线和7号线站体形成“工”字交叉状,与钟路三街站的构造类似。转乘通道则安装了步行电梯,其中9号线与7号线间的通道更长达300公尺以上。
蚕院 ↑ |
下 | | 上 |
↓ 首尔教育大学 |
7号线候车月台为曲线式设计结构。
盘浦 ↑ |
下 | | 上 |
↓ 内方 |
9号线站体相当深,设计当时不得不在3号线月台的15公分下方开挖,天花板上的管状结构的构造显示CAM工法使用的材料。这种工法还让9号线高速巴士客运站获得“2009年度土木构造物大奖”[1]。
新盘浦 ↑ |
下 | | 上 |
↓ 砂平 |
7号线的2000年资料由开通日2000年8月1日起计至12月31日为止共153日,9号线的2009年资料由开通日2009年7月24日起计至12月31日为止共161日的数据。
路线 | 每日平均乘车人数(人次) | 备注 | ||||||||||
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2000年 | 2001年 | 2002年 | 2003年 | 2004年 | 2005年 | 2006年 | 2007年 | 2008年 | 2009年 | |||
3号线 | 乘车 | 47,176 | 58,695 | 61,369 | 61,451 | 62,298 | 62,343 | 62,075 | 60,095 | 57,289 | 56,286 | [5] |
下车 | 46,783 | 57,244 | 60,868 | 61,033 | 63,353 | 63,856 | 64,788 | 62,012 | 59,410 | 59,360 | ||
上下车 | 93,959 | 115,939 | 122,237 | 122,484 | 125,651 | 126,199 | 126,863 | 122,107 | 116,699 | 115,646 | ||
7号线 | 乘车 | 7,904 | 9,220 | 9,787 | 10,985 | 12,211 | 13,499 | 14,143 | 15,233 | 16,658 | 17,549 | [5] |
下车 | 10,415 | 11,871 | 12,052 | 12,644 | 12,385 | 12,620 | 12,395 | 14,263 | 15,728 | 15,793 | ||
上下车 | 18,319 | 21,091 | 21,839 | 23,629 | 24,596 | 26,120 | 26,538 | 29,496 | 32,386 | 33,342 | ||
9号线 | 乘车 | 未开通 | 36,307 | [6] | ||||||||
下车 | 33,670 | |||||||||||
路线 | 2010年 | 2011年 | 2012年 | 2013年 | 2014年 | 2015年 | 2016年 | 2017年 | 2018年 | |||
3号线 | 乘车 | 55,873 | 54,271 | 54,525 | 58,636 | 60,343 | 56,743 | 57,289 | 60,943 | 61,917 | ||
下车 | 60,015 | 59,244 | 60,042 | 63,296 | 64,184 | 59,266 | 59,410 | 58,269 | 58,970 | |||
上下车 | 115,888 | 113,515 | 114,567 | 121,932 | 124,527 | 116,009 | 116,699 | 119,212 | 120,887 | |||
7号线 | 乘车 | 18,025 | 18,947 | 19,863 | 20,584 | 20,479 | 21,787 | 22,436 | 21,366 | 21,372 | ||
下车 | 16,030 | 16,415 | 17,354 | 18,411 | 18,449 | 18,860 | 18,902 | 18,407 | 18,156 | |||
上下车 | 34,055 | 35,362 | 37,217 | 38,996 | 38,928 | 40,647 | 41,338 | 39,773 | 39,528 | |||
9号线 | 乘车 | 44,478 | 49,833 | 55,471 | 59,521 | 61,981 | 60,480 | 62,351 | 62,894 | 64,325 | ||
下车 | 46,116 | 52,363 | 57,742 | 61,320 | 63,697 | 62,266 | 64,731 | 65,594 | 67,208 |
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