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启德隧道(英语:Kai Tak Tunnel,简称启隧;因前称为机场隧道(Airport Tunnel),简称机隧,及后因启德机场停运后亦被称为旧机场隧道,简称旧机隧)是香港一条双程双线分隔管道行车隧道,位于前启德机场跑道(今启德体育园工地,附带地役权)下方,全长1.26公里,车速限制为70公里,连接马头角及九龙湾。
在中九龙干线建成前,启德隧道为九龙市区唯一一条行车隧道。启德隧道的一大特色,就是东行管道内有支路通往宋皇台道。隧道交通督导员获授权在隧道范围内执行香港法例368章《行车隧道(政府)条例》。
隧道于1976年完工[1],旧称机场隧道,是香港第一条免费行车隧道;由于隧道上面是机场跑道,在施工上有困难,因此要到1982年才开放使用。其工程为全球首起在营运机场地下施工兴建道路的工程。
启德隧道的特色就是东行管道内有分叉路通往宋皇台道。虽然在土瓜湾九龙城道同兴花园对出有一条支路可通往隧道,但该路段只供紧急车辆行驶。因此车辆由土瓜湾往观塘方向,只能取道太子道东或承启道前往。另外在西行隧道出口亦有分叉路通往新山道,有不少巴士路线用此分叉路。另一方面隧道中段有一只接近八十度的急弯使隧道由东北偏北/西南偏南走向转为正东/正西走向。这隧道中有支路进出及急弯的设计在香港很罕见,除此隧道外仅有将军澳-蓝田隧道采用。
年份 | 总行车架次 | 平均每日行车架次 |
---|---|---|
2022 | 18,622,248 | 51,020 |
2021 | 19,341,190 | 52,990 |
2020 | 19,049,646 | 52,048 |
2019 | 19,185,365 | 52,563 |
2018 | 19,583,684 | 53,654 |
2017 | 19,380,031 | 53,096 |
2016 | 19,546,856 | 53,407 |
2015 | 19,403,554 | 53,160 |
2014 | 19,628,159 | 53,776 |
2013 | 20,802,942 | 56,839 |
2012 | 20,065,998 | 54,825 |
2011 | 20,831,063 | 57,071 |
2010 | 20,915,598 | 57,303 |
2009 | 20,968,854 | 57,449 |
2008 | 20,860,536 | 56,996 |
2007 | 21,336,906 | 58,457 |
2006 | 20,680,158 | 56,658 |
2005 | 21,740,603 | 59,563 |
2004 | 21,643,056 | 59,134 |
2003 | 21,317,692 | 58,405 |
2002 | 21,697,322 | 59,445 |
2001 | 21,893,405 | 59,982 |
2000 | 21,984,418 | 60,067 |
1999 | 17,381,542 | 47,621 |
1998 | 20,226,578 | 55,415 |
1997 | 20,188,377 | 55,311 |
1996 | 19,703,602 | 53,835 |
1995 | 19,585,074 | 53,658 |
1994 | 19,914,011 | 54,559 |
1993 | 19,947,316 | 54,650 |
1992 | 19,415,874 | 53,049 |
1991 | 18,264,756 | 50,040 |
1990 | 16,285,827 | 44,619 |
1989 | 16,448,207 | 45,064 |
1988 | 17,339,446 | 47,376 |
1987 | 16,132,658 | 44,199 |
1986 | 15,049,255 | 41,231 |
1985 | 13,644,838 | 37,383 |
1984 | 11,981,572 | 32,737 |
1983 | 10,180,479 | 27,892 |
1982 | 4,306,446 | 23,278 |
交通路线列表(往土瓜湾方向途经) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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九龙新界巴士
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交通路线列表(往九龙湾方向途经) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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九龙新界巴士
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九巴皆设有启德隧道巴士转乘站八达通转乘优惠,乘客于指定时间内使用同一张八达通,可于启德隧道巴士转乘站转乘以下路线(同一路线或98D/98P、215X/、297/297P之间的组别除外)。
2010年4月11日下午1时许,一部灵车由观塘绕道向尖沙咀行驶,当驶至启德隧道近土瓜湾出口,怀疑“入错线”,由快线切到慢线,引起尾随客货车司机不满,两车行驶50米后,灵车突然打死火灯停下,而客货车也将车驶到路中央。
当时客货车上两男子跳下,其中年约20岁的跟车青年打开后座车门,取出两支类似木棍物体,灵车亦有五男一女走出,一男子也拿出怀疑抬棺材的两米长木棍,站在一旁戒备,双方似乎一触即发,随时大打出手。
经过约一分半钟的理论和对峙,灵车一方的六名男女首先返回车上,令事件未有闹大,但双方开车仍未驶出隧道口,涉嫌堵塞交通的灵车未有被截停,而尾随的客货车被高级交通督导员)截停,司机接受初步调查。有尾随司机以Car Camera(汽车镜头)拍摄该事件的过程,早前被放上互联网在片段曝光后,警方表示关注事件及正进行调查。根据《行车隧道(政府)条例》,在隧道内违例切双白线,隧道交通督导员可检控不遵守道路标记司机/人士;根据交通法例,在隧道内违例切双白线,可以被控以不小心驾驶并罚款450港元和记3至5分。
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