龙崎市车站(日语:龍ヶ崎市駅/りゅうがさきし Ryūgasakishi eki */?)是一位于日本茨城县龙崎市(龍ケ崎市)佐贯町、由东日本旅客铁道(JR东日本)与关东铁道所共用的铁路车站。
该站原名为佐贯站(日语:佐貫駅/さぬきえき Sanuki eki ?),JR与关东铁道共用同一站名。2020年3月14日起,JR东日本的佐贯站更名为“龙崎市站”[1],关东铁道车站沿用旧名“佐贯站”。
龙崎市车站是JR东日本所属的干线路线常磐线与关东铁道所经营的短程支线铁路龙崎线的分歧点,除了服务周围地区的旅客外,也有许多旅客是在本站转乘龙崎线,以便前往龙崎市的主车站、龙崎。
历史
- 1900年(明治33年)8月14日:随着日本铁道土浦线及龙崎铁道开通本站开业[2]。
- 1906年(明治39年)11月1日:日本铁道国有化,被划入官设铁道。
- 1909年(明治42年)10月12日:制定线路名称,被划入常磐线。
- 1944年(昭和19年)5月13日:龙崎铁道被移交给鹿岛参宫铁道运行[2]。
- 1949年(昭和24年)6月1日:日本国有铁道发足。
- 1965年(昭和40年)6月1日:鹿岛参宫铁道和常总筑波铁道合并成立关东铁道[2]。
- 1984年(昭和59年)2月1日:货物服务废除。
- 1985年(昭和60年)3月10日:站台高架化。关铁另建立单独站房[2]。
- 1987年(昭和62年)4月1日:日本国铁分割民营化、本站被JR东日本接收。
- 2001年(平成13年)11月18日:JR东日本开始支持使用IC卡“Suica”。
- 2009年(平成21年)
- 2012年(平成24年)5月:关铁部分时间段改为无人车站。
- 2017年(平成29年)6月3日:JR站更改发车旋律[3]。
- 2020年(令和2年)3月14日:JR站名更改为龙崎市站[1]。
站名由来
JR站名来自所在城市名“龙崎市”,关东铁道站名来自过去一直存在的地名“佐贯村”。1900年开业时,本站属于当时的驯柴村佐贯,1954年包括驯柴村在内的5个村镇被划入龙崎町境内,市制实施后龙崎町更名为龙崎市。
因原JR站名佐贯站与内房线佐贯町站过于相似,多次出现前往佐贯町站附近母亲牧场的乘客误在本站下车的情况,因此在JR车站内挂出提示横幅“注意!本站并非最靠近母亲牧场的车站”(注意!当駅は、マザー牧場の最寄り駅ではありません)[4]。
车站结构
(来源:JR东日本:车站构内图 (页面存档备份,存于互联网档案馆))
使用情况
2017年度(平成29年度)1日平均上车人次为12,995人[JR 1]。近年推移如下表。
上车人次推移 | ||
---|---|---|
年度 | 1日平均 上车人次 |
来源 |
2000年(平成12年) | 16,842 | [JR 2] |
2001年(平成13年) | 16,746 | [JR 3] |
2002年(平成14年) | 16,316 | [JR 4] |
2003年(平成15年) | 16,239 | [JR 5] |
2004年(平成16年) | 15,743 | [JR 6] |
2005年(平成17年) | 15,497 | [JR 7] |
2006年(平成18年) | 15,429 | [JR 8] |
2007年(平成19年) | 15,553 | [JR 9] |
2008年(平成20年) | 15,370 | [JR 10] |
2009年(平成21年) | 15,017 | [JR 11] |
2010年(平成22年) | 14,550 | [JR 12] |
2011年(平成23年) | 14,030 | [JR 13] |
2012年(平成24年) | 14,001 | [JR 14] |
2013年(平成25年) | 13,833 | [JR 15] |
2014年(平成26年) | 13,377 | [JR 16] |
2015年(平成27年) | 13,459 | [JR 17] |
2016年(平成28年) | 13,173 | [JR 18] |
2017年(平成29年) | 12,995 | [JR 1] |
2018年(平成30年) | 12,824 | [JR 19] |
2017年度(平成29年度)1日平均上下车人次为2,413人[関东铁道 1]。近年推移如下表。
上下车人次推移 | ||
---|---|---|
年度 | 1日平均 上下车人次 |
来源 |
2009年(平成21年) | 2,511 | |
2014年(平成26年) | 2,394 | |
2017年(平成29年) | 2,413 | [関东铁道 1] |
相邻车站
- 关东铁道
- ■龙崎线
- 佐贯-入地
参见
参考资料
外部链接
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