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日本鐵路車站 来自维基百科,自由的百科全书
熊野市站(日语:熊野市駅/くまのしえき Kumanoshi eki */?)是位于三重县熊野市井户町,东海旅客铁道(JR东海)的纪势本线车站。
包含特急‘南纪’在内,所有列车均停此站。部分普通列车于此站折返,为线内主要车站和边界车站。
在1940年8月,国铁纪势西线由新宫站延伸至此,为国铁纪势西线的终点站。当时熊野市还未诞生,该时候此地方为木本町的代表车站。
在开业近十年,均为和歌山方向的终点站,在1956年4月,纪势西线延长至新鹿站,成为中途站。随后,1959年纪势西线和纪势东线连接,龟山站至和歌山站(现时为纪和站)之间的纪势本线全线开通,成为国铁纪势本线的车站。在后期,由于国铁分割民营化,车站由东海旅客铁道(JR东海)营运,直至现在。
在1959年(昭和34年)车站改名时,在国铁和当地人中,设有一个问题,车站应改为“熊野市站”还是“熊野站”。当中,若改名为“熊野站”会给予乘客一个印象为车站是广大的熊野地区观光的正中心,但是熊野地区大部分是座落于和歌山县,而三重县内只有熊野市部分地方为熊野地区,因此国铁一方的意见是应改名为“熊野市站”[2]。
此外,车站官方的日语罗马字为“Kumanoshi Station”,但是国道42号的路牌上是使用“Kumano City Station”。
车站设有1面1线的单式月台(1号月台)和1面2线的岛式月台(2、3号月台),共有2面3线的混合式月台,为地面车站。车站大楼是在南边近单式月台(1号月台)侧,大楼与岛式月台(2、3号月台)设有跨线桥连接。
在车站启用时,车站大楼为木造建筑物,设有大三角屋顶的特徴。在车站设有回旋路,当中设有巴士和的士站,比较周边车站,此站的规模比较大。
此日整日为有人车站(部分时段除外),设有绿色窗口和自动售票机[注释 1](未设置自动闸口)。车站为站长、车站职员配置车站(直营车站)。管理二木岛站至鹈殿站之间各站。
根据“三重县统计书”,以下列出近年1日平均乘车人次。
年度 | 一日平均 乘车人次 |
---|---|
1998年 | 869 |
1999年 | 854 |
2000年 | 823 |
2001年 | 814 |
2002年 | 759 |
2003年 | 720 |
2004年 | 644 |
2005年 | 630 |
2006年 | 643 |
2007年 | 655 |
2008年 | 647 |
2009年 | 597 |
2010年 | 585 |
2011年 | 536 |
2012年 | 517 |
2013年 | 494 |
2014年 | 462 |
2015年 | 466 |
2016年 | 469 |
2017年 | 483 |
车站以南为井户川,在其河口附近为发达的熊野市(前木本町)市区。为熊野市的玄关口。市区集中于车站北边,设有市政厅等公共设施。走行10分钟可到达大型商业设施永旺。
熊野市自主运行巴士
南纪广域巴士 (御滨町、熊野市)
北山村营巴士
均由三重交通运行。