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台湾新北市所辖29个市辖区之一 来自维基百科，自由的百科全书
| 五股区 Wugu District 旧称：五榖坑、五股坑 | |
|---|---|
| 市辖区 | |
五股区位于新北市西北部  | |
 五股区徽 | |
 | |
| 坐标：25°04′51″N 121°26′11″E | |
| 国家 |  中华民国 |
| 上级区划 | 新北市 |
| 下级区划 | 20里515邻 |
| 政府 | |
| • 区长 | 蓝瑞珉（五股区区长列表） |
| 面积 | |
| • 总计 | 34.8632 平方公里（13.4608 平方英里） |
| 海拔 | 92 米（302 英尺） |
| 人口（2024年9月）（38,798户） | |
| • 总计 | 93,798人 |
| • 排名 | 新北市的第14位 |
| • 密度 | 2,690人/平方公里（6,968人/平方英里） |
| 时区 | 国家标准时间（UTC+08:00） |
| 邮递区号 | 248 |
| 户政资料代码 | 65000150 |
| 毗邻 | 八里区、林口区、泰山区、新庄区、三重区、芦洲区；台北市士林区 |
| 网站 | http://www.wugu.ntpc.gov.tw/ |
 | 此条目需要补充更多来源。 (2021年3月16日) |
五股区，旧称“五谷坑”，前身“五股乡”，位于中华民国新北市西北部，是台北都会区的卫星城市之一，与台北市相邻，北有观音山，境内藉天然河川山丘隔成三角形，除东南部为平地外，近三分之二土地为丘陵。
“五股”原名为“五榖坑”，根据一纸清治乾隆年代的合同，经辅大历史系教授尹章义研考解读，出自乾隆三十八年正月“刘伴郎退还田契字”合同，记载“兴直山下外庄五榖坑口”明确的指出五股坑原名为“五榖坑”。[注 1]，清治道光年间，台湾闽南人、客家人逐渐迁入，“五榖坑”即简化为“五谷坑”再转音为“五股坑”。日治时期，又简化称之为“五股”。清治乾隆32年初，设置八里坌巡检，五股坑区、八里坌、贵子坑区等隶属巡检管辖。
清治光绪20年（1894年），甲午战争之后，签立马关条约，进入台湾日治时期，明治28年（1895年）日人施行地方官判，台北县置支厅、五股隶属沪尾(淡水)办务署，大正9年（1920年）全台施行州、郡、街庄制度，设立五股庄，属台北州新庄郡。
二战后，1945年10月25日，中华民国政府接管台湾。1946年1月16日，五股庄改为“五股乡”，隶属台北县新庄区。1950年8月16日，调整行政区域并废新庄区，五股乡改由台北县直辖[1]:75。之后境内村数历经7次变更，截至2010年，五股乡共辖20个村[1]:75－76。2010年12月25日，配合台北县改制为直辖市新北市，五股乡改制为“五股区”[2]。
五股区位于新北市西北部，台北盆地的西部，东接芦洲区，西连林口区，南接泰山区，北以观音山与八里区为邻，东南与三重、新庄两区相接，东北则以淡水河为天然界线与台北市北投区相隔[1]:25。
| 年份 | 人口 | ±% |
|---|---|---|
| 1946 | 9,565 | — |
| 1951 | 10,493 | +9.7% |
| 1956 | 11,750 | +12.0% |
| 1961 | 13,122 | +11.7% |
| 1966 | 20,419 | +55.6% |
| 1971 | 26,685 | +30.7% |
| 1976 | 29,354 | +10.0% |
| 1981 | 35,644 | +21.4% |
| 1986 | 40,428 | +13.4% |
| 1991 | 48,796 | +20.7% |
| 1996 | 59,218 | +21.4% |
| 2001 | 70,649 | +19.3% |
| 2006 | 76,470 | +8.2% |
| 2011 | 80,518 | +5.3% |
| 2016 | 84,134 | +4.5% |
| 2021 | 90,465 | +7.5% |
来源：
| ||
根据新北市政府民政局统计，2023年五股区户数约3.7万户，人口约9.3万人[3]，区内人口最多与最少的里分别是成泰里与更寮里，2023年底两里人口分别为13,163人与1,179人[3]。
| 届次 | 姓名 | 备注 |
|---|---|---|
| 1 | 陈盛藩 | |
| 2 | 陈盛藩 | |
| 3 | 陈燧栯 | |
| 4 | 陈性仪 | |
| 5 | 陈光明 | |
| 6 | 陈光明 | |
| 7 | 陈林让 | |
| 8 | 陈林让 | |
| 9 | 林大坤 | |
| 10 | 林大坤 | |
| 11 | 蔡郁男 | |
| 12 | 蔡郁男 | |
| 13 | 郑汉腾 | |
| 14 | 郑汉腾 | |
| 15 | 张当木 |
| 任次 | 姓名 | 备注 |
|---|---|---|
| 1 | 张当木 | |
| 2 | 施得仰 | |
| 3 | 庄茂坤 | |
| 4 | 洪崇琏 | |
| 5 | 蓝瑞珉 |
五股区公所是新北市政府在五股区的派出机关，在中华民国政府架构中为市政府综理区政的执行机关，上级业务监督机关为新北市政府。区长由市长任命，其任期为无任期保障。在区长及主任秘书之下，设有4课4室等8个内部单位[6]。
现今五股区行政范围的确立，来自于1920年10月1日，日本将台湾十二厅改为五州二厅，设五股庄属台北州新庄郡[7]:138。五股庄辖观音坑、洲子、成子寮、五股坑、石土地公、水碓、更寮、新塭等8个大字[7]:139。1946年1月16日，改为“五股乡”，属台北县新庄区[7]:172。1950年8月16日，裁撤区署，五股乡改直隶于台北县[7]:173。2010年12月25日，台北县改制为直辖市，五股乡改组为市辖区“五股区”，隶属新北市[8]:144。五股区的行政区划辖有五龙里、更寮里、贸商里、兴珍里、成泰里、民义里、五福里、五股里、成德里、成州里、成功里、六福里、德音里、陆一里、徳泰里、福德里、集贤里、水碓里、集福里、观音里等20里，共计515邻[9]。
五股是新北市乃至于整个大台北地区主要的工业区之一，新北产业园区即位于此区，区内大型工厂有台湾理研公司、万源纺织厂，规模甚大员工达数百人；次为泰山、盛泰、泰源染整印花厂及福太洋伞关系企业、狮子油脂公司等。因新北产业园区的辟建，大小工厂、公司行号已达千余家，使五股区朝向以工商业为主流导向的转型期发展。
中兴路一段设有“大都市科学园区”[10]。
五股的农业以闻名全台湾之绿竹笋（俗称观音笋）为最大宗，清甜脆嫩、闻名遐迩，为五股之特产，亦为五股农民的主要收入之一。
国道一号（中山高速公路）是台湾第一条高速公路，大致以北北东—南南西走向蜿蜒经过五股区东南部，并在新五路交会处设有五股交流道。
汐止五股高架道路是与国道一号并行且位于其两侧之高架道路，南下方向可直接衔接五股杨梅高架道路，亦可经五股转接道连接国道一号平面车道与五股交流道。
省道台64线又称“东西向快速公路八里新店线”，自五股区西北部的观音山隧道入区境后沿观音坑溪谷地而行，至五股区东北部的淡水河西岸地带转向南沿二重疏洪道西侧而行，最终于五股区东南端出区境。在五股区内设有观音山交流道、五股一交流道、五股二交流道，后者设有连络道可直接连接国道一号的五股交流道。
省道台65线是五股－土城的快速公路，又称“新北市特二号道路”，其五股端交流道位于五股区西南端，可衔接新五路、国道一号的汐止五股高架道路或经由连络道衔接省道台64线五股二交流道，亦可经由此线至土城端衔接国道三号。
| 编号 | 起讫站 | 经营业者 |
|---|---|---|
| 14 | 芦洲－台北车站 | 大都会客运 |
| 261 | 芦洲－台北市政府 | 三重客运 |
| 274 | 芦洲－台北车站 | 大都会客运 |
| 508 | 泰山公有市场－大同之家 | 三重客运 |
| 520 | 新北产业园区－捷运民权西路站 | 三重客运 |
| 580 | 大窠桥－马偕医院 | 指南客运 |
| 581 | 五股坑－御史路 | 国光客运 |
| 582 | 立体停车场－台北车站 | 国光客运 |
| 583 | 五股坑－荣总 | 国光客运 |
| 637 | 五股－台北 | 三重客运 |
| 638 | 五股－捷运南京复兴站 | 三重客运 |
| 638副 | 五股－捷运辅大站 | 三重客运 |
| 640 | 五股－捷运台大医院站 | 三重客运 |
| 641 | 五股坑－台北车站 | 三重客运 |
| 704 | 八里－北门 | 三重客运 |
| 704区 | 八里－捷运芦洲站 | 三重客运 |
| 758 | 五股－麟光 | 指南客运 |
| 783 | 五股－台北 | 三重客运 |
| 785 | 观音山－北门 | 三重客运 |
| 797 | 五股－台北市政府 | 指南客运 |
| 801 | 五股－松山机场 | 指南客运 |
| 803 | 五股－松山机场，经五股贸商国宅 | 指南客运 |
| 805 | 五股－土城 | 三重客运、台北客运 |
| 806 | 芦洲－板桥 | 三重客运、台北客运 |
| 813 | 五股－中和 | 指南客运、光华巴士 |
| 816 | 三重商工－捷运士林站 | 中兴巴士 |
| 822 | 五股立体停车场－林口长庚医院 | 三重客运 |
| 835 | 新北产业园区－捷运台大医院站 | 三重客运 |
| 838 | 泰山－捷运关渡站 | 指南客运 |
| 857 | 淡海－板桥 | 三重客运 |
| 880 | 树林－淡海 | 指南客运 |
| 883 | 树林－淡海 | 指南客运 |
| 899 | 捷运芦洲站－捷运新北产业园区站 | 三重客运 |
| 938 | 五股－捷运台大医院站 | 指南客运 |
| 947 | 淡海新市镇－板桥 | 指南客运、淡水客运 |
| 963 | 八里－板桥 | 指南客运、淡水客运 |
| 963直达车 | 八里－板桥 | 指南客运、淡水客运 |
| 982 | 新庄－新店 | 首都客运、大都会客运 |
| 橘10 | 泰山－捷运三民高中站 | 指南客运 |
| 橘13 | 三重－五股 | 首都客运 |
| 橘16 | 三重－捷运三民高中站 | 中兴巴士 |
| 橘17 | 新北产业园区－捷运三民高中站 | 大都会客运 |
| 橘19 | 五股－三重 | 三重客运 |
| 橘19副 | 五股－三重 | 三重客运 |
| 橘20 | 观音山－芦洲 | 三重客运 |
| 橘25 | 芦洲－三重国小站 | 三重客运 |
| 跳蛙 | 淡海新市镇－板桥 | 淡水客运 |
| 跳蛙 | 五股－内湖科技园区 | 三重客运 |
90年推出，总销达25亿、规划650户的当地指标大案，丽宝机构“阿亮的家”，就位于五股区内、德音国小附近。不过五股区名唤重划区，腹地却有限，又没有足够吸引大量区外客的条件，因此大规模个案在五股区推出，自然需要更多的时间消化，后来几年五股区房市转趋平淡。近年再没有较大规模的个案出现，推案算是零星，且多为在地小建商投资兴建的透天案，客源则算是分散，毕竟透天总价相对较高。
洲子洋重划区位五股都市计划北侧，是五股区自一级洪水平原管制解禁后，第一个市地重划区。范围南自五股坑溪、中兴路，北至观音坑溪，东邻疏洪堤防，西以成泰路为界，全区和五股都市计划类似，也呈狭长型，占地约52公顷，是全台现今面积最大的民间自办重划区。五股洲子洋重划区紧邻424公顷的大台北都会公园，主打着1高2快3捷、台北车站10分钟以及低房价等交通和价钱优势，吸引许多建商和买家的进入。
五股新市镇实施范围为中山高速公路以北、五股坑溪以南、二重疏洪道以西，与林口台地间之淡水河左岸冲积平原，总面积逾200公顷。洲子洋重划区南边至五股工业区的一整片区块。根据该计划，这块新市镇将以‘城市之心，天空之城’，也就是锁定高产值、低污染之产业主轴(IT都市消费服务仓储零售及生鲜业)，再搭配右侧二重疏洪道都会亲水公园，与北侧台北港(特定区)、南边新庄副都心(行政中心)连成一气，成为一兼具物流、都市消费及绿色产业环的发展廊带。目前正研议改采“低度开发”模式，将该处的住宅区、商业区，从25％左右降低到5％以下；并同步将产专区、道路公园等设施比例拉高，规划成“产业专用园区”，大幅降低废土处理费，也加快开发时程。整个计划目前正在环评阶段，预计最快2022年完成开发，为新北市升格、朱立伦上任后的重点开发擘划之一。
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