京哈铁路是中国一条从北京通往哈尔滨的干线铁路。京哈铁路是全线双线电气化铁路，连接中国的华北与东北地区，是中国大陆的核心铁路干线，2006年12月31日有原京秦铁路、秦沈客专、长大铁路长春—沈阳段和长滨铁路合并而成。目前大多数由东北方向往北京的列车经由京哈新线运行，其他少部分绕经天津。
Quick Facts 京哈铁路, 概览 ...
| 京哈铁路 |
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| 运营范围 |  中华人民共和国 |
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| 服务类型 | 货物列车、旅客列车 |
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| 主要车站 | 北京站、秦皇岛站、沈阳北站、长春站、哈尔滨站 |
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| 线路等级 | I级干线铁路 |
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| 线路长度 | 1257公里（货物运价里程） |
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| 最高速度 | 250 km/h（秦沈客专） |
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| 正线数目 | 2（复线铁路） |
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| 轨距 | 1435毫米（标准轨） |
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| 电气化方式 | 接触网供电：50Hz 25,000V |
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| 闭塞方式 | 自动闭塞 |
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| 运营者 | 北京铁路局、沈阳铁路局、哈尔滨铁路局 |
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| 路线图 |
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0
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北京站
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5
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北京东站
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西店线路所
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12
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双桥站
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20
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通州站
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24
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北京城市副中心站
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 通燕联络线 |
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高辛庄线路所/北刘各庄线路所
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36
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燕郊站
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44
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大厂县站
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51
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三平站
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59
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三河县站
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66
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段甲岭站
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83
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蓟州站
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94
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别山站
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101
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螺山站
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117
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玉田县站
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135
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富庄子站
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151
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唐山站
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157
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银城铺站
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167
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狼窝铺站
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173
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石郎庄站
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180
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福山寺站
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188
|
马柳站
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197
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杨各庄站
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208
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滦县站
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滦县东站
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218
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朱各庄站
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222
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石门站
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234
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九龙山站
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240
|
后封台站
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249
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昌黎站
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256
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张家庄站
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265
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留守营站
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276
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北戴河站
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284
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南大寺站
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299
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秦皇岛站
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307
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龙家营站 京局界
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315
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山海关站 沈局界
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323.5
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东戴河站
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378
|
绥中北站
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399
|
兴城西站
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437
|
葫芦岛北站
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463
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高桥北站
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480
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锦州南站
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507
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凌海南站
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549
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盘锦北站
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xx
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高升北站
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604
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台安站
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635
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辽中站
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700
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皇姑屯站
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703
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沈阳北站（高速场/普速场）
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沈北动车运用所、沈阳机务段
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713
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文官屯站
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721
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虎石台站
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732
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新城子站
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745
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新台子站
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752
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乱石山站
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762
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得胜台站
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771
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铁岭站
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784
|
平顶堡站
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793
|
中固站
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805
|
开原站
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816
|
金沟子站
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825
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马仲河站
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836
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昌图站
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860
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双庙子站
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872
|
毛家店站
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889
|
四平站
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905
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十家堡站
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915
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郭家店站
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926
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蔡家站
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935
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大榆树站
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942
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公主岭站
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964
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陶家屯站
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973
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范家屯站
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983
|
大屯站
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995
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长春南站
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长春车辆段
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1,003
|
长春站
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1,012
|
长春北站
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1,018
|
一间堡站
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1,037
|
米沙子站
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|
1,047
|
沃皮站
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|
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1,065
|
布海站
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1,085
|
德惠站
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1,095
|
中德站
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1,101
|
达家沟站
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1,112
|
丁家园站
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1,117
|
姚家站
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1,127
|
陶赖昭站
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1,137
|
团山站
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|
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|
|
1,148
|
扶余站
|
|
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|
1,165
|
蔡家沟站 沈局界
|
|
|
|
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1,178
|
兰棱站 哈局界
|
|
|
|
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1,199
|
双城堡站
|
|
|
|
|
1,207
|
安西站
|
|
|
|
|
1,217
|
五家站
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1,236
|
王岗站
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
|
|
|
|
|
1,241
|
哈尔滨西站
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1,249
|
哈尔滨站
|
|
|
|
|
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|
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| |
|
Close
京哈铁路是国家I级干线铁路，是中国少有的同时包含客专段和普铁段的干线铁路，其中秦沈客运专线是《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网的沿海通道的重要组成部分。[1]
1939年的奉天地图。可见北奉天站和连接的奉山铁路和奉吉铁路。南满铁路（连京线）不经过车站并于三洞桥和奉山线立体相交。1990年沈阳北新客站建成后哈大通道和关内外通道互联互通
京哈铁路的哈尔滨—沈阳段为原中东铁路南满洲支线（哈尔滨—大连）的一部分，1903年通车，曾历经沙俄、日本、苏联等势力的管辖，最后于1952年划归中国铁道部，以长春为界分别划为长大铁路和长滨铁路（哈长铁路），俗称哈大铁路。京哈铁路北京—沈阳段则为联系关内外的重要通道，原有建于1906年的关内外铁路，后被拆分为沈山铁路和京山铁路；而京秦铁路为分流原京山铁路的压力于1984年建成运营，形成北京往中国东北方向的两条出关通道[2]。
哈大通道和关内外通道因历史原因于沈阳交汇而不联通。最初通过沈山南回线、北回线、北皇和沈北等联络线连接。1986年开工的沈阳北新客站将两条干线直接交会于新车站，1990年启用[2]:287。京哈通道初步形成。
京哈通道为铁路第十个五年计划（2001—2005年）的“八纵八横”干线路网的一部分。要求通过新建秦沈客运专线和京秦线提速改造，形成北京至沈阳快速客运铁路；并对哈大线电气化改造及进行天津至沈阳铁路电气化改造[3]。哈大铁路电气化改造工程于1994年开工，2001年11月30日全线改造结束[4]；而秦沈客运专线于1999年开工，2003年10月12日通车。
直特列车运行于京哈铁路哈尔滨段
既有线动车于京哈线长春站附近
2006年12月31日起，京秦铁路、秦沈客运专线、长大铁路沈阳至长春段和长滨铁路合并为京哈铁路。目前京哈铁路的新线起点北京站，经廊坊（三河）、天津（蓟州）、唐山、秦皇岛、葫芦岛、锦州、盘锦、鞍山（台安）沈阳、铁岭、四平、长春到达终点哈尔滨站，全长1249公里。同时，取消原京山线名称，北京至天津南仓段并入京沪线，天津南仓站至山海关段改称津山线。[5]
2007年4月18日中国铁路第六次大提速，京哈铁路作为被提速至时速200公里的干线之一开行北京、秦皇岛[6]、沈阳、长春和哈尔滨间的动车组列车[7]。
复兴号CR400BF动车组列车在京哈线秦沈客专段
2012年，在秦皇岛站改造的同时，京哈线北戴河-龙家营段改线，新线位于与津秦客运专线平行，不再经过南大寺和秦皇岛南站。[8]
2014年，辽宁省交通厅组织召开专题会议推动秦沈客专能力加强工程项目有关工作，推动建设兴城西站、凌海南站。[9][10]
2022年5月3日至6月30日，中国铁路沈阳局集团对京哈线设备设施实施大规模集中整修。[11]
在第十三届全国人大第二次会议上，全国人大代表、辽宁省人大常委会副主任孙轶向大会提交《关于京哈线秦沈段恢复时速250公里和修建秦山地区京哈线至津秦高铁直通线的建议》。在建议中他表示，由于京哈线秦沈段为时速200公里，山海关-秦皇岛区间最高时速只有100公里/小时，而东北地区时速达300公里/小时的高速铁路正逐渐形成网络，京哈铁路秦沈段逐渐成为中国高速铁路网的“瓶颈”。因此，孙轶提出建议将京哈线秦沈段恢复时速250公里，并在秦皇岛-山海关区间新建高速线路。孙轶认为，秦沈段恢复时速250公里将使从沈阳经京哈铁路到北京的时间缩短1个小时，到北京南站的时间缩短半个小时，同时还能促进京津冀协同发展和东北振兴计划的对接。[12]
More information 站名, 办理业务 ...
| 站名
|
办理业务
|
北京站起计
里程
|
连接路线
|
所在地
|
| 客
|
货
|
编
|
| 北京
|
√
|
|
|
0
|
京沪铁路、京沈客运专线、北京地下直径线、北京地铁2号线
|
北京市
|
东城区
|
| 北京东
|
√
|
|
|
5
|
丰双铁路、双沙铁路
|
朝阳区
|
| 双桥
|
|
|
√
|
12
|
京承铁路
|
| 通州
|
|
|
|
20
|
|
通州区
|
| 燕郊
|
√
|
|
|
36
|
|
河北省
|
廊坊市
|
三河市
|
| 大厂县
|
|
|
|
44
|
|
大厂回族自治县
|
| 三平
|
|
|
|
51
|
|
三河市
|
| 三河县
|
√
|
|
|
59
|
|
| 段甲岭
|
|
|
|
66
|
|
| 蓟州
|
√
|
|
|
83
|
|
天津市
|
蓟州区
|
| 别山
|
|
|
|
94
|
|
| 螺山
|
|
|
|
101
|
|
河北省
|
唐山市
|
玉田县
|
| 玉田县
|
|
|
|
117
|
|
| 富庄子
|
|
|
|
135
|
|
丰润区
|
| 唐山北
|
√
|
|
|
151
|
|
| 银城铺
|
|
|
|
157
|
|
| 狼窝铺
|
|
|
|
167
|
津山铁路
|
滦县站
|
| 石郎庄
|
|
|
|
173
|
|
| 福山寺
|
|
|
|
180
|
|
迁安市
|
| 马柳
|
|
|
|
188
|
|
滦州市
|
| 杨各庄
|
|
|
|
197
|
|
| 滦县
|
√
|
√
|
|
208
|
七滦铁路
|
| 滦县东
|
|
√
|
|
|
|
| 朱各庄
|
|
|
|
218
|
|
秦皇岛市
|
昌黎县
|
| 石门
|
|
|
|
222
|
|
卢龙县
|
| 九龙山
|
|
|
|
234
|
|
| 后封台
|
|
|
|
240
|
|
昌黎县
|
| 昌黎
|
|
|
|
249
|
|
| 张家庄
|
|
|
|
256
|
|
| 留守营
|
|
|
|
265
|
|
抚宁区
|
| 北戴河
|
√
|
|
|
276
|
津秦高速铁路
|
北戴河区
|
| 秦皇岛
|
|
|
|
299
|
津山铁路、大秦铁路、津秦高速铁路
|
海港区
|
| 龙家营
|
|
√
|
|
307
|
|
| 山海关
|
√
|
√
|
√
|
315
|
沈山铁路
|
山海关区
|
| 东戴河
|
|
|
|
323.5
|
|
辽宁省
|
葫芦岛市
|
绥中县
|
| 绥中北
|
|
|
|
378
|
|
| 兴城西
|
|
|
|
399
|
|
兴城市
|
| 葫芦岛北
|
|
|
|
437
|
|
连山区
|
| 高桥北
|
|
|
|
463
|
|
南票区
|
| 锦州南
|
|
|
|
480
|
|
锦州市
|
松山新区
|
| 凌海南
|
|
|
|
507
|
朝凌客运专线
|
凌海市
|
| 盘锦北
|
|
|
|
549
|
盘营客运专线
|
盘锦市
|
盘山县
|
| 高升北
|
|
|
|
|
|
盘山县
|
| 台安
|
|
|
|
604
|
|
鞍山市
|
台安县
|
| 辽中
|
|
|
|
635
|
|
沈阳市
|
辽中区
|
| 沈阳北
|
√
|
|
|
703
|
哈大客运专线、京沈客运专线、沈大铁路、沈吉铁路、沈阳地铁2号线
|
沈河区
|
| 文官屯
|
|
|
|
713
|
|
大东区
|
| 虎石台
|
|
|
|
721
|
|
沈北新区
|
| 新城子
|
|
|
|
732
|
|
| 新台子
|
|
|
|
745
|
|
铁岭市
|
铁岭县
|
| 乱石山
|
|
|
|
752
|
|
| 得胜台
|
|
|
|
762
|
|
| 铁岭
|
|
|
|
771
|
|
银州区
|
| 平顶堡
|
|
|
|
784
|
|
铁岭县
|
| 中固
|
|
|
|
793
|
|
开原市
|
| 开原
|
|
|
|
805
|
开源铁路
|
| 金沟子
|
|
|
|
816
|
|
| 马仲河
|
|
|
|
825
|
|
昌图县
|
| 昌图
|
|
|
|
836
|
|
| 双庙子
|
|
|
|
860
|
|
| 毛家店
|
|
|
|
872
|
|
| 四平
|
√
|
√
|
|
889
|
四梅铁路、平齐铁路
|
吉林省
|
四平市
|
铁西区
|
| 十家堡
|
|
|
|
905
|
|
梨树县
|
| 敦家店
|
|
|
|
915
|
|
| 蔡家
|
|
|
|
926
|
|
| 大榆树
|
|
|
|
935
|
|
长春市
|
公主岭市
|
| 公主岭
|
|
|
|
942
|
|
| 陶家屯
|
|
|
|
964
|
|
| 范家屯
|
|
|
|
973
|
|
| 大屯
|
|
|
|
983
|
|
朝阳区
|
| 长春南
|
|
|
|
995
|
|
| 长春
|
√
|
|
|
1,003
|
长西联络线、哈长联络线、长图铁路、长白铁路、长珲城际铁路、长春轨道交通1号线、3号线
|
宽城区
|
| 长春北
|
|
√
|
√
|
1,012
|
长白铁路、长双烟铁路
|
| 一间堡
|
|
|
|
1,018
|
|
| 米沙子
|
|
|
|
1,037
|
|
德惠市
|
| 沃皮
|
|
|
|
1,047
|
|
| 布海
|
|
|
|
1,065
|
|
| 德惠
|
|
|
|
1,085
|
|
| 达家沟
|
|
|
|
1,101
|
|
| 丁家园
|
|
|
|
1,112
|
|
| 姚家
|
|
|
|
1,117
|
|
| 陶赖昭
|
|
|
|
1,127
|
陶舒铁路
|
松原市
|
扶余市
|
| 扶余
|
|
|
|
1,148
|
|
| 蔡家沟
|
|
|
|
1,165
|
|
| 兰棱
|
|
|
|
1,178
|
|
黑龙江省
|
哈尔滨市
|
双城区
|
| 双城堡
|
|
|
|
1,199
|
|
| 安西
|
|
|
|
1,207
|
|
| 五家
|
|
|
|
1,217
|
|
| 王岗
|
|
|
|
1,236
|
|
南岗区
|
| 哈尔滨西
|
√
|
|
|
1,241
|
哈大客运专线、哈齐客运专线、哈牡客运专线、哈佳铁路、哈尔滨地铁3号线
|
| 哈尔滨
|
|
|
|
1,249
|
滨洲铁路、滨绥铁路、哈齐客运专线、哈牡客运专线、哈佳铁路、哈伊高速铁路(部分建设中)、哈尔滨地铁2号线
|
Close
铁路第十个五年计划（摘录） (PDF). 中华人民共和国国家发展和改革委员会. 2005 [2022-07-22]. （原始内容存档 (PDF)于2022-07-22）.
| 中东铁路系统相关名称演化
|
| 年份
|
1896
|
1905/6
|
1920
|
1931/2
|
1935/6
|
1945
|
1952
|
2006
|
| 区间/系统
|
东清铁路公司 (КВЖД)
|
中国东省铁道
→中东铁路公司
|
北满铁道 (СМЖД)
苏满合营
|
南满洲铁道
(SMR)
|
中长铁路公司 (КЧЖД)
中苏合营
|
中国铁路
|
| 满洲里—哈尔滨
|
满洲铁路/赤塔-乌苏里铁路（宽轨）
西伯利亚铁路（事实上）
|
滨洲线（宽轨）
|
（宽轨→准轨）
|
（准轨→宽轨→准轨）
|
滨洲线
|
| 哈尔滨—绥芬河
|
滨绥线（宽轨）
|
（宽轨→准轨）
|
（准轨→宽轨→准轨）
|
滨绥线
|
| 哈尔滨—长春
|
东清铁路
南满洲支线（宽轨）
|
中长路（宽轨）
|
（宽轨）
|
京滨线（准轨）
|
哈大线
|
哈长线
|
/长滨线（准轨）
|
哈大线(俗)
|
京哈线
（沈哈段）
|
| 长春—沈阳
|
南满铁路（窄轨→准轨） → 满铁本线 → 连长线 → 连京线
|
长大线
|
（准轨）
|
| 沈阳—大连（旅顺）
|
沈大线
|
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中华人民共和国
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