丰田Innova(有时译作伊诺),是一款丰田在东南亚、印度、中东等地区推出的MPV车型。它属于丰田IMV计划的一部分,计划同时包含丰田Hilux皮卡和丰田FortunerSUV,该系列主要瞄准新兴国家市场。丰田Innova从2004年开始在印度尼西亚生产,印尼官方名称则为Toyota Kijiang Inova。丰田Innova在台湾则被视作丰田瑞狮的后继商用车车型[1],台湾丰田给予Innova口号为“力挺头家出头天”[2]。
第二代Innova已于2015年第三季度推出,东南亚国家和印度陆续推出第二代。台湾则因市场要求低而未引进第二代Innova,且第一代Innova在2016年5月停产。
Innova这个名字来自Innovation(创新)。
第一代 (AN40; 2004)
Innova分别采用三种发动机,皆为直列四缸发动机:丰田TR发动机系列的2.0L 1TR-FE VVT-i、2.7L 2TR-FE VVT-i以及丰田KD发动机系列使用柴油的2KD-FTV。值得一提的是,2011年的改款Innova2.0取消了2.7L的2TR-FE发动机,转而只提供2.0L的1TR-FE发动机,在排气量缩减的前提下,这种发动机在转速5,600转时可输出133匹最大马力,4,000转则可输出18.5公斤米峰值扭力,相较原来经济型、市场竞争性更高。[1]
第二代 (AN140; 2015)
第二代 (AN140) | |
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概览 | |
生产日期 | 2015年11月至今[3] |
装配地 | |
设计师 | Hiroki Nakajima(2013) |
车身及底盘 | |
相关车型 |
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动力系统 | |
发动机 |
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输出功率 |
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变速器 |
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规格 | |
轴距 | 2,750 mm(108.3英寸) |
长度 | 4,735 mm(186.4英寸) |
宽度 | 1,830 mm(72.0英寸) |
高度 | 1,795 mm(70.7英寸) |
整备质量 | 1,700—1,930千克(3,747.9—4,254.9磅) |
第三代 (AG10; 2022年)
第三代 (AG10) | |
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概览 | |
别称 |
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生产日期 | 2022年11月至今 |
装配地 | |
设计师 | |
车身及底盘 | |
车辆类别 | 中型MPV |
动力布局 | 前置前驱 |
平台 | TNGA: GA-C 'High'[6][7] |
相关车型 | 丰田Noah/Voxy (R90) |
动力系统 | |
发动机 | |
电动机 | 永磁同步马达(油电混合) |
变速器 |
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混合动力 | 串并联式 |
电动电池 | 6.5-Ah镍氢电池(油电混合) |
规格 | |
轴距 | 2,850 mm(112.2英寸) |
长度 | 4,755 mm(187.2英寸) |
宽度 | 1,845—1,850 mm(72.6—72.8英寸) |
高度 | 1,785—1,795 mm(70.3—70.7英寸) |
整备质量 | 1,555—1,695千克(3,428.2—3,736.8磅) |
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2022 Kijang Innova Zenix 2.0 G Hybrid (MAGH10, 印尼)
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2023 Kijang Innova Zenix 2.0 Q Hybrid with Modellista package (MAGH10, 印尼)
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2023 Kijang Innova Zenix 2.0 Q Hybrid with Modellista package (MAGH10, 印尼)
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内装
相册
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第一代Innova的前部
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Innova的后部
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Innova被编入菲律宾国家警察中作为警用车
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一辆2009年改款Innova
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一辆印尼的Kijiang·Innova
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Innova
参考资料
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