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無樁式公共自行車OBike在臺灣的系統 来自维基百科,自由的百科全书
oBike在台湾的无桩式自行车租赁系统于2017年4月开始试营运,由台湾奥致网络科技有限公司经营[1],台北市政府交通局表示于2019年5月30日确认已无人处理经营业务[2]。
oBike系统没有车柱,使用前须加入会员,借车、还车方式为使用手机移动应用程序,无需定点借还,采用每15分钟为一单位计费[3][4],便利商店、ATM、网络银行、信用卡储值扣款方式[5],还车时须停放于合法停车区,违停被检举达一定次数将被停权[6]。
oBike自行车停放于摩托车停车位,引发民众抱怨[29][30]。基隆市政府、台北市政府、宜兰县政府曾表示自行车可合法停放于摩托车停车位[31][32][33]。新北市政府交通局于2017年7月7日公告禁止租赁自行车停放于三重区、土城区、中和区等11区的摩托车停车位,以及捷运站、火车站等大众运输场站周边的自行车停车位[34],7月10日新北市政府交通局公告新增树林区、五股区、泰山区等6区禁止租赁自行车停放摩托车停车位[35],截至7月20日夜晚新北市有4580辆oBike自行车被拖吊[36],7月20日oBike业者开始领回自行车[37],截至12月4日新北市共有8288辆oBike自行车被拖吊,业者领回8190辆[38]。台中市政府交通局于2017年7月20日公告禁止租赁自行车停放于台中市的摩托车停车位[39]。台北市停车管理工程处于2017年7月24日公告自8月1日起,禁止自行车停放于台北市的摩托车收费停车位[40]。
oBike手机APP下架无法提供服务,路上oBike被北市交通局视为废弃车,展开清除计划,议员潘怀宗28日指出,北市自行车保管场为放置oBike几乎满场,成了烫手山芋,经公告业者若未取回,下月7日将拍卖6341辆,但他不满至今未找到厂商愿回收,oBike积欠的1351万元移置保管费烂账恐全民埋单。交通局对此回应,将移送行政执行署强制执行讨欠费[41]。
2017年4月oBike在台北市试营运期间发生违规停车、占用车位的情况[8];台北市政府交通局以“保护消费者权益及管理自行车停放秩序”为由,要求oBike业者与其达成共识后,才能测试或营运[42]。2017年5月在台东县,台东县警察局表示发现不少民众违规停车[43];在花莲县,oBike自行车停放于玉里火车站前的人行道,引发民众不满,花莲县警察局玉里分局张贴公告要求移开,否则开罚[44];在台南市,台南市政府交通局要求oBike业者提出营运计划,经台南市政府审核后才能营运[45];在宜兰县,oBike自行车停放于人行道、汽车收费停车格,宜兰市市长江聪渊表示,若业者不处理,宜兰市公所将扣留自行车[46],5月31日宜兰市公所扣留34辆违停的自行车[47]。2017年7月在新竹县,新竹县政府请oBike业者撤走自行车[48];在台中市,台中市政府交通局长王义川表示不欢迎oBike进驻台中市[49]。2017年8月在桃园市,市长郑文灿表示暂时不准oBike在桃园营运[50]。2018年6月在国立台湾大学,总计超过1000辆oBike遭拖吊,移置费与保管费预估达500万元[51]。自2017年6月至2018年9月21日,台北市政府警察局已拖吊1302辆违停的oBike[52]。2019年6月,台北市议员潘怀宗接获民众陈情,oBike押金和储值金因APP下架,不知道怎么退费,他要求台北市政府交通局调查处理[41]。
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