高铁左营站

此条目介绍的是台湾高速铁路、高雄捷运的左营站。关于与本站共站不共构的台铁车站，请见“新左营车站”。关于位于本站南方约2公里的既有台铁车站，请见“左营（旧城）车站”。

高铁左营站位于台湾高雄市左营区，为台湾高铁及高雄捷运的铁路车站，亦是台湾高铁的南端起迄站。站区位于半屏山东南侧，现与高雄车站并列为高雄市区两大交通枢纽。

高铁左营站 HSR Zuoying Station
位置	中华民国（台湾） 高雄市左营区福山里 高铁路105号
地理坐标	22°41′14″N 120°18′27″E
车站类别	高铁车站
运营者	台湾高铁公司
途经线路	台湾高速铁路
换乘交通	台铁 纵贯线南段 新左营车站 高雄捷运 红线 左营/高铁站
车站构造
站体类型	平面车站
站台	岛式站台3座
其他信息
车站代码	ZUY／12
历史
启用日期	2006年10月31日[1] （通车运营2007年1月5日）
营运信息
乘客数量	▲53,692人次[2] （2023年）
排行	第3名/12站（2023年）
邻近车站
上一站 台湾高速铁路 下一站 台南 31.3km 往南港 台湾高铁 里程南港348.5km 起讫站
左营站站台配置图 图例  台南 † 线路图不按真实比例 本模板： 查看 讨论 编辑
位置

高铁站部分与台铁新左营车站共用同一站体，并于2楼大厅层设有连通道，可进行站内换乘。两者亦共用一栋汽车停车大楼，经由该大楼4楼的匝道，可直接通往国道十号（高雄支线）。捷运站部分与高铁站共站，所使用的站名为左营站/高鐡站、左营/高鐡或左营(高鐡)，站体位于高铁、台铁站体的东北侧地下，是高雄捷运红线最北的地下车站，与台铁车站各站台间有连接通道，但只在第一站台设有电梯，第二、三站台仅有楼梯和单向自动扶梯，与高铁站则需在地面出口进行站外换乘。地面出口分设于高铁、台铁车站外侧，但高铁站里程较近且只有其上方设有遮棚。

高铁左营站每日平均进出站人次接近5.2万，在台湾高铁各站中排名第3位，仅次于台北站与台中站。

车站概要

高铁左营站是台湾高速铁路的终点站，位于高雄市左营区半屏山东南侧。站房正门面向东南方，与台铁新左营车站“共站不共构”，站房背对背紧邻，并于两站房的2楼大厅层设有连通道，可进行站内换乘。^[3]:6两站房共用位于西南侧的汽车停车大楼，经由该大楼4楼的匝道，可通往国道十号。

捷运左营站是高雄捷运的车站，位于高雄市左营区半屏山东南侧。高雄捷运公司所使用的站名有“左营站/高鐡站”（站外立牌）、“左营(高铁)”（站台上方线路图）、“左营/高铁”（站台指示牌）及“左营”（官网运营系统图）。

高铁左营站与位于站区东北侧地下的高雄捷运左营/高铁站^{[4]（pp. 3-17）}之间目前必须透过设有遮棚的室外连通道进行站外换乘。

高铁车站命名原则是采用当地直辖市或县市名作为站名主体，若同名县市设有两站以上，则较次要车站采用当地行政区命名。由于高铁原先规划时，尚未决定是否延伸至高雄车站，故采用“左营”作为高雄市的高铁车站名称。由于台铁原本即有同名车站（左营（旧城）车站），故紧邻的新台铁车站命名为“新左营”，造成共站三铁不同名的现象。

车站构造

台湾高铁左营站

高铁左营站为平面车站，设岛式站台三座。

车站楼层

地上 四楼

立体停车场

停车场、接送区

地上 三楼	立体停车场	停车场
地上 二楼	大厅层	出入口、高铁售票处／自动售票机 卫生间、育婴室、服务台、旅游服务中心、商店 台铁剪票口、高铁验票闸门／等候区 往3F新光三越彩虹市集
		换乘连通道（通往新左营车站）
	立体停车场	停车场、出租车排班区、接送区

地面	出入口／接送区／转换层	捷运站出入口、公交车／客运行运站 高铁大厅2F出入口
	1A站台	台湾高速铁路 往 南港 方向
	岛式站台
	1B站台	台湾高速铁路 往 南港 方向
	2A站台	台湾高速铁路 往 南港 方向
	岛式站台
	2B站台	台湾高速铁路 往 南港 方向
	3A站台	台湾高速铁路 往 南港 方向
	岛式站台
	3B站台	台湾高速铁路 往 南港 方向

车站出口

• 出口1：1F商场
• 出口2：捷运左营站出口1，高铁侧公交车站，新光三越左营店
• 出口3：高铁侧公交车站，客运站
• 出口4：1F临停接送区
• 出口5：立体停车场，2F出租车乘车处，4F临停接送区
• 中央走道：台铁新左营站

• 
  高铁第二站台
• 
  高铁左营站大厅
• 
  高铁左营站商圈
• 
  高铁通往台铁的连通道

高雄捷运左营/高铁站

左营/高铁站 Zuoying/THSR Station
捷运左营站出口1（高铁侧）
位置	高雄市左营区菜公里高铁路107号B1,B2
地理坐标	22°41′18″N 120°18′32″E
运营者	高雄捷运公司
途经线路	红线 紫线
换乘交通	高铁 左营站 台铁 纵贯线南段 新左营车站
车站构造
站体类型	地下车站
站台	岛式站台1座
其他信息
车站代码	／P7
历史
启用日期	2008年3月9日
营运信息
乘客数量	33,971 人次/日（2023年） ▲ 39.98%
排行	第1名／37站（2023年）
首班车	红线 往冈山车站：06:10 往小港：06:00
末班车	红线 往冈山车站：00:33 往小港：00:20
邻近车站
上一站 高雄捷运 下一站 生态园区 R15 往小港 红线 世运 R17 往南路竹
位置

与捷运左营站出口1共构的“高速铁路左营车站附属事业开发大楼”绿建筑标章

捷运站台

捷运左营站为高雄捷运红线往北最后一个地下车站，设有岛式站台一座，站体位于高铁左营站、台铁新左营站两站站体的东北侧地下，其中一部分与“高速铁路左营车站附属事业开发大楼”（现为“彩虹市集”）共构。^[5]该站与台铁站各站台间有连通道可供站内换乘，但只在第一站台设有电梯，第二、三站台仅有楼梯和单向自动扶梯；该站与高铁站亦有预留连通道结构，但高铁端尚未开通，必须由出口1经有遮棚的室外连通道进行站外换乘。

车站楼层

地面

出入口

出入口1、2

地下 一楼	大厅层	站厅、询问处、厕所（站体东侧付费区外，近出口1） 高铁换乘区（尚未施作，需从出口1换乘） 台铁换乘区（往1F） 7-ELEVEn左营门市（付费区外） 出入口：往新光三越高雄左营店 彩虹市集B2
地下 二楼	1号站台	← 红线 往小港方向（生态园区站）
	岛式月台，将开启左侧乘降门
	2号站台	→ 红线 往冈山车站方向（世运站）→

车站出口

设有三个出入口，其中前两个有编号：

出入口	图片	出入口信息
		高铁左营站、扶轮公园，设于彩虹市集地面层，邻近高铁左营站，左前方高铁路对面近重信路口有YouBike微笑自行车站点
		台铁新左营站、莲池潭游乐区，设于台铁新左营站右前方（东北侧），前方有YouBike微笑自行车站点
出入口		新光三越高雄左营店，通往彩虹市集B2
注： 设有电梯 |  设有手扶梯

历史

台湾高铁左营站

• 2006年10月31日：启用，兴建经费新台币33亿。
• 2007年1月5日：高铁“板桥—左营”段通车，开始停靠列车。

高雄捷运左营/高铁站

• 原名莲池潭站，后配合高铁换乘而更改为现今之站址与站名，兴建经费新台币17.2亿元。
• 2008年3月9日：随着捷运红线“桥头火车站－小港”段正式通车而启用。

利用状况

根据2023年资料，本站每日旅运量约为53,692人次^[2]，在台湾高铁各站中排行第3名。　

历年旅客人次纪录

年	高铁						高雄捷运
	全年				1日平均		全年				1日平均
	进站	出站	计	来源	进站	进出站	进站	出站	计	来源	进站	进出站
2007	3,226,953	3,358,351	6,585,304	[6]	8,938	18,241	（尚未通车）
2008	5,815,315	5,930,733	11,746,048		15,888	32,093	2,389,080	2,113,577	4,502,657	[注 1]	8,881	16,739
2009	6,137,973	6,152,170	12,290,143		16,816	33,671	3,321,446	2,997,593	6,319,039	[8]	9,099	17,312
2010	6,523,281	6,524,594	13,047,875		17,872	35,747	4,056,600	3,663,792	7,720,392	[9]	11,114	21,151
2011	6,987,755	6,998,703	13,986,458		19,144	38,319	4,452,999	4,085,390	8,538,389	[10]	12,200	23,392
2012	7,410,703	7,439,183	14,849,886		20,247	40,573	5,161,522	4,779,418	9,940,940		14,102	27,161
2013	7,813,519	7,796,175	15,609,694		21,407	42,766	5,693,890	5,358,311	11,052,201		15,600	30,280
2014	7,786,530	7,809,752	15,596,282		21,333	42,730	5,852,228	5,518,216	11,370,444		16,034	31,152
2015	8,092,622	8,069,942	16,162,564		22,172	44,281	5,976,668	5,643,636	11,620,304		16,374	31,836
[注 2]2016	8,536,634	8,507,758	17,044,392		23,452	46,805	6,286,006	5,950,956	12,236,962		17,175	33,434
2017	8,858,343	8,863,834	17,722,177		24,269	48,554	6,529,428	6,138,206	12,667,634		17,888	34,705
2018	9,116,085	9,117,356	18,233,441		24,976	49,955	6,806,346	6,428,299	13,234,645		18,653	36,259
2019	9,498,309	9,458,924	18,957,233		26,023	51,938	6,999,849	6,628,650	13,628,499		19,178	37,338
2020	7,724,730	7,714,462	15,439,192		21,106	42,184	5,361,030	5,063,366	10,424,396		14,648	28,482
2021	5,998,538	5,988,124	11,986,662		16,434	32,840	4,021,091	3,804,255	7,825,346		11,017	21,439
2022	7,427,389	7,398,182	14,825,571		20,349	40,618	4,554,377	4,303,783	8,858,160		12,478	24,269

脚注

注释

• 高雄主题

1. 3月9日通车运营天数298天（4月7日起开始收费，运量从此日开始计269天^[7] ）
2. 2016年运营天数：364天（于2月6日取消因高雄美浓地震，于7月8日取消因台风尼伯特）

参考文献

1. 耗資33億！　高鐵左營站風光啟用. TVBS. 2006-10-31 [2020-01-09]. （原始内容存档于2020-02-16）.
2. 表2-9. 高速鐵路各站旅客人數. 台湾高铁客运运输情形－中华民国112年12月. 台湾高铁. 2023-12 [2015-01-26].
3. 變更高雄市都市計畫(凹子底地區)細部計畫(配合高速鐵路左 營車站建設) 車站專用區土地使用分區管制案計畫書 (PDF). 高雄市政府公告. 2007-08-01,. 高市府都二字第0960039764号 [2021-05-01]. （原始内容存档 (PDF)于2021-04-21）.
4. 「變更高速公路楠梓交流道附近特定區計畫主要計畫（仁武部分）（部分甲種工業區、部分農業區為工商綜合專用區及生態綠地）案」計畫書 (PDF). 高雄市政府都发局. [2010年11月]. （原始内容 (PDF)存档于2021-01-10） （中文（台湾））.
5. 高鐵左營站大樓 明辦招商說明會. 台湾英文新闻汉文版. 2009-02-11 [2021-06-22]. （原始内容存档于2021-06-30）.
6. （96-110年）高速鐵路各站旅客人數. 交通部统计查询网. [2022-01-24]. （原始内容存档于2022-01-24）.
7. 高雄捷运公司. 高雄都會區大眾捷運系統各站旅運量統計表 (PDF). 高雄市政府交通局: 页10. 2009-01-10 [2019-05-05]. （原始内容 (PDF)存档于2019-10-27）.
8. 高雄都會區大眾捷運系統各站旅運量統計表 中華民國98年 (PDF). 高雄市政府捷运工程局: p13. 2009-01-10 [2019-10-27]. （原始内容 (PDF)存档于2019-10-27）. 引文格式1维护：冗余文本 (link)
9. 高雄都會區大眾捷運系統各站旅運量統計表 中華民國99年 (PDF). 高雄市政府捷运工程局: p13. [2019-10-27]. （原始内容 (PDF)存档于2019-10-27）. 引文格式1维护：冗余文本 (link)
10. 高雄都會區大眾捷運系統各站旅運量-年 依 年, 捷運站別 與 入出站. 高雄市政府交通局. 2021-03-12 [2021-03-12]. （原始内容存档于2021-01-06）. 高雄市统计信息服务网

外部链接

台湾高铁

• 台湾高铁 – 左营站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）

高雄捷运公司

• 高雄捷运公司 – 左营/高铁 （页面存档备份，存于互联网档案馆）