鹭梁津站

鹭梁津站（朝鲜语：노량진역／鷺梁津驛 ^{Noryangjinnyeok */?}）是首都圈电铁1号线的京釜线与首尔地铁9号线沿线交会的一座转乘车站，位于韩国首尔特别市铜雀区鹭梁津洞。

鹭梁津站 Noryangjin
1号线站体
朝鲜语名称
谚文	노량진역
朝鲜汉字	鷺梁津驛
马-赖式	Noryangjin-yŏk
文观部式	Noryangjin-yeok
车站概览
位置	韩国首尔特别市铜雀区 鹭梁津路（朝鲜语：노량진로）151（1号线） 鹭梁津路地下130（9号线）
地理坐标	37°30′52″N 126°56′34″E
运营者	韩国铁道公社 首尔市地铁9号线
途经线路	京釜线 ●首尔地铁9号线
车站构造
站体类型	● 地面车站 ● 地下车站
站台	● 混合式月台 ● 侧式月台
其他信息
车站代码	136 917
车站等级	2级
历史
启用日期	1899年9月18日
营运信息
乘客数量 （2023年）	平均每日83,930人次
邻近车站
上一站 首都圈电铁 下一站 龙山 135 2.6km 往涟川 1号线 136 大方 1.5km 137 往新昌或仁川 龙山 135 2.6km 起讫站 1号线 京仁急行 特急 新道林 4.8km 140 往东仁川 赛江 916 1.2km 往开花 9号线 917 鹭得 1.1km 918 往中央报勋医院 汝矣岛 915 2.0km 往金浦机场 9号线 急行 铜雀 3.9km 920 往中央报勋医院
位置

本站在1899年9月18日京仁线开通的同时以普通站开始营业，当时的车站曾经权宜设于麻浦的河流对面永登浦一带^[1]。1900年7月8日京仁线完全开通的同时搬到现在的位置，开通当时的站务设备没有拆去，后来用于永登浦站的营业。1974年8月15日起首都圈广域铁道电气化工程完工，京釜线被编入首都圈电铁1号线。

车站构造

属1号线侧的出口有1个，属9号线侧的出口则有6个，全站共计7处出口。

1号线月台

月台位于地上1楼，候车室等主要站务设施位于地上2楼。1~5号月台是首都圈电铁1号线使用的高床月台，6、7号月台是京釜线旅客列车使用的低床月台，现在不使用。1号月台车站外部与바로连结，设有闸口。只设1个出口。4、5号月台设有月台幕门。过去货物处理在低床月台旁的空间，混凝土货物处理场在大约2014年时成立，完成货物列车建筑钢材等的移动储存这一种的货运营运。

京釜线候车月台（安装月台门前）

↑ 龙山

| | ７ | | | ６５ | | ４３ | | ２ | １

大方 ↓

月台	路线	目的地
1	●首都圈电铁1号线	东仁川、天安方向（急行）
2		龙山方向
3		不使用
4		饼店、天安、新昌、仁川方向
5		龙山、首尔、清凉里、逍遥山方向
6、7	不使用

9号线月台

站体为2面2线侧式月台的地下车站，候车月台设有月台幕门。剪票闸口位于地下1层，月台则位于地下2层。

9号线候车月台

赛江 ↑

下 | | 上

↓ 鹭得

月台	路线	目的地
上行	●首尔地铁9号线	汝矣岛、开花方向
下行		铜雀、新论岘、综合运动场、石村、奥林匹克公园、中央报勋医院方向

历史

• 1899年9月18日：京釜线仁川站－鹭梁津站区间开通的同时以普通站开始营业^[2]。
• 1900年7月5日：汉江铁桥竣工。
• 1900年7月8日：京釜线鹭梁津站－西大门站区间开通^[3]。
• 1960年5月27日：升格为5级站。
• 1967年7月1日：停止处理货物^[4]。
• 1971年5月15日：新站舍竣工。
• 1974年8月15日：京釜线编入首都圈电铁1号线。
• 1975年9月18日：建立铁道始发地纪念碑。
• 2006年5月1日：停止处理小型货物^[5]。
• 2008年12月23日：民营站舍（朝鲜语：민자역사）开工。
• 2008年9月18日：9号线站名决定为鹭梁津站^[6]。
• 2009年7月24日：9号线站体开通。
• 2011年10月5日：9号线转乘通道开工^[7]。
• 2014年5月3日－5月6日：因龙山站轨道工程关系，天安站急行在此站起终着。
• 2015年10月18日：鹭梁津站前行人天桥拆去^[8]。
• 2015年10月31日：京釜线（1号线）与9号线连结的转乘通道开通。
• 2016年12月26日：缓行月台启用月台幕门。
• 2017年5月1日：ITX-青春（龙山－大田）急行列车开始停靠。
• 2017年7月7日：京仁线特急开始运行。
• 2018年3月23日：京釜线ITX-青春停止运行。

车站周边

• 基督教电视台（朝鲜语：CTS기독교TV）
• 柳韩洋行总行
• 鹭梁津水产市场
• 首尔鹭梁津初等学校
• 铜雀区厅
• 首尔铜雀警察署
• 铜雀图书馆
• 铜雀税务署
• 死六臣公园（朝鲜语：사육신공원）

图片

• 
  1号线站名牌
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  9号线站名牌
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  车站地图
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  1号线月台门
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  转乘通道口
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  转乘通道
• 
  1号出口
• 
  2号出口

运量

9号线的2009年资料只反映由开通日2009年7月24日起计至12月31日共161日。

路线		每日平均乘车人数（人次）										备注
		2000年	2001年	2002年	2003年	2004年	2005年	2006年	2007年	2008年	2009年
1号线	乘车	37,993	34,959	35,883	41,360	33,082	35,619	36,352	34,582	32,550	32,823	[9]
	下车	33,359	33,915	38,709	39,428	33,697	36,679	37,270	35,142	33,161	32,843
9号线	乘车	未开通									14,737	[10]
	下车										16,848
路线		每日平均乘车人数（人次）									备注
		2010年	2011年	2012年	2013年	2014年	2015年	2016年	2017年	2018年
1号线	乘车	37,489	38,563	38,841	39,375	40,659	39,411	27,737	26,422	24,280	[9]
	下车	36,978	37,843	38,230	38,513	39,884	38,984	27,565	26,079	23,746
9号线	乘车	20,969	24,128	27,499	29,636	30,673	35,114	59,458	64,130	64,838	[10]
	下车	23,269	26,256	29,417	31,512	32,691	36,838	60,706	65,320	65,860

相邻车站

韩国铁道公社

●首都圈电铁1号线

京仁线特急

龙山（135）－鹭梁津（136）－新道林（140）

京仁线急行、京釜线A急行、京仁线缓行、京釜线缓行

龙山（135）－鹭梁津（136）－大方（137）

首尔市地铁9号线

●首尔地铁9号线

急行

汝矣岛（915）－鹭梁津（917）－铜雀（920）

一般

赛江（916）－鹭梁津（917）－鹭得（918）

参考资料

1. 기차운행 （页面存档备份，存于互联网档案馆）, 《황성신문》, 1899.09.19.
2. 경인 쳘도 리슈 (PDF). 독립신문. 1899-09-18 [2014-07-20]. （原始内容 (PDF)存档于2016-03-07）.
3. 기차전통 경인철도합자회사 (PDF). 황성신문. 1900-07-06 [2015-08-04]. （原始内容 (PDF)存档于2017-08-25）.
4. 대한민국관보 철도청 고시 제338호, 1967년 6월 22일.
5. 대한민국관보 건설교통부 고시 제2006-142호
6. 서울특별시고시 제2008-317호 （页面存档备份，存于互联网档案馆）, 2008년 9월 18일.
7. 노량진역 1ㆍ9호선간 환승 편해진다. [2019-01-07]. （原始内容存档于2016-03-05）.
8. '노량진역 앞 육교' 18일 역사 속으로…35년 만에 철거 （页面存档备份，存于互联网档案馆）, 아주경제, 2015년 10월 18일 작성.
9. 코레일 > 사업분야 > 광역철도사업 > 수송통계 > 자료실. [2019-02-10]. （原始内容存档于2019-07-09）.
10. 서울시메트로9호선 > 알림/소식 > 자료실. [2019-02-10]. （原始内容存档于2016-10-12）.