桥头车站 (台湾)

桥头车站位于台湾高雄市桥头区，其台语名称以旧称“桥仔头”（台湾话：Kiô-á-thâu）称之。为台湾铁路公司纵贯线、高雄捷运红线的铁路车站，其中高雄捷运所使用的站名为桥头火车站，车站编号为R23。

桥头车站 桥头火车站 Qiaotou Station Ciaotou Station（KMRT）
桥头车站与捷运共构的站体
位置	台湾 高雄市桥头区 桥头里站前街14号
地理坐标	22°45′38″N 120°18′38″E
海拔	7米
车站类别	台铁、捷运车站
运营者	台湾铁路公司 高雄捷运
途经线路	纵贯线 红线
距离	纵贯线：里程基隆车站382.0（公里）
车站构造
站体类型	台铁：平面车站 高雄捷运：高架车站
换乘方式	站内换乘
站台	台铁：岛式月台1座、侧式站台1座 红线：岛式月台
其他信息
车站代码	台铁：4320 高雄捷运：
电报码	ㄑㄠ
车站等级	三等站
历史
启用日期	台铁：1901年5月15日 高雄捷运：2008年3月9日
旧称	桥仔头乘降场、桥仔头驿
营运信息
乘客数量	台铁：2,814[1] 高雄捷运：4,013 人次/日（2023年）
排行	台铁：第74名（2023年） 高雄捷运：第28名／37站（2023年）
首班车	红线 往冈山车站：06:27 往小港：06:00
末班车	红线 往冈山车站：00:48 往小港：00:05
邻近车站
上一站 台湾铁路 下一站 冈山 3.6km 往基隆 纵贯线 里程基隆382.0km 楠梓 4.2km 往高雄 上一站 高雄捷运 下一站 桥头糖厂 R22A 往小港 红线 冈山高医 R24 往南路竹
位置

已经封闭停用的旧台铁桥头车站站房与在后方的高捷共构新站体

停靠在捷运站台上的高捷列车

大型陶壁作品“天工开物”，是桥头站内的公共艺术

历史

台铁桥头车站

• 1901年5月19日：设立“桥仔头乘降场”。^[2]
• 1920年10月1日：站名改为“桥子头”。^[3][2]
• 1955年3月1日：改称“桥头车站”。^[2]
• 2008年3月18日：停用日治时期旧站房，迁入捷运共构新站。
• 2008年5月15日：首度增停175次复兴号列车。台湾驿站之旅-桥头车站
• 2013年9月30日：启用多卡通刷卡机。
• 2018年8月23日：由于热带性低气压24W影响，造成冈山=桥头区间溪水超过警戒线双向停驶。首次有普悠玛号北上136次停靠，随后原班列车改南下133次普悠玛号返回潮州。

高雄捷运桥头火车站

• 2007年：由美浓窑朱邦雄博士创作桥头站陶壁公共艺术“天工开物”，尺寸12米高 × 9米宽 × 6公分至45公分厚。
• 2008年3月9日：随着捷运红线“桥头火车站—小港”段正式通车而启用。
• 2012年12月23日：红线自本站往北延伸通车至南冈山站（现为冈山高医站）。

车站概要

台铁车站目前为三等站，是铁路纵贯线逆行方向计算最后一站三等站，也是高雄市所有铁路车站中唯一仅停靠区间车的三等站^[4]，站内设有“铁路之旅－小站巡礼纪念章”及“铁道旅行·幸福美好111”之戳章，供旅客盖戳留念。台铁台语站名广播依桥头旧名“桥仔头”播送，曾一度更改为“桥头”广播，2016年底再度将广播由“桥头”改回“桥仔头”。

捷运桥头火车站由于站台前后没有渡线，列车需经由南冈山－桥头间北机厂的道岔调头，但在2012年12月23日南冈山站通车后，本站回复为一般的停靠站，原先的下客站台亦回复载客功能。

本站为搭乘捷运欲往冈山、路竹、台南车站方向旅客的两铁换乘站之一，捷运通车后业绩增长2倍、假日5.7倍。由于高捷免费搭乘结束，使台铁转搭高捷人潮锐减，遂取消对号列车停靠，改停区间快车^[5]，之后台铁再次改点，取消区间快车停靠。本站是高雄市停靠车次最少的车站。

可于站外“捷运桥头火车站”、“捷运桥头车站”公交车站换乘9条公交车线路、2条公交车式小黄线路，或租借YouBike。

车站构造

配合捷运行乘，台铁停用旧站房并与捷运使用共构新站，台铁纵贯线为平面车站（旧站已停用），由与高捷共构的桥上站出入车站，设有侧式站台、岛式站台各一座。高雄捷运红线为高架车站，设岛式站台一座，车站为地上三层，两座出口。

桥头捷运车站最引人注目的便是二号出入口的巨幅陶壁作品《天工开物》，由台湾知名陶艺家朱邦雄制作。天工开物宽九米、高十二米，共由1311块陶板组成，制作过程中耗费的陶土超过70公吨。^[6]

站台配置

• 台铁

1	1	█ 西部干线（顺行）	往 台南、嘉义、斗六 方向
2	2A	█ 西部干线（逆行）	往 高雄、屏东、潮州 方向
3	2B	█ 西部干线（逆行待避）	往 高雄、屏东、潮州 方向

• 高雄捷运

1		█  红线下行	往 左营、高雄车站、美丽岛、小港 方向
2		█  红线上行	往 冈山车站 方向

车站楼层

地上 三楼	1号站台	← 红线 往小港方向（桥头糖厂站）
	岛式站台，左侧乘降门将会开启
	2号站台	红线 往冈山车站方向（冈山高医站）→

地上 二楼
	穿堂层	站厅、服务台、验票闸门、自动售票机 厕所（付费区外，近出口2）

地面	2B月台	西部干线 往 高雄、屏东 方向（楠梓）→
	岛式站台
	2A月台	西部干线 往 高雄、屏东 方向（楠梓）→
	1月台	←西部干线 往 台中、台北 方向（冈山）
	侧式站台
	出入口

车站出口

出口1位于车站东侧，出口2位于车站西侧，两出口均设有无障碍电梯。

出入口	图片	出入口信息
		桥头糖厂、桥燕路、R23糖仓会展中心
		台铁桥头站、桥头国小、桥头国中、桥头区公所、YouBike微笑自行车
注： 设有电梯 |  设有手扶梯

• 
  捷运站台
• 
  捷运穿堂层与台铁剪票口

文化资产

原桥仔头驿站(桥头车站)
位置	高雄市桥头区站前街14号
建成时间	1910年
中华民国文化资产
官方名称	原桥仔头驿站(桥头车站)
类型	登录等级：历史建筑
详细登录资料

在2001年行政院文化建设委员会举办的“历史建筑百景征选活动”里，旧台铁车站站体被选为第22名。^[7]2004年公告为高雄县历史建筑。

利用状况

根据2023年资料，本站每日旅运量约为2,814^[1]，在台铁各站中排行第74名。捷运高雄车站2023年日均进出人次为4,013人，在高雄捷运系统中排名第28名。

历年旅客人次纪录

台铁（-2007年）
年	年间				单日平均
	上车	下车	计	来源	上车	上下车
1946	149,791	210,333	360,124	[8]	410	987
没资料
1975	179,418	130,123	309,541	[9]	492	848
1976	160,847	110,845	271,692	[10]	439	742
1977	112,081	74,618	186,699	[11]	307	512
1978	没资料
1979
1980	189,196	171,622	360,818	[12]	517	986
1981	171,491	150,283	321,774	[13]	470	882
1982	193,635	170,502	364,137	[14]	531	998
1983	174,955	146,670	321,625	[15]	479	881
1984	159,861	142,668	302,529	[16]	437	827
1985	131,789	121,387	253,176	[17]	361	694
1986	102,225	95,554	197,779	[18]	280	542
1987	96,899	93,803	190,702	[19]	265	522
1988	97,261	86,879	184,140	[20]	266	503
1989	96,707	85,089	181,796	[21]	265	498
1990	95,532	81,721	177,253	[22]	262	486
1991	95,203	88,642	183,845	[23]	261	504
1992	116,774	114,746	231,520	[24]	319	633
1993	144,269	147,617	291,886	[25]	395	800
1994	125,101	135,431	260,532	[26]	343	714
1995	126,358	143,120	269,478	[27]	346	738
1996	141,162	158,406	299,568	[28]	386	818
1997	146,818	170,331	317,149	[29]	402	869
1998	166,529	169,431	335,960	[30]	456	920
1999	265,657	194,423	460,080	[31]	728	1,260
2000	253,616	233,082	486,698	[32]	693	1,330
2001	250,715	235,238	485,953	[33]	687	1,331
2002	237,489	253,658	491,147	[34]	651	1,346
2003	225,159	235,663	460,822	[35]	617	1,263
2004	239,262	252,105	491,367	[36]	654	1,343
2005	246,839	259,816	506,655	[37]	676	1,388
2006	253,492	272,208	525,700	[38]	694	1,440
2007	252,999	270,768	523,767		693	1,435

历年旅客人次纪录（2008-）
年
	台湾铁路						高雄捷运						计
	年间				1日平均		年间				1日平均		1日平均
	进站	出站	计	来源	进站	进出站	进站	出站	计	来源	进站	进出站	进站	进出站
2008	536,657	585,107	1,121,764	[38]	1,466	3,065	919,494	881,387	1,800,881	[a]	*3,418	*6,695	*3月9日通车
2009	448,654	475,762	924,416		1,229	2,533	980,088	969,557	1,949,645	[40]	2,685	5,341	3,909	7,867
2010	462,994	476,537	939,531	[41]	1,268	2,574	1,104,801	1,117,986	2,222,787	[42]	3,027	6,090	4,295	8,664
2011	508,364	525,033	1,033,397	[43]	1,393	2,831	1,337,011	1,350,504	2,687,515	[44]	3,663	7,363	5,056	10,194
2012	590,098	608,375	1,198,473	[45]	1,612	3,275	1,673,026	1,690,517	3,363,543		4,571	9,190	6,183	12,465
2013	581,312	610,874	1,192,186	[46]	1,593	3,266	1,074,601	1,047,911	2,122,512		2,944	5,815	4,537	9,081
2014	545,526	589,026	1,134,552	[47]	1,495	3,108	969,426	927,448	1,896,874		2,656	5,197	4,151	8,305
2015	517,096	561,850	1,078,946	[48]	1,417	2,956	850,322	814,594	1,664,916		2,330	4,561	3,746	7,517
2016	508,148	563,164	1,071,312	[49]	1,388	2,927	825,788	785,233	1,611,021		2,256	4,402	3,645	7,329
2017	523,124	585,711	1,108,835	[50]	1,433	3,038	837,433	793,330	1,630,763		2,294	4,468	3,725	7,506
2018	531,187	598,555	1,129,742	[51]	1,455	3,095	872,717	824,960	1,697,677		2,391	4,651	3,846	7,746
2019	533,503	603,173	1,136,676	[52]	1,462	3,114	854,859	804,284	1,659,143		2,342	4,546	3,804	7,660
2020	438,527	489,036	927,563	[53]	1,198	2,534	677,758	641,790	1,319,548		1,852	3,605	3,050	6,140
2021	354,243	386,376	740,619	[54]	971	2,029	529,790	503,603	1,033,393		1,451	2,831	2,422	4,860
2022	370,501	407,774	778,275	[55]	1,015	2,132	560,372	528,208	1,088,580		1,535	2,982
2023	480,903	546,170	1,027,073	[56]	1,318	2,814	764,000	700,633	1,464,633		2,093	4,013	3,411	6,827
2024	有待公布						839,605	777,307	1,616,912		2,294	4,418