敦贺站（日语：敦賀駅／つるがえき Tsuruga eki），是一个位于福井县敦贺市铁轮町一丁目，属于西日本旅客铁道（JR西日本）、日本货物铁道（JR货物）与福井幸福铁道的铁路车站。
敦贺站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 西口（2024年3月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 敦賀 – つるが – Tsuruga | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 |  日本福井县敦贺市铁轮町一丁目1番24号 | ||||
| 地理坐标 | 35°39′0″N 136°4′41″E | ||||
| 拥有者 | 西日本旅客铁道（JR西日本） 福井幸福铁道 | ||||
| 途经线路 |
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| 距离 | |||||
| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 高架车站 | ||||
| 站台 | 3面7线 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 电报码 | ツル | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1882年3月10日 | ||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日3,365人次（不含下车乘客） 2014年 | ||||
| 服务 | |||||
◄越前武生 （30.2公里）  北陆本线（包含直通 湖西线）◄JR-A01/JR-B09 新疋田 （6.7公里） ■小滨线 西敦贺► （3.3公里） 南今庄► （16.6公里） | |||||
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| 备注 | |||||
| 直营站 设有绿窗口 | |||||
随北陆新干线于2024年3月16日伸延至此，原北陆本线以北的路段被转换至第三部门铁道的Hapi-line Fukui继续营运。不过在来线站房及月台仍然由JR西日本负责管理。
原有称为“敦贺港线”的货运支线通往敦贺港车站，但2009年起不再有列车行驶，2019年4月正式废止。
车站结构
随北陆新干线的金泽－敦贺段于2024年3月16日通车[1]。月台的位置为跨过国道8号的绕道上，高约24米（相当于8层楼高），计划设于现时站舍的月台距离约200米的位置，被批评对旅客不方便[2][3]。新干线月台为2面4线，正下方平面处设有特急专属的2面4线月台。[4]。
岛式月台3面6线、分离式月台1线、新干线车站下方特急专属月台2面4线，合计5面11线的高架车站。站舍位于构内西侧。1、2号月台为小滨线列车到发，3－7号月台为北陆本线列车到发。原有称为“敦贺港线”的货运支线通往敦贺港车站，但2009年起不再有列车行驶，2019年4月正式废止[5]。31～34号月台位于新干线车站下方平面层，停靠以本站作为起讫站的特急“雷鸟”与特急“白鹭”。
交直流分界
JR西日本在2006年9月24日完成长滨站至敦贺站间的交流改直流工程之后，北陆本线在此站以东采用20000伏特、60Hz的交流电，以西为1500伏特直流电。交直流分界的中性区间及变电所设在出站后往东（金泽方向）的正线上，站场内各线仍是直流电。小滨线则全线使用1500伏特直流电。
使用情况
1日的平均乘客人数如下[6]。
| 年度 | 1日平均 乘客人数 |
|---|---|
| 1998年（平成10年） | 3,018 |
| 1999年（平成11年） | 2,995 |
| 2000年（平成12年） | 2,928 |
| 2001年（平成13年） | 2,839 |
| 2002年（平成14年） | 2,777 |
| 2003年（平成15年） | 2,772 |
| 2004年（平成16年） | 2,784 |
| 2005年（平成17年） | 3,023 |
| 2006年（平成18年） | 3,012 |
| 2007年（平成19年） | 3,147 |
| 2008年（平成20年） | 3,326 |
| 2009年（平成21年） | 3,873 |
| 2010年（平成22年） | 3,498 |
| 2011年（平成23年） | 3,885 |
| 2012年（平成24年） | 3,489 |
| 2013年（平成25年） | 3,386 |
| 2014年（平成26年） | 3,365 |
相邻车站
※停靠此站的特急“雷鸟”、“白鹭”的相邻停车站参见各列车条目。
- 西日本旅客铁道
北陆本线（一部分列车直通
湖西线）
- ■新快速、■快速（大阪方向）
- 新疋田（JR-A02/JR-B09）－敦贺（JR-A01/JR-B08）
- ■普通
- 新疋田（JR-A02/JR-B09）－敦贺（JR-A01/JR-B08）
- ■新快速、■快速（大阪方向）
- ■小滨线（所有定期列车均为各站停车）
- 西敦贺－敦贺
- Hapi-line Fukui
- ■Hapi-line Fukui线
- 西日本旅客铁道
- 北陆新干线
- 越前武生－敦贺
- 日本货物铁道
- 北陆本线货物支线（通称“敦贺港线”），已于2019年4月正式废止[5]。
- 敦贺－敦贺港
脚注
关连项目
外部链接
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