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中華民國的太平洋火山島 来自维基百科,自由的百科全书
兰屿(达悟语:Pongso no Tao),旧称红头屿,位于台湾东南方外海上,行政区划上为台东县兰屿乡所管辖,四面环海,因其岛上独有的达悟族地土风俗与自然景点,远近驰名。“兰屿聚落与自然景观”为文化部遴选之台湾世界遗产潜力点之一[1]。
兰屿最早的名称为达悟语“Pongso no Tao”,意思是“人之岛”。汉人最早以台语音译红头屿(白话字:Âng-thâu-sū)或红豆屿(白话字:Âng-tāu-sū)“红头屿”一词最早出现在康熙末年巡台御黄叔璥所著之台海使槎录的“赤崁笔记”和“番俗六考”中,日治时期以后固定红头屿(日语:紅頭嶼/こうとうしょ Kōtō sho */?)之名。1947年,台湾省行政长官公署民政处鉴于“红头”的名称极易引人联想到红虫毒害的恐惧,又因该地产有五叶蝴蝶兰,为世界唯一 特产而改名“兰屿”。[3]西方国家早年称兰屿为“Botel Tobago”(译为煙草島)。目前有些英文网站与电子地图称它为 “Koto island”(源自日语)或是“Orchid Island”(意为兰花之岛,此即兰屿的意译)。
另外阿美族人称兰屿为Futud,撒奇莱雅族人叫它做Butud,卑南族人称它做Butul[4]或Butrulr,而布农族人则称之为Pangkalkalan。
1000年前,夏本·毕督利嫩等40名达悟族人从兰屿来到菲律宾巴丹岛,因与当地住民发生冲突最后丧生Sabtang岛。
1644年,荷兰人派兵登陆兰屿探勘。
1645年,荷兰人二度派兵登陆兰屿探勘。
1720年代(清朝康、雍时期)成书的《台海使槎录》(作者黄叔璥)赤嵌笔谈卷一中已有“沙马矶头之南,行四更至红头屿,皆生番聚处,不入版图”的记录,显示1720年代清人已得知红头屿,但尚未收入清帝国版图。在卷七中则有对岛上原住民的介绍,“红头屿番在南路山后;由沙马矶放洋,东行二更至鸡心屿,又二更至红头屿。小山孤立海中,山内四围平旷,傍岸皆礁,大船不能泊,每用小艇以渡。山无草木,番以石为屋,卑隘不堪起立。产金,番无铁,以金为镖镞、枪舌。昔年台人利其金,私与贸易;因言语不谙,台人杀番夺金。后复邀琅峤番同往,红头屿番尽杀之;今则无人敢至其地矣。”显示最晚至康熙末年,已有在台汉人与达悟族人贸易,并发生纠纷杀人事件,引起达悟族反扑杀汉人,导致汉人不敢前往。
1877年(清光绪三年),恒春知县周有基单方面宣布将红头屿(兰屿)并入清帝国版图,隶属恒春县[5]。
1895年(明治二十八年)4月,《马关条约》签订,内容规定兰屿隶于日本。8月,日本与统治菲律宾的西班牙(波旁复辟时期)两帝国对巴士海峡协议版图界线。以通过可以航行之海面中央之纬度的平行线,为台湾、菲律宾之版图境界线。[6]:541
1897年(明治三十年)3月15日,日本拓殖大臣以陆军步兵少佐菊池主殿为监督,率文武官僚数十人,上岛“抚慰土番”,踏察实境。由于该岛位置在巴士海峡与西班牙国领接壤,因此此举确认红头屿为日本领土。[6]:503殖民政府禁止一般人进入红头屿内开发,并设立研究区。
1897年,日本人鸟居龙藏第一次入内探勘,称居民“yami”(雅美),这是达悟族以前被称为雅美族的由来。
1903年,美国本杰明号船只遇飓风漂流到兰屿,双方起了误会而发生冲突。后来台湾总督府在兰屿设立驻在所,此为国家体制机构进入兰屿之始。
1923年,在红头设立蕃童教育所(今兰屿国小)。
1932年,在东清设立蕃童教育所(今东清国小)。
1940年,台湾总督府强行征调雅美族人修建红头屿测候所(今兰屿气象站),于1941年竣工。
1945年,中华民国国民政府于红头村成立兰屿地区警备指挥部,简称“兰指部”。
1958年,行政院国军退除役官兵辅导委员会成立兰屿农场,为安置军中过剩人力。征收33笔计240.19公顷土地,占兰屿约三成的土地。兰屿农场为统称,其下分为定屿、椰油、荣民、翠微、中兴、复兴、龙门、介寿、天山等农场、新庄、或新村,收容荣民、一般重刑犯。[7]这十个“管训农场”收“有案荣民”;次年还由台湾警备总司令部职业训练总队代管,收一般重刑犯。也就是说,这些占地广大的“农场”,其中关的“队员”都是在台湾本岛遭判重刑的犯人,而被称做“场员”的管理者是有案在身的退伍军人—这些“励德班”里全都是被强制劳动监禁的。这样的凶恶之徒一度高达数千人,比岛上的达悟人还多。他们常在晚上跑出来,到部落里面随意抢夺百姓的东西。场方又带来一堆黄牛来放养,常常散落到达悟人的水芋田践踏农作物,到蕃薯田吃地瓜叶等。虽然日日都有达悟人去军方的兰屿警备指挥部申诉,但军方置之不理。 [8][9][10][11]
1960年,渔人、红头村兴建示范住宅十栋。
1967年,兰屿撤除山地管制,正式对外开放。
1974年,行政院原子能委员会(原能会)展开“兰屿计划”,计划于兰屿隆民地区设立核废场。
1981年,兰屿贮存场于1981年成立之后,[12]早期系由原能会之放射性待处理物料管理处经营管理,惟于1990年7月台湾电力公司依据行政院颁布之“放射性废弃物管理方针”接管该场之经营,原能会则负责安全监督工作[13]。直到现在在岛上居民仍然有不少反对的声音。[14]
1990年,兰屿农场裁撤,但当年征收之土地未进一步处理及交拨而任其荒废。[7] 1996年,达悟族人因怀疑台电运料船夹带高放射核废料而发动激烈抗争,停运任何核废料至今,目前台湾核电厂产生的低阶核废料,都暂时贮存在各电厂中。[15]
2002年1月17日立法院通过,2月6日陈水扁总统公布《离岛建设条例》第十四条修正案,规定:“兰屿地区住民自用住宅之用电费用应予免收”,其立法理由是:“增订但书兰屿地区用电费用免收的规定,系基于达悟族人特别牺牲而给予的合理补(赔)偿。”[16]
2012年8月,天秤台风有二度经过台湾东南海域,对绿岛、兰屿造成严重灾情。以兰屿灾情而言,由于水电中断,加上岛上唯一超市、加油站全被扫平而消失,出现无法供油、缺粮、通信中断等灾情,并还有消防队因为被土石挡道,无法出动救援车辆前往救灾,信用部与杂货店也都有毁损。在兰屿的海陆交通方面:开元港积满残骸,港内渔船毁损或被漂流到港外海域,甚至于有渔船被海浪给冲上岸;环岛公路全布满巨岩礁石挡道,还有路基掏空、坍方等路阻状况;兰屿航空站的跑道全被漂流木、礁石挡道,还有部分路基有被掏空的现象,使得航空站得关闭进行清理与抢修,造成二天无法正常营运。
兰屿位于西太平洋位置,在台湾本岛(达悟语称做Ilaod)的东南方,在绿岛的南方,南临巴士海峡与菲律宾之巴丹群岛遥遥相望。巴丹群岛最北端的雅米岛,距离小兰屿99公里。即东经121度5分,北纬22度间。面积有48.3892平方公里,热带地区气候,属海洋性气候,年雨量常在3,000毫米以上,年降雨日数达224天。
兰屿为火山岛地形,最高点红头山海拔548米,大部分为山地,岛上丘陵绵亘,溪流分歧,只有沿海部分为平地、海岸线曲折,热带林木遍布。
受到菲律宾海板块的挤压,兰屿正以每年八厘米的速度旋转、移向台东,约120万年后就会在台东县台东市位置连接,成为海岸山脉的一部分。
兰屿与台湾本岛不同,是全台湾唯一被归类于热带雨林气候的地区。年温差小,终年气温温和但潮湿多雨, 同时也是全台湾日照时数最少的地区之一。山区与平地平均温差3到4度(气象站设置于标高324米的山丘上,因此气温较低),山地年平均温度约23度,平地年平均温度约26度,冬季气候温和潮湿,夏季炎热多雨。
兰屿气象站-海拔324米(1981–2010) | |||||||||||||
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月份 | 1月 | 2月 | 3月 | 4月 | 5月 | 6月 | 7月 | 8月 | 9月 | 10月 | 11月 | 12月 | 全年 |
历史最高温 °C(°F) | 27.3 (81.1) |
29.3 (84.7) |
29.8 (85.6) |
32.1 (89.8) |
32.1 (89.8) |
33.1 (91.6) |
33.1 (91.6) |
35.2 (95.4) |
32.2 (90.0) |
31.1 (88.0) |
29.8 (85.6) |
28.5 (83.3) |
35.2 (95.4) |
平均高温 °C(°F) | 20.7 (69.3) |
21.4 (70.5) |
23.0 (73.4) |
24.9 (76.8) |
26.7 (80.1) |
27.8 (82.0) |
28.6 (83.5) |
28.5 (83.3) |
27.6 (81.7) |
25.9 (78.6) |
23.8 (74.8) |
21.4 (70.5) |
25.0 (77.0) |
日均气温 °C(°F) | 18.5 (65.3) |
19.0 (66.2) |
20.5 (68.9) |
22.4 (72.3) |
24.3 (75.7) |
25.7 (78.3) |
26.3 (79.3) |
26.1 (79.0) |
25.2 (77.4) |
23.8 (74.8) |
22.7 (72.9) |
19.4 (66.9) |
22.8 (73.1) |
平均低温 °C(°F) | 17.0 (62.6) |
17.4 (63.3) |
18.8 (65.8) |
20.8 (69.4) |
22.2 (72.0) |
24.1 (75.4) |
24.6 (76.3) |
24.3 (75.7) |
23.5 (74.3) |
22.3 (72.1) |
20.3 (68.5) |
17.9 (64.2) |
21.1 (70.0) |
历史最低温 °C(°F) | 9.2 (48.6) |
9.5 (49.1) |
10.3 (50.5) |
11.3 (52.3) |
16.1 (61.0) |
17.6 (63.7) |
19.6 (67.3) |
20.2 (68.4) |
19.3 (66.7) |
13.3 (55.9) |
14.1 (57.4) |
10.8 (51.4) |
9.2 (48.6) |
平均降雨量 mm(英寸) | 248.1 (9.77) |
203.9 (8.03) |
154.0 (6.06) |
149.0 (5.87) |
249.3 (9.81) |
287.4 (11.31) |
231.2 (9.10) |
287.9 (11.33) |
384.2 (15.13) |
305.6 (12.03) |
267.0 (10.51) |
212.2 (8.35) |
2,979.8 (117.3) |
平均降雨天数(≥ 0.1 mm) | 22.2 | 19.0 | 16.7 | 15.1 | 15.7 | 15.3 | 14.2 | 16.6 | 19.5 | 19.6 | 20.5 | 21.0 | 215.4 |
平均相对湿度(%) | 86.3 | 88.3 | 88.6 | 90.2 | 90.3 | 92.1 | 91.0 | 90.8 | 90.3 | 87.3 | 86.6 | 84.9 | 88.9 |
月均日照时数 | 80.8 | 78.8 | 106.0 | 113.0 | 136.5 | 140.8 | 196.2 | 171.6 | 143.7 | 134.1 | 94.7 | 77.6 | 1,473.8 |
数据来源:中央气象局 |
根据考古与语言学的理论,认为南岛语族的扩散是由台湾经兰屿、巴丹岛,到达菲律宾,再由东南亚岛屿迁往大洋洲。达悟族(雅美族)人虽然在语言与文化上与巴丹岛人相似,但在遗传上,达悟族人却更相近于台湾原住民。[17]
日治时期,兰屿被称做“红头屿社”,下辖7个小字。历经战后整并,现有4个行政村,六个部落:
达悟语 | 中文现名 | 日语片假名(日治时期) | 备考 |
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Jiayo / Yayo | 椰油 | ヤユー | |
Jiraralay / Iraraley | 朗岛(伊拉拉来) | イララライ | |
Jiranmilek / Iranmeylek | 东清(伊然枚乐可) | イラヌミリク | |
Jivalino / Ivalino | 野银(伊伐里怒) | イワギヌ | 非行政村,valino原指马鞍藤 |
Jimowrod / Imowzod | 红头(伊莫润) | イマウルツル | |
Jiratay / Iratey | 渔人(伊拉代) | イラタイ | 1946 年并入红头村 |
Iwatas / Ivatas | 伊瓦达斯 | イワタス | 1940 年并入椰油村 |
日本学者移川子之藏于19世纪考据,兰屿和巴丹两边居民的礼仪、穿着、藤帽、发型等特征,及主食、烹饪方法与民俗语汇,都极相似,研判属同一族群。美国人类学者Dezso Benedek更从两地墓葬都采“瓮棺葬”,认为两地应有共同起源,只因后来兰屿与巴丹被划为两个国家而被迫分隔。兰屿第一位博士生、国立台湾师范大学地理所博士生董恩慈说16世纪以来,巴丹群岛历经西班牙、美国、菲律宾治理,西化程度较高,兰屿则相对位处台湾外海边陲,保留较多传统文化。[18]
兰屿人口现约有5157人[19],居民多为原住民达悟族,约4303人(占83.4%)。原住民由巴丹岛移民至此有数百年的历史,今日两方语言仍能沟通,时有交流活动。岛上原住民制作拼板舟,并在春夏季节出海捕飞鱼,亦称为“飞鱼季”。有“飞鱼的故乡”之称。
岛上生物数量分布约有以下几类: 哺乳类动物约有9种,爬虫类动物约有17种,两生物类动物有3种,鸟类约有101种,昆虫的种类超过400种,维管束植物约有800种,其中稀有植物占121种。
以下列出较具代表性物种:
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每年三月中旬至十月中旬为旺季,其余东北季风强盛的冬天为淡季。旺季每日均有上午与下午两航次定期船班,分别从台东富冈与垦丁后壁湖出发往返兰屿。淡季垦丁后壁湖航班不行驶,台东富冈航班每周两天早上下午来回一航次。而自从2013年冬季起,兰屿乡公所补助台东富冈渔港航班于淡季亦固定行驶,自此全年均有固定船班行驶于台东兰屿间,唯因天候或台风等因素,每日开航状况仍以船公司讯息为主。连假期间如元旦、春节等,视情况加开班次。目前共有两家船公司营运兰屿航线。[20]
不定期的渡轮海运航线分别往来垦丁、兰屿、台东、绿岛,多为旅行团包船并开放余票供一般民众搭乘,预订乘客满80人即开船。[21]
巨龙航运股份有限公司所有之“巨龙”货轮、“龙春”货轮,每周定期行驶两次(同船经营每周台东-绿岛、台东-兰屿各往返两次)及新发航运所有之“大发壹号”货轮,每周不定期行驶,主要承揽货物与车辆运送。[22]
目前仅兰屿机场与台东机场间设有每日定期航线。4月至10月每周一、五、六、日,台东-兰屿每日往返计16班,每周二、三、四,台东-兰屿每日往返计14班。11月至3月台东-兰屿每日往返12航班。营运者为德安航空,使用19人座DHC-6型飞机。[23]兰屿机场的起降标准是能见度5000米或云幂高1500英尺。座位少,班次亦少,旺季时班班客满,不易买到机票。
兰屿乡公所经营之大型客车,每日行驶岛内两班次。绝大部分登岛旅客以租用岛上汽机车或脚踏车为主,亦常见旅客自行携带脚踏车搭船前往。
因“台东县离岛第四期104-107年离岛综合建设实施方案期末报告书修正法”,而有了兰屿特定区开发计划。兰屿特定区计划草案内容包括环岛公路拓宽、新旧港合并工程、传统屋修缮等多种建设,但并未有“划定区域”,此外中央主管单位并未编列预算、经费施行进度为停滞状态,目前台东县政府虽有持续与当地居民沟通,但计划一直更改且未达成共识。若推动次此一建设,将会造成兰屿居民及外来客间文化冲突,大量外来客的涌入将造成环境冲击与资源消耗、消费模式改变,而在开发之时也未与当地居民做良好沟通。