普惠J75

普惠J75发动机为普惠公司生产的一款涡轮喷射发动机，属普惠JT3C的衍生型号之一。此型号发动机于1955年首次运转，于军、民飞机上均有使用。此发动机的民用型号为JT4A。

J75/JT4A
一架道格拉斯DC-8上的JT4A型发动机
类型	涡轮喷射发动机
制造商	普惠公司
首次运转	1955
使用机种	波音707及道格拉斯DC-8（民用） F-106三角标枪战斗机 U-2侦察机 F-105雷公战斗机等（军用）
前型	普惠J57
后继型	普惠GG4

设计与发展

JT4A乃是基于JT3C发展而成的发动机，但在前型的基础上作出了若干改进：减少一级低压压缩机，但发动机直径增加4吋，而其推力（民用版本）较前型亦增加了5,470磅。

此款发动机于1955年首次于U-2侦察机上应用，及后亦装配至美国空军若干款战斗机及侦察机上。

而在民用方面，JT4A作为JT3D涡轮风扇发动机投入运转前的过渡产品，应用于波音707-300及道格拉斯DC-8两款客机上。至1959年尾，普惠曾考虑开发以JT4A为基础的JT4D（又名TF75）涡扇发动机^[1]，但最后计划终止。

除航空范畴外，J75亦有应用于海事及发电用途，命名为FT4型。当中，在1960年售出的1000台此型号发动机中，绝大多数用于发电厂。

型号[2]

军用版本（J75）

J75-P-1

原型机

J75-P-3

推力16,470 lbf（73.26 kN）

J75-P-5

推力17,200 lbf（76.51 kN）

J75-P-9

J75-P-11

J75-P-13B

推力17,000 lbf（75.62 kN）

J75-P-15W

推力24,500 lbf（108.98 kN）

J75-P-17

推力24,500 lbf（108.98 kN）

J75-P-19

推力24,500 lbf（108.98 kN）

J75-P-19W（JT4A-29）

推力（注水）26,500 lbf（117.88 kN）

民用版本（JT4A）

JT4A-3

推力15,800 lbf（70.28 kN）

JT4A-4

推力15,800 lbf（70.28 kN）

JT4A-9

推力16,800 lbf（74.73 kN）

JT4A-11

推力17,500 lbf（77.84 kN）

应用机种

军用（J75）

• F-106三角标枪战斗机
• U-2侦察机
• F-105雷公战斗机
• A-12侦察机
• F-107终极佩刀战斗机

民用（JT4A）

• 波音707-300
• 道格拉斯DC-8

规格（JT4A-11型）

J75的涡轮机

概况

• 类型： 涡轮喷射发动机
• 长度： 144.1英寸（3,660毫米）
• 直径： 43英寸（1,092毫米）
• 净重： 单体约5,100磅（2,313.3千克）

组件

• 压缩机： 轴流，2级风扇，8级中压压气机，7级高压压气机
• 燃烧室： 筒环形，8个燃烧管
• 涡轮： 轴流，单级高压涡轮，2级低压涡轮

性能

• 最大推力： 17,500 lbf (77.84 KN)（起飞）
• 总压比： 约12.5:1
• 涡轮前温度： ~1150K（起飞时）
• 燃料消耗率： 约0.74英磅燃料每英磅推力每小时（21克燃料每千牛顿每秒）
• 推重比： 3.147

^[3]

相关条目

• 普惠J57/JT3C
• 普惠TF33/JT3D

参考资料

1. 《飛航》雜誌，1959年6月30日，p.458. [2020年4月3日]. （原始内容存档于2017年8月17日）.
2. Taylor, John W.R. FRHistS. ARAeS. Jane's All the World's Aircraft 1962-63. London: Sampson, Low, Marston & Co Ltd. 1962.
3. Wilkinson, Paul H. Aircraft engines of the World 1966/67 21st. London: Sir Isaac Pitman & Sons Ltd. 1966.