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布拉德利装甲车族（英语：Bradley armored vehicle family）是美国陆军的履带式装甲车族，由FMC公司开发，由贝宜系统平台与服务有限公司制造。布拉德利装甲车族以美国将军奥马尔·布拉德利的名字命名。
| 布拉德利装甲车族 | |
|---|---|
2013年，美国陆军M2布拉德利步兵战车在加州欧文堡展出 | |
| 类型 | 装甲车 |
| 原产地 |  美国 |
| 服役记录 | |
| 服役期间 | 1981–present |
| 使用方 | § 使用者概览 |
| 生产历史 | |
| 研发者 | FMC公司 |
| 研发日期 | 1963–1981 |
| 生产日期 | 1980–1995 |
| 制造数量 | 6,785 |
| 衍生型 | § 衍生型 |
| 基本规格 | |
| 重量 | 27.6 t（30.4 short ton） |
| 长度 | 6.55米（21.5英尺） |
| 宽度 | 3.6米（12英尺） |
| 高度 | 2.98米（9.8英尺） |
| 操作人数 | 3 + 乘客数量因型号而异 |
| 装甲 | 间隔层压板装甲： |
| 主武器 | 25mmM242巨蝮式机关炮 2×BGM-71 TOW反坦克导弹 |
| 副武器 | 7.62毫米M240通用机枪 |
| 发动机 | 康明斯 VTA-903T 柴油引擎 600 hp（450 kW） |
| 功率/重量 | 19.7匹马力每短吨（16.2千瓦每公吨） |
| 悬挂 | 扭力杆 |
| 作战范围 | 400 km（250 mi） |
| 速度 | 56 km/h（35 mph） |
布拉德利坦克旨在运输带有装甲保护的步兵或侦察兵，同时提供火力掩护以压制敌方部队和装甲车辆。布拉德利装甲车族的几个变型包括M2步兵战车、M3骑兵战车、M2布拉德利可容纳三名乘员一名车长、一名炮手和一名驾驶员以及六名装备齐全的士兵。M3骑兵战车主要执行侦察任务，除了三名常规机组人员外，还可搭载两名侦察兵，并可容纳额外的BGM-71拖式导弹。
2014年，美国陆军选择了贝宜系统的装甲多用途车辆(AMPV)提案，即布拉德利装甲车的无炮塔衍生型，用以取代超过2,800辆M113装甲运兵车[3]。大约2,907辆剩余的布拉德利装甲车将被改装为美国陆军的AMPV。
1972年4月，美国陆军认为当时现役的M113装甲运兵车已经不适合战斗中的要求，推出了新的步兵战车发展计划，该计划得到了克莱斯勒集团、FMC公司（后来被联合国防工业并购）和太平洋汽车和铸造公司的竞争，FMC公司赢得了竞标。
1975年夏天，FMC集团生产出了生产出XM-732步兵战车[4]。XM-732步兵战车后来按照美国军方的意见进行修改，1980年被命名为M2布拉德利步兵战车，1981年正式量产并进入美国陆军服役。
2014年，美国陆军为了替代掉现役的2,800多辆M113装甲运兵车，选择了贝宜系统平台与服务有限公司开发的AMPV（装甲多用途车辆）[3]，大约2,907辆布拉德利车将被改装为美国陆军的AMPV。AMPV包括M1283装甲运兵车、M1284医疗后送车、M1285医疗车、M1286指挥车、M1287迫击炮车。
AMPV方案是利用无炮塔布拉德利底盘去改装，这能提供更大的货物空间，还增加了装甲、升级了引擎和电气系统。为了增强保护，用V 形底部取代了平底。AMPV 具有多个模块化屋顶部分以适应每种角色。为了提高燃油效率，贝宜系统平台与服务有限公司考虑使用混合动力电动驱动器，类似于他们的地面坦克。有人建议可以将多余的布拉德利改装成这个版本。[5][6]
贝宜系统平台与服务有限公司表示，他们每天有能力建造多达8辆AMPV，与生产高峰期的M2布拉德利步兵战车相同，因为这两种车辆共享相同的生产线和供应基地。[7] 40天内可以将原先的布拉德利步兵战车改装成迫击炮运输车。[8] 车底爆炸测试显示 Bradley 平台可以满足AMPV生存能力要求。[9] BAE 预计他们提交的 AMPV 具有与 M113 类似的运营成本，并且比 M2 Bradley 的成本更低，因为该平台最昂贵的组件与省略的炮塔有关。[10]为了更好地适应现代电子设备，无炮塔布拉德利的内部空间比 M113 多出 78%，并配备两个 400 安培发电机。[11]
BAE Systems 于2016年12月15日推出了第一辆AMPV原型车。截至2016年，美国政府给予的资金能每年生产160辆车，足以部署一个半旅。
美国陆军第3步兵师第1旅级战斗队是第一个装备了AMPV的部队[12] [13][14][15]，于2023年3月装备。
布拉德利装甲车族的开发主要是为了应对苏联的BMP步兵战车系列，它的设计初衷是既可以充当装甲运兵车，又可以充当坦克杀手。上级给与布拉德利装甲车族的一项设计要求是它的速度应与M1艾布兰主战坦克主战坦克一样快，以便车辆能够保持队形。
布拉德利装甲车族的步兵战车版本（M2步兵战车、M3骑兵战车）配备了25毫米M242巨蝮式机关炮作为其主要武器。M242是一把单管机关炮，具有整合式双供弹机构和远端供弹选择功能。[16]该火炮在两个备用弹药箱中可携带 300 发弹药（其中一个 70 发，另一个 230 发），M2步兵战车可额外储存 600 发弹药，M3骑兵战车可额外储存 1,200 发弹药。 两个现成的盒子允许可选择的弹药组合，例如 M791 APDS-T（穿甲脱壳弹（带曳光弹））和 M792 HEI-T（高爆炸燃烧弹（带曳光弹））。 APDS-T钨弹在沙漠风暴中被证明是有效的，能够击毁许多伊拉克车辆，包括几辆T-55坦克。
随后的弹药发展产生了M919 APFSDS-T（带有曳光弹的尾翼稳定脱壳穿甲弹）弹药，包含尾翼贫铀穿甲弹，其概念类似现代坦克所使用的穿甲弹药。 M919在2003年的伊拉克自由行动 入侵阶段的战斗中使用。
布拉德利装甲车族的装甲运兵车版本（M1283装甲运兵车）的主武器是一挺机枪。
布拉德利装甲车族的步兵战车版本（M2步兵战车、M3骑兵战车）装备的是M240C中型机枪，它与M242同轴安装，装有2,200发7.62x51毫米弹药。为了攻击较重的目标，例如以反坦克方式行动，M2步兵战车、M3骑兵战车携带TOW导弹系统。 从 M2A1 型号开始，它被修改为发射TOW II导弹。 M2布拉德利步兵战车拥有用于M231射孔枪 (FPW)的发射口，为乘员提供了一种从车内射击的方式，并取代了基于M113的装甲车上的顶部炮手骑兵突击车，尽管M231很少使用。
布拉德利装甲车族的步兵战车版本（M2步兵战车、M3骑兵战车）最初的变体有六个端口，但侧端口镀有A2和A3变体上的装甲配置，在装载坡道上只留下两个后向安装座。M3 CFV的任何版本都没有配备发射口武器。早期版本安装了所有六个发射口支架并进行了电镀。较新的版本保留了两个坡道安装的发射口，但经过了电镀。
布拉德利装甲车族的铝制装甲的使用和车内大量弹药的储存最初引起了人们对其战斗生存能力的质疑。增加了间隔层压带和高硬度钢裙，以改善后续版本的侧面保护，同时总重量增加到33吨。
布拉德利装甲车族的所有版本都在炮塔前方配备了两个四管烟雾弹 发射器，用于形成防御烟幕，也可以装载箔条和照明弹。
布拉德利装甲车族的的城市生存套件 (BUSK) 是类似M1 艾布拉姆斯 TUSK套件的升级版。它降低了布拉德利装甲车族在城市环境中的脆弱性。[17]该套件包括一个更强大的聚光灯、一个防止光学器件被刮伤的金属丝网保护器、以及可以推开掉落的电线（电源线保护）的不导电的拱形尼龙条（电源线保护），底部有额外的装甲，以及一个炮塔外车长的防弹透明防护罩。 它包括感测器和一个软件包，可以快速检测组件何时磨损，还包括模拟软件，可以让炮手进行更真实的训练。[18]
BUSK 套件使车辆重量增加了3吨。因此，计划进行重大升级。其他升级包括更强大的 800 匹马力引擎、更大的主炮、更轻的装甲、改进的感测器和摄影机（可提供 360° 外部视野）以及改进的灭火器系统。该系统原定于 2012 年投入使用，但布拉德利变得太重，该套件无法使其具有足够的生存能力。[18] 布拉德利现在可以使用更新的 BUSK III 套件，其中包含防爆燃料电池、防爆驾驶座椅、炮塔生存系统和紧急坡道释放装置。该套件最近安装在韩国的236 辆M2A3布拉德利步兵战车上，并计划接下来添加到第 4 步兵师的布拉德利步兵战车上[19]。
布拉德利装甲车族在越野开放地形中具有很强的能力，符合与M1艾布拉姆斯主战坦克并驾齐驱的主要设计目标之一。布拉德利装甲车族最初设计为透过在车辆周围部署漂浮帘来实现漂浮，使其能够以 4.5英里/小时（7.2 公里/小时）的速度“游泳”。后来的装甲升级令该车失去了这种能力。[21]
M2布拉德利步兵战车 (IFV) 包括五个变型：M2、M2A1、M2A2、M2A2 ODS（沙漠风暴行动改进）和 M2A3。他们的主要任务是为一个步兵班（最多六名乘客）提供安全运输至关键地点。除了运载机械化步兵与敌人近距离接触外，M2 还可以为下车的步兵提供监视火力。它拥有足够的装甲，可以防御轻武器火力和火炮，并能够使用陶式导弹对抗战场上的任何车辆。[22]
M2步兵战车有6个外部发射口，仅适用于 M2 和 M2A1 版本上的班用 M231 发射口武器。M2A2-A3 版本的车辆侧面有四个连接埠被拆除，坡道上只剩下两个连接埠。这些连接埠允许乘客在布拉德利车辆的保护范围内与敌人交战。这些发射口几乎总是被额外的装甲套件覆盖，而具有这些发射口的布拉德利坦克很少见。在实务上正确使用 M231 FPW 的情况很少见。
M2布拉德利单位成本为111万美元（以 1993 财年不变美元计算）[23] 2016年为184万美元（经通货膨胀调整）。
M3布拉德利骑兵战车(CFV)与M2布拉德利几乎相同，但它配备为骑兵/侦察车。它的有效载荷舱内不是容纳六名步兵，而是设计用于容纳两名侦察兵并容纳额外的无线电和弹药。M2 布拉德利 IFV 缺少六个外部发射口。[22]
C2V基于M993M270多管火箭系统(MLRS)运载底盘，旨在提供自动化战术指挥所和作战中心。它旨在取代基于M113的 M577A2 指挥所航空母舰。[55] 1999年底大规模生产取消。最后为美国陆军生产了约25辆车辆。[24]
BSFV 专为运输和支援刺针便携式防空导弹团队而设计。BSFV 的 MANPADS-Under-Armor (MUA)拆卸式刺针团队概念使操作员暴露在外，因此它被 M6 后卫取代，后者保留了拆卸式刺针导弹能力。[25]
这些车辆是防空变型，是经过改装的 M2A2 ODS，其中陶式导弹系统被四管刺针导弹系统取代。从 2005 年到 2006 年，M6 后卫队拆除了刺针导弹系统，并改装为标准的 M2 布拉德利 ODS 步兵战车。[26]到 2017 年，随着敌对空中威胁的重新出现，美国陆军正在探索重新引入防空布拉德利坦克。[27]
2017年10月，BAE展示了布拉德利后卫的更新版本，称为 M-SHORAD（移动短程防空），配备安装在炮塔周围的 pMHR（便携式多任务半球雷达）搜索雷达、火控雷达，以及炮塔顶部的干扰器，以非动力方式击败无人机（UAV）。主炮被替换为带有空爆弹的XM914 30 毫米自动加农炮，以及可以容纳各种导弹的导弹发射器，包括“毒刺”、AIM-9X“响尾蛇”或其他导弹。[28][29][30]
美国陆军选择在Stryker 的基础上制造 M-SHORAD 车辆，而不是 Bradley。尽管履带式布拉德利在松软地面上具有更好的机动性，但轮式史赛克具有足够的机动性来执行战术防空，同时还具有更大的重量、空间和电力容量来进行升级。[31]
B-FiST 取代了美国陆军现有的装甲 FiST 车辆 (FiST-V) 平台M981 FISTV 。TOW /UA套件被目标定位设备所取代，并与布拉德利 ISU 瞄准装置整合。它携带供徒步观察员使用的设备。混合GPS /惯性/航位推算导航系统可靠地提供车辆位置作为参考点。
布拉德利ESV(Bradley Engineer Squad Vehicle)使工兵资产能够在进行工兵和工兵作战时与主力保持动力。ESV配备了标准的作战工程设备，并且可以使用独特的任务设备包来消除障碍物。[32]
布拉德利BCV(Bradley Battle Command Vehicle)允许旅指挥官在战场上远离指挥所的地方移动。BCV整合了增强的指挥和控制通讯套件，以维持与机动部队和战术作战中心的数位界面。[32]
美国计划用M1284医疗后送车取代M113 AMEV。要求配备3名机组人员，可搭载6名伤员、4名担架伤员或3名伤员和2名担架伤员。车辆必须配备医疗设备和环境冷却设施，要求能把伤员撤离到救援站，计划生产790辆车。
美国用M1285医疗车取代M577A3医疗车，要求配备4名机组人员和1名担架伤员，同时配备医疗设备和环境冷却设施，要求其可以作为前置救治站、主要救治站和营救救治站使用。
美国用M1286指挥车取代M1068A3指挥车，要求该车配备2名机组人员、2名操作人员和1座机组武器安装架，任务是作为指挥所使用。
美国用M1287迫击炮车取代M1064A3迫击炮车，要求该车配备2名机组人员和2名迫击炮组人员，装备120毫米迫击炮和69发迫击炮弹药。任务是提供间接迫击炮火力支援，计划生产386辆。
该车辆在视觉上与其原型的 M2 Bradley 相似。一些弹药空间被取消，以便容纳战斗指挥官的通讯设备和工作站。United Defense LP将两辆 M2 Bradley 改装成这种配置，陆军于 1997 年在胡德堡进行了测试。[33]
M270 多管火箭炮由两个主要部分组成，一个是与 M993 运载车辆配合的 M269 发射器装载模组。[34] M993运载车辆部分是改良的BFV底盘。[35]
BAE正在开发的“黑骑士”原型无人地面作坦克辆类似于坦克，广泛使用布拉德利作战系统计划的组件，以降低成本并简化维护。它的设计目的是在骑乘时从 BFV 指挥官站进行远端操作，也可由健行步兵控制。
美国陆军于2018年测试BAE装甲多用途车 对于美国陆军取代M113的装甲多用途车辆(AMPV)计划，BAE提供了布拉德利的衍伸型。AMPV提交的是无炮塔布拉德利底盘，但美国陆军的要求倾向于提供更大的货物空间、增加的装甲、升级的引擎和电气系统。为了增强保护，陆军需要用V形底盘取代平底。这些变化创造了一种全新的底盘设计，该设计基于布拉德利并与布拉德利共享通用组件，但又是一款截然不同的新车。AMPV具有多个模块化屋顶部分以适应每种角色。为了提高燃油效率，BAE已考虑使用混合动力车辆驱动装置，类似于他们的地面坦克。有人建议可以将多余的布拉德利改装成这个版本。[36][37]
BAE表示，他们每天有能力建造多达8个AMPV平台，与生产高峰期的布拉德利相同，因为这两种车辆共享相同的生产线和供应基地。[38] 40天内可将原先的布拉德利改装成迫击炮运输车。[39]车底爆炸测试显示布拉德利平台可以满足AMPV生存能力要求。[40] BAE预计他们提交的AMPV 具有与M113类似的运营成本，并且比M2布拉德利的成本更低，因为该平台最昂贵的组件与省略的炮塔有关。[41]为了更好地适应现代电子设备，无炮塔布拉德利的内部空间比M113多出78%，并配有两个400安培发电机。[42]
BAE公司于2016年12月15日推出了第一辆AMPV原型车。[43]第1装甲旅战斗队，隶属第3步兵师，于2023年3月成为首个配备AMPV的单位。[44][45]2023年9月，已颁发全速生产合约。[46]
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