石卷站

石卷站（日语：石巻駅／いしのまきえき ^{Ishinomaki eki */?}）是一位于日本宫城县石卷市，隶属于东日本旅客铁道（JR东日本）的铁路车站，是石卷市的中心车站，同时又是仙石线的终点站，及石卷线的主要中途站。体制内归入石卷线，是直营站暨管理站，负责管理石卷线及仙石线附近的无人站及委托站。

石卷站
站房（2022年7月）
日语名称
石巻 – いしのまき – Ishinomaki
车站概览
位置	宫城县石卷市铸钱场9-1
地理坐标	38°26′7.38″N 141°18′13.10″E
拥有者	东日本旅客铁道（JR东日本）
途经线路	■石卷线 ■仙石线 ■■仙石东北线*
距离	■石卷线 27.9公里（起点站：小牛田） ■仙石线 49.0公里（起点站：青叶通） ■■仙石东北线* 47.2公里（起点站：仙台）
车站构造
站体类型	地面车站
站台	3面5线
其他信息
电报码	イキ
历史
启用日期	1912年10月28日
上车人次 统计年度	平均每日3,005[1]人次（不含下车乘客） 2015年
服务
■石卷线 ◄曾波神 （4.2公里） 陆前稻井► （3.0公里） ■仙石线 ◄陆前山下 （1.4公里） ■■仙石东北线* ◄陆前山下 （1.4公里） 陆前稻井► （3.0公里）
位置
备注
直营站，设有绿窗口

2011年发生东日本大震灾时，本站站舍未有受到太大的损坏，但水位却一度高至及腰，现时位于月台内及玄关口旁均有标记显示当时的最高水位位置。及后，由于部份仙石线路段受到了严重的破坏而不能通行，JR东日本曾开办由本站、经石卷线及东北本线直达仙台的特别“直通快速”列车，直至2015年5月仙石线全线重开及仙石东北线连接路轨竣工启用后，直通快速列车才取消。

月台内显示东日本大震灾时所引发的海啸的最高水位。（2014年8月）

检票口（2023年7月）

车站结构

1号与2号月台（2022年7月）

3号至5号月台（2023年7月）

设有岛式月台2座及侧式月台1座，共有3面5线的配置，其中1个岛式月台采用港湾式月台设计，是专为新仙石线及仙石东北线列车使用，以作为终点站，并且装有高架电网，其馀月台则为石卷线月台，均为非电化路段。

月台配置

月台	路线	方向	目的地	备注
1	■■仙石东北线	-	高城町、盐釜、仙台方向	石卷线开抵的直通于3号月台开出
2	■仙石线	-	松岛海岸、仙台、青叶通方向	一部分于1号月台
3－5	■石卷线	上行	前谷地、小牛田方向	主要于3号月台
		下行	渡波、女川方向

历史

• 1912年10月28日：仙北轻便铁道小牛田～本站开业 (27.9km)，为终点站。采用762mm轨距。^[2]
• 1919年4月1日：仙北轻便铁道国有化，变为日本国铁车站。^[3]
• 1928年11月22日：宫城电气铁道线石卷站开业。
• 1932年1月8日：宫城电气铁道线石卷站改称为“宫电石卷站”。
• 1944年5月1日：宫城电气铁道线国有化，宫电石卷站与石卷站统合为国铁车站，并称为“石卷站”，但两线仍使用各自的站舍。
• 1973年7月：增设绿窗口。
• 1987年4月1日：日本国铁分割民营化，路线营运由JR东日本继承。
• 1990年7月21日：两线站舍统合。
• 2003年：

• 7月17日：增设自动闸机。
• 10月26日：可以使用“Suica”。

• 2011年：

• 3月11日：发生东日本大震灾，两线全线停驶。站舍受海啸及由旧北上川引发的河水泛滥影响，全站及周边地方均被水浸。
• 4月5日：替代巴士开始行走。提供仙石线石卷～东北本线松岛、石卷线石卷～小牛田间。
• 4月17日：石卷线小牛田～前谷地重开，替代巴士改为行走石卷～涌谷间。
• 4月19日：仙石线青叶通～东盐釜重开，替代巴士改为行走石卷～东盐釜间。
• 4月21日：石卷～女川间的替代巴士投入服务。
• 4月29日：气仙沼线前谷地～柳津重开，石卷线替代巴士重整为行走前谷地～石卷～女川间。
• 5月19日：石卷线前谷地～本站重开^[4]。石卷线替代巴士重整为只行走本站～女川间^[5]，石卷线暂时改为采用单票闭塞通行。
• 5月28日：仙石线东盐釜～高城町重开，仙石线替代巴士重整为行走本站～松岛海岸间。
• 7月16日：仙石线矢本～本站重开^[6]。暂时改为采用单票闭塞通行，只开放2号月台使用。仙石线替代巴士重整为行走松岛海岸～矢本间。^[7]
• 10月15日：石卷站内的的信号设备修复。石卷线回复采用CTC，但仙石线则仍维持单票闭塞通行，1号月台重开。
• 12月1日：增设早上由本站经石卷线及东北本线直达仙台的特别快速列车，中途不停其他车站，并容许购买了仙石线定期劵的乘客凭票乘搭^[8]。

• 2012年：

• 1月10日：直通特别快速列车增设晚上由仙台返回石卷的班次^[9]。
• 3月17日：石卷线本站～渡波间重开^[10]。替代巴士缩短至行走渡波～女川间。同日起仙台～石卷直通快速增强至毎日运行^[11]。
• 9月29日：仙石线本站～陆前山下间的自动闭塞系统恢复使用。

• 2015年：

• 5月30日：仙石线全线全开、仙石东北线投入服务，所有快速列车改经仙石东北线往仙台，同日起仙台～石卷直通快速取消^[12]。

使用情况

乘车人员推算
年度	每日平均乘客人数[13]
2000	5,075
2001	4,914
2002	4,807
2003	4,788
2004	4,703
2005	4,513
2006	4,392
2007	4,197
2008	3,936
2009	3,811
2010	3,627
2011	（不作统计）
2012	2,077
2013	2,154
2013	2,057
2014	2,057

相邻车站

东日本旅客铁道

■石卷线

■普通

曾波神－石卷－陆前稻井

■仙石线

■普通

陆前山下－石卷

■■仙石东北线

□特别快速

矢本－石卷

■快速（红快速）

陆前山下－石卷－陆前稻井

■快速（绿快速）

陆前山下－石卷

外部链接

• JR东日本石卷站官方网页 （页面存档备份，存于互联网档案馆） （日语）

注释

1. 各駅の乗車人員（2015年）. JR东日本. （原始内容存档于2001-05-06）.
2. 《官报》“軽便铁道运输开始” （页面存档备份，存于互联网档案馆），1912年11月4日。日本国立国会图书馆电子资料库。
3. 《官报》“铁道院告示第14号” （页面存档备份，存于互联网档案馆），1919年3月29日。日本国立国会图书馆电子版本。
4. 石巻线列车临时ダイヤ(2011年7月1日订补) 互联网档案馆的存档，存档日期2011年11月12日，.东日本旅客铁道仙台支社
5. 石巻线代行バス时刻(2011年7月16日订补) 互联网档案馆的存档，存档日期2011年11月12日，.东日本旅客铁道仙台支社
6. 仙石线石巻方・列车临时ダイヤ(2011年7月16日改正) 互联网档案馆的存档，存档日期2013年01月7日，.东日本旅客铁道仙台支社
7. 仙石线代行バス时刻(2011年7月16日改正) 互联网档案馆的存档，存档日期2013年08月10日，.东日本旅客铁道仙台支社
8. 石巻⇒仙台间直通快速列车のお知らせPDF - 东日本旅客铁道仙台支社プレスリリース 2011年11月15日
9. 仙台⇒石巻间直通快速列车のお知らせPDF - 东日本旅客铁道仙台支社プレスリリース 2011年12月13日
10. 東北地方の運転見合わせ区間 (PDF). JR东日本. 2012-02-23 [2012-02-24]. （原始内容 (PDF)存档于2016-08-21）.
11. 临时直通快速列车の运転について， 互联网档案馆的存档，存档日期2013-06-19.JR东日本仙台支社，2012年4月19日。
12. 2015年5月 ダイヤ改正についてPDF 东日本旅客铁道 仙台支社（2015年2月26日）
13. 石卷市统计书，第10章—运输・情报通信业 （页面存档备份，存于互联网档案馆），第9项：JR各駅一日平均乘车数。

外部链接