日野桥站

日野桥站（日语：日野橋駅／ひのばしえき ^{Hino-Bashi eki */?}）是位于岐阜县岐阜市日野南6丁目，名古屋铁道美浓町线的车站（废站）。

日野桥
日语名称
日野橋 – ひのばし – HINO-BASHI
车站概览
位置	日本岐阜县岐阜市日野南6丁目
地理坐标	35°25′40.2″N 136°48′55.5″E[1]
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面2线
历史
启用日期	1911年（明治44年）2月11日
关闭日期	2005年（平成17年）4月1日
上下车人次 统计年度	平均每日243人次 1992[2]
邻近车站
上一站 名古屋铁道 下一站 琴冢 1.0km 往彻明町 美浓町线 已关闭 里程彻明町5.8km 岩田坂 1.1km 往关
位置

来自彻明町站的电车会在此站或野一色站折返。而来自新岐阜站（现时：名铁岐阜站）的电车与来自彻明町站的电车会在竞轮场前至此站之间连续行走。乘客可于此站或野一色站换乘电车^[3]。

从此站起向岐阜市中心方向的车费计算为均一制^[4][3]。而关方向的车费计算是按照乘车里程（营业里程）计算相应车费。当乘客乘越此站时，总车费是把两方的车费合计。

历史

此站在1911年，美浓电气轨道（日语：美濃電気軌道）线路开通时同时启用。并于2005年4月1日，美浓町线全线废除时，此站也被废除。

• 1911年（明治44年）2月11日 - 美浓电气轨道神田町站（后来名为岐阜柳濑站）至上有知站（后来名为美浓站）之间开通，此站启用^[5][6]。
• 1930年（昭和5年）8月20日 - 美浓电气轨道与名古屋铁道（第一代。同年中改名为名岐铁道，在1935年起再改名为名古屋铁道）合并。成为名古屋铁道的美浓町线车站^[5]。
• 1954年（昭和29年）8月22日 - 成为无人车站^[7]。
• 2005年（平成17年）4月1日 - 美浓町线全线废除，此站也同时废除^[6]。

车站构造

截至车站废除前，此站是地面车站，设有2面2线的相对式站台。站台中间设有站内铁路道口连接两座站台^[4]。在1990年代，乘客需要在此站换乘电车，前往彻明町/新岐阜方向和新关方向。截至2017年8月，车站遗址变为了道路（把岐阜县道92号岐阜巢南大野线（日语：岐阜県道92号岐阜巣南大野線））扩宽，而替代巴士服务是在此站附近的岐阜巴士（日语：岐阜乗合自動車）日野桥巴士站。

• 
  废除后的日野桥站（2005年5月）
• 
  站台遗址（2017年8月）

配线图

日野桥站 站内配线略图

← 彻明町方向		→ 新关方向
图例 参考文献：[8]

使用状况

• 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，当时1日平均上下车人次为243人，为除岐阜市内线均一车费区间内各站（岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间）外名铁所有车站（342站）中排名第308，美浓町线日野桥至美浓之间（14站）排名第9^[2]。

车站周边

由于车站东边设有东海女子大学与东海女子短期大学（在美浓町线营业时代的名称），因此此站较多乘客使用^[4]。

• 东海女子大学（现时：东海学院大学（日语：東海学院大学））
• 东海女子短期大学（现时：东海学院大学短期大学部）

相邻车站

名古屋铁道

■美浓町线

琴冢－日野桥－岩田坂

注脚

1. 国土地理院2.5万地形图“岐阜北部”，1992年(平成4年)修正版。
2. 名古屋铁道广报宣传部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 651–653.
3. 德田耕一. 名鉄600V線の廃線を歩く－惜別の“岐阜線”と空港線誕生. JTB Can Books. JTB出版. 2005: 104. ISBN 978-4-53305-883-7 （日语）.
4. 川岛令三. 全國鐵道事情大研究（日语：全国鉄道事情大研究）. 名古屋北部・岐阜篇 1. 草思社（日语：草思社）. 1997: 181. ISBN 4-7942-0796-4 （日语）.
5. 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 乡土出版社（日语：郷土出版社）. 1997: 219–230. ISBN 4-87670-097-4 （日语）.
6. 今尾惠介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳（日语：日本鉄道旅行地図帳） 7 东海. 新潮社. 2008: 51–52. ISBN 978-4-10-790025-8 （日语）.
7. 名古屋铁道広报宣伝部（编）. 名古屋鐵道百年史. 名古屋铁道. 1994: 880 （日语）.
8. 电气车研究会（日语：電気車研究会），《铁道画刊（日语：鉄道ピクトリアル）》通卷第473号 1986年12月 临时增刊号 “特集 - 名古屋铁道”，附图“名古屋铁路线略图”

相关条目

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