概要
古代，从当时日本中心畿内至陆奥国的道路“海道”通过此地。该道路在律令制后称做东海道。相较于“海道”演变成沿线地区的地名，路名的东海道通常指多贺城为止的区间，地名的东海道则以常陆国为北界，本地属东山道。中世，有时会将该地区称为海道或东海道。
现在，类似律令时代路线、以东京为起点的铁道（常磐线）与干线道路（国道6号、常磐自动车道）南北贯穿滨通。与中通的东西连络线则有南部磐城市平的铁道（磐越东线）与道路（国道49号、磐越自动车道），中部双叶町新山的国道288号，北部相马市中村的国道115号。
以夜之森为界，可将滨通分为南部（岩城氏领、磐城平藩领）与北部（相马氏领、中村藩领）。而从福岛县厅的区域划分中，可分为南部的磐城（磐城市）与北部的相双（相马氏领、岩城氏领的旧楢叶郡）。福岛县东部在戊辰战争后从陆奥国分离独立为磐城国，包含了战国时代白河结城氏统治的西白河郡，与伊达氏家臣亘理氏统治的宫城县亘理郡。
由于境内有福岛第一核电厂与福岛第二核电厂，过去被称作“原发银座”。东日本大震灾（2011年）造成福岛第一核电厂事故后，除了去污、居民返乡、产业再生等复兴工作[1]，也针对机器人相关研究机构、企业进行招商[2]。
地理
滨通在1876年以前是属于独立的磐前县（いわさきけん），不同于中通（1876年以前的福岛县）及会津地方（1876年以前为若松县）。
阿武隈高地东侧的南北狭长区域并无专有地形名称，本节以滨通海岸地域或海岸地域进行说明[3]。海岸地域西至北北西 - 南南东方向的双叶断层，北至宫城县亘理町，南至福岛县磐城市东北部（久之滨附近）。阿武隈山地是与海岸线一样南北方向延伸，而斜的双叶断层则将海岸地域切成北宽南窄的细长倒三角形。地域内可见高度200公尺以下的低丘陵、河岸段丘、河岸冲积低地等小地形东西延伸[4]。 滨通海岸地域的地盘是属于较新的新第三纪沉积岩，阿武隈高地则是古生代～中生代的古老地层[5]。由于地形隆起速度南边高于北边，因此南边的河岸段丘面积比例较大，段丘面数量也是南边较多。海岸地域受道西边的阿武隈高地隆起影响，正在缓慢抬升。北部的抬升速度为1年约0.2毫米，南部约0.5毫米[6]。
海岸线为沙滩、悬崖或悬崖前有沙滩的地形。受到抬升影响也可观察到海岸段丘，海岸侵蚀作用强劲，南相马市与富冈町的海岸线每年平均后退0.4公尺。削开的陆地在海侧形成宽约2.5公里的海蚀台，被认为与大约7000年前的海岸线相对应[7]。
历史
7世纪前半的滨通被菊多国造、石城国造、染羽国造、浮田国造等割据。7世纪中叶，高国造、菊多国造、石城国造整合为多珂国，南至“助川”所在的日立市，北至称作“苦麻”村的大熊[8]。助川也称作“道前（道之口）”，苦麻村称作“道后（道之尻）”。
7世纪后半，律令制让日本逐渐形成中央集权国家，苦麻以南的多珂国并入常陆国，长冢以北编入陆奥国。奈良时代的718年，现在の平潟隧道北侧的关田至亘理成立石城国。平潟隧道边崖的北侧设置称作“勿来关”的菊多关。720年代，石城国再次并入陆奥国。
11世纪中期后三年之役后建立饭野八幡宫，常陆平家岩城氏从常陆府中转入饭野平，透过与平泉藤原氏的姻亲关系发展势力，建立白水阿弥陀堂，将滨通南部（菊多郡、岩城郡、磐前郡、楢叶郡、标叶郡）纳入领土。
在文治5年（1189年）奥州合战取得功绩的千叶常胤将陆奥国的恩赏分给儿子。其中的相马师常担任宇多郡、行方郡地头。
南北朝时代，以小高为据点的相马氏属于北朝方，岩城氏最初属南朝方，之后也转为北朝方。南北朝时代～室町时代，开始出现海道、仙道（山道）、会津的区域划分，相当于之后的滨通、中通、会津。海道也称东海道，相当于岩崎郡（之后的磐前郡）、岩城郡、楢叶郡、标叶郡、行方郡五郡[9]。北朝确定胜利后，陆奥国奥州管领、奥州探题与镰仓公方之间的上位权力争夺仍持续不断。相马、岩城等海道5郡10氏在应永17年（1410年）组成五郡一揆相互合作解决纷争[10]。
战国时代，相马氏（据点：小高→中村）消灭标叶氏（据点：请户→权现堂），纳入标叶郡领土，与岩城氏（据点：饭野平→长友→白土→饭野平）接壤。两方的边界在熊川南方2公里的夜之森。
西边现在福岛县中通中部的田村氏（据点：船引、三春）与芦名氏（据点：会津若松、岩濑、须贺川），南边现在茨城县北部的佐竹氏（据点：常陆太田→水户），以及北边现在福岛县中通北部至山形县东南部（据点：信夫、伊达→米泽）的伊达氏各自扩大势力。伊达氏因丰臣政权政策， 据点移到现在的宫城县（据点：米泽→岩出山→仙台）。
在这段战国时代，滨通是佐竹、伊达、田村、芦名四势力的缓冲地带，熊川、富冈则是加入相马与岩城的六势力缓冲地带。相马氏领与伊达氏领边界是在邻近相马氏据点中村的驹岭。岩城氏领与佐竹氏领边界是在勿来。
丰臣秀吉就任关白，岩城氏与相马氏握手言和，芦名氏、佐竹氏结盟对抗伊达政宗，爆发人取桥之战。之后，田村郡纳入伊达氏领地，岩城氏及相马氏沿著现在的国道288号进攻田村氏领地。友军た芦名氏、二阶堂氏灭亡后，岩城氏与伊达氏和解。小田原征伐后，岩城氏当主岩城常隆去世，佐竹义重三男贞隆继承岩城氏。小田原征伐后，伊达氏的芦名领遭到没收，据点移至岩出山，岩城氏及相马氏泽各自保有其领地。1600年关原之战，岩城氏与相马氏因被认定亲近西军而被德川家康没收领土。
之后，相马三胤在江户幕府提起诉讼。在说服德川家康直臣本多正信后恢复滨通北部的旧领地，为中村藩。浪江大堀相马烧与中村城下相马驹烧等陶磁器产业都是在德川藩政时代开始。 另一方面，岩城氏从饭野平放逐到龟田（由利本庄市北部），由德川家康重臣鸟居忠政入主滨通南部，饭野平更名为磐城平。从此，德川藩政时代的滨通南部成为德川将军家友人（谱代）统治的磐城平藩领土。
此外，江户时代的藩校有磐城平城下的施政堂、中村城下的育英馆。戊辰战争后成为磐城中学校→磐城高校（近磐城平城迹）与相马中学校→相马高校（近中村城迹）的前身。
1868年爆发戊辰战争，磐城平藩与中村藩、仙台藩等加入的奥羽越列藩同盟败给萨长军（明治政府军）。战后，明治政府在磐城平设置占领地政府“民政局”，将安藤氏城下町“磐城平”改名为“平”。此外，1869年1月19日将陆奥国分割，阿武隈川以东地域成立磐城国。
1871年8月29日废藩置县，滨通南部成立平县，滨通北部成立中村县，两县在1872年1月9日合并为磐前县。1876年4月22日，亘理郡、伊具郡、刈田郡从宫城县划入磐前县。但在1876年8月21日，亘理、伊具、刈田3郡再次回到宫城县，磐前县与福岛县1876年以前的县域（中通）、若松县（会津地方）合并为福岛县。
20世纪前半，即从殖产兴业期至高度经济成长期，久慈川与夜之森（7世纪中叶的多珂国范围）一带有长州阀久原房之助创业的常磐炭田。为了将常磐炭田的石炭运送至东京而铺设了铁路常磐线。同时，夜之森以北（江户时代的中村藩领土）为了开发森林铺设森林铁道，以浪江及原町为据点，运送旧中村藩内木材至东京[11][12]。此外，能源以外的著名历史遗产还有将1923年9月1日关东大地震资讯发向世界的原町无线塔。
20世纪后半的高度经济成长期，常磐炭田与森林铁道陆续关闭，滨通从“炭矿地带”“木材地带”转变成“电源地带”，建设多座核电厂与火力发电厂。小名滨的临海工业地域，以及位于曾称“苦麻”的大熊、之后于2011年发生事故的福岛第一核电厂（1967年动工）都是在高度经济成长期所建设。
变成“电源地带”的滨通，也利用发电厂的特例财源整备J-VILLAGE，以及在无发电厂区域打造DASH村等，推动各式各样的地域振兴计画。
2011年3月11日的东日本大地震，滨通大部分区域观测到的震度达6强，大海啸袭击沿岸，造成大量基建与建筑物毁坏。地震引发的福岛第一核电厂事故更是冲击全世界。
2018年，事故避难地域已缩小[13]，福岛第一核电厂事故处理及福岛第二核电厂废炉作业仍持续进行。然而，农水产业与观光的风评被害，以及人口加速减少等课题仍待解决。 对此，除了废炉相关事业外，福岛县也提出“福岛・国际研究产业都市（Innovation Coast）构想”，试图推动机器人、再生能源产业进驻[14]。
地域
滨通交流圈与历史风土以夜之森为分界。“夜之森”地名是源自于战国时代岩城氏与相马氏争夺领有权，主张“余（＝我）之森”而得名。类似的还有富冈的“小良滨”（おらがはま）、大熊的“小良滨”（おらはま）。
- 夜之森以南
- 7世纪中叶为多珂国领土。
- 平安时代中叶至战国时代为岩城氏领土，江户时代属磐城平藩。
- 源自岩城氏的有寺院白水阿弥陀堂。岩城氏家臣团城郭合称岩城四十八馆。
- 源自磐城平藩的乡土艺能有じゃんがら念佛踊。
- 殖产兴业期至高度经济成长期有常磐炭田营运。
- 夜之森以北
- 7世纪前半，染羽国造与浮田国造分立。
（※ 相马氏领与伊达氏领以驹岭城为界，新地町域在1591年至1868年为仙台藩主伊达氏领土。）
（※ 标叶郡从1492年起由相马氏统治约370年。在此之前，标叶氏从平安时代末期至被相马氏消灭为止也统治了约340年。）
- 磐城地方振兴局管内
- 人口：342,198人（2010年国势调查）[15]
| 自治体 ('80) |
1980年 | 1990年 | 1995年 | 2000年 | 2005年 | 2010年 | 自治体 （现在） |
广域圈 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 相马市 | - | - | - | - | - | 南相马 都市圈 11万6919人 |
相马市 | 相马 广域行政圈 |
| 原町市 | 原町 都市圈 7万4296人 |
原町 都市圈 7万7162人 |
原町 都市圈 7万7860人 |
原町 都市圈 7万5020人 |
原町 都市圈 7万2837人 |
南相马市 | ||
| 鹿岛町 | ||||||||
| 小高町 | ||||||||
| 新地町 | - | - | - | - | - | 新地町 | ||
| 饭馆村 | - | - | - | - | - | - | 饭馆村 | |
| 楢叶町 | - | - | - | - | - | - | 楢叶町 | 双叶 广域行政圈 |
| 富冈町 | - | - | - | - | - | - | 富冈町 | |
| 川内村 | - | - | - | - | - | - | 川内村 | |
| 大熊町 | - | - | - | - | - | - | 大熊町 | |
| 双叶町 | - | - | - | - | - | - | 双叶町 | |
| 浪江町 | - | - | - | - | - | - | 浪江町 | |
| 葛尾村 | - | - | - | - | - | - | 葛尾村 | |
| 广野町 | 磐城 都市圈 34万7408人 |
磐城 都市圈 36万1286人 |
磐城 都市圈 36万6207人 |
磐城 都市圈 36万5864人 |
磐城 都市圈 36万0025人 |
磐城 都市圈 34万7667人 |
广野町 | |
| 磐城市 | 磐城市 | - |
发电厂
- 福岛第一核电厂（大熊町、双叶町）
- 福岛第二核电厂（富冈町、楢叶町）
艺能
- 相马野马追
- じゃんがら念佛踊
- 宝财踊
TOKIO出演的日本电视台节目《THE!铁腕!DASH!!》与滨通关系深厚。除了浪江町津岛的“DASH村”，也曾介绍磐城市四仓的双叶龙属化石。
交通
- 福岛交通相马营业所
- 东北ACCESS本社营业所
- 新常磐交通北营业所
- 东北ACCESS双叶营业所
- 新常磐交通磐城中央营业所
- JR巴士关东磐城支店
（磐城市平 十五町目交差点）
- 南北轴
- 国道6号
- 国道399号（平 - 川内 - 津岛 - 保原 - 南阳）
- 福岛县道34号相马浪江线（相马 - 原町 - 浪江）
- 福岛县道35号磐城浪江线（下神谷 - 富冈 - 双叶 - 浪江）
- 东西轴
- 道之驿相马
- 道之驿南相马
- 道之驿浪江
- 道之驿楢叶
- 道之驿四仓港
- 小名滨港
- 磐城小名滨港绿洲
- 松川浦渔港
- 相马港
- 江名港
- 中之作港
- 久之滨渔港
- 四仓港
- 钓师滨渔港
- 请户渔港
媒体
- 磐城民报：以磐城市为对象区域的晚报
- 磐城市民迷你放送：以磐城市为放送对象区域的社区广播局。爱称“SEA WAVE FM磐城”。
注释
参考文献
另见
外部链接
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