北伦敦线

北伦敦线（英语：North London Line）是一条位于英国伦敦的铁路。它的线路呈半圆形围绕伦敦城中心，连接伦敦西部及北部市郊。现时其东、西端总站分别为斯特拉特福站（Stratford）及里士满站（Richmond）。此线主要由北伦敦铁路演变而成，然而当中的历史颇为复杂，包括许多线路合并、废止或重开的事件。

北伦敦线
一列英铁378型列车在卡农贝利站停靠（2010年6月）
概览
运营范围	大伦敦
服务类型	通勤铁路、货运铁路、捷运系统
目前状况	运营中
起点站	里士满站 51.463°N 0.3°W / 51.463; -0.3 (North London Line, Richmond terminus) 斯特拉特福站 51.5422°N 0.0033°W / 51.5422; -0.0033 (North London Line, Stratford terminus)
技术数据
正线数目	3 [注 1]
车站数目	23
轨距	1435毫米（标准轨）
电气化方式	630伏特直流电第四轨[注 2] 750伏特直流电第三轨 25千伏高架电缆
车辆基地	卫斯顿车厂
使用车型	英铁378型电力动车组 伦敦地铁D78型列车[注 2]
列车编组	一列车 4 节编组（英铁378） 一列车 6 节编组（伦敦地铁D78）[注 2]
运营信息
开通运营	1846年 [注 3]
拥有者	英国国铁
运营者	伦敦地上铁（米尔德梅线） 伦敦地铁区域线[注 2]
线路图 查 论 编 北伦敦线 图例 滑铁卢-雷丁线（英语：Waterloo–Reading line） 往雷丁 里士满 注：里士满至古纳斯伯里之间 与区域线共用轨道 滑铁卢-雷丁线（英语：Waterloo–Reading line） 往滑铁卢 邱园 邱铁路桥（英语：Kew Railway Bridge）上跨泰晤士河 豪恩斯洛环线（英语：Hounslow Loop Line） 奇斯威克│邱桥（英语：Kew Bridge railway station） 邱（1853~1866年间） 古纳斯伯里 区域线经伯爵宫 （曾有货运/大外环（英语：Outer Circle (London)）联络线） 区域线与皮卡迪利线 南阿克顿互通立交 曾有联络线连接阿克顿镇 南阿克顿 曾有货运联络线 往哈默史密斯及奇西克（英语：Hammersmith & Chiswick railway station） 阿克顿中央 （ 直流第三轨 交流接触网 切换处） 大西部主线 阿克顿韦尔斯互通立交 中央线 阿克顿-诺霍特线（英语：Acton–Northolt line） 往西海岸主线及德定山线（英语：Dudding Hill Line） 西伦敦线 往克拉珀姆交汇 旧橡树侧线 西海岸主线 经沃特福德交汇 沃特福德直流电铁线及 贝克卢线（北行） 威尔士登交汇 往西海岸主线 沃特福德直流电铁线及 贝克卢线（南行） 肯萨园折返侧线 肯萨园与夏尔斯顿（英语：Kensal Green and Harlesden railway station） 肯萨台 布朗德斯伯里公园 布朗德斯伯里 奇尔特恩主线（英语：Chiltern Main Line） 大都会线（与银禧线轨道平行） 银禧线 西汉普斯泰德 米德兰主线 经肯蒂什镇 泰晤士连线 芬奇利路及弗格纳尔 汉普斯泰德荒原隧道 上跨北线 汉普斯泰德荒原 货运联络线 福音橡   福音橡至巴金线 米德兰主线 肯蒂什镇西 西海岸主线至尤斯顿 沃特福德直流电铁线至尤斯顿 樱草山（英语：Primrose Hill railway station） 北线 卡姆登路 往圣潘克拉斯 米德兰主线 往圣潘克拉斯 1号高速铁路 往圣潘克拉斯 棉登径（英语：Maiden Lane railway stations） 东海岸主线 国王十字│爱丁堡 1号高速铁路 往英法海底隧道 皮卡迪利线 卡利多尼安路及巴恩斯伯里 1号高速铁路沿北伦敦线下穿继续 高贝里及伊斯灵顿 维多利亚线 北城市线 沼泽门 │ 芬斯伯雷公园 往东海岸主线 卡农伯里 迈亚美公园（英语：Mildmay Park railway station） 达尔斯顿京士兰 达尔斯顿交汇 东伦敦线 城市支线（英语：North London Line City Branch） 格拉哈姆路弯道 李河谷线 哈克尼中央 霍默顿 1号高速铁路 维多利亚公园（英语：Victoria Park railway station (England)） 曾有北伦敦铁路（英语：North London Railway） 哈克尼维克 李河（英语：River Lea） DLR往斯特拉特福国际 斯特拉特福 大东部主线 中央线 DLR往刘易舍姆 阶梯 银禧线往史丹摩│DLR往刘易舍姆 曾有EC&TJR（英语：Eastern Counties and Thames Junction Railway） 往北伍利奇（英语：North Woolwich railway station） 斯特拉特福德高街 修院路 区域线和哈默史密斯及城市线 伦敦、蒂尔伯里与绍森德铁路（英语：London, Tilbury and Southend Railway） 西汉姆 星里 DLR往银行或塔门廊 景宁镇 银禧线往史丹摩 DLR是由原银城电车轨道的潮水盆地 至驳船坞远处高架化而成 潮水盆地（英语：Tidal Basin railway station） 皇家维多利亚 伊利沙伯线 海关楼 DLR往贝克顿 西银城   往加量斯（英语：Gallions railway station） 驳船坞 康诺特隧道（27链长） DLR往伍利奇兵工厂 银城电车轨道曾为第一条EC&TJR（英语：Eastern Counties and Thames Junction Railway）线路 银城（英语：Silvertown railway station） 北伍利奇（英语：North Woolwich railway station） 泰晤士河 伊利沙伯线 往修道院森林

现时此线由英国国营的铁路网公司拥有及管理，而伦敦地上铁是此线现时的主要客运服务营办者。另外，伦敦地铁区域线于本线西端（里士满站－根拿斯贝利站）提供服务。此线亦是伦敦城内重要的货运铁路线路。

历史

现在的北伦敦线是由以下铁路合并而成：

• 本线在2006年缩短前曾服务的斯特拉特福站－北伍利奇站（North Woolwich）区间，是最早通车的一段。这段铁路的前身是东部各郡与泰晤士河交汇铁路（Eastern Counties and Thames Junction Railway），于1846年通车。这段铁路路经的地方后来兴建皇家维多利亚码头（Royal Victoria Dock），于是铁路途经码头的出入口之处加建了活动桥以容许船只出入。1850年，铁路公司另建一条干诺隧道（Connaught Tunnel），取代原有的线路成为铁路的主线。原有线路改名为银城轻轨（Silvertown Tramway），方便来往皇家维多利亚码头的货运列车。
• 本名东西印度码头与伯明翰交汇铁路（East & West India Docks & Birmingham Junction Railway）的北伦敦铁路于1850年至1852年间通车。它最初的功用是连接伦敦码头区与西岸主线。
• 1853年，一条名为西北西南交汇铁路（North & South Western Junction Railway）的铁路线通车。它连接卫斯顿交汇站（Willesden Junction）及泰晤士河以南的邱桥站（Kew Bridge）。
• 次年（1854年），北伦敦铁路开通自维多利亚公园站（Victoria Park）延伸至斯特拉特福站的联络线。
• 为了减轻西岸主线的负荷，另一条连接卡姆登路站与卫斯顿交汇站的铁路于1860年通车。此联络线名为汉普斯达德交汇铁路（Hampstead Junction Railway）。
• 北伦敦铁路于1865年开通城市延伸线（City Extension），自达尔斯顿交汇向南延伸至宽街站（Broad Street）。
• 最后一段连接南艾顿站（South Acton）至里士满站，由伦敦与西南铁路（London & South Western Railway）兴建，于1869年开通。

1916年，伦敦及西北铁路（London & North Western Railway）出资电气化介乎宽街至邱桥、里士满站的路段。当时采用的系统是伦敦地铁的第四轨。

随着码头区在20世纪下半期没落，宽街站以东的路段和车站逐渐被废止。1979年，来往斯特拉特福站及北伍利奇站的柴油动车组服务向西延伸至卡姆登路站。其后数年沿线逐渐增设新车站，当中一些车站是曾被废止的，包括克尼中央站与霍默顿站等。后来达尔斯顿交汇至北伍利奇站之间的路段以第三轨电气化，来往宽街站的列车亦逐渐改为来往北伍利奇站。1986年，宽街站与其支线关闭。

此线原有来往波普勒站的路段、以及斯特拉特福站－北伍利奇站区间，分别于1980年代及2006年关闭。这两条支线的服务皆由码头区轻便铁路取代，而海关楼至北伍利奇站的一段路基被用作兴建伦敦横贯铁路，现时是伊利莎白线的一部分。另外，城市延伸线的大部分路段于2010年重新通车，成为东伦敦线的一部分。

现时服务

现时有三种服务直接使用北伦敦线。（不包括在海布里及伊斯灵顿站－卡农贝利站区间与此线平行的东伦敦线）

• 在平峰时间，伦敦地上铁米尔德梅线于北伦敦线提供每小时8班的列车服务。
  • 其中4伯恩利往斯特拉特福站及里士满站。
  • 另外4伯恩利往斯特拉特福站及克拉珀姆交汇站，属于西伦敦线的跨线路运行列车。
• 伦敦地铁区域线为里奇蒙站－根拿斯贝利站区间提供日间每小时六班的列车服务，这些列车的东端总站是上敏斯特站。

车站列表

全线都位于大伦敦市内。

所属收费区	中文站名	英文站名	换乘线路	所在地
4	里士满	Richmond	区域线	泰晤士河畔里士满区
3/4	邱园	Kew Gardens	区域线
3	古纳斯伯里	Gunnersbury	区域线	豪恩斯洛区
3	南阿克顿	South Acton		伊灵区
3	阿克顿中央	Acton Central
2/3	威尔士登交汇	Willesden Junction	贝克卢线、 西伦敦线、 沃特福德直流电铁线	布伦特区
2	肯萨台	Kensal Rise
2	布朗德斯伯里公园	Brondesbury Park
2	布朗德斯伯里	Brondesbury	站外换乘：基尔伯恩（ 银禧线）
2	西汉普斯特德	West Hampstead	站外换乘：西汉普斯特德 （ 银禧线）	卡姆登区
2	芬奇利路及弗格纳尔	Finchley Road & Frognal	站外换乘：芬奇利路 （ 大都会线、 银禧线）
2	汉普斯泰德荒原	Hampstead Heath
2	福音橡	Gospel Oak	福音橡至巴金线
2	肯蒂什镇西	Kentish Town West	站外换乘：肯蒂什镇 （ 北线、 泰晤士连线）
2	卡姆登路	Camden Road	站外换乘：卡姆登镇 （ 北线）
2	卡利多尼安路及巴恩斯伯里	Caledonian Road & Barnsbury		伊斯灵顿区
2	高贝里及伊斯灵顿	Highbury & Islington	维多利亚线、 东伦敦线、 大北方（Great Northern）
2	卡农伯里	Canonbury	东伦敦线
2	达尔斯顿京士兰	Dalston Kingsland		哈克尼区
2	哈克尼中央	Hackney Central	站内换乘：哈克尼唐斯 （ 李河谷线、 大盎格利亚）
2	霍默顿	Homerton
2	哈克尼维克	Hackney Wick
2/3	斯特拉特福	Stratford	中央线、 银禧线、 码头区轻便铁路、 伊利莎白线	纽汉区

注释

1. 包括使用此线往返斯特拉特福站的西伦敦线服务，以及使用里奇蒙站－根拿斯貝利站區間的伦敦地铁区域线服务
2. 所有与伦敦地铁区域线有关的服务和设施（如第四轨）均只限于根拿斯贝利站与里奇蒙站之间
3. 这是最早通车的一段的开通年份。详见“历史”一节
4. 部分路段有三线或四线并行