名立站(日语:名立駅/なだちえき Nadachi eki */?)是位于日本新潟县上越市的铁路车站。现时由越后心动铁道(朱鹭铁)所使用及管理,为无人站。月台建筑于高架部份,车站站舍则位于地面。
车站结构
现时使用中的车站为第2代,位于旧车站西南方约1.5公里,是因应原北陆本线复线化时更改线路,因部份路段向内陆迁移,连带车站也一并迁移。站房座落于名立川旁,车站位置亦刚好落在两条隧道间的名立隧道及颈城隧道之间。由于月台大半都是建于铁桥或基堤之上,虽然站房位于地面,但亦符合高架车站的定义。
第1代车站位于大字名立小泊,距离现时位置的东北方约1.5公里,站舍为单层木制建筑,属小型站舍规模,迁站后原来站舍被改为民居[3],位于盛土上的部份旧月台亦被用作兴建工厂。
现时车站座落于新潟县道245号旁,属大字名立大町的边沿部份,与中心区相距约1公里。站舍建于基座上,为单层铁架及水泥板所建成的建筑物,站舍对面建有单车停泊处,站舍前方外围建有围板。进站后即为候车室,右方设置了一座简易式的售票机,正门对面为开放式闸口,闸口的右旁为旧站务室,现已停用。通过闸口后,前端位置是往直江津站方向的上行楼梯,穿过桥下的隧道,便到达往泊站方向的月台。
设有侧式月台2座,每座月台的长度都达220米,连同其馀缓冲位置,可足够让1列特急列车靠站。月台候车室及候车座椅附设于楼梯的顶端。基于车站的地理位置,各月台只有一个出入口。
在候车月台及路轨的中央位置有2条特快路轨是让JR货物列车及过往JR西日本的特急列车通过时使用的。而在下行月台前端方的基堤上,亦设有两条侧线,其中一条上建有跨路轨上盖,可供维修车辆在此停泊。而在侧轨旁近名立隧道口另建有两座建筑物。
因应通过列车可提前进入特快路轨,在名立隧道及颈城隧道两端均是三轨路段,列车进站前已透过隧道内的转辙器预先驶入适当的路轨内,而当列车驶出时,在进入另一端隧道前亦已透过转辙器先驶回入主轨后才进隧道。
历史
利用人数
乘车人员推算 | ||
---|---|---|
年度 | 1日平均人数[1] | |
2003 | 164 | |
2004 | 153 | |
2005 | 161 | |
2006 | 149 | |
2007 | 148 | |
2008 | 140 | |
2009 | 135 | |
2010 | 124 | |
2011 | 118 | |
2012 | 108 | |
2013 | 105 | |
2014 | 75 | |
2015 | 96 | |
2016 | 102 | |
2017 | 99 |
相邻车站
注释
外部链接
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