克利夫兰级轻巡洋舰

克利夫兰级轻巡洋舰（Cleveland-class cruiser）是美国海军在第二次世界大战中服役，同时也是有史以来建造数量最多的一款轻巡洋舰。

克利夫兰级 Cleveland-class
1942年的克利夫兰号(CL-55）
概观
舰种	轻巡洋舰
拥有国	美国
前型	亚特兰大级轻巡洋舰
次型	法戈级轻巡洋舰
数量	计划52艘，实际建造27艘，3艘取消建造 9艘改造为独立级航空母舰 13艘改造为法戈级（2艘完工、11艘取消建造）
制造厂	纽约造船公司 纽波特纽斯造船公司 伯利恒钢铁公司 联邦造船公司（英语：Federal Shipbuilding and Drydock Company） 克雷普父子造船公司（英语：William Cramp & Sons）
动工	1940-1945
服役	1942-1979
技术数据
标准排水量	11,744长吨(11,932公吨)
满载排水量	14,131长吨(14,358公吨)
全长	180 米(水线) 185.42 米(总长)
全宽	19 米
吃水	7.77米(平均) 7.6米(最大)
锅炉	4座巴威634磅锅炉
动力	4座通用电气汽轮机，四轴推进
功率	10万匹轴马力(75,000千瓦)
最高速度	32.5节(37.4英里/小时；60.2公里/小时)
续航距离	在15节(17英里/小时；28公里/小时)的情况下，可续航14,500海里(26,900公里；16,700英里)
乘员	1,255人（70名军官、1,115名士兵）
武器装备	1942年 4座三联装47倍径6英寸主炮(Mk 16) 6座双联装38倍径5英寸副炮(Mk 12) 12门波佛斯40毫米高射炮 20门厄利孔20毫米机炮 1944/1945年的维克斯堡号(CL-68) 4座三联装47倍径6英寸主炮(Mk　16) 6座双联装38倍径5英寸副炮(Mk 12) 28门波佛斯40毫米高射炮(4×4+6×2) 10门厄利孔20毫米机炮
装甲	水线装甲带：3.25-5英寸(83-127毫米) 甲板：2英寸(51毫米) 舱壁：1英寸(30毫米) 炮塔正面：6.5英寸(170毫米) 炮塔顶部：3英寸(76毫米) 炮塔侧面：3英寸(76毫米) 炮塔后方：1.5英寸(38毫米) 炮塔座：6英寸(150毫米) 指挥塔：2.25-5英寸(57–127毫米)
舰载机	4架水上飞机
其它	2座船尾飞机弹射

设计

克利夫兰级的设计衍生自布鲁克林级轻巡洋舰，其设计目标包括拥有比其他美国早期巡洋舰更高的航速、更优异的防空武器以及更好鱼雷防护等等。^[1]

作为美国海军青睐的巡洋舰，克利夫兰级与同时期建造的巴尔的摩级重巡洋舰外观十分相似。克利夫兰级的六英寸（152毫米）主炮每门每分钟可以投射10发炮弹，而美国重巡洋舰所使用的八英寸（203毫米）主炮每分钟的投射量仅有3发。由于对八英寸火炮的射击速度不满意，而且吨位较轻的克利夫兰级能够较快完成建造并部署，因此美国海军选择优先建造克利夫兰级而不是巴尔的摩级。^[2]

克利夫兰级的设计图

防空武器

1930年代，美国海军开始使用无人机来测试舰队的防空火力是否足够，这些无人机可以模拟俯冲轰炸机和鱼雷轰炸机，其测试结果令舰队感到沮丧。在没有射控系统的辅助下，舰队几乎无力抵抗美国海军所预想未来可能遭遇的空中袭击。这些设备的重量可达10吨，并且为了配重考量和保护这些设备，必须将它们置于甲板下方。^[3] 而这项令人沮丧的假设在第二次世界大战中被证明是过于乐观的，为了发挥足够的防空火力，美国海军计划将所有20毫米以上的防空武器都连接射控系统进行瞄准。^[4]

克利夫兰级原先的上层建筑设计已经相当紧凑，但美国海军拒绝为克利夫兰级的加大尺寸，因为这会影响到他所重视的建造速度。^[4]为了达成防空目标，美国海军将克利夫兰级的五个主炮塔改为四个，这将释出一部分的上层空间来扩大舰桥，使其可以容纳新的作战情报中心（英语：Combat information center）和必要的雷达。然而上层防空武器的增加使克利夫兰级到了二战结束时呈现头重脚轻的状态，为了弥种重量的差距，一部分的克利夫兰级拆除了一台飞机弹射器、并从A炮塔中移除了测距仪。^[5]

设计问题

上层建筑的重量问题一直困扰著克利夫兰级，每增加一件新的设备都必须仔细权衡要拆除的设备，比方说，安装战斗机控制雷达的代价就是移除20毫米机炮弹鼓装填室。^[2]

克利夫兰级由于额外的雷达设备和顶部的重量，尤其是在RIM-8上，这些重量使它有着比原本的设计更大的稳定性问题。这个问题是在加尔维斯顿级（英语：Galveston-class cruiser）最为严重，导致1970年退役的俄克拉荷马城号和小岩城号必须有大量的镇流器和内部重排，才让它得以持续服役到70年代。^[6]

历史

克利夫兰级在二战中主要服役于美国太平洋舰队，尤其是快速航母特遣舰队，还有一些服役于驻扎在欧、非海岸的大西洋舰队。这些舰艇虽然在大量的任务中受损，但没有一艘在战争中被击沉。克利夫兰级在1950年全部退役，除了曼彻斯特号一直服役到1956年外，另外还有6艘克利夫兰级被改造成导弹巡洋舰一直服役到1970年代。

克利夫兰级没有参与朝鲜战争，因为它的大小几乎与巴尔的摩级一样大，美国海军选择使用更先进的舰艇，而不是让克利夫兰重新服役。所有未经改装的舰艇在1959年完成从后备舰队被抛售或者转换成导弹巡洋舰并于1950年代被重新服役，直到1970年代加尔维斯顿级和普罗维登斯级全数退役为止。

最后一艘克利夫兰级轻巡洋舰，俄克拉荷马城号于1979年12月退役。

现在

时至今日，只剩下一艘克利夫兰级还存在世界上：被改装成导弹巡洋舰的加尔维斯顿级的小石城号（英语：USS Little Rock (CL-92)），它现在与弗莱彻级苏利文号驱逐舰（英语：USS The Sullivans (DD-537)）和猫鲨级石首鱼号潜艇（英语：USS Croaker (SS-246)）一起，在纽约州水牛城尼亚加拉河畔的水牛城伊利郡海军军事公园（英语：Buffalo and Erie County Naval & Military Park）作为博物馆船展示。^[7]

子级别

克利夫兰级原先计划建造52艘，实际建造27艘（这个数量不含法戈级和独立级）。

在设计阶段以及建造中，有9艘被改造成独立级航空母舰；2艘改造成法戈级，法戈级有着与克利夫兰级不同的设计，包括更紧凑上层配置和将两个烟囱合并成一个烟囱；

在全部27艘克利夫兰级中，其中一艘加尔维斯顿号被建造成导弹巡洋舰。建成后还有五艘被改建成加尔维斯顿级和普罗维登斯级的导弹巡洋舰。接续当时的命名规则，所有的舰艇完成后都以美国的城市和城镇来命名。^[8]

同级舰

这个表格包括27艘克利夫兰级（含3艘取消建造）和改造后的9艘独立级航空母舰，计39艘。不包含改进成法戈级轻巡洋舰的13艘。

船名	舷号	建造厂	安放龙骨	完工	服役	退役	结局
克利夫兰	CL-55	纽约造船公司	1940年7月1日	1941年11月1日	1942年6月15日	1947年2月7日	1960年2月18日作为废钢出售
哥伦比亚（英语：USS Columbia (CL-56)）	CL-56		1940年8月18日	1941年12月17日	1942年7月29日	1946年11月30日	1959年2月18日作为废钢出售
蒙彼利埃（英语：USS Montpelier (CL-57)）	CL-57		1940年12月2日	1942年2月12日	1942年9月9日	1947年1月24日	1960年1月22日作为废钢出售
丹佛（英语：USS Denver (CL-58)）	CL-58		1940年12月26日	1942年4月4日	1942年10月15日	1947年2月7日	1960年2月4日作为废钢出售
阿姆斯特丹	CL-59		1941年5月1日	不适用			改建成独立号航空母舰 (CVL-22)
圣菲（英语：USS Santa Fe (CL-60)）	CL-60		1941年6月7日	1942年6月10日	1942年11月24日	1946年10月29日	1959年11月9日作为废钢出售
塔拉哈西	CL-61		1941年5月1日	不适用			改建成普林斯顿号航空母舰 (CVL-23)
伯明翰（英语：USS Birmingham (CL-62)）	CL-62	纽波特纽斯造船公司	1941年2月17日	1942年3月20日	1943年1月29日	1947年1月2日	1959年11月12日作为废钢出售
莫比尔（英语：USS Mobile (CL-63)）	CL-63		1941年4月14日	1942年5月15日	1943年3月24日	1947年5月9日	1959年11月16日作为废钢出售
文森尼斯（英语：USS Vincennes (CL-64)）	CL-64	伯利恒钢铁公司福尔河造船厂	1942年3月7日	1943年7月17日	1944年1月21日	1946年9月10日	1969年10月28日作为靶船被击沉
帕萨迪纳（英语：USS Pasadena (CL-65)）	CL-65		1943年2月6日	1943年12月28日	1944年6月8日	1950年1月12日	1972年7月5日作为废钢出售
斯普林菲尔德（英语：USS Springfield (CL-66)）	CL-66		1943年2月13日	1944年3月9日	1944年9月9日	1949年9月30日	1980年3月11日作为废钢出售
	CLG-7				1960年7月2日	1974年5月15日
托皮卡（英语：USS Topeka (CL-67)）	CL-67		1943年4月21日	1944年8月19日	1944年12月23日	1949年6月18日	1975年3月20日作为废钢出售
	CLG-8				1960年3月26日	1969年6月5日
纽黑文	CL-76	纽约造船公司	1941年8月11日	不适用			改建成贝勒森林号航空母舰 (CVL-24)
亨廷顿	CL-77		1941年11月17日				改建成科本斯号航空母舰 (CVL-25)
代顿	CL-78		1941年12月29日				改建成蒙特利号航空母舰 (CVL-26)
威尔明顿	CL-79		1942年3月16日				改建成卡伯特号航空母舰 (CVL-28)
比洛克西（英语：USS Biloxi (CL-80)）	CL-80	纽波特纽斯造船公司	1941年9月	1943年2月23日	1943年8月31日	1946年8月29日	1962年3月5日作为废钢出售
侯斯顿（英语：USS Houston (CL-81)）	CL-81		1941年8月4日	1943年6月19日	1943年12月20日	1947年12月15日	1961年6月1日作为废钢出售
普洛威顿斯（英语：USS Providence (CL-82)）	CL-82	伯利恒钢铁公司	1943年7月27日	1944年12月28日	1945年5月15日	1949年6月14日	1980年7月15日作为废钢出售
	CLG-6				1959年9月17日	1973年8月31日
曼彻斯特（英语：USS Manchester (CL-83)）	CL-83		1944年9月25日	1946年3月5日	1946年10月29日	1956年6月27日	1961年10月31日作为废钢出售
水牛城	CL-84	联邦造船公司	不适用				1940年12月16日取消建造
法戈	CL-85	纽约造船公司	1942年4月11日	不适用			改建成兰利号航空母舰 (CVL-27)
维克斯堡（英语：USS Vicksburg (CL-86)）	CL-86	纽波特纽斯造船公司	1942年10月26日	1943年12月14日	1944年6月12日	1947年6月30日	1964年8月25日作为废钢出售
杜鲁斯（英语：USS Duluth (CL-87)）	CL-87		1942年11月9日	1944年1月13日	1944年9月18日	1949年6月25日	1960年11月14日作为废钢出售
纽华克	CL-88	联邦造船公司（英语：Federal Shipbuilding and Drydock Company）	不适用				1940年12月16日取消建造
迈阿密（英语：USS Miami (CL-89)）	CL-89	克雷普父子造船公司（英语：William Cramp & Sons）	1941年8月2日	1942年12月8日	1943年12月28日	1947年6月30日	1962年7月20日作为废钢出售
阿斯托里亚（英语：USS Astoria (CL-90)）	CL-90		1941年9月6日	1943年3月6日	1944年5月17日	1949年7月1日	1971年1月12日作为废钢出售
俄克拉何马城（英语：USS Oklahoma City (CL-91)）	CL-91 CLG-5		1942年12月8日	1944年2月20日	1944年12月22日	1947年6月30日	1999年3月25日作为靶船被击沉
	CLG-5				1960年9月7日	1979年12月15日
小石城（英语：USS Little Rock (CL-92)）	CL-92 CLG-4		1943年3月6日	1944年8月27日	1945年6月17日	1949年6月24日	1977年6月1日捐赠给水牛城及伊利郡海军及军事公园（英语：Buffalo and Erie County Naval & Military Park）作为博物馆船
	CLG-4				1960年6月3日	1976年11月22日
加尔维斯顿	CL-93		1943年8月27日	1945年4月22日	1958年5月28日	1970年5月	1975年5月16日作为废钢出售
	CLG-3
杨斯镇	CL-94		1944年9月4日	不适用			1945年8月12日合同取消
水牛城	CL-99	纽约造船公司	1942年8月31日				改建成巴丹号航空母舰 (CVL-29)
纽华克	CL-100		1942年10月26日				改建成圣哈辛托号航空母舰 (CVL-30)
阿姆斯特丹（英语：USS Amsterdam (CL-101)）	CL-101	纽波特纽斯造船公司	1943年3月3日	1944年4月25日	1945年1月8日	1947年6月30日	1972年2月11日作为废钢出售
朴次茅斯（英语：USS Portsmouth (CL-102)）	CL-102		1943年6月28日	1944年9月20日	1945年6月25日	1949年6月15日	1974年2月26日作为废钢出售
威尔克斯-巴里（英语：USS Wilkes-Barre (CL-103)）	CL-103	纽约造船公司	1942年12月14日	1943年12月24日	1944年7月1日	1947年10月9日	1972年5月12/14日在测试中沉没
亚特兰大（英语：USS Atlanta (CL-104)）	CL-104		1943年1月25日	1944年2月6日	1944年12月3日	1949年7月1日	1970年10月1日在测试中沉没
代顿（英语：USS Dayton (CL-105)）	CL-105		1943年3月8日	1944年3月19日	1945年1月7日	1949年3月1日	1962年4月6日作为废钢出售

参考资料

1. Norman Friedman, U.S. Cruisers, An Illustrated Design History 1984 ISBN 978-0-87021-718-0
2. US Cruisers: An Illustrated History Friedman, Norman pg 270
3. Naval Anti-Aircraft Guns and Gunnery loc 3772 - 3792
4. US Cruisers: An Illustrated History Friedman, Norman pg 259-265
5. Stefan Terzibaschitsch: Kreuzer der U.S. Navy. Koehler, Herford (Germany) 1984, p. 174. ISBN 3-7822-0348-8
6. Those Cleveland Class Cruisers. An exercise in expediency in N.Wilder Post.' Sea Classics Oct 2013, V46, No 10', pp18-25 & 65
7. Ships. Buffalo & Erie County Naval & Military Park. [13 April 2015]. （原始内容存档于2015-04-06）.
8. M.J. Whitley, Cruisers Of World War Two, An International Encyclopedia 1995 ISBN 978-1-86019-874-8

外部链接

• Statistics （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• Global Security.org - Cleveland class cruiser （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• Hazegray - US Cruisers List: US Light/Heavy/AntiAircraft Cruisers, Part 2 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• Cleveland Class Light Cruisers （页面存档备份，存于互联网档案馆）